Kawasaki oor Estnies

Kawasaki

naamwoord onsydig

Motocykl japoński

Vertalings in die woordeboek Pools - Estnies

Kawasaki

Kawasaki (miasto)

Choroba Kawasaki, chłoniak i sarkoidoza wszystkie są wyleczalne.
Kawasaki tõbi, lümfoom ja sarkoidoos on kõik ravitavad.

voorbeelde

Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym złożony przez Gerechtshof Amsterdam (Niderlandy) w dniu 25 lutego 2015 r. – Kawasaki Motors Europe NV/Inspecteur van de Belastingdienst/Douane
Eelotsusetaotlus, mille on esitanud Gerechtshof Amsterdam (Madalmaad) 25. veebruaril 2015 – Kawasaki Motors Europe NV versus Inspecteur van de Belastingdienst/Douane

Ltd) (Kawasaki, Japonia) (przedstawiciele: P.
Ltd õigusjärglane) (Kawasaki, Jaapan) (esindajad: solicitor P.

Choroba Kawasaki tłumaczyłaby uszkodzenie nerek.
Kawasaki selgitaks neeruprobleeme.

W dniu 19 stycznia 2005 r. do Trybunału Sprawiedliwości Wspólnot Europejskich wpłynął wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym złożony postanowieniem Gerechtshof te Amstrdam (Niderlandy) z dnia 28 grudnia 2004 r. w sprawie Kawasaki Motors Europe NV przeciwko Inspecteur van de Belastingdienst/Douane district Rotterdam.
Euroopa Ühenduste Kohus on saanud Gerechtshof te Amsterdam (Amsterdami piirkondlik apellatsioonikohus) (Madalmaad) 28. detsembri 2004. aasta otsusega otsustatud eelotsusetaotluse, kohtumenetluses Kawasaki Motors Europe NV ja Inspecteur van de Belastingdienst/Douane district, mis saabus kohtukantseleisse 19. jaanuaril 2005. aastal. Gerechtshof te Amsterdam küsib Euroopa Kohtult eelotsust järgmistes küsimustes:

JFE‐Kawasaki powołuje się w tym względzie na wyrok Sądu z dnia 17 lutego 2000 r. w sprawie T‐241/97 Stork Amsterdam przeciwko Komisji, Rec. str. II‐309, zgodnie z którym na Komisji spoczywa szczególna odpowiedzialność przy uzasadnianiu swoich decyzji, w przypadku gdy na podstawie tych samych faktów zdecyduje się przyjąć drugą, odmienną decyzję.
JFE-Kawasaki tugineb selles osas Esimese Astme Kohtu 17. veebruari 2000. aasta otsusele kohtuasjas T-241/97: Stork Amsterdam v. komisjon (EKL 2000, lk II-309), mille kohaselt komisjonil on eriline kohustus põhjendada otsust siis, kui ta otsustab samade faktiliste asjaolude alusel teha teistsuguse otsuse.

527 W odpowiedzi na argumentację JFE‐Kawasaki, że grzywna nałożona na producentów japońskich obejmuje również grzywnę, która powinna zostać nałożona z tytułu naruszenia stwierdzonego w art. 2, Komisja utrzymuje, że ta analiza jest błędna, ponieważ z tytułu tego naruszenia nie nałożono żadnej grzywny ani też nie dokonano jej podwyższenia.
527 Vastusena JFE-Kawasaki argumendile, et Jaapani hagejatele määratud trahv sisaldab trahvi, mida tuleb määrata artiklis 2 sedastatud rikkumise eest, leiab komisjon, et säärane hinnang on ekslik, sest asjaomase rikkumise eest ei ole määratud üldse trahvi ega seda suurendatud.

JFE‐Kawasaki utrzymuje w tym względzie, że p. Verluca ograniczył się w tym oświadczeniu do skomentowania tylko jednego dokumentu, w tym przypadku notatki „Kilka informacji”, która nie daje jednak wyjaśnień na temat funkcjonowania porozumienia.
JFE-Kawasaki rõhutab selles osas, et Verluca üksnes kommenteeris asjaomases avalduses ühte dokumenti ehk käesoleval juhul Euroopa-Jaapani klubi memorandumit, milles ei selgitata lepingu toimimist.

28 Należy również wskazać, że noty wyjaśniające HS stanowią ważne środki służące zapewnieniu jednolitego stosowania Wspólnej taryfy celnej oraz jako takie dostarczają pomocnych wskazówek do jej interpretacji (zob. wyroki: z dnia 19 maja 1994 r. w sprawie C-11/93 Siemens Nixdorf, Rec. s. I-1945, pkt 12; z dnia 27 kwietnia 2006 r. w sprawie C-15/05 Kawasaki Motors Europe, Zb.Orz. s. I-3657, pkt 36; a także ww. wyrok w sprawie Pacific World i FDD International, pkt 29).
28 Samuti tuleb märkida, et HS-i selgitavad märkused on olulised vahendid tollitariifistiku ühetaolise kohaldamise tagamiseks ja sellisena annavad need asjakohaseid juhiseid selle tõlgendamiseks (vt 19. mai 1994. aasta otsus kohtuasjas C-11/93: Siemens Nixdorf, EKL 1994, lk I-1945, punkt 12; 27 aprilli 2006. aasta otsus kohtuasjas C-15/05: Kawasaki Motors Europe, EKL 2006, lk I-3657, punkt 36, ja eespool viidatud kohtuotsus Pacific World ja FDD International, punkt 29).

29 Po drugie, co się tyczy kwestii, czy pojazdy trzykołowe – wyposażone w układ kierowniczy, którego podobieństwo z układem kierowniczym pojazdów samochodowych ogranicza się do okoliczności, że układ ów jest oparty na zasadzie Ackermana – są wyposażone w „układ kierowniczy typu samochodowego” w rozumieniu noty wyjaśniającej do HS dotyczącej pozycji 8703, należy przypomnieć, że w nocie tej wskazano zasadniczo, iż pojazdy objęte tą pozycją są pojazdami różnego typu odznaczającymi się pewnymi cechami technicznymi, takimi jak układ kierowniczy typu samochodowego funkcjonujący w oparciu o zasadę Ackermana (zob. podobnie wyrok z dnia 27 kwietnia 2006 r., Kawasaki Motors Europe, C‐15/05, EU:C:2006:259, pkt 43).
29 Teiseks, mis puudutab küsimust, kas kolmerattalised sõidukid, millel on rooliajam, mille sarnasus rooliajamiga, mida kasutatakse sõiduautodel, piirdub asjaoluga, et see rajaneb Ackermani põhimõttel, on „sõiduautodele omase rooliajamiga“ rubriigi 8703 kohta käivate HSi selgitavate märkuste tähenduses, siis tuleb meenutada, et sisuliselt tähendab see, et sõidukid, mis kuuluvad nimetatud rubriiki, on mitut tüüpi sõidukid, millel on teatavad tehnilised omadused nagu sõiduauto roolimehhanism, mis rajaneb Ackermani põhimõttel (vt selle kohta kohtuotsus, 27.4.2006, Kawasaki Motors Europe, C‐15/05, EU:C:2006:259, punkt 43).

90 Odnośnie do argumentu JFE‐Kawasaki, że zaskarżona decyzja wyłącza rynek offshore Zjednoczonego Królestwa z porozumienia o podziale rynków, Komisja odpiera, że motyw 62 zaskarżonej decyzji wskazuje bardzo wyraźnie, że porozumienie dotyczyło tego rynku w zakresie, w jakim był on „częściowo chroniony”.
90 JFE-Kawasaki selle argumendi osas, mille kohaselt vaidlustatud otsuse sõnastus jätab Ühendkuningriigi offshore-turu turgude jagamise lepingust välja, tõdeb komisjon, et vaidlustatud otsuse põhjenduses 62 märgitakse väga selgelt, et leping puudutas asjaomast turgu siis, kus see oli „pooleldi kaitstud”.

Trybunał Sprawiedliwości orzekł w sprawie C-91/15 Kawasaki (3), że pkt 2 tabeli w załączniku do rozporządzenia (WE) nr 1051/2009 jest nieważny w zakresie, w jakim klasyfikuje ten pojazd do podpozycji 8701 90 90 Nomenklatury scalonej określonej w załączniku I do rozporządzenia Rady (EWG) nr 2658/87 (4), zmienionego rozporządzeniem Komisji (WE) nr 948/2009 (5), a nie do podpozycji od 8701 90 11 do 8701 90 39 Nomenklatury scalonej.
Kohtuasjas C-91/15 Kawasaki (3) otsustas Euroopa Kohus, et määruse (EÜ) nr 1051/2009 lisa tabeli punkt 2 on kehtetu sedavõrd, kui see klassifitseerib kõnealuse sõiduki nõukogu määruse (EMÜ) nr 2658/87 (4) (mida on muudetud määrusega (EÜ) nr 948/2009 (5)) I lisas sätestatud kombineeritud nomenklatuuri alamrubriiki 8701 90 90, mitte kombineeritud nomenklatuuri alamrubriikidesse 8701 90 11 – 8701 90 39.

52 Z całości powyższych rozważań wynika, że przyjmując rozporządzenie wykonawcze nr 876/2014, Komisja zmieniła zakres podpozycji CN 8525 80 99, rozszerzając go, i w związku z tym wykroczyła poza kompetencje przyznane jej w art. 9 ust. 1 lit. a) rozporządzenia nr 2658/87, zmienionego rozporządzeniem nr 254/2000 (zob. podobnie wyrok z dnia 22 września 2016 r., Kawasaki Motors Europe, C‐91/15, EU:C:2016:716, pkt 62).
52 Kõigist eeltoodud kaalutlustest järeldub, et rakendusmääruse nr 876/2014 vastuvõtmisel muutis komisjon KN‐i alamrubriigi 8525 80 99 kohaldamisala seda laiendades ning ületades seega talle määruse nr 2658/87, muudetud määrusega nr 254/2000, artikli 9 lõike 1 punktiga a antud pädevust (vt selle kohta kohtuotsus, 22.9.2016, Kawasaki Motors Europe, C‐91/15, EU:C:2016:716, punkt 62).

Poszukamy Kawasaki tam, gdzie się rozwija.
Me otsime Kawasaki't tema elukohas.

U dzieci, lek stosowany jest w leczeniu choroby Kawasaki, w której przebiegu dochodzi do zniekształcenia naczyń krwionośnych
Flebogammadif’ i kasutatakse Kawasaki sündroomi raviks.See on lastehaigus, mille puhul keha veresooned (arterid) suurenevad

A potem zrobię ci " kawasaki ".
Ja pärast seda saad Kawasakiga sõita.

388 W odpowiedzi na argument Komisji, że naruszenie stwierdzone w art. 1 zaskarżonej decyzji wynika z jednego ogólnego porozumienia wpływającego na handel między Państwami Członkowskimi, JFE‐Kawasaki odsyła do swojego argumentu, że naruszenie składa się w rzeczywistości z dwóch odrębnych porozumień określających, po pierwsze, stosunki między producentami japońskimi a producentami europejskimi, oraz, po drugie, stosunki między producentami europejskimi.
388 Vastuseks komisjoni argumendile, et vaidlustatud otsuse artiklis 1 sedastatud rikkumise moodustab üks ainus tervikleping, mis mõjutab liikmesriikide vahelist kaubandust, viitab JFE-Kawasaki väitele, et asjaomase rikkumise moodustavad tegelikult kaks eraldi lepingut, millest üks käsitleb Jaapani tootjate ja Euroopa tootjate vahelisi suhteid ja teine Euroopa tootjate vahelisi suhteid.

191 Komisja wskazuje w motywie 57 zaskarżonej decyzji, że P. Verluca podał w swoim oświadczeniu z dnia 14 października 1996 r., że „zwykle uczestnikami” spotkań byli „ze strony Europy: [Corus] (do czasu zakończenia jego działalności w dziedzinie OCTG), Dalmine, Mannesmann i Vallourec; ze strony Japonii: [JFE‐NKK], [JFE]‐Kawasaki, [Nippon] i [Sumitomo]”.
191 Komisjon märgib vaidlustatud otsuse põhjenduses 57, et Verluca täpsustas 14. oktoobri 1996. aasta avalduses, et koosolekute „tavapärased osalejad” olid „Euroopast [Corus] (kuni ta lõpetas OCTG-tegevuse), Dalmine, Mannesmann ja Vallourec; Jaapanist [JFE-NKK], [JFE]-Kawasaki, [Nippon] ja [Sumitomo].”

Ponadto nawet jeżeli opinie WCO dotyczące klasyfikacji towaru w ramach HS nie mają mocy wiążącej, to stanowią dla klasyfikacji tego towaru w CN wskazówki, które przyczyniają się w istotny sposób do interpretacji zakresu poszczególnych pozycji CN (zob. ww. wyrok w sprawie Kawasaki Motors Europe, pkt 36).
Trucks, punkt 28). Lisaks on WCO kaupade HS‐i klassifitseerimise arvamused, kuigi need ei ole õiguslikult siduvad, kauba KN‐i klassifitseerimisel suunisteks, mis aitavad oluliselt kaasa KN‐i erinevate rubriikide ulatuse tõlgendamisele (vt eespool viidatud kohtuotsus Kawasaki Motors Europe, punkt 36).

166 W tym względzie z notatki „Strategiczne uwagi” wynika, że Vallourec rozważał zagrożenie Corusowi odebraniem licencji VAM, żeby zapobiec zakupowi przez tę spółkę rur gładkich od spółek Nippon i JFE‐Kawasaki.
166 Selles osas nähtub strateegiliste kaalutluste memorandumist, et Vallourec hakkas ähvardama Corust asjaomase VAM-litsentsi tühistamisega, et takistada Coruse poolset siledate torude ostmist Nipponilt ja JFE-Kawasakilt.

Sprawy połączone C-#/# P I C-#/# P: Wyrok Trybunału (pierwsza izba) z dnia # stycznia # r.- Sumitomo Metal Industries Ltd, Nippon Steel Corp./JFE Engineering Corp. dawna NKK Corp., JFE Steel Corp. dawna Kawasaki Steel Corp. przeciwko Komisji Wspólnot Europejskich (Odwołanie- Konkurencja- Kartel- Rynek rur stalowych bez szwu- Ochrona rynków krajowych- Ciężar dowodu i postępowanie dowodowe- Czas trwania postępowania przed Sądem
Liidetud kohtuasjad C-#/# P ja C-#/# P: Euroopa Kohtu (esimene koda) #. jaanuari #. aasta otsus- Sumitomo Metal Industries Ltd, Nippon Steel Corp. versus JFE Engineering Corp., endine NKK Corp., JFE Steel Corp., endine Kawasaki Steel Corp., Euroopa Ühenduste Komisjon, EFTA järelevalveamet (Apellatsioonkaebus- Konkurents- Kartellikokkulepe- Õmbluseta terastorude turg- Siseriiklike turgude kaitsmine- Tõendamiskoormis ja tõendite hankimine- Esimese Astme Kohtu menetluse kestus

Wyrok Trybunału (piąta izba) z dnia 27 kwietnia 2006 r. (wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym złożony przez Gerechtshof te Amsterdam) — Kawasaki Motors Europe NV przeciwko Inspecteur van de Belastingdienst/Douane district Rotterdam
Euroopa Kohtu (viies koda) 27. aprilli 2006. aasta otsus (Gerechtshof te Amsterdami (Madalmaad) eelotsusetaotlus) — Kawasaki Motors Europe NV versus Inspecteur van de Belastingdienst versus Douane district Rotterdam

32 Zdaniem Kawasaki charakterystyka techniczna pojazdów ATV i ich użycie w połączeniu z innym sprzętem, jak przyczepy lub kosiarki, odróżniają je od Sport Utility Vehicles (Sports Quads) (samochodów sportowo‐użytkowych), które należą do innej gałęzi przemysłu.
32 Kawasaki arvamuse kohaselt eristavad ATV tehnilised omadused ja nende kasutamine koos muu varustusega nagu järelkärud ja niidukid neid Sport Utility Vehicle-sõidukitest (Sports Quads), mis kuuluvad teise tööstusharusse.

Mannesmann, Corus, Dalmine, NKK Corp., Nippon, Kawasaki i Sumitomo wniosły skargi na zaskarżoną decyzję.
34 Mannesmann, Corus, Dalmine, NKK Corp., Nippon, Kawasaki ja Sumitomo esitasid Esimese Astme Kohtule vaidlustatud otsuse peale hagi ajavahemikus 28. veebruarist kuni 3. aprillini 2000 esitatud seitsme hagiavaldusega.

45 W tym względzie z jednej strony noty wyjaśniające do HS, a z drugiej strony noty wyjaśniające do CN dostarczają użytecznych wskazówek w celu dokonania klasyfikacji taryfowej produktów takich jak rozpatrywane w postępowaniu głównym, nawet jeśli takie noty wyjaśniające mają charakter interpretacyjny i nie mają wiążącej mocy prawnej (zob. wyrok z dnia 27 kwietnia 2006 r., Kawasaki Motors Europe, C‐15/05, EU:C:2006:259, pkt 37 i przytoczone tam orzecznictwo).
45 Sellega seoses aitavad ühelt poolt KNi ja teiselt poolt HSi selgitavad märkused oluliselt kaasa selliste toodete, nagu on kõne all põhikohtuasjas, tariifsele klassifitseerimisele, olgugi et need selgitavad märkused on tõlgendavat laadi ja neil puudub siduv õigusjõud (vt kohtuotsus, 27.4.2006, Kawasaki Motors Europe, C‐15/05, EU:C:2006:259, punkt 37 ja seal viidatud kohtupraktika).

367 JFE‐Kawasaki i Sumitomo podnoszą posiłkowo, że nawet zakładając, iż producenci japońscy brali udział w porozumieniu, które zabraniało im sprzedaży na rynkach wspólnotowych rur stalowych wymienionych w zaskarżonej decyzji, okoliczność ta nie uprawniała Komisji do uznania, że tym samym uczestniczyli oni w jakimkolwiek porozumieniu z producentami europejskimi, na podstawie którego każdy z tych ostatnich zrezygnował ze sprzedaży swoich rur nie tylko na rynku japońskim, lecz również na rynku krajowym pozostałych producentów europejskich.
367 Teise võimalusena väidavad JFE-Kawasaki ja Sumitomo, et kuigi Jaapani tootjate puhul oletatakse nende osalemist lepingus, milles neil keelatakse vaidlustatud otsuses silmas peetud terastorude müük ühenduse turule, ei anna see komisjonile õigust järeldada, et nad oleksid seetõttu osalenud Euroopa tootjatega mingis lepingus, mille alusel iga Euroopa tootja oleks loobunud torude müümisest mitte üksnes Jaapani turul, vaid lisaks ka teiste Euroopa tootjate kodumaistel turgudel.