Échelle de Beaufort oor Russies

Échelle de Beaufort

Vertalings in die woordeboek Frans - Russies

Шкала Бофорта

échelle de Beaufort

Vertalings in die woordeboek Frans - Russies

шкала Бофорта

[ шкала́ Бофо́рта ]

naamwoord vroulike

voorbeelde

Ils prévoient 9 ou 10 sur l'échelle de Beaufort.
что шторм может достигнуть 9-10 баллов по шкале Бофорте через пару часов.

Vous mettez du Cynodon dactylon, dans un climat continental, de six sur l'échelle de Beaufort?
Вы хотите, чтобы я посадил бермудскую траву в континентальном климате, в котором у нас ветер на 6 баллов по шкале Бофорта.

Le vent était tombé à 2 ou 3 de l’échelle de Beaufort.
Ветер заметно спал, до двух-трех баллов по шкале Бофора.

Je dirais que la vitesse du vent est de 1 sur l'échelle de Beaufort.
Я бы оценил скорость ветра на один по шкале Бофорта.

Échelle de Beaufort.
Шкала Бофорта.

Dans la mesure du possible, les essais sont exécutés par temps calme ou quand la force du vent ne dépasse pas le N° # et l'échelle de Beaufort
Испытания проводятся, по мере возможности, при тихой погоде или ветре, не превышающем # балла по шкале Бофорта

Dans la mesure du possible, les essais sont exécutés par temps calme ou quand la force du vent ne dépasse pas le N°2 et l’échelle de Beaufort.
Испытания проводятся, по мере возможности, при тихой погоде или ветре, не превышающем 2 балла по шкале Бофорта.

Le détenteur du certificat international de conducteur de bateau de plaisance, classe C (navigation diurne dans les eaux côtières jusqu'à # mille nautique de la côte, par des vents ne dépassant pas la force # sur l'échelle de Beaufort et une hauteur de vagues de # mètre) doit prouver qu'il connaît les principes du droit international maritime et la réglementation (certaines sections de la loi no # oll., sur la navigation maritime, certaines règles de la Convention sur le Règlement international de # pour prévenir les abordages en mer − Convention COLREG), les principes de base de la navigation et le balisage maritime − le système de l'AISM, des notions de météorologie et de sécurité ainsi que le sauvetage en mer
Держатель Международного удостоверения на право управления прогулочным судном, класс С (плавание в дневное время в прибрежных водах на расстоянии до # морской мили от берега при силе ветра до # баллов по шкале Бофорта и высоте волн не более # м) должен продемонстрировать знание основ международного морского законодательства и правил (отдельные разделы Закона No # oll

Le détenteur du certificat international de conducteur de bateau de plaisance, classe c (navigation diurne dans les eaux côtières jusqu’à 0,75 mille nautique de la côte, par des vents ne dépassant pas la force 4 sur l’échelle de Beaufort et une hauteur de vagues de 1,2 mètre) doit prouver qu’il connaît les principes du droit international maritime et la réglementation (certaines sections de la loi no 60/200 Coll., sur la navigation maritime, certaines règles de la Convention sur le Règlement international de 1972 pour prévenir les abordages en mer − Convention COLREG), les principes de base de la navigation et le balisage maritime − le système de l’AISM, des notions de météorologie et de sécurité ainsi que le sauvetage en mer.
Держатель Международного удостоверения на право управления прогулочным судном, класс С (плавание в дневное время в прибрежных водах на расстоянии до 0,75 морской мили от берега при силе ветра до 4 баллов по шкале Бофорта и высоте волн не более 1,2 м) должен продемонстрировать знание основ международного морского законодательства и правил (отдельные разделы Закона No 60/200 Coll. о морском судоходстве, отдельные положения Конвенции о международных правилах предупреждения столкновения судов на море - КОЛРЕГ 1972 года), основ судоходства и сигнализации - системы МАМС, основ метеорологии, правил безопасности и спасения жизни на море.

Le détenteur du certificat international de conducteur de bateau de plaisance, classe C (navigation diurne dans les eaux côtières jusqu’à 0,75 mille nautique de la côte, par des vents ne dépassant pas la force 4 sur l’échelle de Beaufort et une hauteur de vagues de 1,2 mètre) doit prouver qu’il connaît les principes du droit international maritime et la réglementation (certaines sections de la loi no 60/200 Coll., sur la navigation maritime, certaines règles de la Convention sur le Règlement international de 1972 pour prévenir les abordages en mer − Convention COLREG), les principes de base de la navigation et le balisage maritime - le système de l’AISM, des notions de météorologie et de sécurité ainsi que le sauvetage en mer.
Держатель Международного удостоверения на право управления прогулочным судном, класс С (плавание в дневное время в прибрежных водах на расстоянии до 0,75 морской мили от берега при силе ветра до 4 баллов по шкале Бофорта и высоте волн не более 1,2 м) должен продемонстрировать знание основ международного морского законодательства и правил (отдельные разделы Закона No 60/200 Coll. о морском судоходстве, отдельные положения Конвенции о международных правилах предупреждения столкновения судов на море - КОЛРЕГ 1972 года), основ судоходства и сигнализации - системы МАМС, основ метеорологии, правил безопасности и спасения жизни на море.

Le détenteur du certificat international de conducteur de bateau de plaisance, classe C (navigation diurne dans les eaux côtières jusqu’à 0,75 mille nautique de la côte, par des vents ne dépassant pas la force 4 sur l’échelle de Beaufort et une hauteur de vagues de 1,2 m) doit prouver qu’il connaît les principes du droit international maritime et la réglementation (certaines sections de la loi no 60/200 Coll., sur la navigation maritime, certaines règles de la Convention sur le Règlement international de 1972 pour prévenir les abordages en mer − Convention COLREG), les principes de base de la navigation et le balisage maritime − le système de l’AISM, des rudiments de météorologie et de sécurité ainsi que le sauvetage en mer.
Держатель Международного удостоверения на право управления прогулочным судном, класс С (плавание в дневное время в прибрежных водах на расстоянии до 0,75 морской мили от берега при силе ветра до 4 баллов по шкале Бофорта и высоте волн не более 1,2 м) должен продемонстрировать знание основ международного морского законодательства и правил (отдельные разделы Закона No 60/200 Coll. о морском судоходстве, отдельные положения Конвенции о международных правилах предупреждения столкновения судов на море - КОЛРЕГ 1972 года), основ судоходства и сигнализации - системы МАМС, основ метеорологии, правил безопасности и спасения жизни на море.

Le détenteur du certificat international de conducteur de bateau de plaisance, classe C (navigation diurne dans les eaux côtières jusqu’à 0,75 mille nautique de la côte, par des vents ne dépassant pas la force 4 sur l’échelle de Beaufort et une hauteur de vagues de 1,2 mètre) doit prouver qu’il connaît les principes du droit international maritime et la réglementation (certaines sections de la loi no 60/200 Coll., sur la navigation maritime, certaines règles de la Convention sur le Règlement international de 1972 pour prévenir les abordages en mer − Convention COLREG), les principes de base de la navigation et le balisage maritime − le système de l’AISM, des notions de météorologie et de sécurité ainsi que le sauvetage en mer.
Держатель Международного удостоверения на право управления прогулочным судном, класс С (плавание в дневное время в прибрежных водах на расстоянии до 0,75 морской мили от берега при силе ветра до 4 баллов по шкале Бофорта и высоте волн не более 1,2 м) должен продемонстрировать знание основ международного морского законодательства и правил (отдельные разделы Закона No 60/200 Coll. о морском судоходстве, отдельные положения Конвенции о международных правилах предупреждения столкновения судов на море - КОЛРЕГ 1972 года), основ судоходства и сигнализации - системы МАМС, основ метеорологии, правил безопасности и спасения жизни на море.