Stuurrooster oor Engels

Stuurrooster

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

control grid

naamwoord

vacuum tube electrode

voorbeelde

Zodra de spanning op het stuurrooster positief wordt zal de stroom groter worden.
When the drive is able to make the grid become positive the grid current will increase.

Stuurroosters, te weten apparatuur voor het regelen van de kracht of eigenschappen van elektrochemische cellen
Control grids, namely, apparatus for the purpose of controlling the power characteristics of electro-chemical cells

Stuurroosters
Control grids

Tussen kathode en anode, vlak bij de kathode, is een roostervormige elektrode, het stuurrooster, geplaatst, met daarop een negatieve spanning ten opzichte van de kathode, waardoor de elektronen moeilijker, of in het geheel niet, de anode kunnen bereiken.
However, when the anode voltage is increased further, the electrons arriving at the anode have sufficient energy to cause copious secondary emission, and many of these secondary electrons will be captured by the screen, which is at a higher positive voltage than the anode.

Ook bij het stuurrooster en de kathode is lokale tegenkoppeling mogelijk.
Local feedback is also possible directly at the cathode and the control grid.

Geïnstalleerd in een vlakke bodem of een horizontaal deel van de romp, kunnen stuurroosters de manoeuvreerbaarheid van een schip aanzienlijk verbeteren. Tevens kunnen deze systemen, in noodsituaties, als (hoofd)voortstuwing worden ingezet (thuisbrengertje).
Installed in a flat and horizontal part of the hull bottom, steering grids can improve the vessel’s manoeuvrability and alternatively act as emergency (main) propulsion unit (‘take-home device’).

De stuurrooster boegschroef is standaard leverbaar van 100 tot 1000 pk en schroefdiameters variërend van 580 tot 1600 mm Het stuurrooster is tegen vastlopen beveiligd en 360o hydraulisch bestuurbaar bij volle belasting.
The steering grid bow thruster is available as standard from 100 to 1000 HP and with propeller diameters varying from 580 to 1600 mm. The steering grid is protected against seizing and can be steered hydraulically through 360o at full load.

Enig verschil tussen B2 en B3 wordt opgevangen door P4, die een deel van de spanning over Rc//Cc naar de stuurroosters regelbaar maakt, waardoor in rust de beide ruststromen door de eindbuizen exact gelijk ingesteld kunnen worden.
Because the control grids of B2 and B3 are at ground level, the voltage difference over Rc//Cc sets the working point (quiescent point). Any difference between B2 and B3 can be corrected with P4 to make both quiescent currents equal.

Omdat in dit ontwerp het stuurrooster belast wordt met een lage weerstand, denk ik dat de buis ook geschikt kan zijn met zelfs de anodes parallel geschakeld.
As the control grid is loaded with a low resistance, I think that in this design the tube can also be used with even the anodes in parallel, see the proposed schematics.

Dit grote bereik wordt veroorzaakt door de geringe effectieve Miller capaciteit van het stuurrooster naar de anode.
This is caused by a small effective Millar capacitance between the control grid and the anode.

Tussen kathode en anode, vlak bij de kathode, is een roostervormige elektrode, het stuurrooster, geplaatst, met daarop een negatieve spanning ten opzichte van de kathode, waardoor de elektronen moeilijker, of in het geheel niet, de anode kunnen bereiken.
In contrast, when the plate has a negative voltage with respect to the filament, the electrons are not attracted to it and no current flows through the tube (unlike the filament, the plate does not emit electrons).

Verhaar Omega’s stuurrooster beschikt over een geïntegreerde horizontale impeller, die water onder het schip oppompt en naar binnen perst door een instroomkanaal in één zijde (voor- of achterzijde) van het apparaat.
Verhaar Omega’s Steering Grid features an integrated horizontal propeller/impeller, which pumps water from under the vessel, inward, through a channel to one side (forward or aft) of the unit.

2005: Ontwikkeling van de nieuwe Super-Triode-2 schakeling met weerstandstegenkoppeling rechtstreeks tussen het stuurrooster en de anode van de eindbuis, zie mijn website.
2005: Invention of the Super-Triode-2 circuit where local feedback is applied with resistors between the anode and control grid of each power tube.

Het voordeel van deze combinatie is dat je op 2 verschillende manieren kunt manoeuvreren ofwel op het stuurrooster ofwel op het kanaal.
The advantage of that combination is that you can manoeuvre in two different ways, both on the steering grid and on the channel.

Bij de latere TL10-60-02 printplaten zijn deze bias problemen (nog) niet geconstateerd en zijn ook de correcte stuurrooster weerstanden gemonteerd.
The later TL10-60-02 PCBs aren't troubled by the drifting bias problem and also have the correct control grid resistors fitted. The solution.

Het stuurrooster is tegen vastlopen beveiligd en 360o hydraulisch bestuurbaar bij volle belasting.
The steering grid is protected against seizing and has a 360o hydraulic steering radius when fully loaded.

De ingangsstroom loopt naar een stuurrooster met een hoge ingangsweerstand. De op de stuurrooster gegenereerde spanning wordt vervolgens enorm versterkt in het anodecircuit van de vacuümbuis.
The input current is allowed to flow into the high impedance grid, and the voltage so generated is vastly amplified in the anode (plate) circuit.

Bij de latere TL10-60-02 printplaten zijn deze bias problemen (nog) niet geconstateerd en zijn ook de correcte stuurrooster weerstanden gemonteerd.
I haven't seen any of the later TL10-60-02 PCBs with the drifting bias problems and they also have the correct control grid resistors fitted.

De kathode kan via een wikkeling op de uitgangstransformator worden aangesloten, of het stuurrooster kan via weerstanden vanaf de anode worden tegengekoppeld.
The cathode can be connected to an extra winding on the output transformer, or the control grid can get local feedback through resistors from the anode.

Het Verhaar Omega stuurrooster is opgebouwd uit twee afzonderlijke aandrijfsystemen: één voor de propeller en een tweede voor het roterende uitstroomrooster.
The Verhaar Omega steering grid accommodates two separate drive units: one for the propeller and another for the rotating grid. Steering Grid – Characteristics

Een deel van de anodespanning wordt via een spanningsdeler (gevormd door R1 en R2; vergeet even de condensator C, die houdt alleen maar de hoge gelijkspanning op de anode tegen) naar het stuurrooster teruggevoerd.
A certain part of the alternating voltage at the anode is sent to the control grid through a voltage divider (created by R1 and R2. Forget C for this moment. Its function only is to stop the DC voltage at the anode to enter the control grid).

Speciaal voor binnenvaartschepen met een extreem geringe diepgang in combinatie met een beperkte inbouwruimte aan boord, worden Verhaar Omega’s stuurroosters aanbevolen als een nog compacter alternatief voor de Kanaalboegschroef.
Especially for inland waterway vessels with an extremely shallow draught, combined with limited mounting space on board, and particularly suitable for retrofitting of existing vessels, Verhaar Omega’s Steering Grids are recommended as an even more compact alternative to the Channel Thruster.

Als u een stuurrooster voor uw RC-boot nodig heeft, kan deze FT007-03 RC Spare Parts Plastic Steering Rudder Black u nooit teleurstellen!
If you happen to need a steering rudder for your RC boat, this FT007-03 RC Boat Spare Part Plastic Steering Rudder Black may never disappoint you!

De stuurroosters krijgen via R11 en R14 een instelbare negatieve spanning door de instelpotentiometers P12 en P13.
The control grids of B2 and B3 get an adjustable (P12 and P13) negative voltage through R11 and R14 in order to trim the quiescent currents through the power tubes.

Opnieuw speelt de Miller capaciteit geen rol omdat de schermroosters elk met hun eigen constante voedingsspanning ten opzichte van stuurrooster en kathode zijn verbonden en daarmee de wisselspanning op de anode afschermen.
Also the Miller capacitance plays no role because the screen grids are at a constant voltage with respect to their cathodes and control grids. Lets take a closer look to the upper power tube B2.