tåg oor Engels

tåg

naamwoord onsydig

Vertalings in die woordeboek Sweeds - Engels

train

naamwoord

line of connected cars or carriages

Min pappa insisterade på att vi skulle vänta på tåget.
My father insisted on our waiting for the train.

march

naamwoord

political rally or parade

Hon tågade i väg till kapellet, hittade missionärerna och ja, ni gissade rätt, Lisa blev också döpt.
She marched to the chapel and found the missionaries, and, you guessed it, Lisa was baptized too.

procession

naamwoord

marscherande människor, procession

Vi anlände på planeten och de tågade ut från staden för att välkomna oss.
We arrive on the planet, and a procession comes out from the city to greet us.

drive · rope · cortege · rush · hawser · this · line · you · stroke · her · submarine · crocodile · globe · sphere · while · cable · cord · thaw · marching · railroad train

Tåg

Vertalings in die woordeboek Sweeds - Engels

train

verb noun

one or more self-propelled vehicles that move along fixed rails to transport passengers or cargo

Min pappa insisterade på att vi skulle vänta på tåget.
My father insisted on our waiting for the train.

Soortgelyke frases

Tåget över Bält
March across the Belts

vart går detta tåg?
where does this train go

tåga
fiber · fibre · go · march · move · to march · to move · train

sista tåget har gått (informellt)
miss the boat-the bus

lasta på tåg
entrain

voorbeelde

Varje medlemsstat skall besluta om tillstånd till ibruktagande av strukturella delsystem som ingår i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg och som är belägna på dess territorium eller drivs av där etablerade järnvägsföretag.
Each Member State shall authorise the placing in service of those structural subsystems constituting the trans-European conventional rail system which are located in its territory or operated by railway undertakings established there.

(34) Driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg är en fråga som berör hela gemenskapen.
(34) Interoperability within the trans-European conventional rail system is Community-wide in scale.

Under nästan 30 år har jag inte kunnat åka tåg eller buss eller vara omgiven av människor.
For almost 30 years, I’ve been unable to ride trains or buses or be surrounded by people.

Jag vill fästa er och parlamentets uppmärksamhet på den tragiska och fruktansvärda tågolycka som ägde rum i går just utanför Paddington Station i London, då två tåg kolliderade.
I want to bring to your attention and that of Parliament the tragic and terrible rail crash that took place yesterday just outside Paddington Station in London, in which two trains collided.

Om så inte är fallet, kan kommissionen utarbeta en sådan lagstiftning inom en angiven tidsperiod och därmed göra det möjligt för rullstolsbundna att ta sig ombord på låga tåg utan hjälp?
If not, will the Commission come up with such legislation within a specified time period, thus enabling wheelchair users to get on low trains without assistance?

TSD Drift och trafikledning för konventionella tåg: Skall bekräftas
TSI OPE CR: To be confirmed

Ditt tåg avgår om 10 minuter.
Your train leaves in 10 minutes.

Kommissionen drar därför slutsatsen att den allmänna trafikplikten i det här fallet omfattar all kollektivtrafik med buss, spårvagn och tåg som tillhandahålls med stöd av de tillstånd som har utfärdats till RBG och BSM enligt 8 och 13 §§ i PBefG.
The Commission concludes, therefore, that in the present case the public service obligation comprises the entire provision of public passenger transport services by bus, tram and rail on the basis of the licences pursuant to paragraphs 8 and 13 of the PBefG which RBG and BSM hold.

4.2.5.7 Kommunikationsmedel i tåg
4.2.5.7 Communication means on trains

Dokument eller system som innehåller uppgifter om ett eller flera tågs planerade färd på en viss sträcka.
Document or system that gives details of a train(s) schedule over a particular route.

Meddelanden för förfrågan om tågs fördröjning/resultat
Enquiry about the Train Delay/Performance messages

i) I TSD för delsystemet Rullande materiel definieras bromsprestanda för driftskompatibla tåg.
(i) the rolling stock TSI defines the braking performance of interoperable trains;

med tåg/lastbil/flygplan/skepp
(Country and place of destination)

Vad kan kommissionen göra, med samtidigt erkännande av att järnvägsföretagen enligt direktiv 91/440/EEG(1) skall ha självstyre i förvaltningsfrågor, för att hindra att riksgränserna inom EU på kollektivtrafikens område blir ett ofta oöverstigligt hinder för trafik mellan grannländer och för att man på järnvägsknutpunkter skall kunna stiga om till direkta tåg med bestämmelseort på andra sidan gränsen, så att situationen blir värre än vad den var innan EU kom till?
With due regard for the management independence of railway undertakings provided for in Directive 91/440/EEC(1), what can the Commission do to prevent national borders within the EU from becoming virtually insuperable obstacles to local public transport and connections to stations where it is possible to change onto through trains on the other side of a border, thus rendering the situation worse than it was before the inception of the EU?

De bestämmelser i beslut 2004/446/EG som rör grundparametrarna för det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg upphör att gälla det datum detta beslut träder i kraft.
The provisions of Decision 2004/446/EC concerning the basic parameters of the trans-European conventional rail system shall no longer apply as from the date on which this Decision becomes applicable.

— Kommissionens beslut 2012/88/EG av den 25 januari 2012 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet ”Trafikstyrning och signalering” i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg (EUT L 51, 23.2.2012, s.
— Commission Decision 2012/88/EU of 25 January 2012 on the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystems of the trans-European rail system (OJ L 51, 23.2.2012, p.

ΔpFr är satt till 1 250 Pa (för tåg med vtr,max < 250 km/tim) eller till 1 400 Pa (för tåg med vtr,max ≥ 250 km/tim).
ΔpFr is set to 1 250 Pa (for trains with vtr,max < 250 km/h) or to 1 400 Pa (for trains with vtr,max ≥ 250 km/h).

— Dataöverföring till tågen:
— Data transmission to trains:

148] Dörrarna för på- och avstigning ska vara försedda med lås- och öppningssystem som garanterar Det måste vara säkert att stiga på och av tågen.
148] It must be possible to board and alight from trains safely.

5. gemensamma säkerhetsmål : den lägsta säkerhetsnivå som ska uppnås för systemet i dess helhet och, där det är genomförbart, för olika delar av unionens järnvägssystem (som system för konventionella tåg, höghastighetståg, längre järnvägstunnlar eller linjer som enbart används för godstrafik),
‘common safety targets’ (CSTs) means the minimum safety levels that are to be reached by the system as a whole, and where feasible, by different parts of the Union rail system (such as the conventional rail system, the high-speed rail system, long railway tunnels or lines solely used for freight transport);

Vilka fina tåg.
Please? Mwah.

" " Du är ett tåg som kör in i min tunnel " ", brukade hon säga ibland.
She used to say " You're the train that sometimes runs into my tunnel. "

1.1.1 Utformning, uppbyggnad eller tillverkning samt underhåll och övervakning av säkerhetskritiska komponenter och särskilt av komponenter som är av betydelse för att tågens framförande ska ske på ett sätt som garanterar en säkerhetsnivå motsvarande de mål som ställts upp för järnvägsnätet, också i vissa angivna situationer med nedsatta tillstånd.
1.1.1. The design, construction or assembly, maintenance and monitoring of safety-critical components, and more particularly of the components involved in train movements, must be such as to guarantee safety at the level corresponding to the aims laid down for the network, including those for specific degraded situations.

- införande av datorstödd tåg-övervakning,
- introduction of computer-assisted train monitoring,

Förutom allvarliga olyckor får det utredningsorgan som avses i artikel 21 utreda sådana olyckor eller tillbud som under något annorlunda omständigheter skulle ha kunnat leda till allvarliga olyckor, exempelvis tekniska brister i strukturella delsystem eller driftskompatibilitetskomponenter i transeuropeiska järnvägssystem för höghastighetståg eller konventionella tåg.
In addition to serious accidents, the investigating body referred to in Article 21 may investigate those accidents and incidents which under slightly different conditions might have led to serious accidents, including technical failures of the structural subsystems or of interoperability constituents of the trans-European high-speed or conventional rail systems.