road cabotage oor Nederlands

road cabotage

Vertalings in die woordeboek Engels - Nederlands

wegcabotage

In the past, statistics on road cabotage operations have been compiled from administrative data.
In het verleden werden statistieken over wegcabotage op basis van administratieve gegevens opgesteld.

voorbeelde

For example, the current reflection on road cabotage[6] will also consider how to further reduce empty runs.
In de aan de gang zijnde bezinning over cabotage in het wegvervoer[6] wordt ook nagegaan hoe het aantal lege ritten verder kan worden beperkt.

First, because road cabotage has been deregulated.
Ten eerste is de cabotage in het wegvervoer geliberaliseerd.

Road cabotage is reserved for domestic registered vehicles.
Cabotage voor vervoer over de weg is voorbehouden aan voertuigen die intern geregistreerd zijn.

Road cabotage has become a reality.' This is what the European Commission said in 2001.
De vrije verrichting van vervoersdiensten over de weg is realiteit geworden.” 2001, de woorden van de Europese Commissie.

Furthermore, between 1990 and 1993, 14% of Community road cabotage was carried out in Italy.
Tussen 1990 en 1993 werd 14 % van de cabotage over de weg binnen de Gemeenschap in Italië verricht.

Commission interpretative communication on the temporary nature of road cabotage in the movement of freight
Interpretatieve mededeling van de Commissie betreffende de tijdelijke aard van cabotagevervoer over de weg

In the past, statistics on road cabotage operations have been compiled from administrative data.
In het verleden werden statistieken over wegcabotage op basis van administratieve gegevens opgesteld.

- Information on road cabotage operations.
- informatie over wegcabotage.

on the temporary nature of road cabotage in the movement of freight
betreffende de tijdelijke aard van cabotagevervoer over de weg

The EESC notes the will to introduce more liberal rules concerning road cabotage.
Het voornemen bestaat om liberalere regels in te voeren voor cabotagevervoer over de weg.

It aims among others at enhancing enforceability of road cabotage by clarifying its definition.
Het voorstel heeft onder meer tot doel de afdwingbaarheid van de regels inzake wegcabotage te verbeteren door de definitie van wegcabotage te verduidelijken.

In the Autumn, the Commission will issue an impact study on the Croatia's future entry into the EU's road cabotage sector.
In het najaar zal de Commissie een effectbeoordeling publiceren over de toekomstige toetreding van Kroatië tot de Europese wegcabotagesector.

(2) Regulation No 3118/93 concerns road cabotage in the movement of freight; passenger transport cabotage is governed by Regulation No 12/98
(2) Verordening (EEG) nr. 3118/93 handelt over cabotage in het goederenvervoer over de weg; de cabotage in het personenvervoer valt onder Verordening (EG) nr. 12/98.

Similarly, between 1990 and 1993, 14 % of Community road cabotage, in terms of kilometre tonnes, was carried out in Italy (12), making it the second most attractive country in the Union for Community hauliers.
Tussen 1990 en 1993 werd 14 % van de wegcabotage in de Gemeenschap, berekend in tonkilometer, verricht in Italië, hetgeen erop wijst dat dit land voor de communautaire vervoerders de op één na aantrekkelijkste lidstaat van de Gemeenschap was.

Between 1990 and 1993, 14% of Community road cabotage operations in tonne-kilometre terms was carried out in Italy, which means that it was the second most attractive country in the Community for Community carriers.
Tussen 1990 en 1993 vond in Italië 14 % van het cabotagevervoer over de weg in de Gemeenschap, uitgedrukt in ton/km, plaats, waaruit blijkt dat dit land voor de vervoerders in de Gemeenschap de op één na aantrekkelijkste lidstaat is.

The Commission observes that road passenger transport cabotage was liberalised on 30 August 1992 (except for regular services) and that road haulage cabotage was progressively liberalised between 1990 and 1 July 1998.
Wat de cabotage betreft herinnert de Commissie eraan dat de liberalisering ervan voor het vervoer van personen over de weg sinds 30 augustus 1992 daadwerkelijk is verwezenlijkt (met uitzondering van de geregelde diensten) en dat de liberalisering van het goederenvervoer geleidelijk is verwezenlijkt tussen 1990 en 1 juli 1998.

Economic developments and legal analyses relating to road cabotage operations show that an interpretation of the temporary character of these operations is indispensable, particularly with a view to avoiding a proliferation of Member State rules and practices
De economische ontwikkelingen en juridische analyse wijzen op de noodzaak om een interpretatie te geven aan de tijdelijke aard van cabotage in het wegvervoer, met name om in de lidstaten een wildgroei in wetgeving en verschillende praktijken te voorkomen

Economic developments and legal analyses relating to road cabotage operations show that an interpretation of the temporary character of these operations is indispensable, particularly with a view to avoiding a proliferation of Member State rules and practices.
De economische ontwikkelingen en juridische analyse wijzen op de noodzaak om een interpretatie te geven aan de tijdelijke aard van cabotage in het wegvervoer, met name om in de lidstaten een wildgroei in wetgeving en verschillende praktijken te voorkomen.

(2) the attempt by the Commission in 2005 to clarify the existing rules on road cabotage by means of a communication, i.e. a non-regulatory act, has not been sufficient to help clarify the temporary nature of cabotage.
(2) de poging die de Commissie in 2005 heeft ondernomen om de bestaande regels inzake wegcabotage te verduidelijken door een mededeling, d.w.z. een niet-regelgevend document, ontoereikend is gebleken om de tijdelijke aard van cabotage te verduidelijken.

This Regulation provides for the complete liberalization of road cabotage by 1 July 1998, but establishes a transitional period with an annual increase of 30 % from 1 January 1995, starting from an initial total of 30 000 Community authorizations.
Bij deze verordening wordt de wegcabotage per 1 juli 1998 volledig geliberaliseerd; de verordening voorziet in een overgangsperiode waarin het aantal communautaire vergunningen, dat aanvankelijk 30 000 bedroeg, vanaf 1 januari 1995 jaarlijks met 30 % wordt verhoogd.

The Commission should develop an approach aimed at reducing empty runs in road freight transport within the framework of measures concerning ‘weights and dimensions’, as well as minimum harmonisation rules for road cabotage, in order to avoid dumping practices.
De Commissie dient in het kader van maatregelen inzake „gewichten en afmetingen” een aanpak te ontwikkelen ter vermindering van het aantal lege ritten in het goederenvervoer over de weg, alsook voorschriften voor minimumharmonisatie op het gebied van cabotage in het wegvervoer ter voorkoming van dumpingpraktijken.

In its reply of 15 May 2006 to my Question E‐5030/05, the Council states that the Commission is evaluating the Commission's interpretative communication on the temporary nature of road cabotage, with a view to simplifying and clarifying the nature of cabotage.
In haar antwoord (d.d. 15 mei 2006) op mijn vragen (E-5030/05) geeft de Raad aan dat de Europese Commissie doende is met een evaluatie van de interpretatieve mededeling van de Commissie betreffende de tijdelijke aard van cabotagevervoer over de weg met als doel vereenvoudiging en verduidelijking van het begrip cabotage.

- Finally, reviewing restrictions on road cabotage as proposed in the Transport White Paper might also help make road transport more efficient by increasing loading factors of vehicles if done gradually and if combined with measures to improve enforcement and measures to mitigate possible risks of induced road transport.
- ten slotte zou de herziening van de beperkingen op het cabotagevervoer, zoals voorgesteld in het Witboek over vervoer, ook kunnen helpen om het wegvervoer efficiënter te maken door de beladingsgraad van voertuigen te verhogen, als dit geleidelijk gebeurt en wordt gecombineerd met maatregelen om de handhaving te verbeteren en maatregelen om de mogelijke risico's van geïnduceerd wegvervoer te beperken.

Is the Council convinced that the maximum permitted period for road cabotage (30 days at a single stretch and 45 days in total per annum) as applied, for example, in France, Britain and Greece, is in line with the aims of the internal market and the Lisbon Strategy?
Is de Raad ervan overtuigd dat de maximaal toegestane periode voor het verrichten van cabotage over de weg (namelijk eenmalig 30 dagen achtereen en maximaal 45 dagen per jaar) zoals toegepast in bijvoorbeeld Frankrijk, Engeland en Griekenland, in lijn is met de doelstellingen van de interne markt en de Lissabon-strategie?

Recalls the need for an integrated policy approach regarding the completion of the single market in transport for all modes (including road cabotage, rail freight, etc) and environmental legislation, in order to avoid inefficiencies in the supply chain or unnecessary cost increases for both distance sellers and e-commerce customers;
herinnert aan de noodzaak van een geïntegreerde beleidsstrategie ter voltooiing van de interne transportmarkt voor alle vervoerstakken (wegcabotage, goederenvervoer per spoor, enz.) en van de milieuwetgeving, teneinde onvolkomenheden in de aanvoerketen en onnodige kostenstijgingen voor afstandsverkopers en klanten in de e-handelssector te voorkomen;