Ao invés dos resíduos de embalagens, provenientes de várias fontes, incluindo materiais como vidro, papel e plástico, que suscitam problemas de tratamento e reciclagem diferentes e são eliminados no consumidor final, dificultando a definição da responsabilidade de cada segmento ao longo do «tempo de vida», o caso dos veículos em fim de vida útil forma um sector mais homogéneo, onde já foram encontradas soluções parciais, sobretudo graças ao facto de aproximadamente 75 % da massa por veículo, ou seja, os componentes metálicos, já serem reutilizados como sucata para fundição.
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