goederenvervoer oor Engels

goederenvervoer

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

freight transport

Zoals reeds vermeld komen bij goederenvervoer diverse diensten te pas.
As already mentioned various services have to be provided for a freight transport.

carriage of goods

Deze verordening is van toepassing op goederenvervoer over de weg met uitzondering van goederenvervoer over de weg dat plaatsvindt met:
This Regulation shall not apply to the carriage of goods by road by means of:

commercial item transport and distribution

Soortgelyke frases

Intermodaal goederenvervoer
intermodal freight transport

voorbeelde

Goederenvervoer per spoor
Freight rail transport

Er zal in het kader van de nieuwe verordening inzake de toegang tot de markt voor het goederenvervoer een nauwkeurigere grondslag voor cabotage worden ingevoerd.
A more precise definition of cabotage is to be laid down in the new regulation on access to the market for the transportation of goods.

Het uiteindelijke doel van de TSI is het beheren van goederenvervoer met een veelheid van interfaces en wel door middel van het uitwisselen van gegevens op basis van Richtlijn 2001/14/EG van het Europees Parlement en de Raad (1) en Richtlijn 2001/16/EG.
To manage shipments under the conditions of so many interfaces by means of information exchange on the basis of the Directives 2001/14/EC (1) and 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council is the final goal of this TSI.

De invoering van het Trans-Europese netwerk voor goederenvervoer dient te worden gehandhaafd, als belangrijke tussenstap voor het opnieuw aanzwengelen van het spoorvervoer in de Europese Unie.
The TERFN network was to remain in existence because it constituted an important intermediate stage on the way to revitalising rail transport in the Union.

Plaats van diensten die samenhangen met intracommunautair goederenvervoer
intra-Community transport of goods

Bouwliften voor goederenvervoer — Deel 2: Hellend opgestelde liften met niet-betreedbare lastdragende inrichtingen
Builders’ hoists for goods — Part 2: Inclined hoists with non-accessible load carrying devices

(5) Sinds de Republiek Bulgarije en Roemenië op 1 januari 2007 tot de Unie zijn toegetreden, is Verordening (EG) nr. 685/2001 van het Europees Parlement en de Raad[footnoteRef:9] niet langer noodzakelijk omdat zij als lidstaten niet langer een vergunning hoeven aan te vragen voor het goederenvervoer over de weg en voor de bevordering van het gecombineerd vervoer.
(5) Following the accession of the Republic of Bulgaria and of Romania to the Union on 1 January 2007, Regulation (EC) No 685/2001 of the European Parliament and the Council[footnoteRef:9] is no longer necessary as those Member States are no longer required to obtain authorisation for the carriage of goods by road and for the promotion of combined transport.

Terwijl alle Duitse en Nederlandse vergunningen bij het Europees Spoorwegbureau (ERA) worden aangemeld, worden in het Verenigd Koninkrijk meer vergunningen aangemeld bij de nationale instanties dan bij het ERA (wellicht omdat de meeste vervoerders alleen in het Verenigd Koninkrijk actief zijn, de omvang van het internationaal goederenvervoer bescheiden is en alleen Eurostar internationaal passagiersvervoer aanbiedt).
It is interesting to note that while all German and Dutch licences are reported to the European Railway Agency (ERA), more UK licences are notified to national authorities than to ERA (probably because most railway operations are confined to the UK, given the low degree of cross-border freight traffic and the fact that so far only Eurostar provides cross-border passenger services).

De leden # tot en met # zijn niet van toepassing op het goederenvervoer per spoor
Paragraphs # to # shall not apply to the carriage of goods by rail

Met de sluiting van de laatste van de drie overeenkomsten zal de Gemeenschap het oorspronkelijke doel van de onderhandelingen verwezenlijken, namelijk het vergemakkelijken van het goederenvervoer over de weg tussen Griekenland en de overige lidstaten via de complete corridor die door Bulgarije, Roemenië en Hongarije loopt.
With the conclusion of the last of the three Agreements, the Community will have reached the original negotiating objective of facilitating road goods transport between Greece and the other Member States through the complete corridor comprising Bulgaria, Romania and Hungary.

Gezien Verordening (EU) nr. 913/2010 van het Europees Parlement en de Raad van 22 september 2010 inzake het Europese spoorwegnet voor concurrerend goederenvervoer (1), en met name artikel 5, lid 6,
Having regard to Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council of 22 September 2010 concerning a European rail network for competitive freight (1), and in particular Article 5(6) thereof,

5. „gemeenschappelijke veiligheidsdoelen” (GVD): de minimumveiligheidsniveaus die moeten worden gehaald door het systeem als geheel en, waar dat uitvoerbaar is, door de verschillende onderdelen van het spoorwegsysteem van de Unie (zoals het conventionele spoorwegsysteem, het hogesnelheidsspoorwegsysteem, lange spoorwegtunnels of lijnen die uitsluitend voor goederenvervoer worden gebruikt);
‘common safety targets’ (CSTs) means the minimum safety levels that are to be reached by the system as a whole, and where feasible, by different parts of the Union rail system (such as the conventional rail system, the high-speed rail system, long railway tunnels or lines solely used for freight transport);

b) vaartuigen met een laadvermogen van niet meer dan 350 ton, of niet voor het goederenvervoer bestemde vaartuigen met een waterverplaatsing van minder dan 100 m3, waarvan de kiel is gelegd vóór 1 januari 1950 en die uitsluitend de nationale waterwegen bevaren.
(b) craft having a dead weight not exceeding 350 tonnes or craft not intended for the carriage of goods and having a water displacement of less than 100 m3, which were laid down before 1 January 1950 and operate exclusively on a national waterway.

50.2 | Zee- en kustvaart, goederenvervoer |
50.2 | Sea and coastal freight water transport |

De bevoegde instanties van de overeenkomstsluitende partijen verlenen vergunningen voor het goederenvervoer krachtens deze overeenkomst uitsluitend aan vervoerders die op grond van de wetgeving van de betrokken overeenkomstsluitende partij internationaal vervoer over de weg mogen verrichten.
The competent authorities of the Contracting Parties shall issue authorizations for the transport of goods pursuant to this agreement only to carriers who are authorized according to the legislation of that Contracting Party to engage in international road transport operations.

Voor de totstandbrenging van een beter evenwicht op het vlak van de exploitatie van de verschillende soorten verkeers op het spoorwegnet is in dit stadium overigens geen actie van betekenis ondernomen, terwijl dat een uiterst belangrijke factor is voor de verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening op het gebied van het goederenvervoer per spoor in Europa (zie mededeling COM(2008) 536 over de kwaliteit van de dienstverlening op het gebied van het goederenvervoer per spoor).
Moreover, creating a better balance, in terms of the use of the railway network, between the different types of traffic has not been the subject of significant action at this stage, although this represents a primordial factor in the improvement of the quality of rail freight services in Europe (see Communication COM(2008)536 on the quality of rail freight services).

Bij schrijven van 22 oktober 1976 heeft de Permanente Vertegenwoordiging van Nederland bij de Europese Gemeenschappen aan de Commissie ter raadpleging de tekst van een wetsontwerp doen toekomen betreffende de tenuitvoerlegging van de Richtlijn 74/561/EEG van de Raad van 12 november 1974 inzake de toegang tot het beroep van ondernemer van nationaal en internationaal goederenvervoer over de weg ( 1 ) .
By letter dated 22 October 1976, the Office of the Permanent Representative of the Netherlands to the European Communities notified to the Commission, for consultation, the text of a draft law on the application of the Council Directive 74/561/EEC of 12 November 1974 on admission to the occupation of road haulage operator in national and international transport operations (1).

Bouwliften voor personen- en goederenvervoer met verticaal geleide kooi
Builders hoists for persons and materials with vertically guided cages

SUMP's zijn plannen die over verschillende afzonderlijke beleidsterreinen heen en in samenwerking met verschillende bestuursniveaus worden ontwikkeld en waarin verschillende vervoerswijzen, verkeersveiligheid, goederenvervoer, mobiliteitsbeheer en intelligente vervoerssystemen worden gecombineerd.
SUMPs are plans that are developed across individual policy areas and in cooperation with different levels of governance combining different transport modes, road safety, freight delivery, mobility management and intelligent transport systems.

Motivering van de Raad: Standpunt (EU) nr. 14/2016 van de Raad in eerste lezing met het oog op de vaststelling van een verordening van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Verordening (EG) nr. 1365/2006 betreffende de statistiek van het goederenvervoer over de binnenwateren wat betreft het verlenen van gedelegeerde en uitvoeringsbevoegdheden aan de Commissie voor de vaststelling van bepaalde maatregelen
Statement of the Council's reasons: Position (EU) No 14/2016 of the Council at first reading with a view to the adoption of a Regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 1365/2006 on statistics of goods transport by inland waterways as regards the conferral of delegated and implementing powers on the Commission for the adoption of certain measures

De Commissie werkt derhalve aan een herziening van de EU-wetgeving inzake de toegang tot de markt voor goederenvervoer over de weg en inzake gehuurde voertuigen 43 om voor de vervoersondernemingen een voldoende gelijk speelveld te creëren, het aantal overbodige lege ritten terug te dringen, de regels om de versnippering van de markt aan te pakken te verduidelijken en de handhaving te verbeteren.
The Commission is therefore revising the EU rules on access to the road haulage market and on hired vehicles 43 with the aim of ensuring an adequate level playing field among transport operators, reducing the number of unnecessary empty runs, improving the clarity of the rules to tackle market fragmentation, and better enforcement.

Inzake de veiligheid van het spoorwegvervoer zorgt Richtlijn 96/49/EG, zoals gewijzigd bij Richtlijn 96/87/EG, voor de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake goederenvervoer door voor deze sector dezelfde veiligheidsnormen vast te stellen om zo de veiligheid en het vrije verkeer van treinen in de hele Gemeenschap te bevorderen.
In the field of railway safety, Directive 96/49/EC as amended by Directive 96/87/EC provides for the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of goods, laying down uniform safety rules in this sector to improve safety and facilitate movement of rolling stock and equipment throughout the Community.

Bij de huidige stand van het gemeenschapsrecht, dat wil zeggen vóór de inwerkingtreding van de verordening van de Raad betreffende de cabotage in het wegvervoer, verhinderen de artikelen 59 en 60 EEG-Verdrag een Lid-Staat niet, een op zijn grondgebied gevestigde onderneming te verbieden een in een andere Lid-Staat gevestigde vervoersonderneming opdracht te geven om voor haar tegen de in eerstbedoelde Lid-Staat algemeen geldende tarieven binnenlands vervoer te verrichten met in de andere Lid-Staat voor goederenvervoer toegelaten voertuigen.
Under Community law as it stands, that is to say, prior to the entry into force of the Council regulation on cabotage in the road haulage sector, Articles 59 and 60 of the EEC Treaty do not preclude an undertaking established in one Member State from being prohibited from appointing a carrier in another Member State to provide on its behalf internal transport at rates generally in force in the first Member State, using vehicles licensed in the second Member State for the carriage of goods.

Verordening (EEG) nr. 2831/77 van de Raad van 12 december 1977 betreffende de prijsvorming voor het goederenvervoer over de weg tussen de Lid-Staten
Council Regulation (EEC) No 2831/77 of 12 December 1977 on the fixing of rates for the carriage of goods by road between Member States

Dit verslag beoogt het marktaandeel van de spoorwegen in het goederenvervoer te vergroten door het tot stand brengen van corridors tussen minimaal twee lidstaten, zodat goederen snel vervoerd kunnen worden.
This report aims to try to increase the market share of rail freight by creating corridors between at least two Member States so that the goods can be transported quickly.