rautatieliikenne oor Engels

rautatieliikenne

Noun

Vertalings in die woordeboek Fins - Engels

railroad

verb noun

interconnected network of infrastructure and vehicles used for train rail transport

rail transport

naamwoord

maaliikenteen kiskoilla kulkeva muoto, joka on suunniteltu kuljettamaan junilla matkustajia ja rahtia

conveyance of passengers and goods by way of wheeled vehicles running on rail tracks

Tämän seurauksena kansainvälinen rautatieliikenne on Euroopassa edelleen monimutkaista ja kallista.
As a result international rail transport in Europe is still complex and costly to operate.

voorbeelde

RAUTATIELIIKENNE
TRANSPORT BY RAIL

Vaikka rautatieliikenne on jo hyvin turvallinen liikennemuoto, lisäparannukset olisivat merkittävä saavutus ja ne olisivat myös indikaattori, joka on helposti mitattavissa, koska järjestelmän turvallisuutta koskevat tilastotiedot ovat helposti saatavilla.
Although rail transport is already a very safe transport mode further improvement would be an important achievement and it would also be an indicator that could easily be measured as statistical data on the safety of the system are readily available.

DSB: paikallis- ja kaukoliikenteen rautatieliikenne- ja huoltopalvelut Tanskassa ja Ruotsissa,
for DSB: regional and interregional railway transport and maintenance services in Denmark and Sweden,

Ja silloin tulee täysin selväksi, että jos ajatellaan, että on kysymys tavaroiden vapaan liikkuvuuden rajoittamisesta, niin meidän pitää käsittää, että tietysti on vielä olemassa sisävesiliikenne, rautatieliikenne ja lyhyen matkan meriliikenne.
And then it becomes abundantly clear that, if the free movement of goods is thought to be restricted, we should realise that there is always inland shipping, there is always railway transport and that there is always the option of short-sea.

- Rautatieliikenne: toimet yhteentoimivuuden ja laitteiden vastavuoroisen tunnustamisen teknisten esteiden poistamiseksi; ohjelma rautateiden tavaraliikenteen liikennekäytävien edistämiseksi liikenteen logistiikan yhteydessä
· Rail transport: action to remove technical barriers to interoperability and mutual recognition of equipment; programme to promote rail freight corridors within transport logistics

Rautatieliikenne on keskeisessä asemassa sosiaalisesti ja ekologisesti sekä liikennesuunnittelussa, ja se voi kasvattaa merkittävästi kokonaisosuuttaan Euroopan henkilöliikenteestä.
Rail transport plays a major role socially and environmentally, and in terms of mobility planning, and can significantly increase its overall share of European passenger transport.

ottaa huomioon, että Euroopan laajuinen rautatieliikenne edellyttää myös rautateiden tarjoamien muiden palvelujen, joita ovat mm. matkalippujen takaisinlunastaminen, junassa olevan puhelimen tai faksin käyttö tai polkupyörien mukaanotto, optimaalista yhteentoimivuutta ja yhteenliittämistä;
whereas a trans-European rail system also entails optimal interoperability and linkage of the additional services offered by railway companies, such as ticket sales on trains, telephoning or faxing from fixed on-board equipment, and bicycle transport,

Rautatieliikenne oli yksi useista aloista, jotka oli jätetty kyseisen direktiivin soveltamisalan ulkopuolelle.
Rail transport was one of the sectors of activity excluded from the scope of that directive.

Direktiivin 6 artiklan 1 kohdan toisessa alakohdassa nimittäin todetaan, että ”jäsenvaltio voi 7 ja 8 artiklassa säädettyjen hinnoitteluperiaatteiden puitteissa edellyttää, että infrastruktuurin hallinto saattaa tilinsä tasapainoon ilman valtion rahoitusta, sanotun kuitenkaan rajoittamatta sitä, että pitkän aikavälin tavoitteena saattaa olla se, että infrastruktuurin käyttäjä kattaa kaikkien liikennemuotojen infrastruktuurikustannukset tasapuolisen ja syrjimättömän liikennemuotojen välisen kilpailun pohjalta, jos rautatieliikenne pystyy kilpailemaan muiden liikennemuotojen kanssa”.(
The second subparagraph of Article 6(1) provides that ‘[w]ithout prejudice to the possible long-term aim of user cover of infrastructure costs for all modes of transport on the basis of fair, non-discriminatory competition between the various modes, where rail transport is able to compete with other modes of transport, within the charging framework of Articles 7 and 8, a Member State may require the infrastructure manager to balance his accounts without State funding’.

Perustelu Olisi otettava huomioon myös perinteinen kansallista rataverkkoa käyttävä rautatieliikenne, joka edellyttää kansallisen sääntelijän hyväksyntää.
Justification Special consideration should be given to heritage rail operations using the national rail network, subject to approval by the national regulator.

Alstomin nykyiset ongelmat juontuvat useasta seikasta: Alstom on kärsinyt 11. päivän syyskuuta 2001 tapahtumia seuranneesta talouden yleisestä laskusuhdanteesta ja tiettyjen markkinoiden (sähkö ja rautatieliikenne) vapauttamisesta.
Alstom's recent problems stem from several sources: Alstom has been suffering from the general downturn of the economy after the events of 11 September 2001 and the liberalisation of certain markets (electricity and rail transport).

Rautatieliikenne: Yhdessä tai useammassa liikenteen kokonaissuunnitelmassa tai -kehyksessä on jäsenvaltioiden institutionaalisten rakenteiden mukaisesti nimenomaan rautatieliikenteen (julkinen alue- ja paikallisliikenne mukaan lukien) kehittämistä koskeva osa, joka tukee infrastruktuurin kehittämistä ja parantaa yhteyksiäTEN-T:n kattavaan verkkoon ja ydinverkkoon.
Railway: The existence within the comprehensive transport plan or plans or framework or frameworks of a specific section on railway development in accordance with the Member States' institutional set-up (including concerning public transport at regional and local level) which supports infrastructure development and improves connectivity to the TEN-T comprehensive and core networks.

Pitkän matkan rautatieliikenne on pysähdyksissä.
Long-distance rail transport is stagnating.

Tällainen järjestelmä toimii melko hyvin, ja se on tuottanut hyviä tuloksia kaupunkiympäristöissä (muun muassa Tukholmassa, Helsingissä, Kööpenhaminassa, Lontoossa ja Lillessä) sekä alueellisten rautatiepalvelujen alalla (Lissabon, Alankomaiden pohjoisosa ja Saksan osavaltiot) ja kaukoliikenteen palvelujen alalla (Espanjan linja-autoliikenne ja Ruotsin rautatieliikenne).
This system functions fairly well and has produced good results in urban areas (Stockholm, Helsinki, Copenhagen, London, Lille, etc.), for regional railway services (Lisbon, Northern Netherlands, German Länder) and for long-distance services (buses in Spain, railways in Sweden).

Komission vuonna 1998 esittämä ensimmäinen rautatiepaketti, joka hyväksyttiin vuoden 2000 lopulla, oli osoitus kansallisten ja EU:n päätöksentekijöiden halusta uudistaa lainsäädäntöpuitteita rautatiesektorin yhdentämiseksi Euroopan tasolla ja jotta rautatieliikenne voisi kilpailla muiden liikennemuotojen kanssa mahdollisimman suotuisin ehdoin.
The first railway package presented by the Commission in 1998 and adopted at the end of 2000 signalled the desire of both national and European policymakers to reform the regulatory framework to ensure the railway sector's integration at European level and to enable it to face up to the competition from other transport modes on the best possible terms.

Jäsenvaltio voi 7 ja 8 artiklassa säädettyjen hinnoitteluperiaatteiden puitteissa edellyttää, että [rataverkon haltija] saattaa tilinsä tasapainoon ilman valtion rahoitusta, sanotun kuitenkaan rajoittamatta sitä, että pitkän aikavälin tavoitteena saattaa olla se, että infrastruktuurin käyttäjä kattaa kaikkien liikennemuotojen infrastruktuurikustannukset tasapuolisen ja syrjimättömän liikennemuotojen välisen kilpailun pohjalta, jos rautatieliikenne pystyy kilpailemaan muiden liikennemuotojen kanssa.”
Without prejudice to the possible long-term aim of user cover of infrastructure costs for all modes of transport on the basis of fair, non-discriminatory competition between the various modes, where rail transport is able to compete with other modes of transport, within the charging framework of Articles 7 and 8, a Member State may require the infrastructure manager to balance his accounts without State funding.’

3.5 Rautatieliikenne
3.5 Rail transport

Korostaa, että yhtenäisen liikennepolitiikan on sovellettava samoja laskentaperiaatteita kaikkiin liikennemuotoihin (tieliikenne, sisävesiliikenne, rautatieliikenne ja lentoliikenne) ja huomauttaa komissiolle, että eri liikennemuotojen suoriin yhteyksiin kiinnitetään erityistä huomiota ja ehdottaa siksi laajempaa lähestymistapaa, jossa huomioidaan kaikki liikennemuodot;
Stresses that a coherent transport policy must apply the same costing principles to all modes of transport (road, inland waterway, rail and air) and points out to the Commission that particular account should be taken of the direct relations between the different modes of transport, and suggests therefore that a more comprehensive approach covering all transport modes be taken;

Maanteiden tavaraliikenne on edelleen hallitseva liikennemuoto, kun taas rautatieliikenne ja sisävesiliikenne ovat yhä erittäin vaatimattomalla tasolla.
Road freight transport remains the dominant mode while rail and inland waterways are still at very modest levels.

Aihe: Rautatieliikenne Yhdistyneessä kuningaskunnassa
Subject: Rail transport in the UK

- Rakennetaan Tonavan satamiin vuoteen 2020 mennessä tehokkaita multimodaaliterminaaleja, joilla yhdistetään sisävesiliikenne ja maantie- ja rautatieliikenne.
- Development of efficient multimodal terminals at Danube river ports to connect inland waterways with rail and road transport by 2020;

josta: Rautatieliikenne
Of which: rail

((Valtiontuki - Rautatieliikenne - Tanskan viranomaisten julkisessa omistuksessa olevan yrityksen Danske Statsbaner hyväksi myöntämät tuet - Julkista palvelua koskevat sopimukset matkustajien rautatiekuljetuspalveluista Kööpenhaminan ja Ystadin välillä - Päätös, jossa tuki todetaan tietyin varauksin yhteismarkkinoille soveltuvaksi - Aineellisen oikeuden ajallinen soveltaminen - Yleistä taloudellista etua koskeva palvelu - Ilmeinen arviointivirhe))
((State aid - Rail transport - Aid granted by the Danish authorities to the public undertaking Danske Statsbaner (DSB) - Public service contracts for the supply of rail passenger transport services between Copenhagen and Ystad - Decision declaring the aid compatible with the internal market subject to certain conditions - Temporal application of rules of substantive law - Service of general economic interest - Manifest error of assessment))

’tavaraliikenneterminaalilla’ paikkaa, joka on varustettu intermodaalikuljetusyksiköiden uudelleenlastausta ja varastoimista varten, kun ainakin yksi liikennemuodoista on rautatieliikenne;
‘freight terminal’ means a place equipped for the transhipment and storage of intermodal transport units, where at least one of the modes of transport is rail;

Olen jo jonkin aikaa puhunut siitä, että rautatieliikenne olisi kiireesti saatettava etusijalle kaikkiin maantieliikenteen muotoihin verrattuna, erityisesti raskaan rahdin pitkiin maantiekuljetuksiin nähden.
For some time, I have argued that there is an urgent need to prioritise rail transport at the expense of road transport in all its forms, most of all long-distance transport of heavy loads of freight.