boeing oor Afrikaans

boeing

Vertalings in die woordeboek Kroaties - Afrikaans

boeing

Prema statistikama kojima raspolaže tvornica Boeing, “na svakih milijun letova komercijalni se mlažnjaci sruše manje od dva puta”.
Volgens die statistiek van die vervaardiger Boeing “verongeluk handelstralers minder as 2 keer uit elke 1 miljoen vlugte”.

Boeing

Vertalings in die woordeboek Kroaties - Afrikaans

Boeing

Prema statistikama kojima raspolaže tvornica Boeing, “na svakih milijun letova komercijalni se mlažnjaci sruše manje od dva puta”.
Volgens die statistiek van die vervaardiger Boeing “verongeluk handelstralers minder as 2 keer uit elke 1 miljoen vlugte”.

voorbeelde

Avioni Concorde prevezli su gotovo četiri milijuna putnika — što i nije naročito mnogo ako se uzme u obzir da svjetska flota Boeinga 747 preveze toliko putnika za samo nekoliko tjedana.
Gedurende sy loopbaan het die Concorde byna viermiljoen passasiers vervoer—nie juis baie mense nie as jy dink dat die wêreld se vloot Boeing 747’s binne net ’n paar weke soveel passasiers vervoer.

Kada se na Guamu srušio jedan Boeing 747, bilo je 26 preživjelih.
Toe ’n Boeing 747 in Guam neergestort het, was daar 26 oorlewendes.

Samo nekoliko trenutaka kasnije naš se Boeing 747 pet kilometara prije aerodroma zabio u brdo, očito zbog pogrešne procjene našeg pilota.
Oomblikke later het ons Boeing 747 teen ’n heuwelhang vyf kilometer duskant die lughawe gebots, klaarblyklik weens ons vlieënier se misrekening.

Taj jednostanični organizam sazdan je od otprilike istog broja dijelova kao Boeing 777.
Dit het ongeveer dieselfde aantal dele as ’n Boeing 777-straalvliegtuig.

Boeing tvrdi da su “greške letačkih posada prouzročile više od 72 posto nesreća u proteklih deset godina”.
Boeing beweer dat “foute deur vliegpersoneel meer as 72% van die ongelukke gedurende die afgelope 10 jaar veroorsaak het”.

Boeing 747-400 ima šest milijuna dijelova, a polovicu njih sačinjavaju spone (zakovice i matice), i 275 kilometara električnih instalacijskih kablova.
’n 747-400 het sesmiljoen onderdele, waarvan die helfte vasmakers (klinknaels en boute) is, asook 275 kilometer se elektriese bedrading.

Govoreći o terorističkim napadima koji su 11. rujna 2001. izvršeni u New Yorku i Washingtonu, časopis Newsweek naveo je: “U svijetu u kojem se Boeing 767 može pretvoriti u vođeni projektil ništa ne izgleda nemoguće ni apsurdno — ili, što je još gore od svega, izgleda da se ništa ne može spriječiti.”
Met verwysing na die terreuraanvalle op 11 September 2001 in die stad New York en in Washington, DC, sê die tydskrif Newsweek: “In ’n wêreld waar 767’s in geleide missiele kan verander, lyk niks onmoontlik, belaglik—of selfs erger, voorkombaar—nie.”

Kada bude dovršen, dužina i širina ISS-a iznosit će 88, odnosno 109 metara, a radni i stambeni prostor bit će čak velik poput kabine dva Boeinga 747.
Die voltooide IRS sal 88 meter lank en 109 meter breed wees, en die werks- en lewensruimte sal so groot soos die kajuite van twee Boeing 747-stralers wees.

Spremnici goriva Boeinga 747, koji su ugrađeni u njegova krila, predstavljaju labirint pregrađenih odjeljaka koji su povezani malim otvorima.
Die brandstoftenks van ’n 747, wat in die vlerke van die vliegtuig ingebou is, is ’n doolhof van afgeskorte dele wat deur klein openinge verbind word.

Boeing 747 mora ponijeti 180 000 litara goriva, njime mora upravljati osposobljena posada te mora koristiti kompleksne sisteme za navigaciju kako bi preletio ocean.
’n Boeing 747 moet 180 000 liter brandstof dra, deur ’n opgeleide bemanning beheer word en van ingewikkelde navigasiestelsels gebruik maak om oor die see te vlieg.

Jednom Boeingu 747-200 trebalo je oko osam godina da bi skupio nekih 36 000 sati letenja.
Een 747-200 het ongeveer agt jaar geneem om sowat 36 000 vliegure te voltooi.

Od naše kuće u Sjevernoj Carolini do Montreala u Quebecu putovali smo automobilom, a potom smo se ukrcali na veliki putnički avion Boeing 737.
Ons het per motor van ons tuiste in Noord-Carolina na Montreal, Quebec, gereis waar ons aan boord van ’n Boeing 737 gegaan het.

Tijelo mi se naglo priljubljuje uz sjedalo dok Boeing 747 postiže sve veću brzinu.
My liggaam word in my sitplek teruggedruk wanneer die Boeing 747 versnel.

“Kad bih vam dao popis dijelova Boeinga 777 na kojem je navedeno 100 000 dijelova, mislim da ne biste znali sastaviti avion i sigurno ne biste razumjeli princip letenja.”
“As ek jou die lys van onderdele vir die Boeing 777 gegee het en dit het 100 000 onderdele, dink ek nie dat jy dit aanmekaar sal kan sit nie, en jy sal beslis nie verstaan waarom dit vlieg nie.”

Prema statistikama kojima raspolaže tvornica Boeing, “na svakih milijun letova komercijalni se mlažnjaci sruše manje od dva puta”.
Volgens die statistiek van die vervaardiger Boeing “verongeluk handelstralers minder as 2 keer uit elke 1 miljoen vlugte”.

Zato je u članku pisalo da je simulator s kabinom Boeinga 747 ‘sličan onome na slici’. (UREDNIŠTVO)
Daarom het die artikel gesê dat die 747-vlugnabootser ‘soortgelyk is aan die een in die foto’.—RED.

Mada zvuči nevjerojatno, ovaj plovni objekt za dizanje teških tereta “može podići teret koji odgovara težini trideset Boeinga 737 i na otvorenom moru upravljati njime preciznošću kirurga”.
Dit is ongelooflik dat hierdie swaardiensvaartuig “die ekwivalent van 30 Boeing 737 vliegtuie kan optel en sy werk met haarfyn akkuraatheid op die oop see kan doen”.

Boeing, glavni proizvođač zrakoplova, proučavao je učestalost i uzroke zračnih nesreća.
’n Groot vliegtuigvervaardiger, Boeing, het ondersoek ingestel na die voorkoms en oorsake van vliegongelukke.

Podupirući ovo gledište, astronom Fred Hoyle izjavio je kako je vjerovati da je prva stanica nastala pukim slučajem isto što i vjerovati da bi se u naletu tornada kroz smetlište puno rastavljenih i razbacanih dijelova aviona Boeinga 747 mogao sastaviti jedan Boeing 747.
Die sterrekundige Fred Hoyle ondersteun hierdie beskouing en sê dat geloof in die toevallige ontstaan van die eerste sel dieselfde is as om te glo dat ’n tornado wat deur ’n rommelwerf vol Boeing 747-vliegtuigonderdele trek ’n 747 kan voortbring.

Slike Boeinga 767 koji uništava jedan od Blizanaca stalno se vrte na televiziji.
Beeldmateriaal van ’n 767-passasierstraler wat teen een van die Tweelingtorings vasvlieg, word herhaaldelik oor televisie uitgesaai.

Upravo sam “Boeing 747” zabio u kontrolni toranj!
Ek het die “vliegtuig” so pas teen die beheertoring laat vasvlieg!

Boeing Stratoliner 307, iz oko 1940, 33 sjedala, brzina letenja 400 kilometara na sat
Boeing Stratoliner 307, ca. 1940, 33 passasiers, kruissnelheid 346 km/h

Ispod najvećeg luka tog stadiona mogla bi stati četiri aviona Boeing 747 poredana jedan do drugog!
Vier Boeing 747-vliegtuie sal sy aan sy onder die stadion se hoofboog kan pas!

Nismo mogli nabaviti fotografije simulatora leta s kabinom Boeinga 747.
Ons kon nie foto’s van ’n Boeing 747-vlugnabootser kry nie.

A jumbo-jetovi, kao što je Boeing 747 s 400 sjedala, prvi put su se pojavili 1970.
En makrostralers, soos die Boeing 747 met sitplek vir 400, het in 1970 hulle debuut gemaak.