verlader oor Engels

verlader

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

shipper

naamwoord

Er was geen sprake van enig rechtstreeks contact tussen het secretariaat en de verlader.
There was no direct contact between the secretariat and the shipper.

voorbeelde

(9)In de praktijk wordt de toegang tot dienstvoorzieningen vaak aangevraagd door verladers en expediteurs.
(9)Current practice shows that in many cases applicants such as shippers and freight forwarders request access to service facilities.

Ik wijs slechts op het voorstel discussiefora in te stellen waaraan niet alleen scheepvaartondernemingen, maar ook verladers en andere partijen uit de sector deelnemen.
There is actually a proposal for the opening of discussion forums with participation not only by shipping lines but also by shippers and the other stakeholders in the sector.

(76) Evenzo vinden zeer weinig verladers, of zelfs geen enkele, dat mediterrane havens door de Noord-Europese havens kunnen worden vervangen, terwijl sommige verladers daarentegen wel van mening zijn dat Noord-Europese havens door bepaalde mediterrane havens kunnen worden vervangen.
(76) Similarly, while northern European ports are for some shippers substitutable for some Mediterranean ports, very few, if any, shippers find that Mediterranean ports are substitutable for northern European ports.

53 Onder dienstencontract is te verstaan een contract waarbij een verlader zich ertoe verbindt, binnen een vaste tijdspanne een bepaalde minimumhoeveelheid vracht te laten vervoeren door de conference (conference-dienstencontract) of door een individuele zeevervoerder (individueel dienstencontract), terwijl de vervoerder of de conference zich verbindt tot toepassing van een bepaald tarief of een bepaalde tariefschaal en tot een bepaalde mate van dienstverlening (punt 110 van de considerans).
53 Service contracts are contracts by which a shipper undertakes to provide a minimum quantity of cargo to be transported by the conference (conference service contracts) or by an individual carrier (individual service contracts) over a fixed period of time and the carrier or the conference commits to a certain rate or rate schedule as well as a defined service level (paragraph 110).

De mogelijkheid voor een verlader om zijn behoeften zowel aan de infrastructuurbeheerder als aan een of meer potentiële spoorwegondernemingen voor te leggen is bovendien van belang voor innovatie en ontwikkeling van de dienstverlening.
The possibility for a shipper to present its needs both to the infrastructure manager and to one or more potential railway undertakings is moreover important for innovation and service development.

183 In de eerste plaats is het Gerecht van oordeel dat, zoals de Commissie heeft beklemtoond, het feit dat de leden van Cewal, die ten tijde van de feiten 90 % van de markt in handen hadden, de verladers alleen 100 %-getrouwheidscontracten hebben aangeboden, hen slechts de keuze liet tussen een korting, indien zij al hun goederen door Cewal lieten vervoeren, of geen korting in alle andere gevallen, zodat zulke overeenkomsten door deze leden in feite zijn opgelegd.
183 In the first place, the Court considers that, as the Commission has pointed out, the fact that the members of Cewal, which at the material time had more than 90% of the market, offered shippers only 100% loyalty contracts left no choice between obtaining a rebate in the event that the shipper agreed to ship all its goods by Cewal or no rebate in all other cases, and was in fact tantamount to imposing such contracts.

Dit is niet mogelijk uit hoofde van dienstencontracten aangezien de prijs in theorie wordt bepaald door de individuele onderhandelingen met de verlader.
This is not possible under service contracts because, in theory, the price results from individual negotiations with the shipper.

Zij verwijzen daarvoor naar punt 582 van de considerans van de beschikking, waar wordt gezegd dat „deze beschikking [...] verladers niet de verplichting [oplegt] om over hun gezamenlijke dienstencontracten nieuwe onderhandelingen te voeren en [...] geen termijn [stelt] waarbinnen een nieuwe onderhandeling moet gebeuren”.
The applicants refer here to paragraph 582 of the contested decision, which states that this Decision does not require shippers to renegotiate their joint service contracts, nor does it impose any deadline within which any re-negotiation should take place.

- getrouwheidsregelingen op te stellen, die voor 100 % worden opgelegd, waaronder ook fob verkochte goederen zijn begrepen en die verder gaan dan de bepalingen van artikel 5, lid 2, van Verordening (EEG) nr. 4056/86, samen met het in de onderhavige beschikking beschreven specifieke gebruik van "zwarte lijsten" voor niet-trouwe verladers.
- establishing 100 % loyalty arrangements (including goods sold fob) which went beyond the terms of Article 5 (2) of Regulation (EEC) No 4056/86, accompanied by the use, as described in this Decision, of blacklists of disloyal shippers.

Als tegenprestatie verbindt de vervoerder zich ertoe, de verlader te verzekeren van een specifieke dienst, zoals een gegarandeerde capaciteit, en staat hij hem een prijs toe die beneden het normale tarief ligt.
In return, the carrier undertakes to provide to the shipper specific service guarantees, such as a capacity guarantee, and negotiates a price lower than that which is normally applicable.

In de redersovereenkomst Frankrijk-Centrafrika wordt uitdrukkelijker vastgesteld dat "inbreuken op de overeenkomst (verlading zonder goedkeuring, overschrijding van de quota, ontbreken van visering op de verladingsdocumenten) onverwijld door Secrétama ter kennis van de Centrafrikaanse Raad van verladers zal worden gebracht, opdat de voor dergelijke gevallen in de Centrafrikaanse regeling vastgestelde maatregelen op de overtreders worden toegepast".
The agreement between France and the Central African Republic is more explicit: 'any infringement of the provisions of the agreement (loading without authorization, exceeding of quota, unstamped manifests, etc.) shall be immediately notified by Secrétama to the Central African Shippers Council with a view to the application to the offenders of the measures provided for in such cases by the Central African regulations'.

Deze korting is geen wettelijk recht van de verlader, aangezien de betaling ervan niet contractueel vastligt.
The rebate is not a legal right which the shipper has, since there is no contract covering its payment.

1005 Uit de bepalingen van verordening nr. 4056/86 (zie achtste overweging van de considerans) volgt, dat mits er een zekere feitelijke of potentiële mededinging blijft bestaan, de voordelen die een conference voor verladers en gebruikers heeft, de aan de conference-overeenkomsten verbonden beperkingen rechtvaardigen en dat elke excessieve marktmacht door de bij artikel 7, lid 2, sub b-i, aan de Commissie verleende bevoegdheden kan worden beheerst.
1005 It is clear from the provisions of Regulation No 4056/86 (see the eighth recital) that as long as some competition, either actual or potential, is present, the benefits of conferences for shippers and consumers justify the restrictions inherent in conference agreements and that any excess of market power could be controlled through the Commission's powers under Article 7(2)(b)(i).

de vervoerder dient toegang te verschaffen tot alle ter zake doende documentatie van de verlader.
the haulier to provide access to all relevant documentation provided by the shipper.

- onderneming: de vennootschappen in de zin van artikel 58 van het Verdrag, alsmede de groeperingen of cooeperaties van schippers, ook indien deze geen rechtspersoon zijn, die ten doel hebben vervoersopdrachten te verwerven bij verladers om deze vervolgens onder hun leden te verdelen.
- 'undertaking' means companies or firms within the meaning of Article 58 of the Treaty and groups or cooperatives of operators whose purpose is to obtain business from shipping agents for distribution among their members, irrespective of whether such groups or cooperatives possess legal personality.

(156) Om zeevervoersdiensten te verkrijgen, hebben verladers drie mogelijkheden: zij kunnen ten eerste rechtstreeks een beroep doen op een zeevervoerder; ten tweede kunnen zij gebruik maken van de diensten van een NVOCC of, ten derde, van een expediteur.
(156) Shippers acquire maritime transport services in one of three ways. First, they may approach carriers direct. Secondly, they may use the services of a non-vessel operating common carrier. Third, they may use the services of a freight forwarder.

Vaartuigen komende van een haven buiten de Gemeenschap die op weg zijn naar een haven van een lidstaat of naar een ankerplaats in de territoriale wateren van een lidstaat en gevaarlijke of verontreinigende goederen aan boord hebben, beschikken over een verklaring van de verlader met de volgende informatie:
Vessels coming from a port outside the Community and heading for a port of a Member State or an anchorage in the territorial waters of a Member State which have dangerous or polluting goods on board shall be in possession of a declaration by the shipper containing the following information:

TITEL II AANMELDING VAN GEVAARLIJKE OF VERONTREINIGDE STOFFEN AAN BOORD (HAZMAT) Artikel 12 Plichten van de verlader Gevaarlijke of verontreinigende stoffen mogen in een haven van een lidstaat niet voor vervoer worden aangeboden noch aan boord van een schip worden genomen, ongeacht de grootte van het schip, dan nadat aan de kapitein of de exploitant een verklaring met de informatie van bijlage I, punt 2 is overhandigd.
TITLE II Notification of dangerous or polluting goods on board ships (Hazmat) Article 12 Obligations on the shipper No dangerous or polluting goods may be offered for carriage or taken on board any ship, irrespective of its size, in a port of a Member State unless a declaration has been delivered to the master or operator containing the information listed in Annex I-2.

Hij is in het bijzonder relevant voor vervoersorganisaties en verleners van transportdiensten, douanekantoren en andere instanties, bureaus voor statistiek, expediteurs, verladers, ontvangers en andere partijen die te maken hebben met het transport.
It has a particular relevance to transport organisations and providers, Customs and other authorities, statistical offices, forwarders, shippers, consignees and other parties concerned with transport.

In het bijzonder maakt de Commissie in de mededeling van punten van bezwaar melding van de klachten van belangenvertegenwoordigers van gebruikers van de door leden van de FEFC verrichte inlandvervoerdiensten (punten 74 en 75) en van de noodzaak, dat de mededinging op het gebied van inlandvervoerdiensten aan de verladers blijft gehandhaafd (punten 76 en 78).
In particular, the Commission refers in the statement of objections to the complaints of bodies representing the interests of users of inland transport services provided by the FEFC members (paragraphs 74 and 75) and the need to maintain competition between the different suppliers of inland transport services to shippers (paragraphs 76 and 78).

Bij het uitwerken van beleid en regelgeving is het dan ook aan te bevelen om deze tendensen in de gaten te houden en te beoordelen op hun gevolgen voor reders, gebruikers (verladers/ontvangers) en havens.
From the point of view of future policy making and rule making the above developments will have to be monitored and assessed according to their implications upon shipowners, users (shippers/receivers) and ports.

875 Uit deze gegevens blijkt echter niet, dat de mediterrane havens van Zuid-Europa voor de verladers in belangrijke mate een substituut voor de Noord-Europese havens zijn.
875 However, those data fail to show that, from the shippers' point of view, the Mediterranean ports of southern Europe are substitutable to a significant extent for the ports of northern Europe.

Voor intermodaal vervoer kan de dichtstbij gelegen geschikte vervoersterminal die de dienst verleent, gelegen zijn in een andere lidstaat dan de lidstaat waarin de zending werd ingeladen of uitgeladen. – "verlader": een juridische entiteit of een natuurlijke of rechtspersoon die op de vrachtbrief of een gelijkwaardig vervoersdocument (zoals de "doorvoer"-vrachtbrief) als verlader wordt genoemd en/of in wiens naam of voor wiens rekening een vervoersovereenkomst is gesloten met de vervoersonderneming.
For intermodal transport operations, the nearest suitable transport terminal providing a service may be located in a Member State other than the Member State in which the shipment was loaded or unloaded, – 'shipper' shall mean a legal entity or a natural or legal person who is named on the bill of lading or on an equivalent transport document, such as a 'through' bill of lading, as the shipper and/or in whose name or on whose behalf a contract of carriage has been concluded with the transport company.

Dit betekent dat de steun tot uitdrukking komt in de aan de passagier of verlader aangerekende prijs, aangezien door hen de keuze moet worden gemaakt voor spoorvervoer in plaats van een andere meer vervuilende vervoerswijze (71).
In principle this will mean that the aid has to be reflected in the price demanded from the passenger or from the shipper, since it is they who make the choice between rail and the more polluting transport modes such as road (71).

1 De kapitein wordt niet door de maatschappij, de verlader of enige andere persoon weerhouden van het nemen of het uitvoeren van een beslissing die naar het professionele oordeel van de kapitein moet worden genomen voor de veiligheid en ter beveiliging van het schip.
1 The master shall not be constrained by the Company, the charterer or any other person from taking or executing any decision which, in the professional judgement of the master, is necessary to maintain the safety and security of the ship.