Virgin Express oor Engels

Virgin Express

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

Virgin Express

voorbeelde

Veiligheid van passagiers in vliegtuigen van Virgin Express en voorschriften inzake zitplaatsruimte.
Air passenger safety on Virgin Express flights and seat pitch regulations.

In 1999 was Brett directeur Financiën van Virgin Express.
By 1999, Brett was Virgin Express’s chief financial officer.

Betreft: Veiligheid van passagiers in vliegtuigen van Virgin Express en voorschriften inzake zitplaatsruimte
Subject: Air passenger safety on Virgin Express flights and seat pitch regulations

Wat de goedkopere tarieven betreft, deze worden gehanteerd door diverse luchtvaartmaatschappijen die een kaal product aanbieden, zoals Easyjet, Debonair en Virgin Express.
If we look at cheaper fares, then several no-frills airlines are offering cheaper fares such as Easyjet, Debonair, Virgin Express.

FD heeft erop gewezen dat het met Virgin Express en Ryanair onderhandelingen was begonnen, die zijn afgesprongen omdat beide maatschappijen nog lagere luchthavengelden wilden dan NERES toestond.
FD pointed out that it had taken up negotiations with Virgin Express and Ryanair, which failed because both requested even lower charges than NERES allowed.

De Griekse autoriteiten wijzen erop dat andere lagekostenmaatschappijen actief zijn op de Griekse markt, zoals Easy JET, Aer Lingus, Air Berlin, Sky Europe, Germanwings en Virgin Express
The Greek authorities point out that other low-cost airlines are active on the Greek market, Easy Jet, Aer Lingus, Air Berlin, Sky Europe, Germanwings and Virgin Express

De Griekse autoriteiten wijzen erop dat andere lagekostenmaatschappijen actief zijn op de Griekse markt, zoals „Easy JET”, „Aer Lingus”, „Air Berlin”, „Sky Europe”, „Germanwings” en „Virgin Express”.
The Greek authorities point out that other low-cost airlines are active on the Greek market, ‘Easy Jet’, ‘Aer Lingus’, ‘Air Berlin’, ‘Sky Europe’, ‘Germanwings’ and ‘Virgin Express’.

De Commissie heeft geen enkele klacht ontvangen met betrekking tot de code share-overeenkomsten tussen Sabena en Virgin Express op de verbinding Brussel-Rome (waarop ook Alitalia actief is).
The Commission has not received any complaint regarding the code-sharing agreement between Sabena and Virgin Express on the Brussels-Rome route (where Alitalia also operates).

Daar de vliegtuigen in België geregistreerd zijn en dus vallen onder de regelingen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie, is Virgin Express niet wettelijk verplicht tussen de stoelen een specifieke minimumafstand aan te brengen.
Since the aircraft are registered in Belgium, and therefore regulated by the International Civil Aviation Organisation, Virgin Express is not legally required to provide a specific minimum space between each seat.

De directe concurrenten van Ryanair, zoals Easyjet en Virgin Express, hebben geweigerd om van de luchthaven van Charleroi gebruik te maken: hun concurrentieposities zouden dus niet door de overeenkomsten van Charleroi zijn bedreigd.
Ryanair's direct competitors, such as Easyjet and Virgin Express, have refused to use Charleroi airport; their competitive positions would not therefore have been affected by the Charleroi agreements.

Regelmatig vliegen tussen Brussel en Londen-Heathrow met Virgin Express heeft het feit aan het licht gebracht dat de rijen stoelen in het vliegtuig zo dicht bij elkaar staan dat de passagiers zich in noodgevallen niet schrap kunnen zetten.
Experience of flying between Brussels and London Heathrow using Virgin Express has brought to light the fact that the rows of seating on the aircraft used are placed so close together that it is not possible for passengers to adopt the "brace" position in the event of an emergency.

Regelmatig vliegen tussen Brussel en Londen-Heathrow met Virgin Express heeft het feit aan het licht gebracht dat de rijen stoelen in het vliegtuig zo dicht bij elkaar staan dat de passagiers zich in noodgevallen niet schrap kunnen zetten.
Experience of flying between Brussels and London Heathrow using Virgin Express has brought to light the fact that the rows of seating on the aircraft used are placed so close together that it is not possible for passengers to adopt the brace position in the event of an emergency.

Zoals uit de stukken van de Commissie blijkt, konden namelijk andere concurrenten de betrokken markten penetreren, omdat in Europa vele low cost maatschappijen bestaan die in deze markten geïnteresseerd zijn, zoals Ryanair, Virgin Express, Smartwings, Sterling, Air Service en SkyEurope.
As stated in the Commission’s pleadings, other competitors were likely to enter the markets affected, since in Europe there are numerous low-cost airlines inclined to enter these markets, including Ryanair, Virgin Express, Smartwings, Sterling, Air Service and SkyEurope.

In casu zou de Commissie evenwel genoegen hebben genomen met de door de luchtvaartmaatschappijen Volare, Meridiana en Virgin Express getoonde „concrete belangstelling”, zonder zich ervan te vergewissen of deze intentieverklaringen zouden resulteren in een daadwerkelijke markttoetreding die tegen de mededingingsbelemmerende gevolgen kon opwegen.
The Commission satisfied itself in the present case with the ‘concrete interest’ expressed by the airlines Volare, Meridiana and Virgin Express without ensuring that these declarations of intent would be translated into actual entry capable of countering the anti-competitive effects.

Dit schijnt met name het geval te zijn met de code share-overeenkomst tussen Sabena en Virgin Express op de lijn Brussel-Rome. Toch heeft deze overeenkomst tot onmiddellijk gevolg gehad dat het aantal concurrenten en vluchten op deze lijn is teruggelopen.
This seems to be the case, for example, with the code-share agreement between Sabena and Virgin Express on the Brussels-Rome route despite the fact that the immediate effect of this agreement was to reduce the number of competitors and frequencies on that route.

194 De Commissie betoogt dat de partijen bij de concentratie niet vooraf een nieuwkomer dienden aan te wijzen, aangezien op grond van de raadpleging van marktdeelnemers die de Commissie vóór de vaststelling van de bestreden beschikking heeft verricht, potentiële nieuwkomers zoals Volare, Virgin Express en Meridiana konden worden geïdentificeerd.
194 The Commission asserts that it was not necessary for the parties to designate a new entrant in advance because the Commission’s consultation of the participants in the market before adopting the contested decision itself identified potential new entrants, such as Volare, Virgin Express and Meridiana.

78 Uit grafiek nr. 1 in punt 375 van de bestreden beschikking blijkt hoe dan ook dat de bedrijfskosten per SKM van een netwerkluchtvaartmaatschappij (zoals British Airways, Air France of Lufthansa) rond 12 eurocent liggen, terwijl die van Virgin Express of easyJet ongeveer 7 respectievelijk iets meer dan 6 eurocent bedragen.
78 In any event, it is apparent from graph 1 set out in recital 375 of the contested decision that the operating costs per kilometre of a network airline (such as British Airways, Air France or Lufthansa) are almost 12 cents whereas those of Virgin Express or easyJet are in the region of 7 cents and just over 6 cents respectively.

Na de opmerking dat de bedrijfskosten van Aer Lingus overeenkwamen met die van andere goedkope luchtvaartmaatschappijen zoals easyJet of Virgin Express, had de Commissie in afdeling 7.3.3 van de bestreden beschikking overigens daaruit niet mogen afleiden dat Aer Lingus „ook ten aanzien van de kosten per eenheid tot de naaste concurrenten van Ryanair” behoorde.
Moreover, after observing that Aer Lingus’s operating costs are in line with those of low-fares carriers such as easyJet or Virgin Express, the Commission was not entitled to infer therefrom, in section 7.3.3 of the contested decision, that Aer Lingus was ‘among the closest competitors of Ryanair even in terms of unit costs’.

(84) Er werden contacten gelegd met low cost-maatschappijen (Virgin Express, Ryanair, Easyjet, Debonair), een groot aantal regionale maatschappijen en chartermaatschappijen (Neckermann, Sunsnacks, Pégase, Sunair, Jet Air, Best Tours, Bosphorus), en de luchthaven heeft de chartervluchten kunnen uitbreiden, in samenwerking met Thomas Cook, British World Airlines en Wasteels Travel, alsook de vluchten naar Algerije en Jemen.
(84) Contacts were made with low-cost companies (Virgin Express, Ryanair, Easyjet and Debonair), a large number of regional companies and some charter companies (Neckermann, Sunsnacks, Pégase, Sunair, Jet Air, Best Tours, Bosphorus), and the airport was able to develop charter flights in association with Thomas Cook, British World Airlines and Wasteels Travel as well as flights to Algeria and Yemen.

198 Het Gerecht is van oordeel dat in de onderhavige zaak verzoekster er niet in slaagt om aan te tonen dat het bij naam noemen van een nieuwkomer noodzakelijk was, daar verschillende concurrenten, zoals Meridiana, Virgin Express en Volare, in de administratieve procedure hun belangstelling hebben getoond om na de door de partijen bij de concentratie voorgestelde verbintenissen de betrokken markten te penetreren.
198 In this case the applicant has failed to show that identification by name was required, since various competitors, such as Meridiana, Virgin Express and Volare, expressed an interest during the administrative procedure in entering the affected markets following the commitments made by the parties to the merger.

Zoals de Commissie benadrukt, wordt de V&B-methode aanvaard door de nationale mededingingsautoriteiten (zie bijvoorbeeld beslissing 09‐DCC‐17 van de Franse mededingingsautoriteit van 7 juli 2009, Financière LMP SAS/Financière Linair SAS/Brit Air SA, punt 22, en de beslissing van de Belgische Raad voor de mededinging van 24 december 2004, SN Airholding II/Virgin Express, punt 4.2).
As the Commission points out, the O&D approach is recognised by the national competition authorities (see, for example, Decision 09-DCC‐17 of the French Competition Authority of 7 July 2009 in Financière LMP SAS/Financière Linair SAS/Brit Air SA, paragraph 22, and also the Decision of the Belgian Competition Council of 24 December 2004 in SN Airholding II/Virgin Express, paragraph 4.2).

De door de Commissie en door Ryanair gedefinieerde marge tussen 5,9 en 8 eurocent per SKM plaatst Aer Lingus dus in dezelfde groep als Virgin Express of easyJet, waarvan de bedrijfskosten „lager” (punt 375 van de bestreden beschikking) of „beduidend lager” zijn (punt 376 van de bestreden beschikking) dan die van de grote netwerkluchtvaartmaatschappijen (verschil van ten minste 4 eurocent per SKM), ook al zijn zij „hoger” of „beduidend hoger” dan die van Ryanair (verschil van rond 2 tot 4 eurocent per SKM).
The margin defined by the Commission and Ryanair, of between 5.9 and 8 cents per kilometre, thus situates Aer Lingus in the same group as Virgin Express or easyJet, whose operating costs are ‘lower’ (recital 375) or ‘significantly lower’ (recital 376) than those of large network airlines (a difference of at least 4 cents per kilometre), even if they are ‘higher’ or ‘significantly higher’ than Ryanair’s (a difference which varies between 2 and 4 cents per kilometre).

24 Bij brief, neergelegd ter griffie van het Gerecht op 3 oktober 2005, heeft verzoekster om maatregelen van instructie verzocht, waarbij de Commissie zou worden gelast om over te leggen: 1) alle antwoorden die zij op haar verzoek om inlichtingen van 23 december 2003 had ontvangen, alsook alle haar door de luchtvaartmaatschappijen Meridiana, Virgin Express en Volare toegestuurde documenten, en 2) al haar werkdocumenten betreffende de voorgestelde verbintenissen, alsmede de volledige, daarover met de partijen bij de concentratie gevoerde briefwisseling.
24 By letter lodged at the Court Registry on 3 October 2005, the applicant requested the adoption of measures of inquiry requiring the Commission to disclose, first, all the replies received to its request for information of 23 December 2003 as well as all the documents sent to it by the airlines Meridiana, Virgin Express and Volare and, second, all its working documents on the proposed commitments together with all the correspondence relating thereto with the parties to the merger.