¿Sabe la Comisión que este problema se presenta sobre todo en las líneas de alta velocidad abiertas en 2002 en Alemania y Bélgica, dado que, en la nueva línea entre Colonia y el aeropuerto de Fráncfort no pueden circular trenes distintos al ICE-3 alemán, mientras que, de momento, estos trenes ICE-3 no son capaces de utilizar la nueva línea entre Lieja y Lovaina en el trayecto Fráncfort-Bruselas, por lo que tarda 14 minutos más en llegar a su destino, a pesar de que dicha línea es utilizada por los siete pares de trenes Thalys, a una velocidad máxima de 300 km/h, y con frecuencia también por los trenes belgas interiores, a una velocidad máxima de 200 km/h?
Yeah, it' s new, Gauze look,-Nice, What happened?EurLex-2 EurLex-2