Rolweerstand oor Engels

Rolweerstand

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

rolling resistance

naamwoord

rolling friction or rolling drag, is the force resisting the motion when a body (such as a ball, tire, or wheel) rolls on a surface

De rolweerstand van de banden veroorzaakt afhankelijk van rijomstandigheden en snelheden 20 tot 30 procent van het brandstofverbruik.
Tyres' rolling resistance, depending on the driving conditions and speed, accounts for 20 to 30% of fuel consumption.

voorbeelde

De belasting op de rollenbank FE is, gezien de constructie ervan, samengesteld uit het totale wrijvingsverlies Ff (de som van de roterende wrijvingsweerstand van de rollenbank, de rolweerstand van de banden en de wrijvingsweerstand aan de roterende onderdelen in het aandrijfsysteem van de motorfiets) en de remkracht van de vermogensabsorberende eenheid (power absorbing unit, pau) Fpau, zoals aangegeven in de volgende vergelijking:
The load on the chassis dynamometer FE is, in view of its construction, composed of the total friction loss Ff which is the sum of the chassis dynamometer rotating frictional resistance, tyre rolling resistance and frictional resistance to the rotating parts in the driving system of the motorcycle, and the braking force of the power absorbing unit (pau) Fpau, as shown in the following equation:

a) voor banden de maataanduiding, de belastingsindex, het symbool van de snelheidscategorie en de rolweerstand opgeven overeenkomstig ISO 28580 (indien van toepassing) (r);
(a) for tyres indicate size designation, load-capacity index, speed category symbol, rolling resistance in accordance with ISO 28580 (where applicable) (r);

beschouwen de nationale autoriteiten, om redenen die verband houden met het rolgeluid van banden en, ten aanzien van C3-banden, mede om redenen die verband houden met de rolweerstand van banden, met uitzondering van de rolweerstandgrenswaarden in tabel 2 van deel B van bijlage II, certificaten van overeenstemming voor nieuwe voertuigen die tot de categorieën M, N en O behoren, maar niet aan deze verordening en de uitvoeringsmaatregelen ervan voldoen, als niet langer geldig voor de toepassing van artikel 26 van Richtlijn 2007/46/EG en verbieden zij de registratie, de verkoop en het in het verkeer brengen van dergelijke voertuigen, en
consider certificates of conformity for new vehicles of categories M, N and O to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive 2007/46/EC, and prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles, where such vehicles do not comply with this Regulation and its implementing measures; and

voor de typegoedkeuring van nieuw geproduceerde banden, wat de veiligheid, de prestaties op het gebied van rolweerstand en de rolgeluidsemissies daarvan betreft.
for the type-approval of newly-manufactured tyres with regard to their safety, rolling resistance performance and rolling noise emissions.

ii) een brandstofbesparingscalculator, die de potentiële besparingen in termen van brandstofverbruik, kosten en CO2-uitstoot aangeeft welke de montage van C1-, C2- en C3-banden met een lage rolweerstand oplevert;
(ii) a fuel savings calculator which demonstrates potential savings of fuel, money and CO2 by fitting low rolling resistance tyres for C1, C2 and C3 tyre classes;

a) voor banden de maataanduiding, de belastingsindex, het symbool van de snelheidscategorie en de rolweerstand opgeven overeenkomstig ISO 28580 (indien van toepassing) ( 56 );
(a) for tyres indicate size designation, load-capacity index, speed category symbol, rolling resistance in accordance with ISO 28580 (where applicable) ( 56 );

Voor het remkoppel als het getrokken voertuig achteruit beweegt, inclusief rolweerstand
For the braking torque when the towed vehicle moves rearward including rolling resistance

RRR = de rolweerstand van de banden van voertuig R, kg/ton;
RRR is the tyre rolling resistance of vehicle R in kg/tonne;

de gecorrigeerde rolweerstand bij standaardomgevingsomstandigheden, in Newton;
corrected rolling resistance at standard ambient conditions, in Newton;

rolweerstand van het originele voertuig
rolling resistance of the original vehicle

Indien deze waarden niet beschikbaar zijn, mogen, voorzover de fabrikant en de betrokken technische dienst daarmee instemmen, de met behulp van de onderstaande formule verkregen cijfers voor de verhouding tussen rolweerstand en totale weerstand worden gebruikt
If these values are not available, subject to the agreement of the manufacturer and the technical service concerned, the figures for the rolling/total resistance given by the following formula may be used

De test bestaat in een meting van de rolweerstand, waarbij de band wordt opgepompt en de bandenspanning tot een bepaalde limiet mag toenemen.
The test consists of a measurement of rolling resistance in which the tyre is inflated and the inflation pressure allowed to build up, i.e., ‘capped air’.

De as(sen) wordt (worden) bij voorkeur belast met de maximum statische asbelasting, hoewel dit niet van essentieel belang is op voorwaarde dat bij de proeven op gepaste wijze rekening wordt gehouden met het verschil in rolweerstand veroorzaakt door een verschil in belasting van de beproefde as(sen).
The axle(s) should preferably be loaded with the maximum static axle mass, though this is not essential provided that due allowance is made during the tests for the difference in rolling resistance caused by a different mass on the test axle(s).

de rolweerstand van de banden van het individuele voertuig, kg/ton;
is the tyre rolling resistance of individual vehicle in kg/tonne;

Deel B ( Voorschriften inzake rolweerstand
Part B – Rolling resistance requirements

Het verbeteren van één parameter, zoals de rolweerstand, kan nadelige gevolgen hebben voor een andere parameter, zoals de grip op nat wegdek, en het verbeteren van de grip op nat wegdek kan dan weer nadelige gevolgen hebben voor de rolgeluidemissies.
Improving one parameter such as rolling resistance may have an adverse impact on other parameters such as wet grip, while improving wet grip may have an adverse impact on external rolling noise.

Alle optionele uitrustingsstukken en/of carrosserievormen die bij de toepassing van de interpolatiemethode niet in aanmerking worden genomen, moeten identiek zijn voor de testvoertuigen H en L en moeten zodanig worden gekozen dat zij vanwege hun voor de wegbelasting relevante kenmerken (massa, aerodynamische weerstand en rolweerstand van de banden) de hoogste combinatie van de cyclusenergievraag produceren.
All items of optional equipment and/or body shapes that are chosen not to be considered when applying the interpolation method shall be identical for both test vehicles H and L such that these items of optional equipment produce the highest combination of the cycle energy demand due to their road load relevant characteristics (i.e. mass, aerodynamic drag and tyre rolling resistance).

Opmerking 3: De bovenstaande berekeningen voor deze variant van de vertragingsmethode voor het meten van de rolweerstand van banden kunnen worden uitgevoerd met het computerprogramma „Deceleration Calculator”, dat kan worden gedownload van de WP.29-website (1), alsmede met alle software waarmee niet-lineaire regressie kan worden berekend.
Note 3: The above calculations for this variant of the deceleration method for tyre rolling resistance measurement can be executed by the computer program ‘Deceleration Calculator’ downloadable from the WP.29 website (1) as well as any software which allows the calculation of nonlinear regression

waarde van de rolweerstand = 0,01
rolling resistance value = 0,01

Rolweerstand van het individuele voertuig
Rolling resistance of the individual vehicle

(3) De eenheid van het Internationaal Stelsel van meeteenheden (SI) die gewoonlijk wordt gebruikt voor de rolweerstand, is newtonmeter per meter, wat overeenkomt met een trekkracht in newton.
(3) The International System of Units (SI) unit conventionally used for the rolling resistance is the newton-meter per meter, which is equivalent to a drag force in newton.

Rolgeluidemissies, grip op nat wegdek en rolweerstand van banden (klassen C1, C2 en C3)
Tyre rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Classes C1, C2 and C3)

op basis van de combinatie van de hoogste, respectievelijk de laagste van elk van de voor de wegbelasting relevante kenmerken, d.w.z. aerodynamische weerstand, rolweerstand en massa, afkomstig van een individueel voertuig in de interpolatiefamilie.
on the basis of the combination of the highest, or respectively, the lowest of each of the road load relevant characteristics, i.e. aerodynamic drag, rolling resistance and mass, taken from any individual vehicle in the interpolation family.