wegcabotage oor Engels

wegcabotage

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

road cabotage

In het verleden werden statistieken over wegcabotage op basis van administratieve gegevens opgesteld.
In the past, statistics on road cabotage operations have been compiled from administrative data.

voorbeelde

Als autoriteiten van de lidstaat van ontvangst hadden de Duitse autoriteiten evenwel niet het recht om geen rekening te houden met de door de lidstaat van vestiging afgegeven cabotagevergunningen of om een niet in verordening nr. 3118/93 voorziene voorwaarde op te leggen voor de verrichting van wegcabotage (zie in die zin naar analogie, arresten van 10 februari 2000, FTS, C-202/97, Jurispr. blz. I-883, punten 51-56, en 30 maart 2000, Banks e.a., C-178/97, Jurispr. blz. I-2005, punten 38-43).
In their capacity as authorities of the host Member State, the German authorities were, however, not entitled to decline to recognise cabotage authorisations issued by the Member State of establishment or to impose a condition for carrying out cabotage by road not laid down by Regulation No 3118/93 (see, to that effect, Case C-202/97 FTS v Bestuur van het Landelijk Instituut Sociale Verzekeringen [2000] ECR I-883, paragraphs 51 to 56, and Case C-178/97 Banks and Others v Théâtre Royal de la Monnaie [2000] ECR I-2005, paragraphs 38 to 43).

dringt aan op een geïntegreerde beleidsaanpak ter voltooiing van de interne transportmarkt voor alle vervoerstakken (wegcabotage, goederenvervoer per spoor, enz.) en van de milieuwetgeving, teneinde onvolkomenheden in de aanvoerketen en onnodige kostenstijgingen voor afstandsverkopers en klanten in de e-handelssector te voorkomen;
Calls for an integrated political approach to the completion of the single market in transport, covering all modes (including cabotage by road and rail freight), as well as to environmental legislation, with a view to preventing inefficiencies in the supply chain or unnecessary cost increases for distance sellers and e-commerce clients;

(2) de poging die de Commissie in 2005 heeft ondernomen om de bestaande regels inzake wegcabotage te verduidelijken door een mededeling, d.w.z. een niet-regelgevend document, ontoereikend is gebleken om de tijdelijke aard van cabotage te verduidelijken.
(2) the attempt by the Commission in 2005 to clarify the existing rules on road cabotage by means of a communication, i.e. a non-regulatory act, has not been sufficient to help clarify the temporary nature of cabotage.

Tussen 1990 en 1993 werd 14 % van de wegcabotage in de Gemeenschap, berekend in tonkilometer, verricht in Italië, hetgeen erop wijst dat dit land voor de communautaire vervoerders de op één na aantrekkelijkste lidstaat van de Gemeenschap was.
Similarly, between 1990 and 1993, 14 % of Community road cabotage, in terms of kilometre tonnes, was carried out in Italy (12), making it the second most attractive country in the Union for Community hauliers.

(3) Op grond van Verordening (EEG) 3118/93 van de Raad van 25-10-1993 tot vaststelling van de voorwaarden waaronder vervoersondernemers worden toegelaten tot het binnenlands goederenvervoer over de weg in een lidstaat waar zij niet gevestigd zijn (PB L 279 van 12-11-1993, blz. 1) en de mededeling van de Commissie over de tijdelijke aard van wegcabotage in het goederenvervoer, december 2004
(3) Based on Council Regulation (EEC) No 3118/93 of 25 October 1993 laying down the conditions under which non-resident hauliers may operate national road haulage services within a Member State (OJ L 279, 12.11.93, p. 1) and the Commission interpretative communication on the temporary nature of road cabotage in the movement of freight, of December 2004.

herinnert aan de noodzaak van een geïntegreerde beleidsstrategie ter voltooiing van de interne transportmarkt voor alle vervoerstakken (wegcabotage, goederenvervoer per spoor, enz.) en van de milieuwetgeving, teneinde onvolkomenheden in de aanvoerketen en onnodige kostenstijgingen voor afstandsverkopers en klanten in de e-handelssector te voorkomen;
Recalls the need for an integrated policy approach regarding the completion of the single market in transport for all modes (including road cabotage, rail freight, etc) and environmental legislation, in order to avoid inefficiencies in the supply chain or unnecessary cost increases for both distance sellers and e-commerce customers;

In het verleden werden statistieken over wegcabotage op basis van administratieve gegevens opgesteld.
In the past, statistics on road cabotage operations have been compiled from administrative data.

- informatie over wegcabotage.
- Information on road cabotage operations.

Bij deze verordening wordt de wegcabotage per 1 juli 1998 volledig geliberaliseerd; de verordening voorziet in een overgangsperiode waarin het aantal communautaire vergunningen, dat aanvankelijk 30 000 bedroeg, vanaf 1 januari 1995 jaarlijks met 30 % wordt verhoogd.
This Regulation provides for the complete liberalization of road cabotage by 1 July 1998, but establishes a transitional period with an annual increase of 30 % from 1 January 1995, starting from an initial total of 30 000 Community authorizations.

Het voorstel heeft onder meer tot doel de afdwingbaarheid van de regels inzake wegcabotage te verbeteren door de definitie van wegcabotage te verduidelijken.
It aims, inter alia , to improve the enforcement of the rules on cabotage by defining it more clearly.

Het voorstel heeft onder meer tot doel de afdwingbaarheid van de regels inzake wegcabotage te verbeteren door de definitie van wegcabotage te verduidelijken.
It aims among others at enhancing enforceability of road cabotage by clarifying its definition.

Belangrijke dossiers zijn onder meer de opvolging van de kilometerheffing voor vrachtwagens, het beleid inzake vrachtvervoer per spoor, over zee en door de lucht, de digitalisering van transportdocumenten, de ontwikkeling van de e-commerce, het bundelen van transportstromen, de herziening van het Belgische Scheepvaartwetboek en diverse Europese dossiers (gewicht en afmetingen van voertuigen, Eurovignet, regels inzake wegcabotage ...).
The dossiers covered include following up on the mileage tax for heavy goods vehicles (HGVs), rail freight policy, the development of e-commerce, rising volumes of transport flows and various European issues (vehicles' weight and dimensions, the Eurovignette, rules on road cabotage, etc.).

Op welke manier zult u ervoor zorgen dat openstelling van vervoersmarkten, waaronder wegcabotage, hand in hand gaat met het scheppen van banen, hoogwaardige werkgelegenheid en arbeidsomstandigheden, hoogwaardige diensten, het voorkomen van sociale dumping, en meer veiligheid en concurrentiekracht van de EU-vervoerondernemers (met name kmo's)?
How will you ensure that the opening of transport markets, including road cabotage, goes hand in hand with job creation, quality employment and working conditions, prevention of social dumping, high-standard services, and improved safety and competitiveness of EU transport operators (in particular SMEs)?