vrachtvoertuig oor Engels

vrachtvoertuig

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

transport

naamwoord

vehicle used to transport passengers, mail or freight

voorbeelde

Advies van het Europees Economisch en Sociaal Comité over het Voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Richtlijn #/#/EG betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen (COM # def.- #/# (COD
Opinion of the European Economic and Social Committee on the Proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council amending Directive #/#/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures (COM # final – #/# (COD

Voorstel voor een Richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Richtlijn 1999/62/EG betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen
Proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 1999/62/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures

is van mening dat de ‘Eurovignet 2’-richtlijn een eerste stap is op weg naar een faire, intermodale concurrentie – faire concurrentie is niet mogelijk indien op alle spoorwegtrajecten en op alle treinen EU-wijd heffingen van toepassing zijn, terwijl het geplafonneerde tolgeld slechts op basis van vrijwilligheid wordt gehanteerd op de Europese wegen, zonder internalisering van de externe kosten, meestal slechts op snelwegen en voor vrachtwagens; daarom wordt de Commissie dringend verzocht voor 2008 eenvoorstel voor een richtlijn in te dienen (zie artikel 1, lid 9, van Richtlijn 2006/38/EG van het Europees Parlement en de Raad van 17 mei 2006 tot wijziging van Richtlijn 1999/62/EG betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen
Considers that the “Eurovignette 2” Directive is an initial step towards fair intermodal competition: fair competition is not possible when the levying of charges is mandatory throughout the EU for all trains on all rail routes, while road tolls in the EU have an upper limit, are charged only on a voluntary basis without an internalisation of external costs, mostly only on motorways and only for lorries; calls, therefore, on the Commission to submit a proposal for a directive by 2008 (cf. Article 1(9) of Directive 2006/38/EC of the European Parliament and of the Council of 17 May 2006 amending Directive 1999/62/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures

Belfast is een van de slechts twee havens op het eiland Ierland om een volledig assortiment aan ladingen te vervoeren, van vrachtvoertuigen tot containers, drooggoed, puin en vloeibaar massagoed, evenals passagiersdiensten en cruisediensten.
Belfast is only one of two ports on the island of Ireland to handle a full range of cargoes, from freight vehicles to containers, dry, break and liquid bulk, as well as passenger services and cruise calls.

te verklaren dat de Republiek IJsland, door in gebreke te blijven binnen de voorgeschreven termijn alle maatregelen die noodzakelijk zijn voor de tenuitvoerlegging van de richtlijn waarnaar wordt verwezen in punt 18a van bijlage XIII bij de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte (Richtlijn 2006/38/EG van het Europees Parlement en de Raad van 17 mei 2006 tot wijziging van Richtlijn 1999/62/EG betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen), zoals aangepast aan de EER-overeenkomst bij Protocol nr. 1 daarbij, goed te keuren en/of de Toezichthoudende Autoriteit van de EVA daarvan onverwijld in kennis te stellen, de krachtens de richtlijn en artikel 7 van de EER-overeenkomst op haar rustende verplichtingen niet is nagekomen;
Declare that by failing to adopt, and/or to notify the EFTA Surveillance Authority forthwith of, all the measures necessary to implement the Act referred to at point 18a of Annex XIII to the Agreement on the European Economic Area (Directive 2006/38/EC of the European Parliament and of the Council of 17 May 2006 amending Directive 1999/62/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures), as adapted to the Agreement by way of Protocol 1 thereto, within the time prescribed, Iceland has failed to fulfil its obligations under the Act and under Article 7 of the Agreement.

Bij de bepaling van het gewogen gemiddelde dagelijks verkeer wordt uitgegaan van een equivalentiefactor “e” tussen zware vrachtvoertuigen en personenwagens op basis van de geluidsemissies van de gemiddelde vrachtwagen en in het licht van Verordening (EU) nr. 540/2014 van het Europees Parlement en de Raad van 16 april 2014 betreffende het geluidsniveau van motorvoertuigen en vervangende geluidsdempingssystemen, en tot wijziging van Richtlijn 2007/46/EG en tot intrekking van Richtlijn 70/157/EEG.
The weighted average daily traffic shall assume an equivalence factor ‘e’ between heavy goods vehicles and passenger cars derived on the basis of the noise emission levels of the average car and of the average heavy goods vehicle and considering the Regulation (EU) No 540/2014 of the European Parliament and of the Council of 16 April 2014 on the sound level of motor vehicles and of replacement silencing systems, and amending Directive 2007/46/EC and repealing Directive 70/157/EEC.

De lidstaten zijn gerechtigd tolgelden en gebruiksheffingen te handhaven of in te voeren voor vrachtwagens vanaf # ton, mits zij de bepalingen in acht nemen die zijn opgenomen in Richtlijn #/#/EG van het Parlement en de Raad van # juni # betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen
Member States have the right to maintain or introduce tolls and user-charges on lorries of # tonnes and above, provided they comply with the provisions contained in Directive #/#/EC of the Parliament and of the Council of # June # on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures

schriftelijk. - (RO) Ik heb gestemd tegen het verslag-El Khadraoui over belasting op zware vrachtvoertuigen, omdat het voorstel ruimte laat voor het instellen van tariefbarrières. Hierdoor zullen de kosten van goederenvervoerders uit perifere lidstaten stijgen.
I voted against the El Khadraoui report on charging heavy goods vehicles as the proposal allows tariff barriers to be introduced, which will increase the costs for freight operators in the peripheral Member States.

Richtlijn 99/62/EG van het Europees Parlement en de Raad van 17 juni 1999, betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen, is niet omgezet in 13 lidstaten; tegen hen is een procedure wegens niet-mededeling van de nationale uitvoeringsmaatregelen ingeleid.
[48] Parliament and Council Directive 99/62/EC of 17 June 1999 on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures has not been transposed in 13 Member States, and infringement proceedings for failure to notify national implementing measures have been commenced.

Op # september # heeft de Raad besloten het Europees Economisch en Sociaal Comité overeenkomstig artikel # van het EG-Verdrag te raadplegen over het Voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Richtlijn #/#/EG betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen
On # September # the Council decided to consult the European Economic and Social Committee, under Article # of the Treaty establishing the European Community, on the: Proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council amending Directive #/#/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures

De vrachtvoertuigen van Doppstadt zijn als multifunctionele voertuigen voor het gebruik van speciale werktuigen ontworpen.
Doppstadt carrier vehicles are designed as multi-purpose vehicles for the use of special equipment.

Richtlijn 2006/38/EG van het Europees Parlement en de Raad van 17 mei 2006 tot wijziging van Richtlijn 1999/62/EG betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen (PB L 157 van 9.6.2006, blz.
Directive 2006/38/EC of the European Parliament and of the Council of 17 May 2006 amending Directive 1999/62/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures (OJ L 157, 9.6.2006, p.

speciale distributiecentra voor de binnenstad (waar een maximumgewicht voor vrachtwagens geldt), verplichte distributie via logistieke platforms, optimale belading van vrachtvoertuigen en inzet van elektrische voertuigen;
setting up urban distribution centres, to ensure deliveries in the city centre, along with load restrictions, mandatory use of logistics platforms, optimised fuel tanking, use of electric vehicles;

1) In sommige lidstaten van de EU is het ondernemers die voor eigen rekening rijden (bv. bedrijven die hun eigen goederen vervoeren) niet toegestaan gehuurde vrachtvoertuigen van meer dan zes ton te gebruiken en kunnen zij derhalve niet profiteren van de daaraan verbonden voordelen (in termen van flexibiliteit, productiviteit en verdeling van kapitaal).
1) In some EU Member States, own account operators (i.e. companies carrying their own goods) cannot use hired goods vehicles above six tonnes and therefore cannot benefit from the associated advantages (in terms of flexibility, productivity and allocation of capital).

De Raad deelt het geachte lid voorts mee dat het Commissievoorstel voor een richtlijn betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen, dat wil waarborgen dat voor de berekening van tolgelden een geharmoniseerde methodologie wordt gebruikt en dat de tolregelingen transparanter worden, thans bij de Raad wordt besproken; in het kader van deze bespreking zal terdege rekening worden gehouden met de bijzondere problematiek van perifere landen en regio's
Furthermore, the Council informs the Honourable Parliamentarian that it is currently examining the Commission's proposal for a Directive on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructure, which aims to ensure that a harmonised methodology will be used for the calculation of tolls and to render toll systems more transparent; in the context of this examination, the particular concerns of peripheral countries and regions will be duly taken into account

15 Volgens de Italiaanse regering is het feit dat de gebruiker van een voertuig dat goederen vervoert en dat in een andere lidstaat van de Unie is geregistreerd, is vrijgesteld van het betalen van belasting wegens het doorkruisen van het Hongaarse grondgebied gerechtvaardigd krachtens artikel 5 van richtlijn 1999/62/EG van het Europees Parlement en de Raad van 17 juni 1999 betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen (PB 1999, L 187, blz. 42), dat bepaalt dat de in artikel 3 genoemde belastingen „uitsluitend door de lidstaat van registratie [worden] geheven”.
15 According to the Italian Government, the fact that the user of a vehicle transporting goods which is registered in another EU Member State is exempt from payment of tax in respect of its transit through Hungarian territory is justified under Article 5 of Directive 1999/62/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 1999 on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures (OJ 1999 L 187, p. 42), which provides that the vehicle taxes listed in Article 3 of that directive are to be ‘charged solely by the Member State of registration’.

De voorgestelde richtlijn voorziet daarom in de geleidelijke vervanging van de belasting op zware vrachtvoertuigen door tolheffingen en gebruiksrechten.
The proposed Directive therefore provides for the gradual replacement of heavy vehicle goods taxation by tolls and user charges.

Artikel 7, lid 1, van richtlijn 1999/62/EG van het Europees Parlement en de Raad van 17 juni 1999 betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen (ook bekend als de „eurovignetrichtlijn”)(3), zoals gewijzigd, bepaalt:
Article 7(1) of Directive 1999/62/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 1999 on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures (also referred to as ‘the Eurovignette Directive’), (3) as amended, provides:

Bijlage II bij Richtlijn 1999/62/EG van het Europees Parlement en de Raad van 17 juni 1999 betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen (1) wordt als volgt gewijzigd:
Annex II to Directive 1999/62/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 1999 on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures (1), is updated as follows:

Het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen - Groener vervoer en internalisering van externe kosten (debat)
The charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures - Greening of transport and internalisation of external costs (debate)

„1) Moet artikel 4 van [besluit nr. 1/95 van de Associatieraad] aldus worden uitgelegd dat een belasting op voertuigen zoals [die is] voorzien in de Hongaarse wet op de motorrijtuigenbelasting [en die] krachtens [deze wet] wordt geheven over in Turkije geregistreerde zware vrachtvoertuigen, die worden geëxploiteerd door een Turkse vervoerder en worden gebruikt voor goederenvervoer, wegens het overschrijden van de Hongaarse grens om, vanuit Turkije en via Hongarije als lidstaat van doorvoer, een andere lidstaat te bereiken, een heffing van gelijke werking als een douanerecht is en zich dus niet verdraagt met dat artikel?
‘(1) Must Article 4 of [Decision No 1/95 of the Association Council] be interpreted as meaning that a tax such as that governed by the Hungarian Law on motor vehicle tax, which, in accordance with that law, is levied on a goods vehicle with a Turkish registration number operated by a Turkish haulier and used for the carriage of goods, by reason of the fact that it crosses the Hungarian border in order to arrive at another Member State — starting from Turkey and passing through Hungary as the transit Member State — constitutes a charge having equivalent effect to a customs duty and is not, therefore, compatible with Article 4 of that decision?

Ingediende teksten : Debatten : Stemmingen : Aangenomen teksten : Ingediende teksten : Debatten : Stemmingen : Aangenomen teksten : Verslag over het voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Richtlijn 1999/62/EG betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen [COM(2008)0436 - C6-0276/2008 - 2008/0147(COD)] - Commissie vervoer en toerisme.
Texts tabled : Debates : Votes : Texts adopted : Texts tabled : Debates : Votes : Texts adopted : Report: on the proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 1999/62/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures [COM(2008)0436 - C6-0276/2008 - 2008/0147(COD)] - Committee on Transport and Tourism.

Ingediende teksten : Debatten : Stemmingen : Aangenomen teksten : Aanbeveling voor de tweede lezing over het standpunt van de Raad in eerste lezing met het oog op de vaststelling van een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Richtlijn 1999/62/EG betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen [15145/1/2010 – C7-0045/2011 - 2008/0147(COD)] - Commissie vervoer en toerisme.
Texts tabled : Debates : Votes : Texts adopted : Recommendation for second reading on the Council position at first reading with a view to the adoption of a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 1999/62/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures [15145/1/2010 – C7-0045/2011 - 2008/0147(COD)] - Committee on Transport and Tourism.

Afbeelding 12: Leeftijd van zware vrachtvoertuigen die in 2012 door EU27-vervoerders zijn gebruikt (aandeel van totale voertuig-km in %).
Figure 12: Age distribution of heavy goods vehicles used by EU27 hauliers in 2012 (share in total vehicle-km in %).

Er moet bijgevolg een meer gedetailleerde verhouding tussen dag-, week-, maand- en jaartarieven voor zware vrachtvoertuigen worden vastgesteld.
A more detailed ration between daily, weekly, monthly and annual rates should therefore be fixed for heavy goods vehicles.