aansprakelijkheidswetgeving oor Engels

aansprakelijkheidswetgeving

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

liability legislation

naamwoord

A law or body of laws enacted that pertains to or establishes an obligation, debt or responsibility for loss, penalty, evil, expense or burden. (Source: BLD / ISEP)

Het gaat niet om de aansprakelijkheidswetgeving van de Europese Unie; die behandelen wij in een andere context.
We are not concerned here with the EU's liability legislation, which we are in the process of debating elsewhere.

voorbeelde

De Commissie zal, met inachtneming van bestaande nationale en communautaire aansprakelijkheidswetgeving, en in het bijzonder Richtlijn 1999/34/EG, nauwlettend toezien op de ontwikkelingen in de lidstaten met betrekking tot de invoering en het gebruik van ITS-toepassingen en -diensten.
Taking into account existing national and Community legislation on liability, and notably Directive 1999/34/EC, the Commission will carefully monitor the developments in the Member States concerning the deployment and use of ITS applications and services.

De Commissie zal, met inachtneming van bestaande nationale en communautaire aansprakelijkheidswetgeving, en in het bijzonder Richtlijn #/#/EG, nauwlettend toezien op de ontwikkelingen in de lidstaten met betrekking tot de invoering en het gebruik van ITS-toepassingen en-diensten
Taking into account existing national and Community legislation on liability, and notably Directive #/#/EC, the Commission will carefully monitor the developments in the Member States concerning the deployment and use of ITS applications and services

Wij moeten de situatie in de lidstaten en de nationale aansprakelijkheidswetgeving zorgvuldig bestuderen om te zien hoe de mogelijkheid om aansprakelijkheid op grond van het ontwikkelingsrisico al dan niet uit te sluiten, in de praktijk uitwerkt.
The problem is that we need to look very carefully at the Member States and at their liability laws is to see where development risk leads us if it is included or excluded.

Een voorbeeld van zulke wetgeving is de aansprakelijkheidswetgeving.
One example of such legislation is that relating to liability.

Indien aan deze voorwaarden wordt voldaan moet vergoeding door de staat van dit verlies en deze schade gebaseerd zijn op de nationale aansprakelijkheidswetgeving.
Where those conditions are fulfilled, compensation by the State for such loss and damage must be based on national liability law.

Voor zover het gaat over schade die van oudsher onder de nationale aansprakelijkheidswetgeving valt, is het geenszins duidelijk of communautaire maatregelen wel noodzakelijk zijn en een zodanige toegevoegde waarde bieden dat ze op grond van het subsidiariteitsbeginsel gerechtvaardigd zijn.
Insofar as this type of damage represents damage which has traditionally been dealt with by national civil liability laws, it is by no means clear whether Community action is necessary and would show such an added value as being justified under the subsidiarity principle.

In de Verenigde Staten bijvoorbeeld is de aansprakelijkheidswetgeving opgeschort zodat bedrijven niet op grond van product- of dienstgebreken vervolgd kunnen worden.
In the United States, for example, they have considered waiving liability legislation so that companies are not affected by the failure of their products or services.

Het gaat niet om de aansprakelijkheidswetgeving van de Europese Unie; die behandelen wij in een andere context.
We are not concerned here with the EU's liability legislation, which we are in the process of debating elsewhere.

De volgende amendementen moeten echter worden geherformuleerd om ze verenigbaar te maken met de bestaande aansprakelijkheidswetgeving voor motorvoertuigen en om overeenstemming met de Raad te bereiken. 2, 3, 4, 22, 23, 24 en 25.
However, the following amendments would require significant redrafting in order to render them compatible with existing liability legislation for motor vehicles and thus to find an agreement with the Council: 2, 3, 4, 22, 23, 24 and 25.

De Raad is van oordeel dat de aansprakelijkheid van de fabrikant voor economische schade bij niet-overeenstemming van zijn product onder de bestaande nationale aansprakelijkheidswetgevingen moet blijven vallen.
The Council considers that the question of the manufacturer's liability for economic loss in the event of this product's non-conformity should continue to be dealt with within the framework of existing national liability legislation.

De aansprakelijkheidswetgeving zoals vastgelegd in de richtlijn concentreert zich op de preventie of het herstel van milieuschade, gebaseerd op de geldende Europese wetgeving met betrekking tot biodiversiteit, water- en grondvervuiling, die in hoge mate maar niet uitsluitend is gebaseerd op de bestaande EU-wetgeving
The scope of liability legislation, as set down in the Directive, focuses on prevention or repair of environmental damage, based on laws in force in the EU and relating to biodiversity, water and soil pollution. which is defined to a large extent, but not exclusively, by reference to existing Community legislation

De Commissie staat nog steeds op het standpunt dat aansprakelijkheid van vervoerders een doeltreffend middel kan zijn in de strijd tegen illegale immigratie en zij is blijkbaar ook van mening dat een dergelijke wetgeving volledig geharmoniseerd en tot alle transportmiddelen uitgebreid moet worden. Acht zij het, met het oog op de coherentie en om dubbele normen te voorkomen, ook noodzakelijk taxichauffeurs en eigenaars van particuliere voertuigen die in de nabijheid van de buitengrenzen van de EU wonen aan deze aansprakelijkheidswetgeving te onderwerpen?
Since the Commission continues to share the view that carriers' liability legislation may be an efficient tool in fighting illegal immigration and the Commission is apparently also of the view that such legislation should be fully harmonised and applied to all means of transport, does the European Commission also feel it necessary, for the sake of consistency and of wanting to avoid double standards, to impose carriers' liability legislation on taxi drivers as well as owners of private vehicles in regions close to the EU external borders?

Uit de geldende aansprakelijkheidswetgeving volgt dat elke producent, importeur of downstreamgebruiker die handelingen verricht of handelingen plant met een stof, een preparaat of een voorwerp dat een dergelijke stof of een dergelijk preparaat bevat- met inbegrip van de productie, de import of het gebruik ervan- en weet of redelijkerwijze had kunnen voorzien dat deze handelingen schadelijke gevolgen voor de menselijke gezondheid of het milieu kunnen hebben, alle inspanningen moet leveren die redelijkerwijze van hem mogen worden verwacht, om deze gevolgen te voorkomen, om ze te beperken of om eraan te remediëren
It is clear from current liability law that any producer, importer or downstream user who carries out or plans to carry out operations involving a substance or preparation, or an article containing such substance or preparation- including its production, import or use- and who knows or could reasonably have foreseen that these operations might have a detrimental impact on human health or the environment, should make every effort which may reasonably be expected of him to prevent, limit or remedy such effects

Sommige Europese landen kennen bijvoorbeeld nationale aansprakelijkheidswetgeving die voorziet in de dekking van materiële schade ten gevolge van ruimtevaartactiviteiten.
To take an example, some European countries have national legislation on liability which foresees the coverage of physical damage caused by space activities.

De regels voor aansprakelijkheid hangen af van de toepasselijke nationale aansprakelijkheidswetgeving en staan los van de verantwoordelijkheid van de opdrachtgever.
The rules on liability depend on the applicable national liability laws and are independent from the responsibility of a sponsor.

De aansprakelijkheidswetgeving zoals vastgelegd in de richtlijn concentreert zich op de preventie of het herstel van milieuschade, gebaseerd op de geldende Europese wetgeving met betrekking tot biodiversiteit, water- en grondvervuiling, die in hoge mate maar niet uitsluitend is gebaseerd op de bestaande EU-wetgeving.
The scope of liability legislation, as set down in the Directive, focuses on prevention or repair of environmental damage, based on laws in force in the EU and relating to biodiversity, water and soil pollution. which is defined to a large extent, but not exclusively, by reference to existing Community legislation.

De nieuwe formulering van deze bepaling benadrukt evenwel dat de verplichte verzekering van het betrokken motorvoertuig het lichamelijk letsel en de materiële schade, geleden door voetgangers, fietsers en andere niet-gemotoriseerde weggebruikers moet dekken voor zover zij recht hebben op een vergoeding uit hoofde van de nationale wettelijke-aansprakelijkheidswetgeving.
However, the new wording of this provision stresses that the compulsory insurance of the motor vehicle involved must cover personal and property damages suffered by pedestrians, cyclists and other non-motorised users of the roads to the extent they are entitled to compensation according to national legislation on civil liability.

Wij willen een moratorium zolang we niet zeker zijn dat de aansprakelijkheidswetgeving volledig in orde is.
We want there to be a moratorium until we can be sure that the legislation on liability is fully in order.

Om een compromis met de Raad te kunnen bereiken, erkent de Commissie echter dat een flexibeler benadering van deze bepaling noodzakelijk kan zijn om de juridische samenhang tussen nationale en EU-wetgeving te garanderen; dit betekent dat artikel 7 wordt uitgesloten van het toepassingsgebied van artikel 27, lid 3, omdat artikel 7 verwijst naar nationale aansprakelijkheidswetgeving waarvan de procedure volgens een ander dan het in deze verordening vastgestelde tijdschema kan verlopen.
However, in view of reaching a compromise with the Council the Commission acknowledges that a more flexible approach to this provision may be needed to ensure legal consistency between national law and EU law, thus excluding Art 7 from the scope of Art 27(3) as Art 7 refers to national liability legislation whose legal review procedures may diverge from the procedural timelines defined in this Regulation.

(5) Dit is waarschijnlijk een van de redenen waarom in vele nationale aansprakelijkheidswetgevingen de algemene schuldaansprakelijkheidsregels worden aangevuld met specifieke regels voor de aansprakelijkheid bij producten of installaties waarin een defect kan worden aangetoond.
(5) This is presumably one of the reasons why many national liability laws supplement their general fault-based liability rules by specific rules on liability for products or installations which can be shown as being defective.

herhaalt zijn oproep dat er een toereikende aansprakelijkheidswetgeving moet komen voor milieuschade, met inbegrip van de schade die veroorzaakt wordt door genetisch gewijzigde organismen;
Reiterates its call for adequate liability legislation covering environmental damage, including damage caused by GMOs;

(14) Uit de geldende aansprakelijkheidswetgeving volgt dat elke producent, importeur of downstreamgebruiker die handelingen verricht of handelingen plant met een stof, een preparaat of een voorwerp dat een dergelijke stof of een dergelijk preparaat bevat – met inbegrip van de productie, de import of het gebruik ervan – en weet of redelijkerwijze had kunnen voorzien dat deze handelingen schadelijke gevolgen voor de menselijke gezondheid of het milieu kunnen hebben, alle inspanningen moet leveren die redelijkerwijze van hem mogen worden verwacht, om deze gevolgen te voorkomen, om ze te beperken of om eraan te remediëren.
(14) It is clear from current liability law that any producer, importer or downstream user who carries out or plans to carry out operations involving a substance or preparation, or an article containing such substance or preparation – including its production, import or use – and who knows or could reasonably have foreseen that these operations might have a detrimental impact on human health or the environment, should make every effort which may reasonably be expected of him to prevent, limit or remedy such effects.