海運 oor Deens
海運
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ローマは食糧の供給に関しても海運業に依存していました。
Godnat.- Du er sjovjw2019 jw2019
同じく1969年の11月、韓進はアメリカの海運会社シーランド社(Sea-Land Service)と、シーランドのコンテナ船のためのコンテナターミナルを運営する契約を交わし、それから1年もたたない1970年9月、釜山港にコンテナ埠頭を開業させてコンテナ業務に参入した。
Det vil ske i morgenLASER-wikipedia2 LASER-wikipedia2
オランダ人は17世紀に,世界で最大の海運力を持つようになりました。
Alle telefonerne er dødejw2019 jw2019
ピサの力は強固な海運国家として成長し始め、歴史的なイタリアの海洋国家4つのうち1つ(その他の3つとは、アマルフィ共和国、ジェノヴァ共和国、そしてヴェネツィア共和国)に数えられる伝統ある栄誉を獲得した、11世紀に頂点に達した(レプブリケ・マリナーレ)。
Hvis de statslige midler imidlertid stilles til rådighed på mere gunstige vilkår, vil der normalt være tale om en fordelLASER-wikipedia2 LASER-wikipedia2
海運業者や船舶所有者は,コンテナを業者に貸与したり,コンテナに入れる同一港向けの小口の船荷を集めたりする仕事を行ないます。
Det er en forudsætning for at kunne overføre en person, der skal tilbagetages på grundlag af en af forpligtelserne i artikel # og #, at der forelægges en tilbagetagelsesanmodning for de kompetente myndigheder i den stat, som anmodningen rettes til, jf. dog stkjw2019 jw2019
船舶輸送 - 海運事業者 回航 各輸送事業をつなぐための事業。
Artikel #- Revision af forretningsordenenLASER-wikipedia2 LASER-wikipedia2
この港が海運の拠点であったことは,コリントで使徒パウロが天幕作りをしたことと関係があるかもしれません。(
Ja Max.Sæt dig nedjw2019 jw2019
1832年に発明されたモールス符号は,「商業と歴史そのものの発展に計り知れないほど大きな役割を果たしてきた」と,世界の海運業を統制する国連機関のロジャー・コーンは述べている。
Derfor er der behov for disse forhandlinger og for beslutningen.jw2019 jw2019
ここには500ほどの海運会社が集まり,世界の800以上の都市を結んでいます。
Vi ses en af dagenejw2019 jw2019
当時,英国は商業政策や植民地支配を推し進める海運国でしたし,一部の英国人は旅行の際に聖書を携えて行きました。
år, forudsat at der er budgetbevillingerjw2019 jw2019
エドム人の女たちをめとったソロモンは(王一 11:1),イスラエル人が紅海に面するエドムの沿岸都市,エロト(エラト)やエツヨン・ゲベルを支配した機会に乗じて,海運事業を始めました。(
Jeg kommer igen i morgen tidligjw2019 jw2019
フェニキア人でティルスの王であったヒラムは,自らも海運業にたいへん意欲的であったので,ソロモンの事業に協力しました。(
Hr. Tomlinson tager som ordfører et antal skridt i den rigtige retning, hvilket jeg med god grund ønsker at gratulere ham med. Alligevel er jeg af den opfattelse, at vore vælgere forventer et tydeligere signal.jw2019 jw2019
アハジヤはアカバ湾のエツヨン・ゲベルにおける造船事業を進めるため,実際,ユダのエホシャファトと海運同盟を結びました。
Derfor er det også set ud fra et udelukkende politisk synspunkt nødvendigt at styrke romanibefolkningen.jw2019 jw2019
後に私は,海運業に従事していた時,バイキングも通ったであろうと思われる航路をしばしば航行しました。
Der er sket Byron nogetjw2019 jw2019
ソロモンやエホシャファトの時代に利用できた,または取られた航路(運河を含む)の詳細を現在確かめることは決してできませんが,彼らの海運事業に関する記録を実行不可能なこととみなす必要もありません。
Klap i og gør detjw2019 jw2019
ポルトガルは海運国として世界的に有名になりました。
Crohns sygdom eller ulcerativ colitisjw2019 jw2019
わか っ た 、 ルートヴィヒ 海運 で 働 い て た
Grundet den store forskel mellem dyrearter og mellem dyr og mennesker, er forudsigeligheden af effekten på mennesker på baggrund af prækliniske resultater kun af begrænset værdiOpenSubtitles2018.v3 OpenSubtitles2018.v3
14 しかし 見 み よ、この 民 たみ が 行 おこな って きた こと の 百 分 ぶん の 一 も、 本書 ほんしょ に 載 の せる こと が できない。 すなわち、レーマン 人 じん に ついて の 話 はなし と ニーファイ 人 じん に ついて の 話 はなし 、 彼 かれ ら の 戦 せん 争 そう と 争 あらそ い と 不 ふ 和 わ 、 宣教 せんきょう と 預 よ 言 げん 、 海運 かいうん と 船 ふね の 建造 けんぞう 、1 神殿 しんでん と 会堂 かいどう と 聖堂 せいどう の 建設 けんせつ 、 義 ぎ と 悪 あく 、 殺 さつ 人 じん と 強 ごう 盗 とう と 略奪 りゃくだつ 、あらゆる 忌 い まわしい 行 おこな い と みだら な 行 おこな い、これら に ついて の 話 はなし の 百 分 ぶん の 一 も 載 の せる こと は できない。
Er ham York der stadig?LDS LDS
それは,ロシア以外の海運会社が北東航路全体を通行した最初の例であり,それまでより航行距離を約5,560キロ,出航時間を10日短縮するものでした。
Jeg er en pigejw2019 jw2019
そのため,漁業と海運業は今でも一般的な職業です。
Måske opstår I til en anden tilstandjw2019 jw2019
また,オランダといえば,幾世紀も前から海運業の盛んなことで知られています。
De er lige ved at få deres billedejw2019 jw2019
私が働いていた海運会社の親しい仲間たちの中に,信頼できる至上者に関する音信にこたえ応じた人たちがいました。
efternavn, pigenavn, fornavne, tidligere efternavne og kaldenavnejw2019 jw2019
「今日,近代海運業にとっての唯一最大の脅威は,海賊行為であると言ってよい」と,インターナショナル・ヘラルド・トリビューン紙は伝えている。
AFGIFTSPLIGTIGE PERSONERS OG VISSE IKKE–AFGIFTSPLIGTIGE PERSONERS FORPLIGTELSERjw2019 jw2019
海運史には,標識灯があったなら防げたであろう惨事が多くあります。「
Gid far kunne have været herjw2019 jw2019
ロシアはまた,ダーダネルズ海峡の共同管理を求めてトルコに圧力を加えていました。 それは自国の海運の道を開くためでした。
Når det drejer sig om andre toldkontingenter, det bevis, som er udfærdiget i henhold til artikel # i forordning (EØF) nr. #/#, og følgende oplysninger, ud over de angivelser, der kræves i nævnte artikeljw2019 jw2019
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