halpalentoyhtiö oor Engels

halpalentoyhtiö

Noun

Vertalings in die woordeboek Fins - Engels

low-cost airline

naamwoord

Voiko komissio esittää jollain tapaa laajoja suuntaviivoja säännöllistä lentoliikennettä harjoittavien yhtiöiden ja halpalentoyhtiöiden välistä kilpailua koskevasta kysymyksestä?
whether it can offer guidance on the issue of competition between scheduled airlines and low-cost airlines

low cost airline

Voiko komissio esittää jollain tapaa laajoja suuntaviivoja säännöllistä lentoliikennettä harjoittavien yhtiöiden ja halpalentoyhtiöiden välistä kilpailua koskevasta kysymyksestä?
whether it can offer guidance on the issue of competition between scheduled airlines and low-cost airlines

Halpalentoyhtiö

Vertalings in die woordeboek Fins - Engels

low-cost airline

airline that generally has lower fares and fewer comforts

Halpalentoyhtiöiden aiheuttama kilpailupaine on näiden kummankin osalta kuitenkin erittäin voimakas.
Nevertheless, there is strong competitive pressure from low-cost airlines in both cases.

voorbeelde

Frankfurt-Hahn on Rheinland-Pfalzin alueella sijaitseva alueellinen lentoasema, jonka kautta kulkee pääasiassa halpalentoyhtiöiden matkustajalentoja (sekä tilaus- että reittilentoja) sekä merkittävä määrä rahtiliikennettä.
Frankfurt-Hahn is a regional airport located in the region of Rhineland-Palatinate for mainly low-cost scheduled and charter passenger flights, as well as significant freight traffic.

Tämä ei päde välttämättä halpalentoyhtiöihin, jotka käyttävät ja voivat käyttää Ryanairin kanssa samoja sivulentoasemia, joilla ei ole lähtö- ja saapumisaikoihin liittyviä ongelmia.
That is not necessarily the case as regards low-fares carriers, which serve or can serve the same secondary airports as those to which Ryanair flies and which do not have any constraints as regards slots.

Ongelmat nimittäin ilmenivät asteittain sen jälkeen, kun Euroopan eräät suuret lentoasemat vähitellen ruuhkautuivat ja halpalentoyhtiöiden toiminta kehittyi. Näin ei vielä ollut vuonna 1994.
This issue in fact gradually appeared as a result of a build-up of congestion at certain large European airports and the development of low-fare airlines, which did not yet exist in 1994.

Samaan aikaan halpalentoyhtiöiden määrä on kasvanut nopeasti. Vielä kymmenkunta vuotta sitten niitä ei ollut lainkaan, mutta nyt niiden osuus yhteisön sisäisestä liikenteestä on jo 12 prosenttia.
At the same time, European low-cost airlines, starting from nothing ten or so years ago, have rapidly developed and now account for 12% of intra-Community traffic.

Ranskan mukaan KTK pyrki tuolloin monipuolistamaan lentoaseman kaupallista toimintaa ja käynnisti siinä yhteydessä keskustelut useiden halpalentoyhtiöiden kanssa analysoituaan myös rahti- ja tilauslentotoiminnan.
According to France, the CCI was trying at that time to diversify the airport’s commercial activity and, in that context, it initiated discussions with several low-cost airlines, after having also analysed the freight and charter activities.

Vuodesta 2000 alkaen lentoasemalla on toiminut myös muita lentoyhtiötä, mukaan lukien halpalentoyhtiöt (Germanwings, Air Italy, Air Dolomiti, Air Vallée, Meridiana, Alpi Eagles, Bmibaby, easyJet, Air One, Volare, Alitalia) (9).
However, other airlines, including other low-cost carriers, have also operated at the airport since 2000 (Germanwings, Air Italy, Air Dolomiti, Air Vallée, Meridiana, Alpi Eagles, bmibaby, easyJet, Air One, Volare, Alitalia) (9).

ottaa huomioon oma-aloitteisen lausuntonsa aiheesta ”Halpalentoyhtiöt ja aluekehitys” (CdR 63/2004 fin) (3),
Having regard to its own initiative opinion on Low cost airlines and territorial development (CdR 63/2004 fin) (3);

Ryanairille mahdollisesti myönnetty valtiontuki: SOGEAAL:in ja halpalentoyhtiö Ryanairin välisten liiketoimintasuhteiden puitteissa viimeksi mainittu on saattanut päästä osalliseksi sääntöjenvastaisten ja/tai syrjivien maahuolintamaksujen sekä kaupallisia palveluja koskevan sopimuksen muodossa myönnetystä valtiontuesta.
Potential State aid to Ryanair: In the relationship between SOGEAAL and the low-cost airline Ryanair, the latter may have benefited from State aid in the form of unfair and/or discriminatory ground-handling charges, and a marketing arrangement.

BDF edustaa Saksan reitti-, tilaus- ja halpalentoyhtiöitä ja puolustaa tässä ominaisuudessa tarpeiden mukaista lentoasemainfrastruktuuria.
The BDF represents German scheduled flights, charter and low cost carriers and in doing so advocates need-based airport infrastructure.

Lentoliikenteen markkinoiden vapauttaminen Euroopan unionissa on mahdollistanut aidosti yleiseurooppalaisten halpalentoyhtiöiden kasvun.
The liberalisation of the air transport market in the EU has allowed the growth of truly pan-European low-fares airlines.

141 Komissio kiistää kantajan kannan, jonka mukaan korjaustoimenpiteet eivät erityisesti kiinnosta halpalentoyhtiöitä.
141 The Commission challenges the applicant’s view that the remedies are unattractive to low-cost airlines.

Jos halpalentoyhtiö tarjoaa lentoa 50 eurolla, sillä on alhaisesta hinnasta huolimatta silti velvollisuus lentää kyseinen lento.
If a budget airline offers a flight for EUR 50, then it is still obliged to make the flight, despite the low price.

Kun huomioon otetaan sekä a) halpalentoyhtiöiden osuuden kasvu Euroopan sisäisillä reiteillä että b) alueellisten suorien reittien osuuden kasvu suhteessa perinteisiin päälentoasemien välisiin yhteyksiin, voidaan päätellä, että tarjontaa on nykyisin enemmän kuin aiemmin mutta että rajallinen määrä kilpailijoita vastaa osasta tästä tarjonnan lisäyksestä (toisin sanoen suorilla yhteyksillä).
Combining both a) the increasing share of LCCs on intra-European routes, and b) the increasing share of regional, point-to-point, routes vs. the traditional hub-to-hub operations one can infer from that that there is today more on offer than there used to be, but that part of this increase on offer (namely on the point-to-point) is ensured by a restricted number of competitors.

Kantelija viittaa myös siihen, että kiinteämääräinen vero muodostaa suuremman osuuden halpalentoyhtiöiden lipun hinnasta kuin perinteisten lentoyhtiöiden lipuista.
The complainant also referred to the fact that the fixed amount of the tax represented a higher share of the fare price for low-cost carriers than for traditional airlines.

panee merkille ne edut, joita aluetta palvelevien halpalentoyhtiöiden perustaminen on tuonut Tyynenmeren saarten talouksille, ja kehottaa poistamaan esteet "avoimen taivaan politiikan” noudattamiselle samalla kun lentoliikennettä kehitetään järkiperäisesti päästöjen ja muiden lentoliikenteen lisääntymisen aiheuttamien ympäristövaikutusten vähimmäistämiseksi;
Recognises the benefits that the setting up of low-cost airlines servicing the region has brought to the Pacific island economies, and calls for impediments to "open skies" policies to be eliminated while developing air transport rationally so as to minimise emissions and other environmental impacts of increased air travel;

Verkostolentoyhtiöiden merkittävä asema Euroopan ja muun maailman välisten yhteyksien varmistamisessa säilyy siis jatkossakin. Ei ole odotettavissa, että halpalentoyhtiöillä tulisi olemaan tässä merkittävää roolia muuten kuin kuljettamalla matkustajia lentoasemille, joista mannertenväliset lennot lähtevät.
Network carriers will therefore remain vital for connecting Europe with the rest of the world and it cannot be assumed that low-cost carriers will contribute much to this other than by feeding into the airports from where inter-continental traffic departs.

Ilmoituksen tekijä myönsi, että todennäköisimpiä tulijoita ovat halpalentoyhtiöt, kuten Ryanair ja easyJet.
The Notifying Party submitted that entry is most likely by low-cost carriers, such as Ryanair and easyJet.

Nämä huolet johtuivat ennen kaikkea siitä, ettei korvausten tasoa suhteuteta lippujen hintoihin, millä voi olla vakavia seurauksia halpalentoyhtiöille. Vielä suurempaa huolta aiheutti kuitenkin ylivoimaista estettä koskevan lausekkeen poistaminen, mikä velvoittaa lentoyhtiöt maksamaan korvausta tilanteessa, joka ei todellakaan ole niiden hallittavissa.
These concerns centred around the levels of compensation not being related to the cost of tickets, which could have serious implications for budget carriers, but more importantly, the deletion of the clause relating to which render airlines liable to pay compensation in circumstances genuinely beyond their control.

Esimerkiksi Bukarestin lentoasemalla kolmen suurimman halpalentoyhtiön operaatioiden lukumäärä kasvoi 216 prosenttia vuosina 2014–2017.
For example, at the Bucharest airport, the number of movements of the three biggest low cost operators increased by 216 % during the years 2014 to 2017.

Miksi syrjäisemmille lentoasemille lentävät ja niiltä lähtevät matkustajat tai halpalentoyhtiöitä käyttävät matkustajat eivät saisi hyötyä tämän asetuksen säännöksistä?
Why should passengers flying to and from remoter areas or using airports with low cost carriers not benefit from the provisions of the regulation?

Komission on oltava jyrkkä halpalentoyhtiöiden kanssa, sillä ne ovat aiheuttaneet hämmennystä valehtelemalla matkustajille ja kansalaisille.
We need the Commission to be implacable with the low-cost airlines that have spread confusion by lying to passengers and to the public.

Kuten jäljempänä selitetään tarkemmin, myös suurin osa Gdanskin lentoaseman tuloista tulee kuitenkin halpalentoyhtiöiden lennoista ja tilauslennoista (ks. johdanto-osan 140 kappale).
However, as will be explained in greater detail below, the bulk of Gdańsk airport's revenue also comes from LCC and charter flights (see recital 140).

(EN) Arvoisa puhemies, halpalentoyhtiöiden ansiosta miljoonilla kansalaisilla on nykyään mahdollisuus matkustaa lentokoneella.
Mr President, the opening-up of air travel to millions of citizens has been brought about by the low-fares airlines.

Tämä kehitys on lisännyt huomattavasti liikenteen kasvua, ja halpalentoyhtiöiden liikennöinti on kasvanut nopeassa tahdissa vuodesta 2005 alkaen.
This development has generated a tremendous increase in traffic, with low-cost carriers' traffic growing at a fast pace since 2005.

Ryanair näin ollen katsoi, että halpalentoyhtiöille tarkoitetun terminaalin kehittäminen ei sisällä valtiontukea Finavian TMP:n lentoasemaa koskevan toiminnan hyväksi.
Therefore, Ryanair was of the opinion that the development of the low-cost terminal did not contain any elements of State aid towards Finavia’s activity at TMP airport.