25 Kun otetaan huomioon nämä seikat ja jotta ennakkoratkaisua pyytäneelle tuomioistuimelle voidaan antaa hyödyllinen vastaus, jotta se voi ratkaista käsiteltävänään olevan asian, sen ensimmäinen kysymys on muotoiltava uudelleen ja katsottava, että se tiedustelee etenkin, onko asetusta N:o 261/2004 ja erityisesti sen 7 artiklaa tulkittava siten, että matkustajalle, jolla on yksi varaus suoraan toisiinsa liittyville lennoille, on maksettava korvaus, kun hänen varaustaan muutettiin vastoin hänen tahtoaan sillä seurauksella, että yhtäältä hän ei päässyt varatun lentomatkan ensimmäiselle lennolle, vaikka lento toteutui, ja toisaalta hänelle annettiin paikka myöhemmälle lennolle, mikä mahdollisti hänen pääsynsä varatun lentomatkan toiselle lennolle ja näin ollen lopulliseen määräpaikkaan saapumisen aikataulun mukaisesti.
25 Therefore, in view of those factors and in order to provide an answer that will assist the referring court in resolving the dispute before it, it is necessary to reformulate the first question and to consider that that question is asking, in essence, whether Regulation No 261/2004, and in particular Article 7 thereof, must be interpreted as meaning that a passenger who had a single reservation for connecting flights is entitled to compensation in the case where that reservation is amended against the passenger’s will, with the result that, first, the passenger did not board the first of his or her reserved flights even though that flight went ahead and, second, the passenger was given a seat on a later flight which allowed him or her to board the second of his or her reserved flights and thus to reach his or her final destination at the arrival time originally scheduled.EuroParl2021 EuroParl2021