Крайградски пътнически влак oor Italiaans

Крайградски пътнически влак

Vertalings in die woordeboek Bulgaars - Italiaans

servizio ferroviario suburbano

servizio di trasporto su rotaie per passeggeri

voorbeelde

[28] Средната стойност на таксите за достъп до релсов път в държавите членки за товарни влакове 1 000 тона е 2,31 спрямо 1,81 и 1,30 съответно за междуградски и крайградски пътнически влакове.
[28] La mediana dei canoni medi di accesso all'infrastruttura negli Stati membri per un treno merci da 1 000 tonnellate è di 2,31, contro 1,81 per i servizi intercity e 1,30 per i servizi e suburbani.

Пътнически влак, предоставящ крайградски и регионални услуги
Treni passeggeri che forniscono un servizio di trasporto extraurbano e regionale

При все това, в стратегията за промяна на транспортния микс съществуват възможности за замяната на автомобилите и автобусите за градски и крайградски пътнически пътувания с влакове и трамваи, задвижвани от електроенергия.
Ciò detto, una strategia volta a modificare il mix dei trasporti deve tenere conto delle opportunità esistenti per sostituire le autovetture, nonché gli autobus urbani e suburbani con treni e tram a trazione elettrica.

Въпреки че се предполага, че при железопътните товарни превози трудно могат да бъдат начислявани надбавки поради ниските им маржове, се оказва, че товарните влакове плащат повече за достъп до релсов път от пътническите — средната стойност за всички държави членки на таксата за достъп до релсов път за товарни превози е по-висока отколкото за междуградски и крайградски пътнически превози[28], дори когато от калкулацията са изключени Ирландия и балтийските държави[29].
Sebbene il trasporto ferroviario di merci abbia notoriamente difficoltà a sopportare maggiorazioni tariffarie, a causa dei margini ridotti, i treni merci risultano pagare canoni di accesso all'infrastruttura più elevati rispetto ai treni passeggeri: considerando tutti gli Stati membri, la mediana dei canoni di accesso all'infrastruttura per le merci è più elevata del livello registrato per i servizi intercity e suburbani[28], anche quando dal calcolo si escludono l'Irlanda e gli Stati baltici[29].

Държавите членки могат да изключат следното от обхвата на мерките за прилагане на настоящата директива се изключват следните системи: [Изм. 16] а) метрополитена, трамвайния транспорт и железницата метрополитен, трамваен транспорт, трамваи влакове и железопътни системи с олекотена конструкция; [Изм. 17] б) мрежи, които са функционално отделени от останалата железопътна система и са предвидени единствено за извършването на местни, градски и крайградски пътнически услуги, както и железопътни предприятия, които оперират единствено по тези мрежи; ба) частна железопътна инфраструктура и возила, използвани изключително по такава инфраструктура, когато тя съществува единствено за употреба от собственика за собствени операции по превоз на товари; [Изм. 19] бб) инфраструктура и возила, запазени изключително за местно ползване, туристическо ползване или ползване с историческа насоченост.
I seguenti sistemi sono esclusi Gli Stati membri possono escludere dall'ambito di applicazione delladelle misure che attuano la presente direttiva: [Em. 16] a) metropolitane, tram, tram-treni e sistemi di trasporto leggero su rotaia; [Em. 17] b) le reti che sono isolate, dal punto di vista funzionale, dal resto del sistema ferroviario ed adibite unicamente a servizi passeggeri locali, urbani o suburbani, nonché le imprese ferroviarie che operano esclusivamente su tali reti. b bis) le infrastrutture ferroviarie private nonché i veicoli utilizzati solo su tali infrastrutture, qualora siano destinati ad essere utilizzati esclusivamente dai proprietari per le loro operazioni di trasporto merci; [Em. 19] b ter) le infrastrutture e i veicoli destinati ad un uso strettamente locale, storico o turistico.