Considerando que para cumplir el objetivo de la acción de desguace complementaria es necesario reducir la capacidad global de esta flota aproximadamente en un 20 %; que, debido a la situación especial que caracteriza a la propiedad de los barcos de esta flota, parece oportuno renunciar, para fijación de los tipos de las primas por desguace, al sistema de « porcentaje-tipo de prima » previsto en el artículo 6 del Reglamento (CEE) no 1102/89 y determinar estos tipos, para las distintas clases y categorías de material fluvial, basándose en el tipo medio pagado por tonelada o kw desguazado durante la acción de desguace emprendida el 1 de enero de 1990;
Bullshit, what' s the job?EurLex-2 EurLex-2