Trolejové vedenie oor Bulgaars

Trolejové vedenie

Vertalings in die woordeboek Slowaaks - Bulgaars

Контактна мрежа

Zosilnená izolácia v trolejbusoch nie je povolená v prípade obvodov, ktoré sú priamo napojené na trolejové vedenie.
При тролейбуси не се разрешава усилена изолация за вериги, свързани директно с въздушната контактна мрежа.

voorbeelde

Vertikálna vzdušná vzdialenosť A2 medzi časťami vrchného trolejového vedenia pod napätím a uzemnenými časťami [mm]
Вертикално разстояние A2 между тоководещи части на ВКЛ и заземените части [mm]

V tejto TSI je špecifikovaná interakcia medzi zberačom a nadzemným trolejovým vedením
Взаимодействието между патографа и надземната контактна линия е уточнено в настоящата ТСОС

HARMONICKÉ CHARAKTERISTIKY A PRÍSLUŠNÉ PREPÄTIA NA NADZEMNOM TROLEJOVOM VEDENÍ
ХАРМОНИЧНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ И СВЪРЗАНИТЕ СВРЪХНАПРЕЖЕНИЯ НА ВЪЗДУШНА КОНТАКТНА ЛИНИЯ

Prepojenia týkajúce sa interakcie nadzemného trolejového vedenia a zberača
Връзки, които се отнасят за взаимодействието на надземната контактна линия и пантографа

Na svojej sekundárnej strane sú trakčné napájacie stanice napojené na vrchné železničné trolejové vedenie;
Вторичната електрическа част на подстанциите е свързана към системата на железопътните контактни линии;

Pevné inštalácie. Vrchné trolejové vedenia pre elektrickú trakciu
Железопътна техника. Стационарни инсталации. Електрическа въздушна контактна мрежа

— Maximálny prúd z nadzemného trolejového vedenia
— максимален ток от въздушната контактна мрежа

Systémy odberu prúdu. Technické kritériá interakcie pantografového zberača a vrchného trolejového vedenia (na dosiahnutie voľného prístupu)
Железопътна техника.Токоснемателни системи.Технически критерии за взаимодействие между токоснемател и въздушната контактна мрежа/за осъществяване на свободен достъп/

Ochranné opatrenia týkajúce sa systému vrchného trolejového vedenia (4.7.3)
средства за защита на системата на надземната контактна линия (4.7.3)

Systém trolejového vedenia
Система на контактната мрежа

Konštrukčné riešenie vrchného trolejového vedenia musí spĺňať požiadavky ustanovenia 4.2.13.
Конструкцията на надземната контактна линия трябва да съответства на точка 4.2.13.

Povolené hodnoty pre geometriu nadzemného trolejového vedenia
Допустими данни за геометрията на надземна контактна линия

Geometria vrchného trolejového vedenia – výška trakčného drôtu (4.2.13.1)
Геометрия на надземната контактна линия — височина на контактния проводник (4.2.13.1)

Snímače a softvér pre automatické stanice na meranie vrchného trolejového vedenia
Датчици и софтуер за автоматизирани верижни постове

Modernizácia/obnova vrchného trolejového vedenia a/alebo elektrického napájania
Модернизиране/обновяване на въздушната контактна линия и/или електрозахранването

Maximálny výkon a prúd z vrchného trolejového vedenia – automatická regulácia prúdu
Максимална мощност и ток от контактната мрежа — автоматично регулиране на тока

Harmonické vlastnosti a súvisiace prepätia nadzemného trolejového vedenia
Хармонични характеристики и съответни пренапрежения на въздушната контактна мрежа

Požiadavky na dynamické správanie vrchného trolejového vedenia sa uvádzajú v bode 4.2.12.
Изискванията за динамичните характеристики на въздушната контактна линия са посочени в точка 4.2.12.

„Vrchné trolejové vedenie musí byť konštrukčne riešené minimálne pre dva susedné prevádzkované zberače.
„Въздушната контактна линия трябва да бъде проектирана за минимум два пантографа, работещи в съседство.

— Harmonické charakteristiky a príslušné prepätia na nadzemnom trolejovom vedení.
— Хармонични характеристики и свързани свръхнапрежения на въздушната контактна линия.

Maximálne povolené napätie vrchného trolejového vedenia v Estónsku je 4 kV (v sieťach s jednosmerným prúdom 3 kV).
Максимално допустимото напрежение на въздушната контактна линия в Естония е 4 kV (мрежи 3 kV–).

Vrchné trolejové vedenie (OCL) musí byť konštrukčne riešené s prihliadnutím na tieto pravidlá:
ВКЛ се проектира, като се вземат предвид следните правила:

Štandartná výška trolejového vedenia (mm)
Номинална височина на контактния проводник (mm))

–Manažér infraštruktúry určí, či porucha traťového zariadenia (vrátane trolejového vedenia) ovplyvňuje bezpečnú a/alebo efektívnu prevádzku vlakov.
–Управителят на инфраструктурата определя дали неизправността на оборудването по протежение на коловоза (включително контактната мрежа) засяга безопасното и/или ефективното експлоатиране на влаковете.

(7) Vykonáva sa iba vtedy, keď vrchné trolejové vedenie nebolo posúdené ako komponent interoperability.
(7) извършва се само ако надземната контактна линия не е била оценена като съставен елемент на оперативната съвместимост