clause d'exclusion de responsabilité oor Portugees
clause d'exclusion de responsabilité
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(texto de) exclusão de responsabilidade
aviso de isenção de responsabilidade
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la clause d’exclusion de responsabilité figurant ci-après, à insérer directement sous le titre de la fiche d’informations clés sur l’investissement:
Acho que ficam no corredorEuroParl2021 EuroParl2021
L'exemple paradigmatique est celui des assurances : comment déterminer si l'exclusion d'un certain risque de la couverture [23] de l'assurance est une clause relative à l'objet du contrat - et, par conséquent exclue du contrôle - ou s'il s'agit d'une clause d'exclusion de responsabilité soumise à la directive -
Eu também, PilarEurLex-2 EurLex-2
En France, aux Pays-Bas, en Allemagne, en Espagne et en Italie les contrats présentent essentiellement des clauses d'exclusion/limitation de responsabilité et d'abrogation des garanties prévues par la loi.
Talvez porque é difícil concentrar- me em geometria quando as pessoas à minha volta estão sempre a morrerEurLex-2 EurLex-2
L’article 15, lu en combinaison avec l’article 14 du règlement susmentionné, s’oppose-t-il à l’application de telles clauses de limitation et/ou d’exclusion de la responsabilité du transporteur aérien ? »
Então quando vi o anuncio pensei por que não?EuroParl2021 EuroParl2021
L’article 15, lu en combinaison avec l’article 14 du règlement susmentionné s’oppose-t-il à l’application de telles clauses de limitation et/ou d’exclusion de la responsabilité du transporteur aérien ? »
Escuta- me, SanchezEurlex2019 Eurlex2019
L’article 15, lu en combinaison avec l’article 14 du règlement susmentionné s’oppose-t-il à l’application de telles clauses de limitation et/ou d’exclusion de la responsabilité du transporteur aérien?
Sandrô, calmaEurlex2019 Eurlex2019
5) Un passager peut-il être privé de son droit à indemnisation tiré de l’article 4, paragraphe 3, du règlement (CE) no 261/2004 sur le fondement d’une clause de limitation ou d’exclusion de la responsabilité d’un transporteur aérien en cas de documents de voyage prétendument inadéquats, lorsqu’une telle clause figure dans les conditions générales, préalablement publiées, relatives aux modalités de fonctionnement et/ou aux prestations de services dudit transporteur ?
É muito tristeEurlex2019 Eurlex2019
Un passager peut-il être privé de son droit à indemnisation tiré de l’article 4, paragraphe 3, du règlement (CE) no 261/2004 sur le fondement d’une clause de limitation ou d’exclusion de la responsabilité d’un transporteur aérien en cas de documents de voyage prétendument inadéquats, lorsqu’une telle clause figure dans les conditions générales, préalablement publiées, relatives aux modalités de fonctionnement et/ou aux prestations de services dudit transporteur?
Não quer dizer nadaEurlex2018q4 Eurlex2018q4
5) Un passager peut-il être privé de son droit à indemnisation tiré de l’article 4, paragraphe 3, du règlement [no 261/2004] sur le fondement d’une clause de limitation ou d’exclusion de la responsabilité d’un transporteur aérien en cas de documents de voyage prétendument inadéquats, lorsqu’une telle clause figure dans les conditions générales, préalablement publiées, relatives aux modalités de fonctionnement et/ou aux prestations de services dudit transporteur ?
Katherine Brewster, sofreste ferimentos?EuroParl2021 EuroParl2021
Par la cinquième question préjudicielle, le juge de renvoi demande en substance si l’article 15 du règlement no 261/2004 s’oppose à une clause de limitation ou d’exclusion de la responsabilité d’un transporteur aérien en cas de refus d’embarquement basé sur des motifs tenant au caractère adéquat des documents de voyage du passager, qui figure dans les conditions générales de ce transporteur qui sont publiées sur son site internet.
Logo falaremos, né?Eurlex2019 Eurlex2019
Dans les deux cas, la question principale est de savoir si West Tankers peut se prévaloir de l’exclusion de la responsabilité en cas d’erreurs de navigation figurant à la clause 19 du contrat d’affrètement ou découlant des règles dites de «La Haye» (8).
Não acham o futuro uma coisa horrível?EurLex-2 EurLex-2
Les compagnies d'assurance italiennes introduisent également de nouveaux contrats contenant des clauses spéciales d'exclusion de ces risques, notamment dans les domaines tels que la responsabilité civile générale (pour les polices relatives aux activités professionnelles et aux produits), les dommages aux biens d'autrui, le transport et les incendies.
Não foi um enganoEurLex-2 EurLex-2
L’article 15 du règlement no 261/2004 s’oppose à une clause de limitation ou d’exclusion de la responsabilité d’un transporteur aérien en cas de refus d’embarquement basé sur des motifs tenant au caractère adéquat des documents de voyage du passager, qui figure dans les conditions générales de ce transporteur qui sont publiées sur son site internet, dans la mesure où l’application de cette clause a pour effet de priver le passager du droit à indemnisation qui est consacré à l’article 4, paragraphe 3, de ce règlement lorsque le refus d’embarquement relève du champ d’application de ce règlement, au sens de son article 2, sous j), ce qui comprend le refus d’embarquement dû à une erreur commise par le personnel de la compagnie aérienne dans l’appréciation du caractère adéquat des documents de voyage du passager ».
Todos os projetos do Setor # parecem estar em ordemEurlex2019 Eurlex2019
Les clauses abusives le plus fréquemment rencontrées concernaient l'exclusion/limitation de la responsabilité civile du professionnel (dans 301 des 545 contrats) et l'abrogation des garanties prévues par la loi (dans 267 des 545 contrats), ces deux champs de problèmes étant les plus importants dans les quatre secteurs analysés.
Você me verá novamente, isso é certoEurLex-2 EurLex-2
Rapprochement des législations — Assurance responsabilité civile automobile — Étendue de la garantie en faveur des tiers fournie par l'assurance obligatoire — Clauses d’exclusion — Accident causé par un conducteur non assuré
Jackie...... um amigo meu vendeu maconha para Matt ReynoldsEurLex-2 EurLex-2
« Renvoi préjudiciel – Assurance obligatoire de la responsabilité civile résultant de la circulation des véhicules automoteurs – Directives 72/166/CEE, 84/5/CEE, 90/232/CEE et 2009/103/CE – Vol d’un véhicule – Accident de la circulation – Préjudices corporel et matériel subis par l’assuré propriétaire du véhicule, en tant que piéton – Responsabilité civile – Indemnisation – Couverture par l’assurance obligatoire – Clauses d’exclusion – Réglementation nationale excluant l’assuré propriétaire du véhicule de l’indemnisation par l’assurance – Compatibilité avec ces directives – Notion de “tiers victime” »
Utilização combinada de artes de pesca regulamentadas e não regulamentadaseurlex-diff-2018-06-20 eurlex-diff-2018-06-20
((Renvoi préjudiciel - Assurance obligatoire de la responsabilité civile résultant de la circulation des véhicules automoteurs - Directives 72/166/CEE, 84/5/CEE, 90/232/CEE et 2009/103/CE - Vol d’un véhicule - Accident de la circulation - Préjudices corporel et matériel subis par l’assuré propriétaire du véhicule, en tant que piéton - Responsabilité civile - Indemnisation - Couverture par l’assurance obligatoire - Clauses d’exclusion - Réglementation nationale excluant l’assuré propriétaire du véhicule de l’indemnisation par l’assurance - Compatibilité avec ces directives - Notion de «tiers victime»))
Em # não foi introduzida nova legislaçãoeurlex-diff-2018-06-20 eurlex-diff-2018-06-20
Affaire C-503/16: Arrêt de la Cour (sixième chambre) du 14 septembre 2017 (demande de décision préjudicielle du Tribunal da Relação de Évora — Portugal) — Luís Isidro Delgado Mendes/Crédito Agrícola Seguros — Companhia de Seguros de Ramos Reais, SA (Renvoi préjudiciel — Assurance obligatoire de la responsabilité civile résultant de la circulation des véhicules automoteurs — Directives 72/166/CEE, 84/5/CEE, 90/232/CEE et 2009/103/CE — Vol d’un véhicule — Accident de la circulation — Préjudices corporel et matériel subis par l’assuré propriétaire du véhicule, en tant que piéton — Responsabilité civile — Indemnisation — Couverture par l’assurance obligatoire — Clauses d’exclusion — Réglementation nationale excluant l’assuré propriétaire du véhicule de l’indemnisation par l’assurance — Compatibilité avec ces directives — Notion de tiers victime)
A Eslovénia constitui um exemplo para a Eslováquia: ela foi a primeira dos países da UE-10 e o décimo terceiro país de todos os Estados-Membros da UE a introduzir o euro, em 2007.Eurlex2018q4 Eurlex2018q4
Les clauses contestées utilisées par HK Partner portent sur la responsabilité du participant, c’est-à-dire le consommateur, en raison des dommages survenus par sa faute ou celle des personnes à sa charge, sur l’exclusion de la responsabilité de la HK Partner lors de la survenance de certains événements ainsi que sur le non-remboursement de la valeur des prestations que le participant n’utilise pas.
SALIENTA que, antes de se conferirem mandatos para negociar quaisquer novos acordos globais com países terceiros, deve ser claramente demonstrado em cada caso o valor acrescentado de qualquer acordo a nível comunitário resultante, nomeadamente no que se refere à perspectiva de obtenção de novas oportunidades significativas para a indústria e os utilizadores europeus e de níveis mais elevados de convergência regulamentar, tendo em vista garantir uma concorrência lealEurLex-2 EurLex-2
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