TAP Portugal oor Sweeds
TAP Portugal
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TAP Portugal
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La PGA — Portugália Airlines a été acquise par le groupe de la TAP‐Portugal en juillet 2007, par l'intermédiaire d'une association créée spécifiquement à cette fin.
Utför den dynamiska provningennot-set not-set
Il n’y aurait que trois exceptions (la liaison Dublin-Londres : Air France, évoquée dans la décision attaquée, la liaison Dublin-Malaga : Spanair et la liaison Dublin-Faro : TAP Portugal, sans indication de la présence l’année suivante).
Vita, runda, bikonvexa, dragerade tabletter märkta med " OLZ # " på ena sidan och ” NEO ” på den andraEurLex-2 EurLex-2
En 2014, de nouvelles compagnies aériennes ont commencé à exploiter des liaisons régulières au départ de Tallinn, comme par exemple TAP Portugal (à destination/au départ de Lisbonne) et Vueling (à destination/au départ de Barcelone) (13).
TandläkareEurLex-2 EurLex-2
Plusieurs compagnies aériennes (British Airways, CityJet, Lufthansa, bmi, easyJet, TAP Portugal et SkyEurope Airlines) se seraient déclarées prêtes à entrer sur le marché constitué par l’aéroport de Dublin, mais ces informations auraient été omises ou ignorées par la Commission.
med beaktande av partnerskaps- och samarbetsavtalet mellan Europeiska unionen och Ukraina som trädde i kraft den # marsEurLex-2 EurLex-2
En octobre, la Commission a adressé une communication des griefs à Brussels Airlines et à TAP Portugal à propos de leur coopération en matière de partage de code concernant les services de transport de passagers entre Bruxelles et Lisbonne 31 .
CPA #.#.#: Bränsle-, smörjmedels- och kylmedelspumpar; betongpumpareurlex-diff-2017 eurlex-diff-2017
après avoir donné aux autorités portugaises, à Aeroportos e Navegaçao Aérea-Empresa Publica (ANA), TAP Air Portugal et Portugalia l'occasion de faire connaître leur point de vue concernant les griefs formulés par la Commission,
Du har bara din vita fars hatEurLex-2 EurLex-2
Cependant, les compagnies aériennes semblent beaucoup moins enclines à tenir compte du préjudice causé à leurs passagers, alors que, dans certains cas, comme celui de la compagnie portugaise TAP‐Air Portugal, elles ont aggravé ce préjudice.
Var är du från?not-set not-set
Dans cette optique, plusieurs opérateurs, dont TAP Air Portugal, souhaiteraient qu'au moment d'analyser cette question, la Commission procède à une enquête approfondie, qui offrirait à ces compagnies l'occasion d'exprimer leurs inquiétudes et de donner leur avis sur la nature réelle du plan en question.
Precis när du gjorde detnot-set not-set
(15) Le 16 mars 2000, les transporteurs aériens Air France, Aer Lingus, British Airways, Finnair, Iberia, Lufthansa, Maersk Air, Olympic Airways, Sabena, Scandinavian Airlines System (SAS) et TAP Air Portugal (ci-après dénommés "les transporteurs") ont saisi la Commission d'une demande conjointe tendant à ce qu'elle:
Enligt det andra förslaget tillåts medlemsstaterna att använda budgeten för de operativa programmen enligt avdelning # i förordningen om Europeiska fiskerifonden till bekämpning och utrotning av vissa sjukdomar hos vattenbruksdjurEurLex-2 EurLex-2
En 2011, la Commission a continué à examiner les dispositifs mis en place dans le cadre des alliances Star[68] et SkyTeam[69] et a ouvert deux enquêtes[70] afin de vérifier la légalité des accords de partage de codes mis en œuvre entre Lufthansa et Turkish Airlines, dans le premier cas, et entre TAP Air Portugal et Brussels Airlines, dans le second.
De tjänstemän hos medlemsstaternas behöriga myndigheter som har till uppgift att genomföra undersökningarna skall utöva sina befogenheter efter företeende av en skriftlig fullmakt utfärdad av den behöriga myndigheten i den medlemsstat inom vars territorium undersökningen skall genomförasEurLex-2 EurLex-2
À cet égard, il y a lieu d’écarter, en premier lieu, l’argument du gouvernement néerlandais, selon lequel l’obligation relative au maintien du siège et de la direction effective de TAP au Portugal se justifierait au regard de l’objectif visant à contrôler le respect de l’obligation d’assurer des obligations de service public découlant de l’article 5, sous d), du cahier des charges.
Varför?För att bli rik, vad annars?Eurlex2019 Eurlex2019
annuler la décision de la Commission européenne (UE) du 10 juin 2020 concernant l’aide d’État SA.57369 (2020/N) COVID-19 — Portugal — Aid to TAP (1); et
Varför måste du alltid hålla på så här?EuroParl2021 EuroParl2021
En ce qui concerne, en troisième lieu, la question de savoir si l’exigence, découlant de l’article 5, sous c), du cahier des charges, relative au maintien du siège et de la direction effective de TAP au Portugal peut être justifiée, force est de constater, comme l’a également relevé M. l’avocat général au point 89 de ses conclusions, que cette exigence est proportionnée au regard de ladite raison impérieuse d’intérêt général.
lägga fram lämpliga förslag för Administrativa kommissionen om det som föreskrivs i a och bEurlex2019 Eurlex2019
Le 16 février 1998, les transporteurs aériens British Airways, Iberia, Lufthansa, Olympic Airways, Sabena, Scandinavian Airlines System et TAP Air Portugal ont saisi la Commission d'une demande conjointe tendant à ce qu'elle déclare les règles de répartition du trafic aérien à l'intérieur du système aéroportuaire de Milan adoptées par les autorités italiennes incompatibles avec le droit communautaire, et notamment avec le règlement n° 2408/92, et demande aux autorités italiennes de s'abstenir de mettre en oeuvre ces règles et d'adopter d'autres règles totalement conformes au droit communautaire .
Jag känner likadant som duEurLex-2 EurLex-2
Il est souligné qu’il est nécessaire de conserver « la marque TAP et son association avec le Portugal » et maintenir dans cet État membre son siège et sa direction effective.
Därför vaddå?Eurlex2018q4 Eurlex2018q4
En effet, sous réserve de vérification par la juridiction de renvoi, il ressort du dossier dont dispose la Cour que des accords bilatéraux ont été conclus entre la République portugaise et certains pays tiers, parmi lesquels figurent précisément des pays tiers lusophones entretenant des liens historiques, culturels et sociaux particuliers avec la République portugaise, tels que la République d’Angola, la République du Mozambique ou la République fédérative du Brésil, ces accords subordonnant les droits de trafic dont TAP bénéficie pour les liaisons aériennes avec ces pays au maintien du principal établissement de TAP au Portugal.
UrsprungslandEurlex2019 Eurlex2019
Sous prétexte de faciliter les possibilités commerciales dans le domaine des transports aériens internationaux, cet accord favorise les intérêts des multinationales du secteur au détriment des entreprises nationales et de leurs intérêts stratégiques respectifs, y compris dans le cas des entreprises qui, comme c'est le cas au Portugal avec TAP, appartiennent à l'État.
Det tredje jag vill fråga om är att ni talat om arbetet med att utbyta information om sexförbrytare, men när kommer vi att få en datoriserad databas?Europarl8 Europarl8
Une expérience pilote qui comporte la possibilité d'utiliser des cartes de crédit sans devoir taper le code secret (pin) a été signalée au Portugal.
Jag valde att ignorera dignot-set not-set
la présentation et la garantie d’exécution d’un projet stratégique approprié et cohérent, en vue de sauvegarder et promouvoir la croissance de [TAP], dans le respect des objectifs de la procédure de reprivatisation définis par le gouvernement, la promotion du renforcement de sa position concurrentielle en tant qu’opérateur de transport aérien à l’échelle mondiale sur les marchés actuels et sur de nouveaux marchés, le maintien de l’intégrité, de l’identité d’entreprise et de l’autonomie du groupe TAP, en particulier en conservant la marque TAP et son association avec le Portugal et en garantissant que le siège et la direction effective du groupe TAP restent situés au Portugal, la contribution au maintien et au développement des qualités opérationnelles et commerciales du groupe TAP, et la valorisation et le développement de ses moyens humains ;
Frontskydd som separata tekniska enheter får inte distribueras, erbjudas till försäljning eller säljas utan en förteckning över fordonstyper med typgodkänt frontskydd och tydliga monteringsföreskrifterEurlex2019 Eurlex2019
c) la présentation et la garantie d’exécution d’un projet stratégique approprié et cohérent, en vue de sauvegarder et promouvoir la croissance de [TAP SA], dans le respect des objectifs de la procédure de reprivatisation définis par le gouvernement, la promotion du renforcement de sa position concurrentielle en tant qu’opérateur de transport aérien à l’échelle mondiale sur les marchés actuels et sur de nouveaux marchés, le maintien de l’intégrité, de l’identité d’entreprise et de l’autonomie du groupe TAP, en particulier en conservant la marque TAP et son association avec le Portugal et en garantissant que le siège et la direction effective du groupe TAP restent situés au Portugal, la contribution au maintien et au développement des qualités opérationnelles et commerciales du groupe TAP, et la valorisation et le développement de ses moyens humains ;
Vad gör jag nu?Eurlex2018q4 Eurlex2018q4
Sous prétexte de faciliter les débouchés commerciaux dans le transport aérien international, ces accords promeuvent en réalité les intérêts des multinationales du secteur aux dépens des compagnies nationales et de leurs intérêts stratégiques respectifs, y compris les compagnies détenues par le public, comme c'est le cas au Portugal avec la TAP.
En liten luftbubbla är inte skadlig och påverkar inte dosenEuroparl8 Europarl8
Le processus de privatisation de la compagnie nationale de transport aérien (TAP), de l’exploitant aéroportuaire Aeroportos de Portugal (ANA), de la filiale fret de CP (Comboios de Portugal), CP Carga et de Correios de Portugal (CTT) débute en 2012 pour se terminer en 2013;»
Begränsningarna skall automatiskt upphöra att gälla när informationen i fråga utan förbehåll avslöjas av innehavarenEurLex-2 EurLex-2
Le processus de privatisation de la compagnie nationale de transport aérien (TAP), de l’exploitant aéroportuaire Aeroportos de Portugal (ANA), de la filiale fret de CP (Comboios de Portugal), CP Carga et de Correios de Portugal (CTT) débute en 2012 pour se terminer en 2013.
Och verkligen inte nuEurLex-2 EurLex-2
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