rodeira oor Frans

rodeira

Vertalings in die woordeboek Portugees - Frans

ornière

naamwoord vroulike

trace

Nos casos em que é grave, observam-se igualmente deformações e rodeiras.
Là où l’excédent est important, des déformations et des ornières apparaissent parfois.

voorbeelde

rodeiras causadas pelo excesso de carga dos veículos 31.
formation d ’ ornières due à la surcharge des véhicules 31.

Em alguns casos, estas rodeiras são muito profundas.
Dans certains cas, les ornières sont profondes.

Especificação técnica — TSC 06.752 Medições — Resistência de misturas asfálticas à formação de cavados de rodeiras — Ensaios de laboratório
Spécification technique — TSC 06.752 Mesures — Résistance de mélanges d'asphaltes à la formation d'ornières — Essais de laboratoire

Há igualmente rodeiras antes e depois das lombas de velocidade, dado que a conceção da estrada não levou em linha de conta o abrandamento e a aceleração do trânsito nestes locais.
Des ornières se sont également formées avant et après les dos-d’âne du fait que, lors de la conception de la route, il n’a pas été tenu compte de la décélération et de l’accélération des véhicules à ces endroits.

No entanto, foram observadas algumas situações de degradação localizada prematura, como rodeiras na direção de Ouagadougou, bem como a destruição de uma estrutura metálica construída para controlar a altura máxima dos veículos pesados.
Cependant, ils ont observé une détérioration prématurée à certains endroits, comme l’apparition d’ornières dans la direction de Ouagadougou et la destruction d’une structure métallique construite afin de contrôler si la hauteur des camions n’est pas supérieure au maximum autorisé.

Os danos eram generalizados e incluíam uma degradação da camada superficial, buracos e rodeiras.
Les dommages étaient généralisés et consistaient en une détérioration du revêtement, la formation de nids-de-poule et d’ornières.

A primeira apresenta fendilhamento, rodeiras profundas próximas de várias lombas de velocidade, degradação da berma junto às vias de acesso e um número significativo de buracos, a maioria dos quais tem sido reparada através de manutenção de rotina.
La première laisse apparaître des fissures, d’importantes ornières au niveau de plusieurs dos-d’âne, des détériorations de l’accotement à la jonction avec des routes d’accès et un nombre considérable de nids-de-poule, dont la plus grande partie a fait l’objet de réparations dans le cadre de travaux d’entretien courant.

A classificação mais usada hoje é a padronizada como "Classificação UIC" (União Internacional dos Caminhos de Ferro) porque essa ainda permite distinguir entre rodeiros de tração acoplados (por bielas ou engrenagens) ou independentes: B, por exemplo, designa um truque de 2 rodeiros tracionados por um ou mais motores acoplados, enquanto Bo designa um truque de 2 rodeiros tracionados de forma independente (tendo, por exemplo, cada um o seu próprio motor).
Cette classification est normalisée sous le terme classification UIC et permet également de distinguer les essieux moteurs couplés (par bielle ou engrenages) ou indépendants : B désigne un bogie à 2 essieux entraînés par un ou des moteurs couplés, alors que Bo désigne un bogie à 2 essieux indépendants (ayant par exemple un moteur chacun).

A primeira apresenta fendilhamento, rodeiras profundas próximas de várias lombas de velocidade, degradação da berma junto às vias de acesso e um número significativo de buracos, a maioria dos quais tem sido reparada através de manutenção de rotina.
La première laisse apparaître des fissures, d ’ importantes ornières au niveau de plusieurs dos-d ’ âne, des détériorations de l ’ accotement à la jonction avec des routes d ’ accès et un nombre considérable de nids-de-poule, dont la plus grande partie a fait l ’ objet de réparations dans le cadre de travaux d ’ entretien courant.

O relatório elaborado pelo supervisor da obra e o relatório de avaliação da obra [1] indicam que o pavimento inicial é de qualidade inferior à norma e é instável, criando deste modo fendas, abatimentos e rodeiras.
Le rapport établi par le contrôleur des travaux ainsi que le rapport d’évaluation des travaux [1] indiquent que le revêtement d’origine, d’une qualité inférieure aux normes, est instable, ce qui favorise l’apparition de fissures, de flaches et d’ornières.

Ver artigo principal: Locomotiva a vapor Na coluna "Disposição", os rodeiros são apresentados da esquerda à direita, começando pela frente da locomotiva: cada o representa um eixo guia ou de suporte, O um eixo motor.
Dans le tableau suivant, la colonne « Disposition » les essieux sont présentés de la gauche vers la droite en commençant par l'avant de la locomotive : 'o' représente un essieu porteur et 'O' un essieu moteur.

No entanto, foram observadas algumas situações de degradação localizada prematura, como rodeiras na direção de Ouagadougou, bem como a destruição de uma estrutura metálica construída para controlar a altura máxima dos veículos pesados.
Cependant, ils ont observé une détérioration prématurée à certains endroits, comme l ’ apparition d ’ ornières dans la direction de Ouagadougou et la destruction d ’ une structure métallique construite afin de contrôler si la hauteur des camions n ’ est pas supérieure au maximum autorisé.

Nos casos em que é grave, observam-se igualmente deformações e rodeiras.
Là où l ’ excédent est important, des déformations et des ornières apparaissent parfois.

Não o haviam dito às irmãs rodeiras.
on ne l'avait pas dit aux Tourières.

Nos casos em que é grave, observam-se igualmente deformações e rodeiras.
Là où l’excédent est important, des déformations et des ornières apparaissent parfois.

Em 1950 a Deutsche Bundesbahn introduziu dois tipos gerais de locomotivas elétricas com componentes padronizados: Uma com 12 rodeiros (na classificação UIC: Co'Co') de trens de carga em substituição às locomotivas da class E 94 e outra com 8 rodeiros (na classificação UIC: Bo'Bo') para propósitos gerais em substituição às locomotivas da class E 44.
En 1950, la Deutsche Bundesbahn a décidé de développer deux types de base de locomotives électriques avec des composant très standardisés : une CC (UIC : Co'Co') pour trains de marchandises, afin de remplacer la série E 94, et une BB (UIC : Bo'Bo') pour services mixtes en remplacement de la série E 44.

As rodeiras são provocadas pelo excesso de carga dos veículos e por um aumento inesperado do trânsito devido à crise na Costa do Marfim em 2002.
La formation d’ornières est due à la surcharge des véhicules ainsi qu’à l’augmentation inattendue du trafic à la suite de la crise en Côte d’Ivoire en 2002.

Há igualmente rodeiras antes e depois das lombas de velocidade, dado que a conceção da estrada não levou em linha de conta o abrandamento e a aceleração do trânsito nestes locais.
Des ornières se sont également formées avant et après les dos-d ’ âne du fait que, lors de la conception de la route, il n ’ a pas été tenu compte de la décélération et de l ’ accélération des véhicules à ces endroits.

RODEIRAS CAUSADAS PELO EXCESSO DE CARGA DOS VEÍCULOS
FORMATION D’ORNIÈRES DUE À LA SURCHARGE DES VÉHICULES

Os inspetores constataram a existência de ondulação, rodeiras [3], fendas, desagregação e buracos.
Les auditeurs ont observé des ondulations, des ornières [3], des fissures, des phénomènes de désenrobage et des nids-de-poule.

As principais causas são o excesso de carga dos veículos (que provocam rodeiras [12], fendas e desagregação [13]), a manutenção inadequada e, em menor grau, uma conceção ou construção deficientes.
Les principales causes en sont la surcharge des véhicules (qui provoque la formation d’ornières, des fissures et un déchaussement [12]), le manque d’entretien et, dans une moindre mesure, la mauvaise qualité de la conception ou de la construction.

A degradação prematura traduz-se em esboroamento, formação de rodeiras, degradação das bermas, deformações, fendas e buracos.
Le ressuage, la formation d’ornières, la détérioration des accotements, la déformation de la route, l’apparition de fissures et de nids-de-poule sont autant de signes de détérioration prématurée.

As rodeiras são provocadas pelo excesso de carga dos veículos e por um aumento inesperado do trânsito devido à crise na Costa do Marfim em 2002.
La formation d ’ ornières est due à la surcharge des véhicules ainsi qu ’ à l ’ augmentation inattendue du trafic à la suite de la crise en Côte d ’ Ivoire en 2002.

As rodeiras observadas são consequência do excesso de carga dos veículos.
Les ornières repérées sont imputables à la surcharge des véhicules.