safeguarding of international civil aviation against acts of unlawful interference oor Spaans

safeguarding of international civil aviation against acts of unlawful interference

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Declaración refundida de los criterios permanentes de la OACI relacionados con la protección de la aviación civil internacional contra los actos de interferencia ilícita

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Consolidated statement of continuing ICAO policies related to the safeguarding of international civil aviation against acts of unlawful interference
Declaración refundida de los criterios permanentes de la OACI relacionados con la protección de la aviación civil internacional contra los actos de interferencia ilícita

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Consolidated statement of continuing ICAO policies related to the safeguarding of international civil aviation against acts of unlawful interference
Recapitulación de las políticas vigentes de la OACI sobre protección de la aviación civil internacional contra los actos de interferencia ilícita

As regards technical security measures, ICAO recalled that amendment # to annex # “Security- Safeguarding of international civil aviation against acts of unlawful interference”, had been adopted by the Council on # ecember # and had become applicable on # uly
Por lo que respecta a las medidas técnicas de seguridad, la OACI recordó que la enmienda # al anexo # “Seguridad- protección de la aviación civil internacional contra actos de interferencia ilícita” había sido aprobada por el Consejo el # de diciembre de # y había llegado a ser aplicable a partir del # ° de julio de

As regards technical security measures, ICAO recalled that amendment 10 to annex 17, “Security — Safeguarding of international civil aviation against acts of unlawful interference”, had been adopted by the Council on 7 December 2001 and had become applicable on 1 July 2002.
Por lo que respecta a las medidas técnicas de seguridad, la OACI recordó que la enmienda 10 al anexo 17 “Seguridad – protección de la aviación civil internacional contra actos de interferencia ilícita” había sido aprobada por el Consejo el 7 de diciembre de 2001 y había llegado a ser aplicable a partir del 1° de julio de 2002.

In fulfilment of its international obligations, and guided by the standards and recommendations of Annex # to the Convention on International Civil Aviation (“Security. Safeguarding International Civil Aviation Against Acts of Unlawful Interference”), a system of organizational, legal and practical measures has been developed and put into effect in the Republic of Belarus, aimed at preventing, controlling and eliminating adverse consequences of terrorist and other acts of unlawful interference in the activities of civil aviation
En cumplimiento de sus obligaciones internacionales, y guiándose por las normas y las prácticas recomendadas en el anexo # del Convenio sobre la Aviación Civil Internacional titulado “Seguridad-protección de la aviación civil internacional contra actos de interferencia ilícita”, en la República de Belarús se ha elaborado y está en vigor un régimen de medidas organizativas, jurídicas y prácticas encaminadas a prevenir, reprimir y eliminar las consecuencias negativas de actos terroristas y otros actos de interferencia ilícita en el funcionamiento de la aviación civil

With respect to the security of civil aviation, most States have ratified the Convention on International Civil Aviation and have implemented, to varying degrees, its annex 17 on Safeguarding International Civil Aviation against Acts of Unlawful Interference, as well as the related security provisions of annex 9.
En relación con la seguridad en la aviación civil, la mayoría de los Estados han ratificado el Convenio sobre Aviación Civil Internacional y han aplicado, en distintos grados, su anexo 17 relativo a la Protección de la aviación civil internacional contra los actos de interferencia ilícita, así como las disposiciones conexas sobre seguridad del anexo 9.

As a member of the International Civil Aviation Organization (ICAO) and a signatory of the Convention on International Civil Aviation, Cuba complies with the standards and practices recommended by ICAO and with annex # to the Convention, on safeguarding international civil aviation against acts of unlawful interference
Como miembro de la Organización de la Aviación Civil Internacional y firmante del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, Cuba cumple con las normas y métodos recomendados de la OACI y con el Anexo # "Protección de la Aviación Civil Internacional Contra los Actos de Interferencia Ilícita”

Data collected by the Committee’s Executive Directorate indicates that 191 States have ratified the Convention on International Civil Aviation, with the vast majority having implemented, to varying degrees, its annex 17 on Safeguarding International Civil Aviation against Acts of Unlawful Interference, as well as the related security provisions of annex 9.
La información recopilada por la Dirección Ejecutiva del Comité señala que 191 Estados han ratificado el Convenio sobre Aviación Civil Internacional y la gran mayoría de ellos han aplicado, en distinto grado, su anexo 17 relativo a la Protección de la Aviación Civil Internacional contra los Actos de Interferencia Ilícita, así como las disposiciones sobre seguridad conexas que se incluyen en el anexo 9.

Since the objectives of this Regulation, namely to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference and to provide a basis for a common interpretation of Annex # to the Chicago Convention on International Civil Aviation, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale and effects of this Regulation, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article # of the Treaty
Dado que los objetivos del presente Reglamento, a saber, salvaguardar la aviación civil de actos de interferencia ilícita y sentar las bases para interpretar de forma común el anexo # del Convenio de Chicago sobre Aviación Civil Internacional, no pueden ser alcanzados de manera suficiente por los Estados miembros y, por consiguiente, debido a las dimensiones y los efectos del presente Reglamento, pueden lograrse mejor a nivel comunitario, la Comunidad puede adoptar medidas, de acuerdo con el principio de subsidiariedad consagrado en el artículo # del Tratado

Since the objectives of this Regulation, namely to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference and to provide a basis for a common interpretation of Annex # to the Chicago Convention on International Civil Aviation, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale and effects of this Regulation, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article # of the Treaty
Dado que los objetivos del presente Reglamento, a saber, salvaguardar la aviación civil contra actos de interferencia ilícita y sentar las bases para interpretar de forma común el anexo # del Convenio de Chicago sobre Aviación Civil Internacional, no pueden ser alcanzados de manera suficiente por los Estados miembros y, por consiguiente, debido a las dimensiones y los efectos del presente Reglamento, pueden lograrse mejor a nivel comunitario, la Comunidad puede adoptar medidas, de acuerdo con el principio de subsidiariedad consagrado en el artículo # del Tratado

Since the objectives of this Regulation, namely to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference and to provide a basis for a common interpretation of Annex # to the Chicago Convention on International Civil Aviation, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale and effects of this Regulation, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article # of the Treaty
Dado que los objetivos del presente Reglamento, a saber, salvaguardar la aviación civil de actos de interferencia ilícita y sentar las bases para interpretar de forma común el anexo # del Convenio de Chicago sobre aviación civil internacional, no pueden ser alcanzados de manera suficiente por los Estados miembros y, por consiguiente, debido a las dimensiones y los efectos del presente Reglamento, pueden lograrse mejor a nivel comunitario, la Comunidad puede adoptar medidas, de acuerdo con el principio de subsidiariedad consagrado en el artículo # del Tratado

Since the objectives of this Regulation, namely to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference and to provide a basis for a common interpretation of Annex 17 to the Chicago Convention on International Civil Aviation, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale and effects of this Regulation, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Dado que los objetivos del presente Reglamento, a saber, salvaguardar la aviación civil contra actos de interferencia ilícita y sentar las bases para interpretar de forma común el anexo 17 del Convenio de Chicago sobre Aviación Civil Internacional, no pueden ser alcanzados de manera suficiente por los Estados miembros y, por consiguiente, debido a las dimensiones y los efectos del presente Reglamento, pueden lograrse mejor a nivel comunitario, la Comunidad puede adoptar medidas, de acuerdo con el principio de subsidiariedad consagrado en el artículo 5 del Tratado.

(26) Since the objectives of this Regulation, namely to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference and to provide a basis for a common interpretation of Annex 17 to the Chicago Convention on International Civil Aviation, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale and effects of this Regulation, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
(26) Dado que los objetivos del presente Reglamento, a saber, salvaguardar la aviación civil de actos de interferencia ilícita y sentar las bases para interpretar de forma común el anexo 17 del Convenio de Chicago sobre Aviación Civil Internacional, no pueden ser alcanzados de manera suficiente por los Estados miembros y, por consiguiente, debido a las dimensiones y los efectos del presente Reglamento, pueden lograrse mejor a nivel comunitario, la Comunidad puede adoptar medidas, de acuerdo con el principio de subsidiariedad consagrado en el artículo 5 del Tratado.

Since the objectives of this Regulation, namely to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference and to provide a basis for a common interpretation of Annex 17 to the Chicago Convention on International Civil Aviation, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale and effects of this Regulation, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Dado que los objetivos del presente Reglamento, a saber, salvaguardar la aviación civil de actos de interferencia ilícita y sentar las bases para interpretar de forma común el anexo 17 del Convenio de Chicago sobre Aviación Civil Internacional, no pueden ser alcanzados de manera suficiente por los Estados miembros y, por consiguiente, debido a las dimensiones y los efectos del presente Reglamento, pueden lograrse mejor a nivel comunitario, la Comunidad puede adoptar medidas, de acuerdo con el principio de subsidiariedad consagrado en el artículo 5 del Tratado.

Since the objectives of this Regulation, namely to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference and to provide a basis for a common interpretation of Annex 17 to the Chicago Convention on International Civil Aviation, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale and effects of this Regulation, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Dado que los objetivos del presente Reglamento, a saber, salvaguardar la aviación civil de actos de interferencia ilícita y sentar las bases para interpretar de forma común el anexo XVII del Convenio de Chicago sobre aviación civil internacional, no pueden ser alcanzados de manera suficiente por los Estados miembros y, por consiguiente, debido a las dimensiones y los efectos del presente Reglamento, pueden lograrse mejor a nivel comunitario, la Comunidad puede adoptar medidas, de acuerdo con el principio de subsidiariedad consagrado en el artículo 5 del Tratado.

On # ovember # the Council of ICAO adopted amendment # to Annex # (security) to the Convention on International Civil Aviation, concerning measures required to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference, which became applicable on # uly
El # de noviembre de # el Consejo de la OACI aprobó la enmienda # del anexo # del Convenio sobre Aviación Civil Internacional en relación con las medidas de seguridad necesarias para la protección de la aviación civil contra actos de injerencia ilícita, que entró en vigor el # ° de julio de

Standard # the principles governing measures designed to safeguard against acts of unlawful interference with international civil aviation are applied to all airports with domestic operations involving aircrafts of a maximum certificated take-off mass in excess of # kg or with a seating capacity over # passengers
Norma # los principios que rigen las medidas destinadas a proteger la aviación civil internacional contra actos de interferencia ilícita se aplican en todos los aeropuertos en los que se realizan operaciones nacionales con aeronaves de una masa máxima certificada de despegue superior a # kg o con una configuración de más de # asientos de pasajeros

Standard 2.1.3: the principles governing measures designed to safeguard against acts of unlawful interference with international civil aviation are applied to all airports with domestic operations involving aircrafts of a maximum certificated take-off mass in excess of 45 500 kg or with a seating capacity over 60 passengers.
Norma 2.1.3: los principios que rigen las medidas destinadas a proteger la aviación civil internacional contra actos de interferencia ilícita se aplican en todos los aeropuertos en los que se realizan operaciones nacionales con aeronaves de una masa máxima certificada de despegue superior a 45.000 kg o con una configuración de más de 60 asientos de pasajeros.

All measures are taken within the framework of the instructions issued by the International Civil Aviation Organization (ICAO) in annex No # to the Convention on International Civil Aviation, entitled “Security: Safeguarding International Civil Aviation against Acts of Unlawful Interference”
Aeropuertos: Se han adoptado todas las medidas pertinentes con arreglo a la información publicada por la OACI en el Anexo # del Convenio de Chicago, en el que figura el Manual de seguridad para la protección de la aviación civil contra actos de interferencia ilícitos

In # it published the National Civil Aviation Security Programme (Programa Nacional de Seguridad de Aviación Civil), complying with standard # of annex # which contains internationally recommended practices and procedures whose purpose is to protect international civil aviation operations against unlawful acts of interference perpetrated on the ground or in the air; ensure the safety of passengers, crews, ground personnel and the general public; and safeguard facilities and services within airport precincts
Durante el año # publicó el Programa Nacional de Seguridad de Aviación Civil, dando cumplimiento a la norma # del anexo # de la OACI, que contiene normas y métodos recomendados internacionalmente, cuyo objeto es proteger a las operaciones de la aviación civil internacional contra los actos de interferencia ilícita perpetrados en la tierra o en el aire, garantizar la seguridad de los pasajeros, tripulaciones, personal terrestre y público en general, y resguardar las instalaciones y servicios en los recintos aeroportuarios

In 2005, it published the National Civil Aviation Security Programme (Programa Nacional de Seguridad de Aviación Civil), complying with standard 3.1.1 of annex 17, which contains internationally recommended practices and procedures whose purpose is to protect international civil aviation operations against unlawful acts of interference perpetrated on the ground or in the air; ensure the safety of passengers, crews, ground personnel and the general public; and safeguard facilities and services within airport precincts.
Durante el año 2005, publicó el Programa Nacional de Seguridad de Aviación Civil, dando cumplimiento a la norma 3.11 del anexo 17 de la OACI, que contiene normas y métodos recomendados internacionalmente, cuyo objeto es proteger a las operaciones de la aviación civil internacional contra los actos de interferencia ilícita perpetrados en la tierra o en el aire, garantizar la seguridad de los pasajeros, tripulaciones, personal terrestre y público en general, y resguardar las instalaciones y servicios en los recintos aeroportuarios.

Build capacity of Member State to comply with the standards and recommended practices set out in the Chicago Convention on International Civil Aviation, its annexes (particularly Annex 17), and other International Civil Aviation Organization (ICAO) recommendations, with respect to safeguarding international civil aviation and its facilities against acts of unlawful interference.
Fortalecer las capacidades de los Estados Miembros de la OEA para cumplir con los estándares y prácticas encomendadas de seguridad que establecen la Convención de Chicago sobre la Aviación Civil Internacional, sus anexos (especialmente Anexo 17), y otras recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), con respecto a la protección de la aviación civil internacional y sus instalaciones contra actos de inferencia ilegal.

Data collected by the Committee's Executive Directorate indicates that 191 States have ratified the Convention on International Civil Aviation, with the vast majority having implemented, to varying degrees, its annex 17 on Safeguarding International Civil Aviation against Acts of Unlawful Interference, as well as the related security provisions of annex 9.
La información recopilada por la Dirección Ejecutiva del Comité señala que 191 Estados han ratificado el Convenio sobre Aviación Civil Internacional y la gran mayoría de ellos han aplicado, en distinto grado, su anexo 17 relativo a la Protección de la Aviación Civil Internacional contra los Actos de Interferencia Ilícita, así como las disposiciones sobre seguridad conexas que se incluyen en el anexo 9.