locomotive driver - driver oor Sweeds

locomotive driver - driver

Vertalings in die woordeboek Engels - Sweeds

lokförare

naamwoord w

lokomotivförare

maskinist

naamwoord

voorbeelde

You will know of the Driving Time Directive in road transport, and some similar control over the driving time should be applied to all drivers, including locomotive drivers.
Ni torde känna till direktivet om körtider i samband med vägtransporter, och körtiderna bör kontrolleras på liknande sätt för alla förare, inklusive tågförare.

In the latter case it would have to set up its own locomotive and driver pool in Italy or shop around for the different elements, i.e. the locomotive, the driver and the back-up, from various sources.
I det senare fallet skulle GVG på egen hand skapa en lokomotiv- och förarpool i Italien, eller införskaffa lokomotiv, förare och reserver från olika källor.

(c) certification of train drivers provided for in Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community [Train Drivers Directive].
(c) behörighetsprövning av lokförare såsom föreskrivs i Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/59/EG av den 23 oktober 2007 om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen [lokförardirektivet].

Amendment 31 Proposal for a regulation Article 1 – paragraph 3 – point c Text proposed by the Commission Amendment (c) certification of train drivers provided for in Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community [Train Drivers Directive]. (c) certification of train drivers provided for in Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community and certification of all safety-relevant staff.
Ändringsförslag 31 Förslag till förordning Artikel 1 – punkt 3 – led c Kommissionens förslag Ändringsförslag (c) behörighetsprövning av lokförare såsom föreskrivs i Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/59/EG av den 23 oktober 2007 om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen [lokförardirektivet]. (c) behörighetsprövning av lokförare såsom föreskrivs i Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/59/EG av den 23 oktober 2007 om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen samt behörighetsprövning av all personal med arbetsuppgifter av betydelse för säkerheten.

(98) In order to provide traction by itself on the basis of its own locomotives and drivers on the Italian segment of the Basle-Milan route, GVG would have to make an investment in a dedicated locomotive and driver pool in Italy.
(98) För att på egen hand kunna tillhandahålla dragning med egna lokomotiv och förare på den italienska delen av sträckan Basel-Milano skulle GVG behöva investera i en särskild lokomotiv- och förarpool i Italien.

On matters related to Directive #/#/EC of the European Parliament and of the Council of # October # on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community, hereinafter referred to as the Train Drivers Directive, the Agency shall
När det gäller frågor som avser Europaparlamentets och rådets direktiv #/#/EG av den # oktober # om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen (nedan kallat lokförardirektivet) ska byrån ha följande uppgifter

On matters related to Directive #/#/EC of the European Parliament and of the Council of # October # on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community (hereinafter referred to as the Train Drivers Directive) the Agency shall
När det gäller frågor som avser Europaparlamentets och rådets direktiv #/#/EG av den # oktober # om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen (nedan kallat lokförardirektivet), ska byrån ha följande uppgifter

The mounting of the driver's seat in locomotives, and in driving coaches, in case these coaches are intended to also be operated by a driver in standing position shall allow adjustment to get the necessary free space needed for the standing driving position.
Monteringen av förarstolen i lok och manövervagnar som är avsedda att även kunna framföras av en förare i stående ställning, ska medge justering för att åstadkomma det fria utrymme som krävs för stående körställning.

(6) The mounting of the driver's seat in locomotives, and in driving coaches, in case these coaches are intended to also be operated by a driver in standing position shall allow adjustment to get the necessary free space needed for the standing driving position.
6. Monteringen av förarstolen i lok och manövervagnar som är avsedda att även kunna framföras av en förare i stående ställning, ska medge justering för att åstadkomma det fria utrymme som krävs för stående körställning.

On matters related to Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community (9) (hereinafter referred to as the “Train Drivers Directive”) the Agency shall:
När det gäller frågor som avser Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/59/EG av den 23 oktober 2007 om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen (9) (nedan kallat lokförardirektivet), ska byrån ha följande uppgifter:

On matters related to Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community (10), hereinafter referred to as the “Train Drivers Directive”, the Agency shall:
När det gäller frågor som avser Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/59/EG av den 23 oktober 2007 om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen (10) (nedan kallat lokförardirektivet) ska byrån ha följande uppgifter:

On matters related to Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community ( 16 ) (hereinafter referred to as the ‘Train Drivers Directive’) the Agency shall:
När det gäller frågor som avser Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/59/EG av den 23 oktober 2007 om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen ( 16 ) (nedan kallat lokförardirektivet), ska byrån ha följande uppgifter:

In the Agency Regulation, the Council lists all tasks of the Agency that are defined in Directive #/#/EC of the European Parliament and of the Council of # October # on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community, hereinafter referred to as the Train Drivers Directive
I förordningen om byrån räknar rådet upp alla de uppgifter som fastställs för byrån i Europaparlamentets och rådets direktiv #/#/EG av den # oktober # om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen (nedan kallat lokförardirektivet

Directive 2007/59/EC[1] on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community establishes the minimum requirements an applicant must meet to obtain a train driver’s licence or a harmonised complementary certificate.
I direktiv 2007/59/EG[1] om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen fastställs de minimikrav som den sökande måste uppfylla för att erhålla förarbevis eller harmoniserade kompletterande intyg.

Railway workers | Train drivers | Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community | |
Järnvägspersonal | Lokförare | Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/59/EG av den 23 oktober 2007 om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen | |

In the Agency Regulation, the Council lists all tasks of the Agency that are defined in Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community, hereinafter referred to as the Train Drivers Directive (3).
I förordningen om byrån räknar rådet upp alla de uppgifter som fastställs för byrån i Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/59/EG av den 23 oktober 2007 om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen (nedan kallat lokförardirektivet) (3).

We do not want a situation in which, despite now having locomotives that can cross borders, the train still has to stop at the border to change drivers – only to find that the new driver is on holiday or off sick, and the train remains at a standstill.
Vi vill inte, trots att vi nu har lok som kan korsa gränserna, ha en situation där tågen fortfarande måste stanna vid gränsen för att byta förare – bara för att upptäcka att den nya föraren är på semester eller sjukskriven och att tåget då blir stillastående.

Following adoption of the third railway package, reference should be made to Directive #/#/EC of the European Parliament and of the Council of # October # on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community (hereinafter referred to as the Train Drivers Directive), which lays down various tasks to be performed by the Agency and gives it the possibility to address recommendations as well
Till följd av antagandet av det tredje järnvägspaketet bör en hänvisning införas till Europaparlamentets och rådets direktiv #/#/EG av den # oktober # om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen, nedan kallat lokförardirektivet, i vilket det fastställs flera uppgifter som ska utföras av byrån och i vilket byrån också ges möjlighet att utfärda rekommendationer

Following adoption of the third railway package, reference should be made to Directive #/#/EC of the European Parliament and of the Council of # October # on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community, hereinafter referred to as the Train Drivers Directive, which lays down various tasks to be performed by the Agency and gives it the possibility to address recommendations as well
Till följd av antagandet av det tredje järnvägspaketet bör en hänvisning införas till Europaparlamentets och rådets direktiv #/#/EG av den # oktober # om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen (nedan kallat lokförardirektivet) i vilket det fastställs flera uppgifter som ska utföras av byrån och i vilket byrån också ges möjlighet att utfärda rekommendationer

Locomotive Drivers Union (VML) is a pure craft union and only organizes locomotive drivers.
Lokmannaförbundet (VML) är ett rent yrkesförbund med enbart lokförare som medlemmar.

Following adoption of the third railway package, reference should be made to Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community (6), hereinafter referred to as the ‘Train Drivers Directive’, which lays down various tasks to be performed by the Agency and gives it the possibility to address recommendations as well.
Till följd av antagandet av det tredje järnvägspaketet bör en hänvisning införas till Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/59/EG av den 23 oktober 2007 om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen (6) (nedan kallat lokförardirektivet) i vilket det fastställs flera uppgifter som ska utföras av byrån och i vilket byrån också ges möjlighet att utfärda rekommendationer.

Following adoption of the third railway package, reference should be made to Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community (6) (hereinafter referred to as the ‘Train Drivers Directive’), which lays down various tasks to be performed by the Agency and gives it the possibility to address recommendations as well.
Till följd av antagandet av det tredje järnvägspaketet bör en hänvisning införas till Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/59/EG av den 23 oktober 2007 om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen (6), nedan kallat lokförardirektivet, i vilket det fastställs flera uppgifter som ska utföras av byrån och i vilket byrån också ges möjlighet att utfärda rekommendationer.

With effect from 1 January 2007, an initial group of train drivers shall be certified in accordance with this Directive; the group in question shall consist of train drivers who drive locomotives and trains for which the right of access to the Community's rail network derives from Directive 91/440/EEC or who drive passenger trains operated pursuant to cross-border cooperation arrangements concluded between undertakings.
Från och med den 1 januari 2007 skall en första grupp av lokförare behörighetsprövas i enlighet med detta direktiv, nämligen lokförare som kör lok och tåg som har tillträdesrätt till gemenskapens järnvägsnät enligt direktiv 91/440/EEG eller som kör passagerartåg i enlighet med internationella samarbetsavtal mellan järnvägsföretag.

The total number of locomotive drivers in the EU authorised to operate in at least two countries has been estimated[6] at between 5 000 and 7 000, representing less than 10 % of the total number of train drivers in the European Union, which is approximately 93 000.
Det totala antalet lokförare i EU som har rätt att arbeta i minst två länder har uppskattats[6] till mellan 5 000 och 7 000. Det motsvarar mindre än 10 % av det sammanlagda antalet lokförare i EU, som är omkring 93 000.

There is therefore no reason to introduce an additional three-year probationary period for drivers engaged in international traffic, which, as point #.#.#.# stands, would be on top of the two years which may be required for drivers to progress from the shunting locomotives category to the national mainline trains categories (passenger and goods trains
Det är obegripligt vad som motiverar en extra prövotid på tre år för internationell trafik, som med den nuvarande formuleringen i punkten skulle läggas till de två år som krävs för inrikestrafik för att gå över från kategorin förare av växellok till lokförare i linjetrafik (passagerar- eller godståg