pas du Nid-de-Corbeau oor Engels

pas du Nid-de-Corbeau

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Crowsnest Pass

Soortgelyke frases

taux du Pas du Nid-de-Corbeau
Crowsnest Pass rates

voorbeelde

Cette subvention découle du tarif du pas du Nid de corbeau établi en 1897.
This subsidy evolved from the Crow Rate established in 1897.

• Début de l’exploitation du charbon, pas du Nid-de-Corbeau (Crowsnest Pass), Colombie-Britannique.
• Discovery of Helen mine iron ore deposit, Wawa, Ontario.

Le gouvernement a également privatisé le CN et éliminé le tarif du Pas du Nid-de-Corbeau
It also privatized CN and eliminated the Crow rate

• En 1983, la Loi sur le transport du grain de l'Ouest remplace l'Entente du pas du Nid-de-Corbeau.
• 1983, the Western Grain Transportation Act replaced the Crowsnest Pass Agreement.

• En 1983, la Loi sur le transport du grain de l’Ouest remplace l’Entente du Pas-du-Nid-de-Corbeau.
• 1983, the Western Grain Transportation Act replaces the Crowsnest Pass Agreement.

Le 9 août 1924, Frank Carvell est décédé au moment même où l'on revendiquait une étude du taux du Pas-du-Nid-de-Corbeau.
On August 9, 1924, Frank Carvell died amid a clamour for an investigation of the Crow rate.

À la fin de 1983, la Loi sur le transport du grain de l'Ouest a été adoptée et a remplacé la vénérable Entente du Pas-du-Nid-de-Corbeau.
In late 1983, the Western Grain Transportation Act was passed to replace the venerable Crowsnest Pass Agreement.

Le gouvernement King décida de répondre en annulant le tarif du Pas-du-Nid-de-Corbeau à l'exception des tarifs visant le transport du grain et de la farine.
In response, King's government stepped in to cancel the Crow-based rates, except those on grain and flour.

Le projet de loi comportait un point que Pickersgill n'avait pu changer dans la politique sur le transport, et qui se trouvait dans l'Entente du Pas-du-Nid-de-Corbeau.
There was one point in which Pickersgill did not manage to change transportation policy, and that was the Crowsnest Pass Agreement.

En 1922, le gouvernement a nommé un Comité spécial en vue d'étudier l'Entente du Pas-du-Nid-de-Corbeau de 1897, selon laquelle le CP avait consenti à certaines réductions des tarifs.
People, airplanes and the R.100 at Saint-Hubert, Québec August 1930, CSMT/CN000246 In 1922, the government appointed a special committee to study the Crowsnest Pass Agreement of 1897, in which the CPR had agreed to certain rate reductions.

(sous presse) ont étudié la fragmentation de la population d’ours grizzlis dont le territoire est traversé par la route 3, à la hauteur du pas du Nid-de-Corbeau (Colombie-Britannique), dans les Rocheuses.
(In press) report on the fragmentation of grizzly bear populations on both sides of BC Highway 3 as it crosses the Rocky Mountains in the Crowsnest Pass.

Un appel interjeté devant la Cour suprême par les provinces de l'Ouest est à l'origine d'un règlement adopté en 1925 selon lequel la Commission ne pouvait abandonner le tarif du Pas-du-Nid-de-Corbeau.
An appeal to the Supreme Court by the Western provinces resulted in a ruling in 1925 that the Board could not drop the Crow rate.

Bien qu'il n'y ait eu aucune volonté politique d'éliminer le tarif du Pas-du-Nid-de-Corbeau, Pickersgill tentait d'ajouter un amendement au projet de loi prévoyant la tenue d'une étude de son coût à une date ultérieure.
Although there was no political desire to remove the Crow rate, Pickersgill did attempt to put an amendment into the bill that would allow for a cost study of it at a later date.

Un héritage de l'époque d'Andrew G. Blair où le tarif du Pas-du-Nid-de-Corbeau avait été adopté en 1897, donnant à CP une subvention pour la construction du Pas-du-Nid-de-Corbeau en contrepartie d'un tarif de transport réduit à perpétuité.
A legacy from the time of Andrew G. Blair, the Crow rate had been passed in 1897, giving the CPR a subsidy for Crowsnest Pass construction in return for a reduced freight rate in perpetuity.

Cela vaut particulièrement pour la moitié sud de la province, où l’ours grizzli est confiné à une étroite bande traversée par au moins deux importants corridors de transport et d’exploitation (pas du Nid-de-Corbeau et vallée de la Bow), d’où un risque de dislocation de la population.
This is particularly important in the southern half of the province where bear distribution is restricted to a narrow strip that is dissected by at least 2 major transportation and development corridors (Crowsnest Pass and Bow Valley) and is therefore relatively vulnerable to fracture.

D’après les résultats d’un échantillonnage génétique, la route 3 dans la région du pas du Nid-de-Corbeau, dans le Sud de l’Alberta et de la Colombie-Britannique, n’est presque pas traversée par les ours grizzlis femelles et semble réduire également les déplacements des mâles (Proctor et al., sous presse).
Based on genetic sampling, Highway 3 through the Crowsnest Pass in southern Alberta and British Columbia is nearly a barrier to female grizzlies, and has apparently reduced male movement as well (Proctor et al.

En octobre, après une audience de sept jours, la Commission a décidé d'aider les compagnies de chemin de fer en renonçant à l'Entente du Pas-du-Nid-de-Corbeau, malgré la loi de 1922 qui rétablissait le tarif du Pas-du-Nid-de-Corbeau, lequel s'appliquait au grain et était relativement peu élevé.
In October, after a seven-day hearing, the Board decided to help the railways by dispensing with the Crowsnest Pass Agreement, despite the 1922 statute that had reinstated the relatively low Crow rate on grain.

Certains des noms les plus évocateurs et les plus intéressants sont réellement des traductions d'appellations autochtones d'endroits actuels ou de caractéristiques s'y rapportant, notamment Medicine Hat, Moose Jaw, Yellowknife, rivière de la Paix, rivière Qu'Appelle, Swift Current, Thunder Bay, rivière Battle, Red Deer, col Crowsnest (ou pas du Nid-de-Corbeau) et Grand-Mère.
Some of Canada's most interesting and evocative names are really translations of the aboriginal designations of the present places or associative features, eg, Medicine Hat, Moose Jaw, Yellowknife, Peace River, Qu'Appelle River, Swift Current, Thunder Bay, Battle River, Red Deer, Crowsnest Pass and Grand-Mère.

Le Parlement a également exhorté la Commission d'ouvrir une enquête sur d'autres problèmes en matière de tarification.[16] Le 2 septembre, McKeown et le commissaire Frank Oliver, originaire de l'Ouest et fondateur du Edmonton Bulletin, ont approuvé l'établissement du tarif du transport du grain à Vancouver selon le tarif du Pas-du-Nid-de-Corbeau.
Parliament also ordered the Board to hold a general inquiry into other rate issues.[16] On September 2, McKeown and Commissioner Frank Oliver, a Westerner who had founded the Edmonton Bulletin, approved fixing the grain rates to Vancouver based on the Crow rate.

Parmi les travaux réalisés, mentionnons ceux de Micrex Development Corp., visant le gisement de magnétite Burmis, situé près du pas du Nid-de-Corbeau, ainsi que ceux de Clear Hills Iron Ltd., ciblant du minerai de fer à ooïdes contenu dans des sédiments, dans la Formation de Bad Heart, dans les collines Clear, au nord-ouest de Peace River.
OVERVIEW OF TRENDS IN CANADIAN MINERAL EXPLORATION

À la fin de 1983, la Loi sur le transport du grain de l’Ouest a été adoptée et a remplacé la vénérable Entente du Pas-du-Nid-de-Corbeau. Le tarif découlant de celle-ci, considéré comme sacré par les agriculteurs de l’Ouest, était un tarif de transport réduit sur le transport du grain auquel avait souscrit le CP en 1897.
That laissez-faire experiment was sidetracked in 1982, "after a number of "In addition to improving its internal carriers had made it known that faremanagement and financial controls, the discounting had reached a point where commission has an important role to play revenue losses had begun to threaten in the realm of regulatory reform.

En vertu de la nouvelle Loi nationale sur les transports, les compagnies de chemin de fer étaient en mesure d'établir leurs propres tarifs (autre que pour le transport du grain qui était couvert par l'Entente du Pas-du-Nid-de-Corbeau), et elles étaient autorisées à abandonner les embranchements et les services voyageurs non rentables, à moins que l'intérêt public ne l'exige.
Under the new National Transportation Act, railways would be able to set their own rates (other than on grain covered by the Crowsnest Pass Agreement), and they would be allowed to abandon uneconomic branch lines and passenger services, unless required in the public interest.

En 1897, Blair a travaillé sur l’Entente du Pas-du-Nid-de-Corbeau selon laquelle le gouvernement octroyait à CP une subvention pour la construction de sa ligne ferroviaire du Pas-du-Nid-de-Corbeau en contrepartie d’une réduction des prix exigés par la compagnie pour le transport du grain vers Lakehead — appelé tarif du Pas-duNid-de-Corbeau — et plusieurs voies ferroviaires est-ouest.
The Grand Trunk Railway — with lines within Central Canada that reached from North Bay, Ontario in the north, to Chicago in the U.S. Midwest, and to Portland, Maine in the east — proposed, with government support, to build a Western system from its northern terminus at North Bay to Winnipeg, and on to the West Coast.

En 1897, Blair a travaillé sur l'Entente du Pas-Nid-de-Corbeau selon laquelle le gouvernement octroyait à CP une subvention pour la construction de sa ligne ferroviaire du Pas-du-Nid-de-Corbeau en contrepartie d'une réduction des prix exigés par la compagnie pour le transport du grain vers Lakehead – appelé tarif du Pas-du-Nid-de-Corbeau – et plusieurs voies ferroviaires est-ouest.
In 1897, Blair worked on the Crowsnest Pass Agreement in which the government gave the CPR a subsidy for construction of its Crowsnest Pass line in return for the company reducing rates – the so-called Crow rate – on grain going to the Lakehead and to many westbound routes.

Il recommandait l'harmonisation des tarifs de transport, l'établissement d'un système de classification des tarifs uniforme à la grandeur du Canada, à l'exception des Maritimes, par la Commission des transports du Canada, l'établissement d'un système uniforme de comptes-rendus et de rapports sur les chemins de fer par la Commission et le maintien des taux plus inférieurs pour le transport du grain et de la farine conformément à l'Entente du Pas-du-Nid-de-Corbeau de 1897.
It recommended an equalization of freight rates; that the Board of Transport Commissioners establish a uniform system of classification of rates throughout Canada, excluding the Maritimes; that the Board establish a uniform system of accounts and reports for the railways; and that the lower rates on grain and flour as set out in the Crowsnest Pass Agreement of 1897 continue.