vervoersmaatschappij oor Engels

vervoersmaatschappij

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

transport company

bedrijf dat (openbaar) vervoer aanbiedt

organization involved in transport for commercial purposes

- het verbod op "in opdracht" aan de binnengrenzen uitgevoerde controles door vervoersmaatschappijen.
- the banning of internal border controls applied 'by proxy` by transport companies.

voorbeelde

Deze regels worden niet overtreden wanneer een vervoersmaatschappij verschillende prijzen toepast op verschillende markten, zoals reizen in verschillende richtingen op hetzelfde traject.
Under these rules it is not illegal for a provider of transport services to apply different prices on different markets, such as travel in different directions on the same route.

Bij haar toetsing aan de EER-Overeenkomst gaat de Autoriteit na of door de steun grote vervoersvolumes worden omgeleid, dan wel of er sprake is van overcompensatie, waardoor de geselecteerde vervoerder in de gelegenheid zou worden gesteld tot kruissubsidiëring van activiteiten ten aanzien waarvan met andere vervoersmaatschappijen uit de EER wordt geconcurreerd.
In its assessment of compatibility with the EEA Agreement, the Authority will verify whether or not the aid may divert significant volumes of traffic or involve overcompensation, which could allow the selected carrier to cross-subsidize operations on which other EEA carriers compete.

Deze maatschappijen weigeren echter de vertegenwoordiging van reizigers door advocatenkantoren te erkennen, aangezien ze van oordeel zijn dat een schadevergoeding een individuele zaak is tussen een passagier en een vervoersmaatschappij.
The airlines in question have refused to recognise the passengers' legal representatives, taking the view that compensation is a personal issue between the passenger and the carrier concerned.

Het nieuwe systeem zou tot een aanzienlijke verstoring kunnen leiden, nu de rijkste vervoersmaatschappijen hiermee worden bevoordeeld en de kleine maatschappijen geen kans krijgen zich te ontwikkelen.
This new system could create major distortions, giving the richest airlines an edge and preventing the development of small companies.

De in aanmerking komende kosten zijn het tarief van een retourticket van of naar het afgelegen gebied, inclusief alle belastingen en heffingen die de vervoersmaatschappij de consument berekent.
The eligible costs shall be the price of a return ticket from or to the remote region, including all taxes and charges invoiced by the carrier to the consumer.

26 Zij heeft tevens in herinnering gebracht dat de richtsnoeren van 1989 met betrekking tot steun ter vermindering van de bemanningskosten eenvoudigweg vermeldden dat „steun op het gebied van sociale zekerheid en inkomstenbelasting voor zeelieden met als doel de lasten van vervoersmaatschappijen te verminderen zonder het socialezekerheidsniveau voor de zeelieden te verlagen en verband houdend met de exploitatie van in een lidstaat geregistreerde schepen, als verenigbaar met de gemeenschappelijke markt wordt beschouwd”.
26 It also noted that the 1989 Guidelines simply held, as regards aid to reduce manning costs, that ‘aid in the field of social security and seafarers’ income taxation, tending to reduce the costs borne by shipping companies without reducing the level of social security for the seafarers and resulting from the operation of ships registered in the Community may be considered compatible with the common market’.

Er dient daadwerkelijke concurrentie tussen deelnemende vervoersmaatschappijen en moedermaatschappijen te worden gehandhaafd, en het beginsel van non-discriminatie tussen luchtvaartmaatschappijen dient te worden gerespecteerd, ongeacht of ze aan CRS deelnemen of niet.
It is necessary to maintain effective competition between participating carriers and parent carriers and ensure respect for the principle of non-discrimination among air carriers irrespective of their participation in the CRS.

Wanneer een afgelegen gebied via diverse vervoersroutes (ook indirecte routes) met de Europese Economische Ruimte is verbonden, dient steun mogelijk te zijn voor al die routes en voor vervoer via alle vervoersmaatschappijen die op die routes actief zijn.
Where a remote region is linked to the European Economic Area by several transport routes, including indirect routes, aid should be possible for all those routes and for transport by all carriers operating on these routes.

Op grond daarvan is vervoersmaatschappijen om advies gevraagd tijdens de uitwerking van het voorstel.
As a consequence haulier associations have been consulted during the elaboration of the proposal.

Tegelijkertijd werden de vervoersmaatschappijen van de centrale overheid omgezet in administratieve organen van de provincies.
At the same time, the State transport agencies were turned into county administrative bodies.

De lidstaten kunnen bijgevolg niet bepalen dat autoriteiten of vervoersmaatschappijen in plaats van een identiteitskaart een paspoort moeten vragen dan wel een verblijfskaart of een retourbiljet. Evenmin mogen zij bepalen of aanbevelen dat een paspoort of een identiteitskaart voor een bepaalde periode na de terugkeer geldig moet zijn.
Member States may, therefore, not require authorities or carriers to request a passport instead of an identity card, or to request a residence card or a return ticket or require or recommend that a passport or an identity card has to be valid for a certain length of time after return.

Vervoersmaatschappijen
Transportation agencies

(1) Wordt in een andere klas gereisd, dan zijn de gemaakte kosten niet subsidiabel tenzij een attest van de vervoersmaatschappij wordt overgelegd waarin de kosten in tweede klas zijn gepreciseerd, in welk geval de subsidiabele kosten tot dat bedrag beperkt blijven.
(1) Where another class is used, expenses are eligible only on presentation of an attestation by the transport company indicating the cost of second-class travel, in which case the eligible expenditure will be limited to that amount.

Georg Jarzembowski heeft betoogd dat onze huidige stelsels met vrijwel monopolistische nationale vervoersmaatschappijen niet hebben bijgedragen tot een optimaal gebruik van de spoorwegen.
Georg Jarzembowski submits that our systems in the past, with quasi-monopolistic national carriers, have not allowed optimum use to be made of the system.

De mate waarin vervoersmaatschappijen via conferenties, consortia enz. in het lijnvervoer samenwerken en het aandeel van crosstrading bij bulkactiviteiten impliceert dat het zwaartepunt van de concurrentiestrijd tussen EER- en niet-EER-vervoersmaatschappijen is gelegen.
The degree of cooperation between carriers through conferences and consortia, etc. in liner trades and the proportion of cross-trading in bulk operations mean that the centre of gravity in competition is between EEA and non-EEA carriers.

Open markten en de daaruit voortvloeiende toename van de concurrentie op routes tussen Europa en Australië zou aanvullende voordelen opleveren voor de Europese passagiers en vervoersmaatschappijen.
Open markets and the resulting increase in competition on routes between Europe and Australia would bring additional benefits for European passengers and shippers.

In dat geval is er immers geen wilsovereenstemming: de reiziger heeft niet de intentie om voor het vervoer te betalen, en de vervoersmaatschappij heeft niet de intentie om het vervoer te verrichten zonder tegenprestatie.
In that case, there would not be an agreement, since the passenger has no intention of paying for the carriage and the transport company has no intention of carrying out the carriage without consideration.

De belangrijkste afnemers zijn Deutsche Bahn AG, S-Bahn Berlin en andere openbare vervoersmaatschappijen.
Its main clients are Deutsche Bahn AG, the Berlin S-Bahn and other public transport operators.

Moet artikel artikel 9, onder 4, van [verordening (EG) nr. 1371/2007] (1) van 23 oktober 2007 betreffende de rechten en verplichtingen van reizigers in het treinverkeer juncto de artikelen 2, onder a, en 3 van richtlijn 93/13 (2) aldus worden uitgelegd dat er steeds een contractuele rechtsverhouding tot stand komt tussen de vervoersmaatschappij en de reiziger, zelfs wanneer deze zich zonder een vervoersbewijs aan te schaffen, zich bedient van de dienstverlening van de vervoerder?
Must Article 9(4) of [Regulation No 1371/2007] (1) of 23 October 2007 on rail passengers’ rights and obligations, read in conjunction with Article 2(a) and Article 3 of Directive 93/13, (2) be interpreted as meaning that a contractual legal relationship is always created between the transport company and the passenger, even when the latter makes use of the services provided by the transport company without purchasing a ticket?

‘Ik heb met de vervoersmaatschappij gebeld,’ zei ik.
“I called the bus company,” I said.

b) vervoersmaatschappijen moeten worden aangemoedigd de stap van het onderhouden van kleine lijndiensten naar het omvangrijkere streekvervoer te zetten, wat zal leiden tot een groter gevoel van veiligheid en tevredenheid bij de reizigers;
b) encourage transport service providers to grow to the optimal size and from small linear units to larger zonal units to the extent that they may better guarantee a high level of safety and satisfaction for the user;

- Er moet voldoende publiciteit worden gegeven aan de aanbesteding en alle eisen inzake niveau en frequentie van de dienst, capaciteit, prijzen en normen enz. moeten op duidelijke en transparante wijze worden gespecificeerd om ervoor te zorgen dat alle vervoersmaatschappijen uit de EER met recht van toegang tot de route (overeenkomstig het EER-recht) dezelfde kans hebben om een bod uit te brengen.
- adequate publicity must be given to the call for tender and all requirements concerning the level and frequency of the service, capacity, prices and standards required, etc. must be specified in a clear and transparent manner to ensure that all EEA carriers with the right of access to the route (according to EEA legislation) have had an equal chance to bid,

Gezien de ongekende situatie waarin Europa zich bevindt ten gevolge van de COVID-19-uitbraak, is de Europese Commissie van mening dat het nuttig zou zijn de rechten van passagiers die per vliegtuig, trein, bus en touringcar of schip reizen, te verduidelijken, alsook de verplichtingen van de vervoersmaatschappijen.
Given the unprecedented situation Europe has been experiencing due to the Covid-19 outbreak, the European Commission believes it would be helpful to clarify in this context the rights of passengers when travelling by air, rail, bus and coach or ship, as well as the corresponding obligations for carriers.

Om werkelijk vrij verkeer van personen te waarborgen, dienen passagiers te worden beschermd tegen eventuele problemen bij vervoersmaatschappijen, en moeten er met name transparante regelingen komen voor schadevergoeding bij vertragingen.
A guarantee of genuine freedom of movement requires passengers to be protected against any malfunction of modes of transport and, in particular, transparent rules on compensation in the event of delays.