vervoerspersoneel oor Engels

vervoerspersoneel

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

transport staff

Zo kan het zijn dat vervoerspersoneel ter plaatse mobiele telefoons moet gebruiken om met het controlecentrum te communiceren.
For example, transport staff on the ground in areas affected by an incident may need to use mobile phones to communicate with a control centre.

voorbeelde

vervoerspersoneel,
Transport personnel;

Richtlijn 1999/63/EG van de Raad van 21 juni 1999 inzake de overeenkomst betreffende de organisatie van de arbeidstijd van zeevarenden, gesloten door de Associatie van reders van de Europese Gemeenschap (ECSA) en de Federatie van de bonden voor het vervoerspersoneel in de Europese Unie (FST) - Bijlage: Europese overeenkomst betreffende de organisatie van de arbeidstijd van zeevarenden, en gewijzigd bij Richtlijn 2009/13/EG van de Raad
Council Directive 1999/63/EC of 21 June 1999 concerning the Agreement on the organisation of working time of seafarers concluded by the European Community Shipowners' Association (ECSA) and the Federation of Transport Workers' Unions in the European Union (FST) — Annex: European Agreement on the organisation of working time of seafarers and amended by Council Directive 2009/13/EC

Overwegende dat de Associatie van reders van de Europese Gemeenschap (ECSA) en de Federatie van de bonden voor het vervoerspersoneel in de Europese Unie (FST) aan de Commissie hun wens te kennen hebben gegeven onderhandelingen aan te gaan overeenkomstig artikel 4 van de overeenkomst betreffende de sociale politiek;
the European Community Shipowners' Association (ECSA) and the Federation of Transport Workers' Unions in the European Union (FST) informed the Commission of their desire to enter into negotiations in accordance with Article 4 of the Agreement on social policy;

Uitzendbureaus voor vervoerspersoneel, opslag- en logistiekmedewerkers en industriearbeiders
Temporary employment agency services for the supply of transport, warehousing, logistics or industrial workers

Door de uitrol van onbemand vervoer zal de vraag naar vervoerspersoneel afnemen.
With the deployment of unmanned transport, the demand for transport personnel will decrease.

Deze richtlijn laat onverlet de communautaire maritieme wetgeving genoemd in artikel 2, lid 2, van Verordening (EG) nr. 2099/2002 van het Europees Parlement en de Raad van 5 november 2002 betreffende de oprichting van het Comité voor maritieme veiligheid en voorkoming van verontreiniging door schepen (COSS) (5) en in Richtlijn 1999/63/EG van de Raad van 21 juni 1999 inzake de overeenkomst betreffende de organisatie van de arbeidstijd van zeevarenden, gesloten door de Associatie van reders van de Europese Gemeenschap (ECSA) en de Federatie van de bonden voor het vervoerspersoneel in de Europese Unie (FST) (6).
This Directive is without prejudice to Community maritime legislation, as listed in Article 2(2) of Regulation (EC) No 2099/2002 of the European Parliament and of the Council of 5 November 2002 establishing a Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS) (5), and to Council Directive 1999/63/EC of 21 June 1999 concerning the Agreement on the organisation of working time of seafarers concluded by the European Community Shipowners’ Association (ECSA) and the Federation of Transport Workers’ Unions in the European Union (FST) (6).

Zo kan het zijn dat vervoerspersoneel ter plaatse mobiele telefoons moet gebruiken om met het controlecentrum te communiceren.
For example, transport staff on the ground in areas affected by an incident may need to use mobile phones to communicate with a control centre.

De vakbonden verlangden in het geval periodieke aanbesteding plaatsvindt een bescherming van het vervoerspersoneel tegen ontslagen en tegen slechtere arbeidsvoorwaarden bij een nieuwe contractpartner.
If invitations to tender were to be issued periodically, trade unions called for transport staff to be protected against dismissal and against poorer terms of employment with a new contractual partner.

Deze richtlijn laat onverlet de communautaire maritieme wetgeving genoemd in artikel 2, lid 2, van Verordening (EG) nr. 2099/2002 van het Europees Parlement en de Raad van 5 november 2002 betreffende de oprichting van het Comité voor maritieme veiligheid en voorkoming van verontreiniging door schepen (COSS) (5) en in Richtlijn 1999/63/EG van de Raad van 21 juni 1999 inzake de overeenkomst betreffende de organisatie van de arbeidstijd van zeevarenden, gesloten door de Associatie van reders van de Europese Gemeenschap (ECSA) en de Federatie van de bonden voor het vervoerspersoneel in de Europese Unie (FST) (6).
This Directive is without prejudice to Community maritime legislation, as listed in Article 2(2) of Regulation (EC) No 2099/2002 of the European Parliament and of the Council of 5 November 2002 establishing a Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS) (5), and to Council Directive 1999/63/EC of 21 June 1999 concerning the Agreement on the organisation of working time of seafarers concluded by the European Community Shipowners' Association (ECSA) and the Federation of Transport Workers' Unions in the European Union (FST) (6).

Vervoerspersoneel moet regelmatig trainingen volgen, waaronder simulaties van terroristische aanslagen waaraan alle betrokken partijen deelnemen. Dit is van onschatbare waarde, met name om onmiddellijk na een aanslag adequaat te kunnen optreden.
Regular training for transport staff, including exercises simulating terrorist incidents and involving all the relevant agencies, is invaluable, especially in dealing with the immediate aftermath of an attack.

[18] Richtlijn 1999/63/EG van de Raad van 21 juni 1999 inzake de overeenkomst betreffende de organisatie van de arbeidstijd van zeevarenden, gesloten door de Associatie van reders van de Europese Gemeenschap (ECSA) en de Federatie van de bonden voor het vervoerspersoneel in de Europese Unie (FST) - Bijlage: Europese overeenkomst betreffende de organisatie van de arbeidstijd van zeevarenden (PB L 167 van 2.7.1999, blz.
[18] Council Directive 1999/63/EC of 21 June 1999 concerning the Agreement on the organisation of working time of seafarers concluded by the European Community Shipowners' Association (ECSA) and the Federation of Transport Workers' Unions in the European Union (FST) - Annex: European Agreement on the organisation of working time of seafarers (OJ L 167, 2.7.1999, p.

(6) Richtlijn 1999/63/EG van de Raad van 21 juni 1999 inzake de Overeenkomst betreffende de organisatie van de arbeidstijd van zeevarenden, gesloten door de Associatie van reders van de Europese Gemeenschap (ECSA) en de Federatie van de bonden voor het vervoerspersoneel in de Europese Unie (FST) — Bijlage: Europese Overeenkomst betreffende de organisatie van de arbeidstijd van zeevarenden (PB L 167 van 2.7.1999, blz.
(6) Council Directive 1999/63/EC of 21 June 1999 concerning the Agreement on the organisation of working time of seafarers concluded by the European Community Shipowners’ Association (ECSA) and the Federation of Transport Workers’ Unions in the European Union (FST) — Annex: European Agreement on the organisation of working time of seafarers (OJ L 167, 2.7.1999, p.

78.20.14 Uitzendbureaus voor vervoerspersoneel, opslag- en logistiekmedewerkers en industriearbeiders
78.20.14 Temporary employment agency services for the supply of transport, warehousing, logistics or industrial workers

Voorstel voor een richtlijn van de Raad betreffende de door de Associatie van reders van de Europese Gemeenschap (ECSA) en de Federatie van de bonden voor het vervoerspersoneel in de Europese Unie (FST) gesloten overeenkomst betreffende de organisatie van de arbeidstijd van zeevarenden (1999/C 43/03) (Voor de EER relevante tekst) COM(1998) 662 def. - 98/0320(PRT)
Proposal for a Council Directive concerning the Agreement on the organisation of working time of seafarers concluded by the European Community Shipowners' Association (ECSA) and the Federation of Transport Workers' Unions in the European Union (FST) (1999/C 43/03) (Text with EEA relevance) COM(1998) 662 final - 98/0320(PRT)

gezien Richtlijn 1999/63/EG van de Raad van 21 juni 1999 betreffende de overeenkomst voor de organisatie van de werktijden van zeevarenden gesloten tussen de Associatie van reders van de Europese Gemeenschap (ECSA) en de Federatie van de bonden voor het vervoerspersoneel in de Europese Unie (FST) (12), zoals gewijzigd door Richtlijn 2009/13/EG van de Raad van 16 februari 2009 volgens de overeenkomst gesloten tussen de Europese Gemeenschap (ECSA) en de Europese Federatie van Vervoerswerknemers (ETF) inzake het Verdrag betreffende maritieme arbeid van 2006 (13),
having regard to Council Directive 1999/63/EC of 21 June 1999 concerning the Agreement on the organisation of working time of seafarers concluded by the European Community Shipowners’ Association (ECSA) and the Federation of Transport Workers’ Unions in the European Union (FST) (12), as amended by Council Directive 2009/13/EC of 16 February 2009 implementing the Agreement concluded by the European Community Shipowners’ Associations (ECSA) and the European Transport Workers’ Federation (ETF) on the Maritime Labour Convention, 2006 (13),

� Richtlijn 1999/63/EG van de Raad van 21 juni 1999 inzake de overeenkomst betreffende de organisatie van de arbeidstijd van zeevarenden, gesloten door de Associatie van reders van de Europese Gemeenschap (ECSA) en de Federatie van de bonden voor het vervoerspersoneel in de Europese Unie (FST) - Bijlage: Europese overeenkomst betreffende de organisatie van de arbeidstijd van zeevarenden (PB L 167 van 2.7.1999, blz.
� Council Directive 1999/63/EC of 21 June 1999 concerning the Agreement on the organisation of working time of seafarers concluded by the European Community Shipowners' Association (ECSA) and the Federation of Transport Workers' Unions in the European Union (FST) - Annex: European Agreement on the organisation of working time of seafarers ( OJ L 167, 2.7.1999, p.

[33] Richtlijn 1999/63/EG van de Raad van 21 juni 1999 inzake de overeenkomst betreffende de organisatie van de arbeidstijd van zeevarenden, gesloten door de Associatie van reders van de Europese Gemeenschap (ECSA) en de Federatie van de bonden voor het vervoerspersoneel in de Europese Unie (FST) – Bijlage: Europese overeenkomst betreffende de organisatie van de arbeidstijd van zeevarenden, PB L 167 van 2.7.1999, blz.
[33] Council Directive 1999/63/EC of 21 June 1999 concerning the Agreement on the organisation of working time of seafarers concluded by the European Community Shipowners’ Association (ECSA) and the Federation of Transport Workers’ Unions in the European Union (FST) — Annex: European Agreement on the organisation of working time of seafarers — OJ L 167, 2.7.1999, p.

vervoerspersoneel;
Transport personnel;

Andere personeelsvoorziening: vervoerspersoneel, opslag- en logistiekmedewerkers en industriearbeiders
Other human resources provision services for transport, warehousing, logistics or industrial personnel

vast te stellen dat de Franse Republiek, door niet de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen vast te stellen die nodig zijn om uitvoering te geven aan richtlijn #/#/EG van de Raad van # juni # inzake de overeenkomst betreffende de organisatie van de arbeidstijd van zeevarenden, gesloten door de Associatie van reders van de Europese Gemeenschap (ECSA) en de Federatie van de bonden voor het vervoerspersoneel in de Europese Unie (FST) – Bijlage: Europese overeenkomst betreffende de organisatie van de arbeidstijd van zeevarenden, althans door die bepalingen niet ter kennis van de Commissie te brengen, de krachtens artikel #, lid #, van die richtlijn op haar rustende verplichtingen niet is nagekomen
declare that, by failing to adopt the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with Council Directive #/#/EC of # June # concerning the Agreement on the organisation of working time of seafarers concluded by the European Community Shipowners' Association (ECSA) and the Federation of Transport Workers' Unions in the European Union (FST)- Annex: European Agreement on the organisation of working time of seafarers, or, in any event, by failing to notify the Commission of those provisions, the French Republic has failed to fulfil its obligations under Article # of that directive

21. verzoekt de Commissie ervoor te zorgen dat bij alle voorstellen i.v.m. de vervoerssector - inclusief betreffende onderzoek - rekening wordt gehouden met de speciale opvattingen en wensen van gehandicapte groepen, dat eventuele toegankelijkheidsdrempels zoveel mogelijk worden opgeruimd - al in het stadium waarin vervoermiddelen worden ontworpen - en dat er speciale aandacht wordt geschonken aan het probleem dat het personeel moet worden opgeleid en geïnformeerd m.b.t. minder mobielen, opdat dezen optimaal gebruik kunnen maken van de hen ter beschikking staande vervoermiddelen, en vervoerspersoneel wordt getraind om minder mobielen te kunnen helpen;
21. Urges the Commission to ensure that all proposals relating to the transport sector, including research, take into account the particular views and concerns of disabled groups, that, as far as possible, barriers to access to movement are eliminated at the design stage for all transport modes and that special attention is given to the problem of training and informing workers with reduced mobility to enable them to make optimum use of the means of transport at their disposal including appropriate training for transport staff to enable them to assist people with reduced mobility;

(1) Richtlijn 1999/63/EG van de Raad van 21 juni 1999 inzake de overeenkomst betreffende de organisatie van de arbeidstijd van zeevarenden, gesloten door de Associatie van reders van de Europese Gemeenschap (ECSA) en de Federatie van de bonden voor het vervoerspersoneel in de Europese Unie (FST), PB L 167 van 2.7.1999.
(1) Council Directive 1999/63/EC of 21 June 1999 concerning the Agreement on the organisation of working time of seafarers concluded by the European Community Shipowners' Association (ECSA) and the Federation of Transport Workers' Unions in the European Union (FST), OJ L 167, 2.7.1999.

Betreft: Methoden om wetgeving te omzeilen ten behoeve van de werving van goedkoop vervoerspersoneel buiten de eigen lidstaat en het verschuiven van opdrachten
Subject: Ways of getting round legislation which enable companies to recruit transport personnel cheaply outside their own Member State, and the moving of contracts