tågsätt oor Engels

tågsätt

Vertalings in die woordeboek Sweeds - Engels

trainset

naamwoord

Detekteringssystem för urspårning skall finnas installerade på nykonstruerade tågsätt, när de finns tillgängliga och är godkända.
Derailment detection systems shall be installed on new builds of trainsets, when they are available and homologated.

voorbeelde

Tågsätten skall klara fortsatt drift under # minuter med en hastighet på minst # km/h med konstaterad brand på tåget
The trainsets shall be able to continue to operate for # minutes at a speed of at least # km/h with a fire declared to be on board

Med hänsyn till det europeiska höghastighetsnätets geografiska struktur och de hastigheter som tillämpas i kommersiell trafik kommer det att vara möjligt att tidtabellslägga turerna så att varje tågsätt regelbundet återvänder till en angiven underhållsanläggning i ursprungslandet, där komplexa underhållsåtgärder kan utföras. Detta skall ske med jämna mellanrum, så ofta som höghastighetstågens konstruktion och tillförlitlighet kräver.
In view of the geographical structure of the European high-speed network and the commercial speeds at which trains are operated, it will be possible to schedule rosters so that each train can return at staggered intervals to a designated base in its country of origin where the complex maintenance operations will be carried out at frequencies compatible with the design and reliability of high-speed trains.

Tågsätten skall klara att trafikera det europeiska järnvägsnätet och tillhandahålla en oavbruten färd för resande.
The trainsets shall be able to run on the European network and provide seamless travel for passengers.

När varor transporteras på järnväg och en eller flera vagnar på grund av tekniska problem kopplas loss från ett tågsätt bestående av flera järnvägsvagnar i enlighet med artikel 305.4 i denna förordning, ska avgångstullkontoret meddelas senast den tolfte dagen efter den dag då den första delen av varorna anmälts.
Where goods are carried by rail and one or more carriages or wagons are withdrawn from a set of coupled railway carriages or wagons due to technical problems, as referred to in Article 305(4) of this Regulation, the customs office of departure shall be notified at the latest on the 12th day following the day the first part of goods has been presented.

Vad gäller tillgänglighet, trafikflöde och säker frigång i tunnlar skall tre villkor uppfyllas av tågsätten.
For reasons of availability, traffic flow, and safe clearance of tunnels, three conditions shall be met by the trainsets:

Avstånd mellan hytten och strömavtagaren vid motorvagnståg eller tågsätt
Distance between cab and pantograph for reverse or multiple unit

Avståndet mellan första och sista axeln på ett ensamt fordon eller tågsätt skall inte vara mindre än 15 000 mm.
The distance between first and last axle of a lone vehicle or trainset shall not be less than 15 000 mm.

(14) När det gäller TSD Rullande materiel, närvarar det anmälda organet vid det slutliga provet under drift av rullande materiel eller tågsätt.
(14) In particular, for the rolling stock TSI, the notified body will participate in the final in service testing of rolling stock or train set.

Med hänsyn till tågsättens tillförlitlighet och driftsmässiga struktur samt den befintliga underhållsorganisationen, skall underhållet läggas upp på ett sådant sätt att det är förenligt med en ekonomiskt rimlig och lönsam drift av tågsätten.
As regards the reliability and functional architecture of trainsets as well as the maintenance organisation used, maintenance is organised so as to be compatible with economically acceptable and profitable trainset operation.

TYPER AV DRAGFORDON OCH ENHETER I TÅGSÄTT MED ODELBARA ELLER FASTSTÄLLDA FORMATIONER (SIFFRORNA #–
TYPES OF TRACTIVE ROLLING STOCK AND UNITS IN A TRAINSET IN FIXED OR PRE-DEFINED FORMATION (DIGITS

Minsta vikt hos ett ensamt fordon eller tågsätt som används på höghastighetslinjer i Belgien (utom höghastighetslinjen ”L1”) anges i TSD Trafikstyrning och signalering för konventionell järnväg, bilaga A tillägg 1 punkt 3.1.5
Minimum mass of a lone vehicle or train-set operating on high speed lines in Belgium (except high speed line L1) is given in TSI CCS CR Annex A, Appendix 1 paragraph 3.1.5

Transport av passagerare i rullande materiel med 1 eller 2 nivåer i allmänhet för järnvägar, tunnelbanor, enskenebanor, och liknande transportsystem, inbegripet lokomotiv, vagnar, elektriska motorvagnar och motorvagnar, höghastighetståg, och järnvägsfordon för mycket hög hastighet med 1 eller 2 nivåer, för lokdragna tågsätt eller motorvagnar med 1 eller 2 nivåer, för tågsätt bestående av en motorvagn eller ej med 1 eller 2 nivåer, för ledade eller icke-ledade tågsätt med 1 eller 2 nivåer
Transport of passengers in rolling stock comprising one or two levels, generally for conventional rail, underground rail, monorail systems and similar transport systems, including locomotives, carriages, electric rail cars and motor coaches, high-speed or very-high-speed rail transit cars comprising one or two levels, distributed-power or concentrated-power trains comprising one or two levels, trains with or without a motor coach comprising one or two levels, articulated and non-articulated, with or without one or two levels

Spårbundna fordon, särskilt dubbeldäckade vagnar och dubbeldäckade tågsätt
Track bound vehicles, in particular double deck waggons and double deck trainsets

— Mellan anslutande fordon i ett enskilt tågsätt, enligt figur J2 i tillägg J.
— between connecting vehicles of a single trainset, according to figure J2 of Appendix J,

Detta villkor medger undsättning av tågsättet i händelse av haveri, med hjälp av ett annat driftskompatibelt tågsätt, utan att en särskild kopplingsanordning behöver användas,
This provision enables the rescue of a trainset in the event of a breakdown by another interoperable trainset, without the need to use an intermediate coupler adapter;

Dessa modifieringar som avser antal och/eller placering av tågsättens uppställningsområden, minimerar antalet nya (överensstämmande med TSD "Underhåll") uppställningsspår som skall anläggas och även antalet befintliga uppställningsspår som skall bringas i överensstämmelse med denna TSD.
Those modifications, regarding the number and/or the location of the trainsets stabling areas, minimise the number of the new (complying with the maintenance TSI) stabling tracks that will have to be built, and also the number of already existing stabling tracks that will have to be brought into conformity with this TSI.

Plattformens längd måste anpassas till tågsättens längd, men också till driftsrelaterade bestämmelser som t.ex. att avgångssignalen skall kunna ses ordentligt.
The length of the platform must be adapted to the operational length of the train set, as well as to certain operating rules such as good visibility of the departure signal.

När det gäller tågsätt eller odelbara tågsammansättningar med en maximal hastighet på 200 km/tim eller lägre: retardation (se punkt i ovan) eller bromstal.
For trainsets or for fixed train compositions, unable to run at a maximum speed higher than 200 km/h, deceleration (as above in (i)) or brake weight percentage;

- Anordningar för invändig rengöring av tågsätten: eluttag.
- equipment for cleaning trainset interiors: electrical sockets,

Traktionen i ett tåg kan även tillhandahållas av ett motordrivet fordon med eller utan förarhytt, som kan vara placerat inuti eller i ena änden av ett tågsätt och som inte är avsett att kopplas bort under normal drift.
Traction in a train can also be provided by a powered vehicle with or without driving cab, which is not intended to be uncoupled during normal operation.

Siemens och AEG samarbetar för närvarande på ICE 2, medan ABB konkurrerar genom utveckling av sitt eget tågsätt.
Siemens and AEG are currently collaborating on the ICE 2.

Påvisande av att tågsätten är fullständiga (sista-vagnen-kontroll) – obligatorisk för nivå 3, krävs inte för nivå 1 eller 2.
Demonstrating the completeness of the train (train integrity) — mandatory for level 3, not required for level 1 or 2.

För att underlätta dessa funktioner skall driftskompatibla tågsätt klara uppställning, utan personal på tåget, med hjälpströmförsörjning för belysning, luftkonditionering, frysskåp, etc.
To facilitate these operations, interoperable trainsets shall be capable of being stabled, with no crew onboard, with auxiliary power supply maintained for lighting, air conditioning, refrigerated cabinets, etc.

För ett tågsätt skall statusen hos sådan utrustning på den rullande materielen som kan ha effekter på tågdata kontrolleras av den som iordningställer tåget
For a trainset, the train preparer has to check the status of the equipment of rolling stock that can have an impact on train data: