flyvemaskine oor Bulgaars

flyvemaskine

naamwoord algemene, w

Vertalings in die woordeboek Deens - Bulgaars

самолет

[ самоле́т ]

naamwoord manlike

Моторно, по-тежко от въздуха превозно средство с неподвижни криле, което се издига от земята благодарение на ефекта на Бернули.

Træning og procedurer, som er typespecifikke, skal øves i flyvemaskinen.
Обучението и процедурите, които са специфични за типа самолет, се практикуват на самолета.

аероплан

naamwoord

Моторно, по-тежко от въздуха превозно средство с неподвижни криле, което се издига от земята благодарение на ефекта на Бернули.

Selfridges er den største butik i London, og han vil give Dem og Deres flyvemaskine hæderspladsen i den!
" Селфридж " е най-големият магазин в Лондон, той ще осигури на вас и аеропланът ви достойно място тук.

летателен апарат

Всяка конструкция, машина или приспособление, особено превозно средство, проектирано да бъде поддържано от въздуха, от динамичното действие на въздуха върху повърхността на конструкцията или обекта, или от собствената му подемна сила.

Nu havde man en motor som kunne drive en flyvemaskine frem.
Човекът вече разполагал с двигател, който можел да задвижва летателен апарат.

авион

[ авио́н ]

naamwoord manlike

samolet

Flyvemaskine

Vertalings in die woordeboek Deens - Bulgaars

самолет

[ самоле́т ]

naamwoord

летателен апарат

Træning og procedurer, som er typespecifikke, skal øves i flyvemaskinen.
Обучението и процедурите, които са специфични за типа самолет, се практикуват на самолета.

voorbeelde

Iltudstyret, hvormed flyvemaskinen er udstyret, skal være i stand til at generere en massestrøm til hver bruger på mindst fire liter pr. minut, STPD.
Предвиденото кислородно оборудване има възможност да генерира поток от най-малко четири литра на минута STPD към всеки ползвател на кислород.

FLYVEMASKINER, TURBINE (**)
САМОЛЕТИ С ТУРБИННИ ДВИГАТЕЛИ (**)

Bremser til landingshjul til flyvemaskiner
Спирачки за приземяване на летателни апарати

b) Ikke-trykregulerede flyvemaskiner, der opereres i flyvehøjder, hvor trykhøjden i passagerkabinen er over 10 000 ft, skal være udstyret med tilstrækkeligt indåndingsilt til at forsyne:
б) Нехерметизирани самолети, експлоатирани над височини на полета, при които барометричната височина в пътническия салон е повече от 10 000 ft, трябва да носят на борда достатъчно кислород за дишане за подаване на:

2) 2 timer for flyvemaskiner, der er certificeret til flyvning i højder, som overstiger 25 000 ft.
2) резерв за 2 часа за самолети, сертифицирани за полет на височини до 25 000 ft.

Tidsrummet mellem en flyvemaskines første manøvrering fra standpladsen med henblik på start og til parkering af flyvemaskinen på standpladsen og standsning af alle motorer eller propeller
Времето от първото движение на самолета от мястото му на паркиране с цел излитане до окончателното му спиране на определеното за паркиране място и изключване на всички двигатели или витла

For højtydende komplekse flyvemaskiner med én pilot skal typerettigheden begrænses til operationer med flere piloter, når en praktisk prøve eller duelighedsprøve udføres i operationer med flere piloter.
В случая на еднопилотни сложни самолети с високи летателни характеристики, когато се извършва проверка на уменията или проверка на професионалната подготовка в многопилотна експлоатация, квалификацията за тип се ограничава до многопилотна експлоатация.

SPO.OP.210 Indflyvnings- og landingsprocedurer — flyvemaskiner og helikoptere
SPO.OP.210 Условия за подход и кацане — самолети и вертолети

»Undtagen for operationer, hvor der anvendes enmotorede, propeldrevne flyvemaskiner med en MOPSC på 5 eller ikke-komplekse helikoptere, som er enmotorede, og som har en MOPSC på 5 eller derunder, der starter og lander på samme flyveplads eller operationelle udgangspunkt under visuelle flyveregler (VFR) om dagen, skal driftshåndbogens overordnede opbygning være som følger:«
„С изключение на операции с витлови самолети с един двигател и MOPSC от ≤ 5 пътнически места или несложни вертолети с един двигател и MOPSC от ≤ 5 пътнически места, които излитат и кацат на едно и също летище или експлоатационна площадка, изпълнявани по VFR през деня, основната структура на ръководството за експлоатация е както следва:“;

teorikurset for en klasserettighed til flermotorede flyvemaskiner med én pilot skal omfatte mindst syv timers instruktion i operationer med flermotorede flyvemaskiner, og
теоретичното обучение за квалификация за клас еднопилотни многодвигателни самолети включва не по-малко от 7 часа обучение за полети на многодвигателни самолети; както и

Længden af den RWY, som er erklæret til rådighed, og som er egnet til løbet på jorden for en startende flyvemaskine
Дължината на ПИК, обявена за използваема и подходяща за разбег на самолета при излитане

b) Minimumssigtbarheden for en cirklingsindflyvning med flyvemaskiner skal være den højeste af følgende:
б) Минималната видимост за визуален кръг е най-високата стойност от:

klasse- eller typerettighedstræningskurset til flyvemaskiner i øvrigt afsluttes i overensstemmelse med bilag I (del-FCL), og den praktiske prøve afsluttes i overensstemmelse med punkt FCL.725, litra c), andet afsnit, i bilag I (del-FCL) til denne forordning senest den 20. december 2021.
курсът на обучение за квалификация за клас или тип за самолети е завършен в съответствие с приложение I (част FCL) и проверката на уменията е завършена в съответствие с точка FCL.725, буква в) втора алинея от приложение I (част FCL) към настоящия регламент най-късно до 20 декември 2021 г.

Alle førnævnte varer særlig til anvendelse i flyvemaskiner, ved service på flyvemaskiner og ved udrustning af kabiner i flyvemaskiner til underholdningsformål og kabinestyring
Всички горепосочени стоки за употреба в самолети, при поддръжката на самолети и при оборудването на кабини на самолети за развлекателни цели и за управление на кабини

a) Flyvemaskiner, der flyves over områder, hvor eftersøgning og redning er specielt vanskelig, skal være udstyret med:
а) Самолети, експлоатирани при полети над зони, в които търсенето и спасяването могат да бъдат особено затруднени, се оборудват със следното:

realistisk og praktisk træning i anvendelsen af brandbekæmpelsesudstyr, herunder af beskyttelsespåklædning, der er repræsentativt for det, der findes i flyvemaskinen.
реална и практическа подготовка за използване на пожарогасително оборудване, включително защитни дрехи, представителни за тези на борда на самолета;

f) Den krævede minimumstilførsel i tabel 1, række 1, punkt b), nr. 1), og række 2, er den mængde ilt, som er nødvendig for en konstant nedstigningshastighed fra flyvemaskinens maksimale certificerede operationelle højde til 10 000 ft på 10 minutter efterfulgt af 20 minutter ved 10 000 ft.
е) Необходимият минимален резерв в таблица 1, ред 1, буква б), точка 1 и ред 2 е това количество кислород, което е необходимо за снижаване с постоянна скорост от максималната сертифицирана експлоатационна височина на самолета до 10 000 ft в продължение на 10 минути, последвано от 20-минутен полет на височина 10 000 ft.

Turbinedrevne flyvemaskiner, der anvendes til erhvervsoperationer, og for hvilke det individuelle luftdygtighedsbevis (CofA) blev udstedt første gang efter den 1. januar 2019, og som har en MCTOM på 5 700 kg eller derunder og en MOPSC på 6-9 passagersæder, skal udstyres med et TAWS, som opfylder de krav, der gælder for klasse-B-udstyr i overensstemmelse med en godkendt standard.«
При използване в стопански операции самолетите с турбинни двигатели, чийто индивидуален сертификат за летателна годност (CofA) е бил първоначално издаден след 1 януари 2019 г. и които имат максимална сертифицирана излетна маса (MCTOM) по-малка или равна на 5 700 kg и максимална оперативна конфигурация на пътническите места (MOPSC) за шест до девет пътника, трябва да бъдат оборудвани със система за предупреждение за опасно сближение с терена (TAWS), съответстваща на изискванията за оборудване от клас Б (Class B), както е специфицирано в приемлив стандарт.“

2) at fortsætte starten og gå fri af alle hindringer langs flyvevejen med en tilstrækkelig margen, indtil flyvemaskinen kan overholde SPO.POL.135.
2) да продължи излитането и да прелети над всички препятствия по траекторията на полета с достатъчен марж, докато самолетът е в състояние да спазва SPO.POL.135.

Flyvemaskiner, der opereres om natten, skal være udstyret med:
Самолетите, които се експлоатират през нощта, се оборудват със:

Formålet med det integrerede CPL(A)- og IR(A)-kursus er at uddanne piloter til det færdighedsniveau, der er nødvendigt for, at de er i stand til at flyve enmotorede eller flermotorede flyvemaskiner med én pilot i erhvervsmæssig lufttransport samt få CPL(A)/IR.
Целта на интегрирания курс за CPL(A) и IR(A) е пилотите да бъдат обучени до необходимото ниво на професионална подготовка, което им дава възможност да пилотират еднопилотни еднодвигателни или многодвигателни самолети в търговския въздушен транспорт и да получат CPL(A)/IR.

a) Flyvemaskiner skal være udstyret med:
а) Самолетите се оборудват със:

2) klasse B-udstyr i overensstemmelse med en godkendt standard for så vidt det drejer sig om flyvemaskiner, for hvilke det individuelle CofA blev udstedt første gang den 1. januar 2011 eller tidligere.
2) оборудване клас Б (Class B), както е специфицирано в приемлив стандарт, в случая на самолети, чийто първоначален индивидуален сертификат за летателна годност (CofA) е издаден на 1 януари 2011 г. или преди тази дата.

En indehaver af et typecertifikat (TC) eller et begrænset TC for en stor flyvemaskine med turbinemotor, der er certificeret den 1. januar 1958 eller senere, og som er certificeret til at befordre 30 passagerer eller derover eller har en nyttelastkapacitet på 3 402 kg (7 500 lbs) eller derover, skal for så vidt angår eksisterende offentliggjorte reparationer pr. 26. februar 2021:
Притежател на типов сертификат или ограничен типов сертификат за голям самолет с турбинни двигатели, сертифициран на 1 януари 1958 г. или след тази дата за превоз на 30 или повече пътници или с капацитет на полезен товар 3 402 kg (7 500 фунта) или по-голям, за обявени ремонти, съществуващи към 26 февруари 2021 г., трябва:

Luftfartsforetagendet skal udarbejde procedurer, som skal følges, når det er nødvendigt at foretage afisning og forebyggelse af isdannelse og hermed forbundne inspektioner af flyvemaskinen(erne) på jorden
Операторът установява процедури, които трябва да се изпълняват, когато са необходими наземни проверки за почистване от скреж, сняг, лед, за изпълнение на противообледенителна обработка и свързани проверки на самолета(ите