olympic oor Grieks

olympic

Vertalings in die woordeboek Frans - Grieks

ολυμπιακή

Olympic n’est membre d’aucune alliance entre compagnies aériennes.
Η Ολυμπιακή δεν αποτελεί μέλος καμίας συμμαχίας αεροπορικών εταιρειών.

Olympic

Olympic (MTR)

Soortgelyke frases

Sydney Olympic FC
Ολυμπίκ Σίντνεϊ

Olympic Airways
Ολυμπιακές Αερογραμμές

voorbeelde

Cette disposition empêchait de fait l’exécution de jugements, en Grèce ou à l’étranger, contre toute entreprise appartenant au groupe Olympic.
Η διάταξη αυτή απαγόρευε ουσιαστικά την αναγκαστική εκτέλεση αποφάσεων, εντός ή εκτός της Ελλάδας, σε βάρος οιασδήποτε των εταιρειών του Ομίλου Ολυμπιακής.

En particulier, s’il est exact que, dans cet arrêt, la Cour a relevé que les actifs du secteur des activités de vol avaient été transférés à NOA « libres de toutes dettes », cette considération – fondée sur les informations qui lui avaient été fournies par les parties – s’explique par le fait que la Cour n’était pas appelée, dans le cadre du recours en manquement dont elle était saisie, à examiner en détail l’ensemble des modalités de la restructuration du groupe Olympic Airways, notamment en ce qui concerne le transfert d’une partie très réduite des dettes à NOA, la totalité des dettes à long terme et 90 % des dettes à court terme restant à la charge d’OA.
Ειδικότερα, είναι μεν ακριβές ότι, στην απόφαση αυτή, το Δικαστήριο παρατήρησε ότι τα στοιχεία ενεργητικού του τομέα της πτητικής δραστηριότητας μεταβιάστηκαν στη ΝΟΑ «ελεύθερα χρεών», η άποψη όμως αυτή –που στηρίζεται στις πληροφορίες που του είχαν παράσχει οι διάδικοι– εξηγείται από το γεγονός ότι, στο πλαίσιο της προσφυγής λόγω παραβάσεως της οποίας είχε επιληφθεί, το Δικαστήριο δεν εκλήθη να εξετάσει λεπτομερώς το σύνολο των όρων της αναδιαρθρώσεως του Ομίλου Ολυμπιακής Αεροπορίας, ιδίως όσον αφορά τη μεταβίβαση ενός πολύ περιορισμένου μέρους των χρεών στη ΝΟΑ, όταν το σύνολο των μακροπρόθεσμων οφειλών και το 90 % των βραχυπρόθεσμων οφειλών εξακολουθούσε να βαρύνει την ΟΑ.

b) de nouvelles garanties d’emprunt à hauteur de 378 millions de dollars des États-Unis relatives à des emprunts à contracter avant le 31 mars 2001 pour l’achat de nouveaux appareils et pour les investissements nécessaires au déménagement d’Olympic Airways au nouvel aéroport de Spata;
β) των νέων εγγυήσεων δανείων συνολικού ύψους 378 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ για τα δάνεια που επρόκειτο να συναφθούν πριν από τις 31 Μαρτίου 2001 με σκοπό την αγορά νέων αεροσκαφών και για τις επενδύσεις που είναι αναγκαίες για την μετεγκατάσταση της Ολυμπιακής Αεροπορίας στον νέο αερολιμένα των Σπάτων·

— aide d’État potentielle à Olympic Airlines sous la forme de paiements pour la location d’aéronefs et de non-recouvrement de créances (y compris des dettes fiscales et de sécurité sociale) depuis mai 2005 ( 37 ),
— Πιθανή κρατική ενίσχυση προς τις Ολυμπιακές Αερογραμμές μέσω μισθώσεων αεροσκαφών και μη εξόφλησης των οφειλών τους (συμπεριλαμβανομένων των φορολογικών οφειλών και των οφειλών κοινωνικής ασφάλισης) από τον Μάιο του 2005 ( 37 ).

291 À titre liminaire, il convient de relever que, contrairement à ce que semblent suggérer les conclusions des experts de la Commission reprises dans la décision attaquée (considérant 124), la circonstance que l’article 27 de la loi n° 3185/2003 prévoyait le versement anticipé de la compensation litigieuse, à concurrence d’une somme équivalant à la valeur nominale des actions de NOA, ne permet pas de présumer que les apports en capital social, constitués par le transfert des actifs du secteur des activités de vol du groupe Olympic Airways, ont été surévalués, en vue de soutenir OA, en grandes difficultés financières, pendant la procédure de transformation et de liquidation.
291 Εκ προοιμίου τονίζεται ότι, αντιθέτως προς τα πορίσματα των εμπειρογνωμόνων της Επιτροπής, τα οποία περιλαμβάνονται στην προσβαλλόμενη απόφαση (αιτιολογική σκέψη 124), από γεγονός ότι το άρθρο 27 του νόμου 3185/2003 προέβλεπε την πρόωρη καταβολή της επίμαχης αντισταθμίσεως, ύψους αντίστοιχου προς την ονομαστική αξία των μετοχών της NOA, δεν μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι οι εισφορές εταιρικού κεφαλαίου, οι συνιστάμενες στη μεταφορά στοιχείων ενεργητικού από τον τομέα πτητικών δραστηριοτήτων του ομίλου της Ολυμπιακής Αεροπορίας, υπερεκτιμήθηκαν, προκειμένου να παρασχεθεί στήριξη στην εταιρία OA, η οποία αντιμετώπιζε μεγάλες χρηματοοικονομικές δυσχέρειες, κατά τη διαδικασία μετασχηματισμού και εκκαθαρίσεως.

Dans combien de ces aéroports Olympic Airways est-elle seule à fournir des services de manutention?
Σε πόσους από αυτούς μόνο η Ολυμπιακή Αεροπορία παρέχει υπηρεσίες εξυπηρετήσεως αεροσκαφών (Handling Services);

b) l'usage des garanties d'emprunt prévues par la décision de 1998 pour l'achat d'appareils et pour le déménagement d'Olympic Airways à l'aéroport de Spata;
β) τη χρήση των εγγυήσεων για τα δάνεια που προβλέπονταν στην απόφαση του 1998 για την αγορά αεροσκαφών και για τη μετεγκατάσταση της Ολυμπιακής Αεροπορίας στον ΔΑΑ·

Elles expliquent que la procédure de privatisation pour laquelle la République hellénique a opté à partir de 2003 était fondée sur la séparation des activités de vol du groupe Olympic Airways et la création d’une nouvelle société autonome, NOA, extérieure au groupe Olympic Airways, dans le but de maximiser sa valeur et de la vendre immédiatement.
Εξηγούν ότι η διαδικασία ιδιωτικοποιήσεως την οποία επέλεξε η Ελληνική Δημοκρατία από το 2003 βασιζόταν στον διαχωρισμό των πτητικών δραστηριοτήτων της Ολυμπιακής Αεροπορίας και την ίδρυση νέας αυτοτελούς εταιρίας, της NOA, εκτός του Ομίλου της Ολυμπιακής Αεροπορίας, με σκοπό τη μεγιστοποίηση της αξίας της και την άμεση πώληση.

La situation financière difficile d’Olympic Airlines a déjà été exposée en détail.
Η δυσχερής χρηματοοικονομική κατάσταση των Ολυμπιακών Αερογραμμών έχει ήδη αναπτυχθεί λεπτομερώς.

Aide d'État- Grèce- Aide d'État C #/# (ex NN #/#)- Olympic Airways- Restructuration et privatisation- Invitation à présenter des observations en application de l'article #, paragraphe #, du traité CE
Κρατική ενίσχυση- Ελλάδα- Ενίσχυση C #/# (πρώην NN #/#)- Ολυμπιακή Αεροπορία- Αναδιάρθρωση και ιδιωτικοποίηση- Πρόσκληση υποβολής παρατηρήσεων δυνάμει του άρθρου # παράγραφος # της συνθήκης ΕΚ

Par ailleurs, la Commission conclut que la détérioration de la structure concurrentielle du marché en conséquence de la reprise, telle que projetée, d’Olympic par Aegean ne serait pas plus importante si l’opération n’avait pas lieu et, par conséquent, ne saurait être considérée comme étant causée par celle-ci.
Επιπλέον, συνάγεται το συμπέρασμα ότι η επιδείνωση της διαρθρώσεως του ανταγωνισμού στην αγορά μετά την προτεινόμενη εξαγορά της Ολυμπιακής από την Aegean δεν θα ήταν εντονότερη από ό,τι θα συνέβαινε χωρίς την πράξη και, ως εκ τούτου, η επιδείνωση δεν μπορεί να θεωρηθεί ότι προκαλείται από αυτή.

La requérante reconnaît qu’Olympic Aviation n’a pas acquitté cette TVA.
Η προσφεύγουσα αναγνωρίζει ότι η Ολυμπιακή Αεροπλοΐα δεν κατέβαλε αυτόν τον ΦΠΑ.

Cette approche a été confirmée par la communication de la Commission relative aux aides d'État dans le secteur de l'aviation (11), qui reprend la pratique suivie par la Commission, notamment dans ses décisions 94/118/CE, Aer Lingus (12), 94/698/CE, TAP (13) et 94/696/CE, Olympic Airways (14).
Η προσέγγιση αυτή επιβεβαιώθηκε από την ανακοίνωση της Επιτροπής σχετικά με τις κρατικές ενισχύσεις στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών (11), η οποία περιλαμβάνει την πρακτική που ακολούθησε η Επιτροπή ιδίως στις αποφάσεις της 94/118/ΕΚ Aer Lingus (12), 94/698/ΕΚ ΤΑΡ (13) και 94/696/ΕΚ Ολυμπιακή Αεροπορία (14).

(19) Les services de sûreté aéroportuaire ne sont généralement pas considérés comme une activité économique et ne sont dès lors habituellement pas concernés par les règles de concurrence (p.ex. décision de la Commission du 2 mai 2005 dans l'affaire COMP/D3/38469, plainte relative au prélèvement de certaines redevances par AIA SA et la Olympic Fiel Company SA.).
(19) Οι υπηρεσίες ασφάλειας αερολιμένος εν γένει θεωρούνται οικονομική δραστηριότητα, επομένως δεν θα εφαρμόζονται συνήθως οι κανόνες περί ανταγωνισμού (π.χ. απόφαση της Επιτροπής της 2ας Μαΐου 2005 στην υπόθεση COMP/D3/38469, καταγγελία σχετικά με τέλη που εισέπραξαν η AIA SA και η Olympic Fuel Company SA).

En tout état de cause, la Commission note que suite à la libéralisation de l'accès aux liaisons domestiques intra-communautaires (1er avril 1997) et suite à la libéralisation de l'accès aux liaisons vers les îles grecques (1er avril 1998), la compagnie Olympic Airways est aujourd'hui confrontée sur son marché domestique à une concurrence certaine de la part de compagnies grecques nouvellement établies (par exemple Cronus Airlines, Air Greece).
Εν πάση περιπτώσει, η Επιτροπή σημειώνει ότι μετά από την απελευθέρωση της πρόσβασης στις ενδοκοινοτικές εσωτερικές γραμμές (1η Απριλίου 1997) και μετά από την απελευθέρωση της πρόσβασης στις γραμμές με προορισμό τα ελληνικά νησιά (1η Απριλίου 1998), η εταιρεία Ολυμπιακή Αεροπορία αντιμετωπίζει σήμερα στην εσωτερική της αγορά τον ανταγωνισμό των ελληνικών εταιρειών που έχουν πρόσφατα συσταθεί (επί παραδείγματι η εταιρεία Cronus Airlines, η Air Greece).

Aux termes du second tiret de l'article 57 de la décision de la Commission du 14 août 1998 concernant les aides accordées par la Grèce à la compagnie Olympic Airways (1999/332/CE(1)), la compagnie d'aviation Olympic Airways devra "veiller à ce que la compensation à accorder par la Grèce pour la perte des investissements sur le site d'Hellenikon soit effectivement disponible à temps pour les investissements prévus sur l'aéroport de Spata.
Σύμφωνα με Απόφαση της Επιτροπής 1999/332/ΕΚ(1), άρθρο 57, παράγραφος β, η Ολυμπιακή Αεροπορία(ΟΑ) "καλείται να εξασφαλίσει ότι η αποζημίωση που θα χορηγήσει το Ελληνικό Δημόσιο για την απώλεια των επενδύσεων στον αερολιμένα του Ελληνικού, θα διατεθεί έγκαιρα όσον αφορά τις προβλεπόμενες επενδύσεις στον αερολιμένα των Σπάτων.

( 6 ) La décision de 2005 ne prenait en considération que les aides octroyées à Olympic Airlines jusqu’en mai 2005 y compris.
( 6 ) Στην απόφαση του 2005 έχουν ληφθεί υπόψη μόνον οι ενισχύσεις που χορηγήθηκαν στις Ολυμπιακές Αερογραμμές έως και τον Μάιο του 2005.

Or, malgré les notes de débit susvisées qui lui avaient été communiquées, la Commission n’aurait, à aucun moment, signalé à la République hellénique qu’elle considérait ces preuves comme insuffisantes ni qu’elle estimait manquer de preuves quant au paiement par Olympic Aviation de la TVA sur le carburant pour les sept mois en question.
Ειδικότερα, παρά τα προαναφερθέντα χρεωστικά τιμολόγια που της κοινοποιήθηκαν, η Επιτροπή ουδέποτε επισήμανε στην Ελληνική Δημοκρατία ότι κατά την άποψή της οι αποδείξεις αυτές δεν ήταν επαρκείς ούτε ότι κατά την άποψή της έλειπαν αποδεικτικά στοιχεία καταβολής του ΦΠΑ επί των καυσίμων κατά τη διάρκεια των εν λόγω επτά μηνών.

89 Conformément à l’article 3, paragraphe 1, de la décision litigieuse, la République hellénique devait récupérer auprès d’Olympic Airways, notamment, l’aide constituée par la tolérance vis-à-vis de la pérennisation du non-paiement par cette société de la taxe pour la modernisation et le développement des aéroports, dite «spatosimo», pour un montant total de 60 999 156 euros (point 208 de cette décision).
89 Σύμφωνα με το άρθρο 3, παράγραφος 1, της επίδικης απόφασης, η Ελληνική Δημοκρατία όφειλε να ανακτήσει από την Ολυμπιακή Αεροπορία, μεταξύ άλλων, την ενίσχυση που συνίσταται στην ανοχή της διαιωνιζόμενης μη καταβολής, εκ μέρους της εταιρίας αυτής, του τέλους για τον εκσυγχρονισμό και την ανάπτυξη των αερολιμένων, που αποκαλείται «σπατόσημο», και το οποίο ανέρχεται συνολικώς σε 60 999 156 ευρώ (αιτιολογική σκέψη 208 της απόφασης αυτής).

Toutes les dettes tolérées décrites ci-dessus, qui se montent à 326 millions d’EUR comme exposé dans le tableau sous le considérant 140 ci-dessus, concernent des ressources d’État puisqu’il s’agit de dettes dues à l’État, à des organismes d’État (Administration grecque de l’aviation civile) ou à des entreprises publiques (Olympic Airways Services et Olympic Aviation).
Όλες οι περιπτώσεις ανοχής που περιγράφηκαν ανωτέρω, οι οποίες ανέρχονται σε 326 εκατ. ΕUR όπως εμφαίνεται στον πίνακα μετά την παράγραφο 140 ανωτέρω, εμπεριέχουν κρατικούς πόρους, εφόσον αφορούν οφειλές προς το Δημόσιο, κρατικούς φορείς (την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας) ή κρατικές επιχειρήσεις (Ολυμπιακή Αεροπορία — Υπηρεσίες και Ολυμπιακή Αεροπλοΐα).

En effet, des aides autorisées par la Commission en 1994 et 1998 ont été utilisées abusivement et Olympic Airways a également bénéficié de nouvelles aides illégales.
Πράγματι, ενισχύσεις για τις οποίες είχε δοθεί η έγκριση της Επιτροπής το 1994 και το 1998 χρησιμοποιήθηκαν καταχρηστικά, ενώ η Ολυμπιακή Αεροπορία έλαβε νέες παράνομες ενισχύσεις που δεν κοινοποιήθηκαν.

Les informations transmises par les autorités grecques à la Commission et aux juridictions européennes, loin de montrer et de confirmer aux services de la Commission que les entreprises en question paient leurs dettes fiscales et de sécurité sociale complètement et dans les délais impartis, sont de nature à indiquer que les deux entreprises, Olympic Airways Services et Olympic Airlines, ne peuvent pas rembourser, et ne remboursent pas, leurs dettes en augmentation constante vis-à-vis des autorités publiques.
Αντί να παρασχεθούν στις υπηρεσίες της Επιτροπής πληροφορίες και επιβεβαίωση ότι οι εν λόγω εταιρείες καταβάλλουν εγκαίρως και στο ακέραιο τις φορολογικές οφειλές τους και τις οφειλές κοινωνικής ασφάλισης, οι πληροφορίες που διαβιβάστηκαν από τις ελληνικές αρχές στην Επιτροπή και τα Ευρωπαϊκά Δικαστήρια υποδηλώνουν ότι οι δύο εταιρείες, Ολυμπιακή Αεροπορία — Υπηρεσίες και Ολυμπιακές Αερογραμμές, δεν είναι σε θέση να εξοφλήσουν και δεν εξοφλούν τις συνεχώς αυξανόμενες οφειλές τους προς τις δημόσιες αρχές.

Aide d'État potentielle octroyée à Olympic Airways Services SA au moyen de sentences arbitrales: la République hellénique est susceptible d'avoir octroyé une aide d'État illégale et incompatible à Olympic Airways Services au moyen de paiements effectués en conséquence d'un certain nombre de décisions d'arbitrage
Πιθανή κρατική ενίσχυση προς την Ολυμπιακή Αεροπορία Υπηρεσίες ΑΕ μέσω ποσών που της επιδίκασε το Διαιτητικό Δικαστήριο: Η Ελληνική Δημοκρατία ενδέχεται να έχει χορηγήσει παράνομη και μη συμβιβάσιμη κρατική ενίσχυση στην Ολυμπιακή Αεροπορία Υπηρεσίες σε σχέση με πληρωμές οι οποίες πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο ορισμένων αποφάσεων του διαιτητικού δικαστηρίου

L'évolution de la situation d'Olympic Airways (OA) depuis 1998 doit s'apprécier au regard du cadre juridique approprié que constituent: a) les lignes directrices communautaires du 10 décembre 1994 concernant l'application des articles 92 et 93 du traité CE et de l'article 61 de l'accord EEE aux aides d'État dans le secteur de l'aviation et b) les lignes directrices communautaires pour les aides d'État au sauvetage et à la restructuration des entreprises en difficulté.
Η πορεία εξέλιξης της ΟΑ από το 1998 πρέπει να εκτιμηθεί εντός του ενδεδειγμένου νομικού πλαισίου, όπως ορίζεται α) στις κατευθυντήριες γραμμές της Κοινότητας της 10ης Δεκεμβρίου 1994 όσον αφορά την εφαρμογή των άρθρων 92 και 93 της συνθήκης και του άρθρου 61 της συμφωνίας για τον ΕΟΧ στις κρατικές ενισχύσεις που χορηγούνται στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών και β) στις κοινοτικές κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με τις κρατικές ενισχύσεις που χορηγούνται για τους σκοπούς της διάσωσης και αναδιάρθρωσης εταιρειών που αντιμετωπίζουν δυσχέρειες.

Ok, il se dirige à l'Est sur Olympic.
Κατευθύνεται ανατολικά στην Ολυμπιακή.