En efecto, al establecer en el artículo 13 del Decreto no 2003-727 y en la Orden de 6 de abril de 2005 mencionada en el apartado 9 de la presente sentencia que únicamente las empresas de fragmentación estaban habilitadas para expedir un «certificado de destrucción» y que dicho certificado se enviaba al prefecto del departamento del lugar en el que estuviera matriculado el vehículo tras la destrucción física de este último, mientras que el usuario del vehículo al final de su vida útil recibía un «resguardo de entrega para destrucción», el Derecho francés creaba realmente una confusión y una complicación administrativa, contrarias al objetivo y al efecto útil de la Directiva 2000/53.
Indem in Art. 13 des Dekrets Nr. 2003-727 und in der in Randnr. 9 des vorliegenden Urteils angeführten Verordnung vom 6. April 2005 vorgesehen sei, dass nur Schredderanlagenbetreiber zur Ausstellung des „Verwertungsnachweises“ berechtigt seien und dass dieser Nachweis nach der materiellen Verwertung des Fahrzeugs an den Präfekten des Departements des Orts der Anmeldung übermittelt werde und der Halter des Altfahrzeugs eine „Bestätigung der Übernahme zur Verwertung“ erhalte, stifte das französische Recht Verwirrung und erschwere eindeutig die Verwaltung, was dem Ziel und der praktischen Wirksamkeit der Richtlinie 2000/53 zuwiderlaufe.EurLex-2 EurLex-2