foreign object damage oor Sweeds

foreign object damage

Vertalings in die woordeboek Engels - Sweeds

Foreign object damage

damage attributed to a foreign object

voorbeelde

Foreign Object Damage.
Skada orsakad av främmande föremål.

Foreign object damage/debris (FOD).
Skada orsakad av främmande föremål och skräp (FOD).

airside safety, including safety philosophy, safety regulations, hazards, human factors, airside markings and signage, emergency situations, foreign object damage (FOD) prevention, personal protection, accidents-incidents-near misses, and airside safety supervision;
säkerhet på flygsidan (airside), inbegripet säkerhetsfilosofi, säkerhetsbestämmelser, faror, mänskliga faktorer, markörer och skyltning på flygsidan, nödsituationer, förebyggande av skada orsakad av främmande föremål (FOD), personligt skydd, olyckor-tillbud-händelser som kunde ha lett till olyckor, och säkerhetstillsyn på flygsidan,

‘Is the damage to an aircraft tyre caused by a screw lying on the take-off or landing runway (foreign object damage/FOD) an extraordinary circumstance within the meaning of Article 5(3) of [the Flight Passenger Rights Regulation]?’
”Utgör en skada på ett flygplansdäck som orsakas av en skruv (främmande objekt/FOD) på start- eller landningsbanan en extraordinär omständighet i den mening som avses i artikel 5.3 i förordning (EG) nr 261/2004?”

(Reference for a preliminary ruling — Air transport — Regulation (EC) No 261/2004 — Compensation to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights — Right to compensation — Exemption — Notion of ‘extraordinary circumstances’ — Foreign object damage (FOD) — Damage to an aircraft tyre caused by a screw lying on the take-off or landing runway)
”Begäran om förhandsavgörande – Luftfart – Förordning (EG) nr 261/2004 – Kompensation till passagerare vid nekad ombordstigning och inställda eller kraftigt försenade flygningar – Rätt till ersättning – Undantag – Begreppet ’extraordinära omständigheter’ – Skada på grund av främmande föremål (FOD) – Skada på ett flygplansdäck orsakad av en skruv som ligger på start- eller landningsbanan”

It was alleged that Perrier, Hérubel and Frantzen knew that the plane's fuel tanks could be susceptible to damage from foreign objects, but nonetheless allowed it to fly.
Det påstods att Perrier, Hérubel och Frantzen visste att planets bränsletank kunde vara mottaglig för skador från främmande föremål, men lät det ändå flyga.

For particular safety, e.g. in the aerospace industry, in order to avoid FOD (Foreign Object Damage)
För ytterligare säkerhet, t ex inom luftfartsindustrin, så att FOD (Foreign Object Damage) kan undvikas

Foreign objects damage the bar and chain, and can lead to dangerous kickback.
Främmande föremål kan skada svärdet och kedjan och orsaka bakåtkast.

“Our job may briefly be described to be clearing the field of rubbish or FOD (Foreign Objects Damage).
– Om man ska sammanfatta vårt arbete mycket kort så är det vi som håller fältet fritt från skräp eller FOD som det kallas, FOD står för Foreign Objects Damage.

Be that as it may, I agree with the referring court that foreign objects on runways which cause damage to the aircraft are to be classified as extraordinary circumstances within the meaning of Article 5(3) of the Flight Passenger Rights Regulation.
Oavsett hur det därmed förhåller sig håller jag med den hänskjutande domstolen om att främmande föremål på banorna som orsakar skada på flygplanen ska klassificeras som extraordinära omständigheter i den mening som avses i artikel 5.3 i förordningen om flygpassagerares rättigheter.

Assembly processes within the aerospace industry demand the highest level of surface quality and cleanliness to avoid Foreign Object Damage (FOD) incidents.
Monteringsprocesser inom flygindustrin kräver högsta möjliga ytkvalitet och renlighet för att undvika incidenter på grund av främmande föremål (Foreign Object Damage, FOD).

(6) The fact that air carriers may be exposed more regularly to a situation where a tyre is damaged by a foreign object on the runway does not exclude its qualification as an extraordinary circumstance, given the fact that the frequency of events has not been taken into account as a differentiating criterion.
6) Förhållandet att lufttrafikföretag mer regelbundet kan utsättas för en situation där ett däck skadas av ett främmande föremål på banan utesluter inte att den kan betecknas som en extraordinär omständighet mot bakgrund av att frekvensen av händelser inte har beaktats som ett särskiljande kriterium.(

Thus, the damage to a part of aircraft caused by a foreign object could at most be the result of the failure to fulfil obligations on the part of the airport operator.
Skada på en flygplansdel som orsakats av ett främmande föremål kan således på sin höjd vara följden av att flygplatsoperatören inte fullgjort sina skyldigheter.

What was decisive for the Court in Siewert was that the stairs were indispensable to air passenger transport, and there lies the decisive difference between that case and the damage to a tyre caused by a foreign object on the runway at issue here.
Det som var avgörande för domstolen i målet Siewert var att trappan var oumbärlig för lufttransport av passagerare och däri ligger den avgörande skillnaden mellan det målet och skadan på ett däck som orsakas av ett främmande föremål på banan i fråga i förevarande mål.

33 Therefore, in a situation such as that at issue in the main proceedings, it is for the air carrier concerned to prove that it deployed all its resources in terms of staff or equipment and the financial means at its disposal in order to avoid the changing of the tyre damaged by a foreign object lying on an airport runway from leading to long delay of the flight in question, which is for the referring court to ascertain.
33 I en sådan situation som den som är aktuell i det nationella målet åligger det således det berörda lufttrafikföretaget att visa att det har använt sig av alla tillgängliga resurser i form av personal och utrustning och finansiella medel, för att undvika att bytet av det däck som skadats av ett främmande föremål på banan på en flygplats leder till att den berörda flygningen kraftigt försenas, vilket det ankommer på den hänskjutande domstolen att kontrollera.

However, in order to be released from its obligation to pay passengers compensation under Article 7 of Regulation No 261/2004, an air carrier whose flight has been subject to long delay due to such ‘extraordinary circumstances’ must prove that it deployed all its resources in terms of staff or equipment and the financial means at its disposal in order to avoid the changing of a tyre damaged by a foreign object, such as loose debris, lying on the airport runway from leading to long delay of the flight in question.
För att befrias från skyldigheten att kompensera passagerarna enligt artikel 7 i förordning nr 261/2004, ska ett lufttrafikföretag vars flyg har försenats kraftigt på grund av en sådan ”extraordinär omständighet” emellertid visa att det har använt sig av alla tillgängliga resurser i form av personal eller utrustning och finansiella medel, för att undvika att bytet av det däck som skadats av ett främmande föremål, såsom löst skräp, på banan på en flygplats leder till att den berörda flygningen kraftigt försenas.

It will also support objectives linked to the implementation of a Common Foreign and Security Policy as well as to early warning and rapid damage assessment in natural disasters.
Det kommer också att stödja mål som är knutna till genomförandet av den gemensamma utrikes- och säkerhetspolitiken liksom tidig varning och snabb bedömning av skador vid naturkatastrofer.

25 That is, inter alia, true of damage to an aircraft caused by its collision with a bird (judgment of 4 May 2017, Pešková and Peška, C‐315/15, EU:C:2017:342, paragraph 24) and, as in the case in the main proceedings, of damage to a tyre caused by a foreign object, such as loose debris, lying on the airport runway.
25 Detta gäller bland annat när skadan på ett flygplan beror på en kollision mellan flygplanet och en fågel (dom av den 4 maj 2017, Pešková och Peška, C‐315/15, EU:C:2017:342, punkt 24) och när skadan på ett däck, såsom i förevarande fall, beror på att det ligger ett främmande föremål, såsom löst skräp, på banan på flygplatsen.

(Reference for a preliminary ruling - Air transport - Regulation (EC) No 261/2004 - Article 5(3) - Compensation to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights - Scope - Exemption from the obligation to pay compensation - Notion of ‘extraordinary circumstances’ - Damage to an aircraft tyre caused by a foreign object lying on an airport runway)
(Begäran om förhandsavgörande - Lufttransport - Förordning (EG) nr 261/2004 - Artikel 5.3 - Kompensation till passagerare vid nekad ombordstigning och inställda eller kraftigt försenade flygningar - Räckvidd - Undantag från kompensationsskyldigheten - Begreppet ”extraordinära omständigheter” - Skada på ett flygplansdäck till följd av ett främmande föremål på banan på en flygplats)

Next, as far as the second limb of the test is concerned (control), I consider that, in the present case, the air carrier whose aircraft suffers damage to one of its tyres due to a foreign object lying on the runway is faced with an event which is outside its actual control.
Vad sedan gäller den andra delen av testet (kontroll) anser jag att lufttrafikföretaget, vars flygplan utsattes för skada på ett av dess däck av ett främmande föremål som låg på banan, i förevarande mål ställdes inför en händelse som ligger utanför dess faktiska kontroll.

At the moment, damage to the environment does not feature among the objectives of the common foreign and security policy, so it is true that from that point of view, it is not taken into account and we should be thinking about whether to include damage to the environment where it constitutes a threat either to international security or to the rights of people, to human rights.
Just nu ingår inte angrepp på miljön bland målen för den gemensamma utrikes- och säkerhetspolitiken, så i det avseendet är det sant att de inte beaktas. Vi bör överväga att ta med angrepp på miljön när de utgör ett hot mot den internationella säkerheten eller folks rättigheter, det vill säga mänskliga rättigheter.