Findel oor Nederlands

Findel

Vertalings in die woordeboek Engels - Nederlands

Findel

Findel, Luxembourg

Findel (plaats)

Mr. Findel told us she was stolen from his farm a year ago.
Mr Findel zei dat ze een jaar geleden ook gestolen is.

Soortgelyke frases

Luxembourg-Findel International Airport
Luchthaven Luxemburg-Findel

voorbeelde

The first type relates to airports which Luxembourg regards as being in direct competition with Findel Airport and which register similar numbers of passenger movements, namely the airports of Hahn and Charleroi.
De eerste vorm van discriminatie betreft luchthavens die volgens Luxemburg in rechtstreekse concurrentie staan met Findel en een vergelijkbaar aantal passagiersbewegingen hebben als laatstgenoemde, te weten de luchthavens van Hahn en Charleroi.

The fact that the position of an airport such as Findel Airport is not identical to that of an airport having more than 5 million passenger movements a year does not mean that it was improper to make both subject to the duty of price transparency laid down in the Directive.
De omstandigheid dat de situatie van een luchthaven als Findel niet identiek is aan die van een luchthaven met meer dan 5 miljoen passagiers, betekent niet dat het onrechtmatig is beide luchthavens de transparantieverplichtingen op te leggen waarin de richtlijn voorziet.

The applicant invokes in particular, in that regard, the situation of Hahn and Charleroi airports, serving the same catchment area as Findel airport and each generating a higher volume of passengers than Findel, but which are not subject to the same obligations.
Verzoeker wijst in dit verband in het bijzonder op de situatie van de luchthavens van Hahn en Charleroi. Deze hebben hetzelfde verzorgingsgebied als de luchthaven van Findel en tellen elk een groter aantal passagiers dan deze laatste, maar moeten niet dezelfde verplichtingen in acht nemen.

Findel is a village in the commune of Sandweiler, in southern Luxembourg.
Findel is een klein plaatsje in de gemeente Sandweiler, in zuid Luxemburg.

For those reasons, the position in which Findel Airport finds itself is not, for the purposes of the present dispute, comparable to that of airports such as Hahn and Charleroi, which, whilst being of similar size, are not the main airport of any Member State.
Om deze redenen is voor de beslechting van het onderhavige geding de situatie van Findel niet vergelijkbaar met die van luchthavens zoals Hahn en Charleroi die, hoewel van vergelijkbare omvang, niet de hoofdluchthaven van een lidstaat zijn.

Comparison with secondary airports having similar passenger movements and located within the same catchment area as Findel Airport
Vergelijking met de secundaire luchthavens die een vergelijkbaar aantal passagiersbewegingen en hetzelfde regionale klantenpotentieel hebben als de luchthaven van Findel.

Findell, answer me.
Geef antwoord.

‘Because Klein will be doing the same thing—synchronizing his operation at Findel with what he does here.
‘Omdat Klein dat ook zal doen - zijn operatie op Findel synchroniseren met wat hij hier doet.

I want you to look into their eyes, Findell and I want you to ask them from the very bottom of their soul if this is really what they want to do.
Kijk ze in de ogen en vraag ze... of ze dit uit de grond van hun hart willen.

38 In that regard, it is apparent from recitals (3) and (4) in the preamble to Directive 2009/12 that, when it was adopted, the European Union legislature considered that it was not necessary to include all European Union airports in its scope but that only two categories of airports should be covered by the directive, that is to say, those which exceed a certain minimum size and those with the highest passenger movements per year in Member States where no airport reaches that minimum size, such as that of Luxembourg-Findel.
38 In dit verband blijkt uit de punten 3 en 4 van de considerans van richtlijn 2009/12 dat de wetgever van de Unie bij de vaststelling van deze richtlijn heeft geoordeeld dat deze richtlijn niet behoeft te gelden voor alle luchthavens van de Unie, maar alleen voor twee categorieën van luchthavens, namelijk de luchthavens boven een bepaalde minimale omvang en de luchthavens met de meeste passagiersbewegingen per jaar in elke lidstaat waar geen enkele luchthaven die minimale omvang bereikt, zoals de luchthaven Luxemburg-Findel.

Findel is being discriminated against by comparison with such airports because of a difference in treatment based on the mere difference in the nationality of the airport.
Findel zou ten opzichte van deze laatste luchthavens worden gediscrimineerd door een verschil in behandeling dat uitsluitend op de nationaliteit van de luchthaven berust.

‘The signal from Brand at Findel—confirming the bullion is genuine, the right amount.
‘Het seintje van Brand op Findel - waarmee hij bevestigt dat het goud echt is en dat de hoeveelheid klopt.

Paradoxically, however, that situation might, rather than penalising airports such as Findel, actually put them at an advantage, since they would be rendered more attractive to airlines precisely because of their obligation to put into practice a policy of transparency as regards airport charges.
Paradoxaal genoeg zou een dergelijke situatie namelijk een voordeel in plaats van een nadeel kunnen opleveren voor luchthavens als Findel, die voor de luchtvaartmaatschappijen juist aantrekkelijker zijn geworden omdat zij verplicht zijn, een transparant beleid ter zake van de luchthavengelden te voeren.

It is Luxembourg’s opinion that the ‘privileged position’ enjoyed by the main airports does not confer on airports that have relatively few passengers, such as Findel Airport, an advantage of the same type as that gained by having a high passenger throughput.
Volgens Luxemburg verleent de „bevoorrechte positie” van de hoofdluchthavens de luchthavens met een gering aantal passagiersbewegingen, zoals de luchthaven Findel, geen voordeel van dezelfde aard als het voordeel dat een groot aantal passagiersbewegingen verleent.

In that connection, the main airport may be the only point of entry for an airline into a given Member State, as it is in the case of Findel Airport, amongst others.
Aldus bezien, kan de hoofdluchthaven voor een luchtvaartmaatschappij de enige toegang tot een bepaalde lidstaat zijn, zoals onder meer het geval is met Findel.

Indeed, airports having fewer than 5 million passenger movements which do fall within the scope of the Directive, such as Findel Airport, are included because they are main airports, irrespective of the number of their passenger movements.
De onder de richtlijn vallende luchthavens met minder dan 5 miljoen passagiersbewegingen, zoals Findel, vallen immers onder de richtlijn als „hoofdluchthaven”, ongeacht hun aantal passagiersbewegingen.

Secondly, the application of the directive would result in supplementary procedures and costs which are not justified for an airport such as Findel, which has the sole particularity of having the highest passenger movement in a Member State, without that having a real relevance with regard to the objectives of the directive.
Verder leidt de toepassing van de richtlijn tot ongerechtvaardigde extra procedures en kosten voor een luchthaven als die van Findel, die als enig bijzonder kenmerk heeft dat het een luchthaven is met de meeste passagiersbewegingen in een lidstaat, zonder dat deze omstandigheid werkelijk relevant is in het licht van de doelstellingen van de richtlijn.

In relation to that segment of the market, therefore, it is more advantageous for airlines to offer flights to a main airport such as Findel Airport than to a secondary airport such as Hahn.
Met betrekking tot dit marktsegment hebben de luchtvaartmaatschappijen er dus belang bij, veeleer vluchten vanaf en naar een hoofdluchthaven als Findel aan te bieden dan naar en vanaf een secundaire luchthaven als Hahn.

He also said he is being held to check a gold shipment due to arrive at Findel.
Ook zei hij dat Brand daar vastgehouden wordt om een goudzending te controleren die op Findel moet aankomen.

According to Luxembourg, the risk of a dominant position’s being taken is much greater in the case of regional airports that are significantly larger than Findel Airport and, whilst being located close to large urban centres, are not the main airports of their respective Member States and are thus excluded from the scope of the Directive.
Volgens Luxemburg is het risico van een machtspositie veel groter bij regionale luchthavens die veel belangrijker zijn dan de luchthaven Findel, maar die, ofschoon zij in de buurt van grote steden liggen, niet de hoofdluchthaven van hun respectieve lidstaat zijn en daarom niet binnen de werkingssfeer van de richtlijn vallen.

23 So far as, in particular, the airport of Luxembourg-Findel is concerned, it does not enjoy such a position as a privileged point of entry to Luxembourg and there is no risk of an abuse of dominant position as regards the operators, having regard to the competitive situation in which that airport finds itself in relation to a number of nearby airports which handle low-cost airlines and in relation to airports which are hubs, such as those of Frankfurt (Germany) or Brussels (Belgium).
23 Wat inzonderheid de luchthaven Luxemburg-Findel betreft, deze zou geen dergelijke positie als bevoorrechte toegangspoort tot Luxemburg genieten en er zou geen enkel risico van misbruik van machtspositie ten aanzien van de luchtvaartmaatschappijen bestaan, gelet op de concurrentiepositie waarin deze luchthaven zich bevindt ten aanzien van verschillende naburige luchthavens die door low-costluchtvaartmaatschappijen worden aangevlogen, en ten aanzien van luchthavens die als knooppunt in het luchtverkeer („hub”) dienen, zoals de luchthaven van Frankfurt (Duitsland) en van Brussel (België).

Finally, as the Advocate General observed in point 103 of his Opinion, it does not appear that the costs which would be engendered by the implementation of Directive 2009/12 would cause airlines to decide to abandon an airport such as that of Luxembourg-Findel.
Ten slotte wijst niets erop, zoals de advocaat-generaal in punt 103 van zijn conclusie heeft opgemerkt, dat de kosten die de uitvoering van richtlijn 2009/12 zou meebrengen, luchtvaartmaatschappen ertoe kunnen brengen een luchthaven als de luchthaven Luxemburg-Findel te verlaten.

Proof of that assertion lies in the fact that many airports larger than Findel Airport are exempt from the obligations arising under the Directive.
Dit blijkt al uit het feit dat vele luchthavens van een grotere omvang dan de luchthaven Findel zijn vrijgesteld van de uit de richtlijn voortvloeiende verplichtingen

('CLE'), Findel, Grand Duchy of Luxembourg, with regard to the standard form franchise agreement it has developed for the retailing of microcomputer products in Europe,
Gezien de bekendmaking van het essentiële gedeelte van de aanmelding(2) overeenkomstig artikel 19, lid 3, van Verordening nr.

When that happens I want to reach Findel first.
Welnu, wanneer dat gebeurt wil ik vóór hem op Findel zijn.