Le Conseil, au contraire, comme le démontre l'accord intervenu au Conseil des transports, avec la participation du premier ministre espagnol José María Aznar, rejette ces positions, et souhaite maintenir la législation européenne dans le cadre de l'OMI, où certains États ayant des activités dans le secteur maritime trouvent un terrain plus favorable pour défendre le statu quo actuel, qui permet la domination des compagnies pétrolières et du conglomérat confus de groupes et de mafias du transport international.
Το Συμβούλιο, αντίθετα, όπως καταδεικνύουν οι συμφωνίες του Συμβουλίου Μεταφορών, με τη συμμετοχή του πρωθυπουργού της ισπανικής κυβέρνησης, Χοσέ Μαρία Αθνάρ, απορρίπτει τις θέσεις αυτές και ζητεί να διατηρηθεί η ευρωπαϊκή νομοθεσία στο πλαίσιο του ΔΝΟ, όπου ορισμένα κράτη που έχουν συμφέροντα στο ναυτιλιακό τομέα βρίσκουν ευνοϊκότερο έδαφος για να υπεραμυνθούν του σημερινού στάτους κβο, που επιτρέπει την κυριαρχία πετρελαϊκών επιχειρήσεων και του αδιαφανούς συμπλέγματος ομίλων και μαφιόζικων ομάδων των διεθνών μεταφορών.not-set not-set