kondenzační stopa oor Sweeds

kondenzační stopa

Vertalings in die woordeboek Tsjeggies - Sweeds

Kondensationsstrimma

kondensationsstrimma

Noun

voorbeelde

Ve dne se sluneční paprsky od kondenzačních stop odrážejí, a tím se atmosféra ochlazuje.
Dagtid reflekterar dessa molnstrimmor det inkommande solljuset och bildar ett hölje som kyler ner atmosfären.

[11] Tento druh informací bude moci později užitečně sloužit pro pochopení kondenzačních stop ve vysoké nadmořské výšce („contrails“).
[11] Denna typ av information kan även vara användbar för förståelsen av fenomenet med kondensstrimmor på hög höjd (”contrails”).

Kondenzační stopy neboli bílé čáry, které proudová letadla za sebou nechávají na modré obloze, ovlivňují teplotu atmosféry, říká časopis Scientific American.
De smala strimmor av moln, kondensstrimmor, som trafikflygplanen lämnar efter sig på himlen påverkar temperaturen i atmosfären, uppger Scientific American.

Předmět: Kondenzační stopy letadel, které již neobsahují pouze vodu, ale vytvářejí trvalý mléčný opar, možná kvůli přítomnosti barya, hliníku a železa
Angående: Kondensstrimmor från flygplan som numera inte enbart består av vatten utan som orsakar bestående mjölkfärgade slöjor, förmodligen beroende på förekomst av barium, aluminium och järn

Ke změně klimatu přispívají i emise oxidů dusíku (NOx), aerosolů a jejich prekurzorů (saze a sulfát) a zvýšená oblačnost ve formě trvalých lineárních kondenzačních stop či uměle vyvolaná cirrová oblačnost.
Utsläpp av kvävedioxider (NOx), aerosoler och deras prekursorer (sot och sulfat) samt ökad molnighet i form av bestående linjära kondensstrimmor och ökad bildning av cirrusmoln bidrar också till klimatförändringarna.

Angličtí vědci zjistili, že „lety mezi 18. hodinou večer až 6. hodinou ráno přispěly k 60 až 80 procentům oteplování způsobeného kondenzačními stopami, ačkoli představují pouze čtvrtinu celkového leteckého provozu,“ uvádí zpráva.
Engelska forskare lade märke till att ”flygningarna mellan klockan 18 och klockan 6 bidrog till mellan 60 och 80 procent av den uppvärmning som kondensstrimmorna står för, och det trots att dessa flygningar representerar bara en fjärdedel av den totala flygtrafiken”, heter det i rapporten.

vyzývá Komisi, aby vyvinula iniciativu za účelem zlepšování ATC/ATM v rámci projektu SESAR a legislativy Jednotného evropského nebe, zaměřenou na větší energetickou účinnost letů a na omezení či úplné odstranění kondenzačních stop;
Europaparlamentet uppmanar kommissionen att ta initiativ till att förbättra flygkontroll/flygledning inom SESAR‐projektet och lagstiftningen om det gemensamma luftrummet, så att flyget blir energieffektivare och kondensstrimmorna minskas eller undviks.

V posledních letech byly vyvíjeny snahy o kvantifikované odhady dopadů jiných faktorů na změnu klimatu než CO2, a to i přes nedostatek údajů z pozorování dopadů, jako jsou kondenzační stopy a uměle vyvolaná cirrová oblačnost.
Man har under de senaste åren försökt ta fram kvantifierade uppskattningar av hur andra faktorer än koldioxid påverkar klimatförändringarna, trots att det saknas observationsstudier om inverkan av t.ex. kondensstrimmor och ökad bildning av cirrusmoln.

Rovněž je nezbytné podporovat výzkum zabývající se vznikem kondenzačních stop, nazývaných rovněž kondenzačními pruhy, jejich přeměnou v tzv. cirrovou oblačnost, slabšími přímými dopady sulfátových aerosolů a sazí a účinnými opatřeními ke zmírňování dopadů, včetně provozních a technických opatření.
Forskning bör också främjas om bildandet av kondensationsstrimmor, även kallade k-strimmor, om deras omvandling till cirrusmoln, om de mindre direkta effekterna av sulfataerosoler och sot, och om effektiva minskningsåtgärder, bland annat driftsrelaterade och tekniska åtgärder.

Je nezbytné podporovat výzkum zabývající se vznikem kondenzačních stop, jejich přeměnou v tzv. cirrovou oblačnost, slabších přímých dopadů sulfátových aerosolů, sazí, vodních par, kondenzačních pruhů a cirrové oblačnosti a účinnými opatřeními ke zmírňování, včetně provozních a technických opatření.
Forskning bör också främjas om kondensationsstrimmor, även kallade k‐strimmor, om deras omvandling till cirrusmoln, om de mindre, direkta effekterna av sulfataerosoler, sot, kondensationsstrimmor med vattenånga samt cirrusmoln, och om effektiva minskningsåtgärder, bland annat driftsrelaterade och tekniska åtgärder.

Je nezbytné podporovat výzkum zabývající se vznikem kondenzačních stop, jejich přeměnou v tzv. cirrovou oblačnost, slabších přímých dopadů sulfátových aerosolů, sazí, vodních par, kondenzačních pruhů a cirrové oblačnosti a účinnými opatřeními ke zmírňování, včetně provozních a technických opatření.
Forskning bör också främjas om kondensationsstrimmor, även kallade k-strimmor, om deras omvandling till cirrusmoln, om de mindre, direkta effekterna av sulfataerosoler, sot, kondensationsstrimmor med vattenånga samt cirrusmoln, och om effektiva minskningsåtgärder, bland annat driftsrelaterade och tekniska åtgärder.

(PL) Vážená paní předsedající, množství výzkumných studií ukázalo, že současné letectvo má malý vliv na klimat díky nízkým hodnotám antropologického oxidu uhličitého a oxidů dusíku ve svých emisích a jen 0,1 % vliv na tvorbu mraků nebo cirů z kondenzačních stop.
(PL) Fru talman! Flera vetenskapliga studier har visat att dagens luftfart har liten inverkan på klimatet tack vare att utsläppen innehåller låga halter av antropogen koldioxid och kväveoxid, och att den bara har 0,1 procents inverkan på molnformationerna genom kondensationsslingor, eller cirrusmoln.

V návaznosti na čl. 30 odst. 4 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/87/EK1b byla agentura EASA pověřena provedením studie zahrnující nejnovější vědecký vývoj ohledně emisí z letecké dopravy jiných než CO2, jež ve výškách mají dopad na klima, včetně témat, jako je tvorba kondenzačních stop, jejich vývoj do cirrových oblaků i přímé účinky sulfátových aerosolů a sazí.
I enlighet med artikel 30.4 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/87/EG har Easa fått i uppdrag att genomföra en studie som tar upp den senaste vetenskapliga utvecklingen när det gäller luftfartens utsläpp av annat än koldioxid, vilka påverkar klimatet på hög höjd, där det bland annat ingår sådana frågor som uppkomsten av kondensstrimmor och hur de utvecklas till cirrusmoln, samt de direkta effekterna av sulfataerosoler och sot.

Navrhovaná směrnice Komise uznala podrobnou analýzu, podle níž jsou emise z letadel pro klima dvakrát až čtyřikrát škodlivější než emise z jiných odvětví, avšak rozhodla o tom, že na tuto analýzu nebude brán zřetel. (Je to způsobeno hlavně tím, že k většině emisí dochází ve vysoké atmosféře, a vzhledem k dopadům emisí jiných než CO#, jako jsou kondenzační stopy a oxidy dusíku
I direktivförslaget har kommissionen erkänt men beslutat att inte ta hänsyn till de välbelagda forskningsslutsatserna att utsläppen från flygplan är mellan två och fyra gånger mer skadliga för klimatet än utsläppen från andra sektorer. (Detta beror framför allt på att de flesta utsläppen sker i den övre atmosfären och på effekterna av andra utsläpp än koldioxid, t.ex. kondensationsslingor och kväveoxider

Dusíkaté vápno, močovina a její kondenzační a asociační produkty a hnojiva obsahující stopové živiny ve formě chelátů nebo komplexů mohou být konvenčně zařazeny mezi minerální hnojiva;
Kalciumcyanamid, urea och dess kondensations- och associationsprodukter samt gödselmedel som innehåller kelaterade eller komplexförenade mikronäringsämnen kan på sedvanligt vis klassificeras som oorganiska gödselmedel.