législation en matière de bruit oor Italiaans

législation en matière de bruit

Vertalings in die woordeboek Frans - Italiaans

legislazione sul rumore

vroulike

voorbeelde

- l'absence de toute référence - sans aucune explication - au traitement à réserver aux vibrations, que la législation en matière de bruit englobe généralement.
- la mancata - e ingiustificata - inclusione delle vibrazioni, che generalmente rientrano nella legislazione in materia di rumore.

B – La protection contre la pollution sonore en tant que droit fondamental et son incidence sur la législation de l’Union en matière de bruit dans les aéroports
B – La tutela contro l’inquinamento acustico come diritto fondamentale e la sua incidenza sulla normativa dell’Unione in materia di emissioni acustiche negli aeroporti

Le Livre vert fait état de l'actuelle absence de législation communautaire en matière de bruit industriel, et souligne la pertinence de la proposition de directive relative à la prévention et à la réduction intégrées de la pollution.
Il Libro verde prende atto dell'attuale vuoto normativo comunitario in materia di rumore industriale, e sottolinea l'importanza della proposta di direttiva sulla prevenzione e sulla riduzione integrate dell'inquinamento (IPPC).

Pour le moment, la législation en matière de bruit ambiant se subdivise en deux grandes catégories : d'une part, la législation communautaire relative aux émissions sonores de certains produits (voitures, camions, avions et équipements industriels), qui consiste essentiellement en dispositions d'accès au marché pour les essais de conformité, et d'autre part, la législation des États membres sur les niveaux sonores admissibles dans l'environnement domestique.
L'attuale normativa in materia di rumore ambientale si articola in due categorie principali: la legislazione UE sull'emissione acustica dei prodotti (automobili, automezzi pesanti, aeromobili e attrezzature industriali), che consiste essenzialmente nel disciplinare l'accesso al mercato in base a prove di conformità; e la legislazione degli Stati membri sui livelli sonori ammessi negli ambienti abitativi.

Toutefois, elle continuera à surveiller de près les développements du marché dans ce secteur en vue de réexaminer l'opportunité d'une action au niveau de la Communauté et continuera, en même temps, à veiller au respect de toutes les interdictions qu'impose la législation communautaire en matière de bruit.
Tuttavia la Commissione intende continuare a controllare attentamente gli sviluppi del mercato in tale settore allo scopo di rivalutare la necessità di azioni a livello comunitario assicurando, allo stesso tempo, il rispetto della legislazione comunitaria qualora vengano imposti divieti per limitare l'inquinamento acustico.

Par ailleurs, les constructeurs d'équipements doivent adapter leurs modèles au marché européen afin de respecter la législation européenne plus stricte en matière de bruit.
Infine, i costruttori di macchine devono adeguare i propri progetti al mercato europeo, dove vige una normativa comunitaria più rigorosa in materia di emissioni acustiche.

La directive est par ailleurs cohérente avec les autres actes législatifs pertinents de l’Union (législation en matière d’environnement et de réduction du bruit à la source), et elle est jugée complémentaire à ces actes.
Inoltre, la direttiva ha dimostrato una coerenza esterna con altri atti legislativi pertinenti dell'UE (in materia di ambiente e sulle sorgenti di rumore) ed è considerata complementare agli stessi.

rappelle que les législations actuelles de l’Union européenne en matière de qualité de l’air, de bruit et de taxation des véhicules sont en cours de révision et insiste pour qu’elles soient mises en cohérence avec l’esprit de la communication à l’examen;
ricorda che le attuali normative dell’UE in materia di qualità dell’aria, rumore e imposte sui veicoli sono in corso di revisione e insiste perché esse siano rese coerenti con lo spirito della comunicazione in esame;

La présente directive s'applique sans préjudice de la législation communautaire en vigueur et des législations nationales en la matière, en particulier en ce qui concerne les normes de sécurité, la pollution de l'air et la lutte contre le bruit.
La presente direttiva si applica ferma restando la vigente legislazione comunitaria e la pertinente legislazione nazionale, in particolare in materia di norme di sicurezza e di controllo delle emissioni atmosferiche e sonore.

Dans le cadre de l’examen de la qualité de l’environnement sonore, les travaux préparatoires ont également porté sur des éléments qu’il pourrait être nécessaire d’étudier pour parvenir à une législation efficace qui soit appliquée dans toute l’UE en matière de bruit dans l’environnement.
Nell'ambito della revisione il lavoro preparatorio ha preso in esame anche elementi che potrebbe essere necessario valutare per dotare l'Unione europea di una legislazione efficace in materia di rumore ambientale.

- deux aéroports urbains acceptent les aéronefs sur base de niveaux de bruit mesurés localement en vue de satisfaire aux prescriptions locales en matière d'urbanisme et d'aménagement du territoire qui limitent l'exploitation aéroportuaire du point de vue des niveaux de bruit absolus (plutôt que certifiés) ; ceci illustre la question de la compatibilité de la directive avec la législation en matière d'urbanisme et d'aménagement du territoire de certains États membres.
- due aeroporti metropolitani ammettono i velivoli sulla base dei livelli di rumore misurati in loco al fine di soddisfare i requisiti locali di pianificazione che impongono restrizioni all’esercizio dell’aeroporto, in termini di livelli assoluti (invece che certificati) di rumore; questo illustra la questione della compatibilità della direttiva con la legislazione in materia di pianificazione in alcuni Stati membri.

La législation communautaire renforcera la convergence, la transparence et la prévisibilité en matière de calcul des redevances sur le bruit.
Un intervento normativo comunitario garantirà maggiore convergenza, trasparenza e prevedibilità nel calcolo delle tasse sul rumore.

Dans la cadre de l’examen de la qualité de l’environnement sonore, les travaux préparatoires (voir point 0) ont également porté sur des éléments comme les indicateurs ou des mécanismes d’exécution renforcés qu’il pourrait être nécessaire d’améliorer pour parvenir à une législation efficace qui soit appliquée dans toute l’UE en matière de bruit dans l’environnement.
Nell'ambito della revisione il lavoro preparatorio (cfr. punto 5.3) ha preso in esame anche elementi - quali indicatori e meccanismi di applicazione rafforzati - che potrebbe essere necessario valutare in futuro per dotarsi di una legislazione efficace in materia di rumore ambientale.

Ces orientations feront référence aux éléments les plus importants à cet égard de la législation de l'UE en matière d'environnement, notamment les directives relatives à l'air, au bruit, aux déchets et à l'efficacité énergétique.
Tali orientamenti faranno riferimento agli aspetti più rilevanti della normativa comunitaria in materia di ambiente, in particolare alle direttive concernenti l’aria, il rumore, le acque, i rifiuti e l’efficienza energetica.

(DE) Monsieur le Président, comme s'il n'était pas déjà suffisamment embarrassant que les informations aient filtré en plein milieu des négociations sur un accord économique et commercial global (AECG), les bruits courent que le Canada serait contraint d'adapter sa législation en matière de droit d'auteur aux normes américaines et européennes dans le cadre de l'AECG et de l'accord commercial anti-contrefaçon (ACAC).
(DE) Signor Presidente, come se non fosse già abbastanza imbarazzante la fuga di notizie sull'accordo economico e commerciale globale (CETA) proprio durante i negoziati, sono anche state formulate accuse secondo cui, nel quadro del CETA e dell'accordo anticontraffazione, il Canada sarebbe costretto ad adeguare la propria legislazione sul copyright agli standard statunitensi ed europei.

Les prescriptions en matière de bruit sont déjà harmonisées au niveau de l'UE, mais la législation concernée est dépassée et doit être adaptée au progrès technique accompli depuis son adoption.
Le prescrizioni sulle emissioni acustiche sono già armonizzate a livello dell'UE, ma la relativa legislazione è superata e va aggiornata tenendo conto del progresso tecnico avvenuto dopo la sua adozione.

Les prescriptions en matière de bruit sont déjà harmonisées au niveau de l’UE mais la législation concernée est dépassée et doit être adaptée au progrès technique accompli depuis son adoption.
Le prescrizioni sulle emissioni acustiche sono già armonizzate a livello dell'UE, ma la relativa legislazione è superata e va aggiornata tenendo conto del progresso tecnico avvenuto dopo la sua adozione.

La réduction des émissions de NOx sera représentative pour la réduction de la pollution et du bruit, car c'est la mesure la plus exigeante sur le plan technique, ainsi que le montrent les législations en matière de valeurs limites.
La riduzione dei gas di scarico e delle emissioni sonore dovrà essere operata riducendo le emissioni di NOx, in quanto è questa riduzione che richiede il maggiore impegno tecnico, come si evince dai valori limite legali.

En dépit des initiatives de la Commission visant à adapter la législation européenne, comme le récent paquet «Écologisation des transports», force est de constater une certaine stagnation des progrès en matière de lutte contre la pollution atmosphérique et le bruit causé par le trafic dans les États membres.
Nonostante le iniziative della Commissione, che anche recentemente con il pacchetto di proposte volto a «rendere i trasporti più ecologici» (Greening Transport package) sta adeguando la legislazione europea, si nota ancora nei paesi membri una stagnazione dei progressi nella lotta all'inquinamento dell'aria e nella lotta al rumore causato dal traffico.

souligne que la stratégie européenne pour les technologies de transport au service de la mobilité européenne durable de demain devrait prioritairement favoriser l'amélioration de la qualité du service, du confort des passagers et des entreprises et le recours à la mobilité durable, et que cette démarche devrait être fondée sur les objectifs et la législation de l'Union en matière de réduction de la consommation d'énergie, du bruit de la circulation, des polluants atmosphériques, des matières premières et des émissions de gaz à effet de serre pour 2020, 2030 et 2050, et qu'elle devrait viser à améliorer la santé et la qualité de vie, à accroître la qualité des services, en prévoyant des solutions sur mesure visant à encore mieux satisfaire encore les besoins des usagers et à renforcer la sécurité et la sûreté;
sottolinea che, oltre a migliorare la salute e la qualità della vita e a potenziare la qualità dei servizi, fornendo soluzioni sempre più su misura orientate maggiormente sulle esigenze degli utenti, nonché a rafforzare la sicurezza, una strategia europea nel campo della tecnologia dei trasporti per la futura mobilità sostenibile dell'Europa deve promuovere innanzitutto la qualità del servizio, la comodità per i passeggeri e le imprese e il ricorso a una mobilità sostenibile, sulla base degli obiettivi e della legislazione dell'Unione relativi alla riduzione del consumo energetico, del rumore da traffico, degli inquinanti atmosferici, delle materie prime e delle emissioni di gas serra sino al 2020, 2030 e 2050;

faciliter la réalisation d’objectifs spécifiques, y compris sanitaires, en matière d’atténuation du bruit au niveau de chaque aéroport, tout en respectant les règles pertinentes de l’Union, en particulier celles fixées par la directive 2002/49/CE, ainsi que la législation applicable dans chaque État membre;
favorire il raggiungimento di obiettivi specifici di riduzione dell’inquinamento acustico, ivi compresi gli aspetti relativi alla salute, a livello dei singoli aeroporti, rispettando nel contempo le pertinenti norme dell’Unione, in particolare quelle stabilite dalla direttiva 2002/49/CE, e la legislazione di ciascuno Stato membro;

faciliter la réalisation d’objectifs spécifiques, y compris sanitaires, en matière d’atténuation du bruit au niveau de chaque aéroport, tout en respectant les règles pertinentes de l’Union, en particulier celles fixées par la directive 2002/49/CE, ainsi que la législation applicable dans chaque État membre;
favorire il raggiungimento di obiettivi specifici di riduzione dell'inquinamento acustico, ivi compresi gli aspetti relativi alla salute, a livello dei singoli aeroporti, rispettando nel contempo le pertinenti norme dell'Unione, in particolare quelle stabilite dalla direttiva 2002/49/CE, e la legislazione di ciascuno Stato membro;

À cet égard, un rôle fondamental revient aux institutions de l'Union européenne, qui sont chargées de la promotion et de la mise à jour des législations, aux États membres, qui doivent prendre les dispositions d'application de celles-ci, ainsi qu'aux collectivités territoriales, qui sont compétentes en matière de contrôle des polluants et du bruit.
Un ruolo fondamentale compete alle istituzioni comunitarie europee, che hanno la responsabilità di promuovere ed aggiornare le normative, agli Stati membri, che hanno la responsabilità di attuarle dando disposizioni operative, agli enti locali, che hanno la responsabilità del controllo degli inquinanti e del rumore.

Cette législation européenne pertinente couvre l’essentiel de quelque vingt-huit règlements et directives (en matière de droit social, de contrôle aérien, de refus d’embarquement, de restrictions environnementales ou liées au bruit, etc.).
Le normative in questione comprendono gli elementi essenziali di circa 28 regolamenti e direttive (in materia di diritti sociali, controllo del traffico aereo, negato imbarco, restrizioni ambientali o legate al contenimento del rumore, ecc.).