pollution liability oor Fins

pollution liability

Liability for injuries arising from the release of hazardous substances or pollutants or contaminants. (Source: LEE)

Vertalings in die woordeboek Engels - Fins

vastuu saastuttamisesta

Liability for injuries arising from the release of hazardous substances or pollutants or contaminants. (Source: LEE)

voorbeelde

AFFIRMING the importance of maintaining the viability of the international oil pollution liability and compensation system,
VAHVISTAVAT öljyn aiheuttamaa pilaantumista koskevan kansainvälisen vastuu- ja korvausjärjestelmän ylläpitämisen tärkeyden,

The 1996 HNS Convention filled a significant gap in the international regulation of marine pollution liability.
Vuoden 1996 HNS-yleissopimus korjasi huomattavan puutteen meren pilaantumiseen liittyvän vastuun kansainvälisessä sääntelyssä.

The Convention fills a significant gap in the international regulation of marine pollution liability.
Yleissopimus paikkaa huomattavan aukon merionnettomuuksien päästöihin liittyvien vastuiden kansainvälisessä sääntelyssä.

The Bunkers Convention fills a significant gap in the international regulation of marine pollution liability.
Bunkkeriyleissopimus korjaa huomattavan puutteen meren pilaantumiseen liittyvän vastuun kansainvälisessä sääntelyssä.

The Convention therefore fills a significant gap in the international regulation of marine pollution liability.
Näin ollen yleissopimus paikkaa huomattavan aukon merionnettomuuksien päästöihin liittyvien vastuiden kansainvälisessä sääntelyssä.

AFFIRMING the importance of maintaining the viability of the international oil pollution liability and compensation system,
vahvistavat öljyn aiheuttamaa pilaantumista koskevan kansainvälisen vastuu- ja korvausjärjestelmän ylläpitämisen tärkeyden,

Unlike the United States, therefore, the EU would be taking action on polluters' liability in an international framework.
Toisin kuin Yhdysvallat, unioni hyödyntää siten saastuttajien vastuun alalla kansainvälisiä mekanismeja.

The HNS Convention fills a significant gap in the international regulation of marine pollution liability.
Yleissopimus korjaa huomattavan puutteen meren pilaantumiseen liittyvän vastuun kansainvälisessä sääntelyssä.

On 16 May 2003, the IMO adopted a new protocol to the existing oil pollution liability and compensation conventions.
IMO hyväksyi 16. toukokuuta 2003 uuden pöytäkirjan olemassa oleviin yleissopimuksiin, jotka koskevat vastuuta ja korvausten maksamista öljyvuodon sattuessa.

On 16 May 2003, the IMO diplomatic conference adopted a new protocol to the existing oil pollution liability and compensation conventions.
IMOn diplomaattikonferenssi hyväksyi 16. toukokuuta 2003 uuden pöytäkirjan olemassa oleviin yleissopimuksiin, jotka koskevat vastuuta ja korvausten maksamista öljyvuodon sattuessa.

[20] The Commission's views on the international oil pollution liability and compensation regime are laid down in COM(2000)802 final of 6 December 2000.
[20] Komission kanta öljyvahinkojen kansainväliseen korvausvastuuseen ja -järjestelmään esitetään asiakirjassa KOM(2000) 802 lopullinen, 6. joulukuuta 2000.

The Commission urges the Member States to do their utmost to support any effort to improve the existing oil pollution liability regime at an international level.
Komissio kehottaa jäsenvaltioita tukemaan kaikin tavoin pyrkimyksiä kehittää nykyistä öljyn aiheuttamaa pilaantumista koskevaa vastuujärjestelmää kansainvälisellä tasolla.

In addition, the Commission services intend to contract a study on the impact, implementation and design of a potential European oil pollution liability and compensation regime.
Lisäksi komission yksiköt aikovat teettää tutkimuksen öljyn aiheuttaman pilaantumisvahingon mahdollisen eurooppalaisen vastuu- ja korvausjärjestelmän vaikutuksista, toteutuksesta ja suunnittelusta.

As far as is known, this wording did not cause any major complications in the international oil pollution liability regime throughout its 25 years of operation.
Tämä sanamuoto ei tiettävästi hankaloittanut merkittävästi öljyn aiheuttamien pilaantumishaittojen kansainvälisen vastuujärjestelmän toimintaa sen 25-vuotisen voimassaolon aikana.

In line with existing maritime pollution liability conventions, it mandates the exclusive jurisdiction of the State Party, or States Parties, where the pollution damage has occurred.
Nykyisten vahinkovastuuta saastumistapauksissa koskevien kansainvälisten yleissopimusten mukaisesti siinä määrätään, että yksinomainen toimivalta on sillä sopimusvaltiolla (tai niillä sopimusvaltioilla), jonka (joiden) alueelle vahinkohaitta aiheutuu.

Will it further press all Member State Governments to implement the provisions of the ‘Erika Package’ as a matter of urgency, particularly those relating to oil pollution liability?
Aikooko komissio jatkaa jäsenvaltioiden painostamista sen varmistamiseksi, että ne panevat kiireellisesti täytäntöön "Erika-paketin" määräykset ja erityisesti öljytuhojen korvausvelvollisuutta koskevat määräykset?

This approach proved to be successful as a new Protocol to the existing oil pollution liability and compensation conventions was adopted by the Diplomatic Conference on 16 May 2003.
Lähestymistapa osoittautui onnistuneeksi, kun 16. toukokuuta 2003 pidetyssä diplomaattikonferenssissa hyväksyttiin uusi pöytäkirja nykyisiin öljyvahinkojen korvausvastuuta koskeviin yleissopimuksiin.

Apart from the measures to improve the existing international oil pollution liability regime, an advancement regarding the regime for liability and compensation for hazardous and noxious substances is necessary.
Tällä hetkellä käytössä olevan öljyvahinkojen kansainvälisen vastuujärjestelmän parantamisen lisäksi on kehitettävä myös vaarallisiin ja haitallisiin aineisiin liittyvää vastuu- ja korvausjärjestelmää.

On 16 May 2003, a Diplomatic Conference convened under the auspices of the International Maritime Organization adopted a new Protocol to the existing oil pollution liability and compensation conventions.
Kansainvälisen merenkulkujärjestön IMOn diplomaattikonferenssi hyväksyi 16. toukokuuta 2003 uuden pöytäkirjan olemassa oleviin vastuuta ja korvausrahastoa koskeviin sopimuksiin.

By significantly raising the limits of compensation available in the present international system, the Supplementary Fund Protocol addresses one of the most significant shortcomings in the international regulation of oil pollution liability.
Koska lisärahastopöytäkirjassa korotetaan huomattavasti nykyisen kansainvälisen järjestelmän korvausten enimmäismääriä, se auttaa korjaamaan yhtä suurimmista öljyvahinkovastuun kansainvälisen sääntelyn puutteista.