ship oor Sweeds

ship

/ʃɪp/ werkwoord, naamwoord

A water-borne vessel larger than a boat.

Vertalings in die woordeboek Engels - Sweeds

skepp

naamwoord onsydig

large water vessel

They probably saw our ship come into port.
De såg antagligen vårt skepp komma in i hamnen.

fartyg

naamwoord onsydig

large water vessel

Both ships sail exclusively on French inland waterways.
De två fartygen trafikerar enbart franska inre vattenvägar.

frakta

werkwoord

to send a parcel or container

Why would someone ship a box of soil?
Varför skulle nån vilja frakta en låda med jord?

skeppa · båt · skicka · transportera · forsla · befordra · farkost · avfärda · leverera · sända · fara · inskeppa

Ship

Soortgelyke frases

full-rigged ship
fullriggare

requested ship date
begärt transportdatum

shipping container
container

full rigged ship
fregatt

five-masted ship
femmastare

drop shipping
Dropshipping

shipping costs
fraktkostnader · leveranskostnad

voorbeelde

All existing ships of classes A and B having a length of 24 metres and over shall also comply with the additional criteria as given in IMO Resolution A.167 (IV), Annex, Article 5 (2) and with the Severe Wind and Rolling Criterion as provided in IMO Resolution A.562 (14).
Alla existerande fartyg av klass A och B med en längd av minst 24 m skall även uppfylla de ytterligare kriterier som anges i artikel 5.2 i bilagan till IMO:s resolution A.167(IV) och med det kriterium för hård vind och rullning som fastställs i IMO:s resolution A.562 (14).

(8) In accordance with Article 18 of Directive 2002/59/EC concerning the risks posed by exceptionally bad weather, it seems necessary to take into account the potential danger to shipping from ice formation.
(8) I artikel 18 i direktiv 2002/59/EG behandlas risker som uppstår till följd av ytterst ogynnsamma väderförhållanden, och på samma sätt bör hänsyn tas till farligt isläge.

the identity of the ship (name, IMO registration number and, port of registry or home port and the ice class of the ship ); [Am.
Fartygets identitet (namn, IMO-registreringsnummer och, registreringshamn eller hemmahamn och fartygets isklass ). [Ändr.

The ship recycling facility is authorised to accept a ship for recycling that contains hazardous materials as specified in the following table subject to the conditions noted below:
Fartygsåtervinningsanläggningen är auktoriserad att, i enlighet med de villkor som anges nedan, ta emot ett fartyg för återvinning som innehåller sådant farligt material återfinns i nedanstående tabell.

The specific function of the vessel traffic monitoring and ship’s routing measures is to allow Member States to obtain a true knowledge of the ships using the waters under their jurisdiction and thus enable them to take more effective action against potential risks if necessary.
Det särskilda syftet med bestämmelserna om sjötrafikövervakning och sjötrafikreglerande åtgärder är att göra det möjligt för medlemsstaterna att få tillförlitlig information om de fartyg som uppehåller sig i vatten under deras jurisdiktion och på så sätt göra det möjligt för dem att mer effektivt förebygga eventuella risker om det är nödvändigt.

Herod’s workmen built an amazing harbor for perhaps a hundred ships, and they constructed a magnificent temple with a huge statue for the worship of the emperor.
Herodes’ arbetare byggde en utomordentlig hamn för cirka ett hundra fartyg, och de uppförde också ett praktfullt tempel med en jättelik staty för dyrkan av kejsaren.

This contains tasks both on ship and shore which are to be carried out before, during and after loading and unloading.
Denna kod beskriver vilka rutiner som måste följas före, under och efter lossningen, både på fartyget och i hamnen.

(Failure of a Member State to fulfil obligations - Regulation (EC) No 2037/2000 - Article 4(4)(v) and Article 16 - Requirement to decommission fire protection systems and fire extinguishers containing halons for non critical uses on board ships - Exceptions - Critical uses of halons 1301 and 2402)
(Fördragsbrott - Förordning (EG) nr 2037/2000 - Artiklarna 4.4 v och 16 - Skyldighet att avveckla brandskyddssystem och brandsläckare som innehåller haloner på användningsområden som inte är av avgörande betydelse ombord på fartyg - Undantag - Användningsområden som är av avgörande betydelse för halonerna 1301 och 2402)

Each slot on a cellular vessel will provide more container carrying capacity in any given year than a slot on a non-cellular vessel, since the cellular ship:
Varje lastutrymme på ett cellulärt fartyg erbjuder större kapacitet för containertransport under ett givet år än ett lastutrymme på ett icke-cellulärt fartyg, eftersom det cellulära fartyget

The products in transit can only be stored in free zones, free warehouses and custom warehouses.— Box reference I.15: Registration number (railway wagons or container and lorries), flight number (aircraft) or name (ship); information is to be provided in case of unloading and reloading.— Box reference I.19: use the appropriate HS code: 28.35 or 35.04.— Box reference I.23: for bulk containers, the container number and the seal number (if applicable) should be included.— Box reference I.26 and I.27: fill in according to whether it is a transit or an import certificate.— Box reference I.28: Nature of commodity: specify if hydrolysed protein, dicalcium phosphate or tricalcium phosphate.Manufacturing plant: provide the registration number of treatment/processing establishment.Part II:(1) OJ L 273, 10.10.2002, p.
Transitprodukter får endast lagras i frizoner, frilager och tullager.— Fält I.15: Registreringsnummer (järnvägsvagn, containrar, lastbilar), flightnummer (flyg) eller namn (fartyg). Uppgifterna skall lämnas vid eventuell ur- och omlastning.— Fält I.19: Ange lämpligt HS-nr: 28.35 eller 35.04.— Fält I.23: När det gäller bulkcontainrar skall containerns nummer och (i tillämpliga fall) plomberingens nummer anges.— Fälten I.26 och I.27: Anges beroende på om det är ett intyg för transitering eller import.— Fält I.28: Varuslag: Ange hydrolyserat protein, dikalciumfosfat eller trikalciumfosfat.Tillverkningsanläggning: Behandlings-/bearbetningsanläggningens registreringsnummer.Del II:(1) EGT L 273, 10.10.2002, s.

HMS Warspite (1666) was a 70-gun third-rate ship of the line launched in 1666.
HMS Warspite (1666), var ett 70-kanoners tredjeklass linjeskepp sjösatt 1666.

Sino Access Holdings is a Hong Kong based company, owned by Springthorpe Limited, whose ships are operated by Safiran Payam Darya Shipping Lines (SAPID) that took over IRISL's bulk services and routes and uses vessels previously owned and operated by IRISL.
Sino Access Holdings Ltd är ett Hongkongbaserat företag som ägs av Springthorpe Limited och vars fartyg drivs av Safiran Payam Darya Shipping Lines (SAPID) som övertog IRISL:s bulktjänster och bulkrutter och använder fartyg som tidigare användes och drevs av IRISL.

- the erstwhile engine factory in Bremen-Vegesack, which produced ship engines until August 1997; it is now primarily a foundry and a facility for heavy steel construction which produces a number of basic components for the engines mounted in Warnemünde as well as foundry and steel products for other customers; its present workforce is about 155,
- Den tidigare motorfabriken i Bremen-Vegesack där fartygsmotorer tillverkades fram till augusti 1997. Fabriken fungerar numera huvudsakligen som gjuteri och anläggning för tillverkning av stålkonstruktioner och tillverkar de viktigaste komponenterna till de motorer som monteras i Warnemünde, liksom gjuteri- och stålprodukter för andra kunder. Vid fabriken i Vegesack arbetar i dag ca 155 personer.

Note: This can be done by either the ship or the company
Anm.: Detta kan göras antingen av fartyget eller rederiföretaget

(j) "rating" shall mean a member of the ship's crew other than the master or an officer;
j) manskap: en medlem av fartygets besättning, annan än befälhavaren eller ett befäl,

Wholesale ordering services featuring packaging supplies, shipping supplies, industrial paper products, janitorial supplies, office supplies and paper products
Grossistbeställningar av material för förpackning, material för frakt, industriella pappersprodukter, material för fastighetsskötsel, kontorsmaterial och pappersprodukter

- Directive 2000/59/EC of the European Parliament and of the Council of 27 November 2000 on port reception facilities for ship-generated waste and cargo residues;
- Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/59/EG av den 27 november 2000 om mottagningsanordningar i hamn för fartygsgenererat avfall och lastrester [1]

Finally, interested parties claimed that exports to some third countries such as South Korea cannot be compared, as the product mix (e.g. size of cans) and sales conditions (e.g. shipping terms) may be different.
Slutligen hävdade några berörda parter att man inte kan jämföra med export till vissa tredjeländer som till exempel Sydkorea, eftersom produktmixen (t.ex. storleken på konservburkarna) och försäljningsvillkoren (t.ex. leveransvillkor) kan vara annorlunda.

The facts described in recitals (22), (26) to (27) indicate that Saint Vincent and the Grenadines failed to fulfil the conditions of Article 94 of the UNCLOS which stipulates that a flag State assumes jurisdiction under its internal law over each ship flying its flag and its master, officers and crew.
De fakta som beskrivs i skälen 22, 26 och 27 visar att Saint Vincent och Grenadinerna har underlåtit att uppfylla villkoren i artikel 94 i FN:s havsrättskonvention, där det föreskrivs att en flaggstat är rättsligt ansvarig under sin nationella lag för alla fartyg som för dess flagg och för deras befälhavare, befäl och besättning.

In general the figures suggest that for ships with larger engines regularly visiting the same port, switching to shore-side electricity should be both environmentally and economically preferable to using 0,1 % sulphur fuel.
Generellt tyder siffrorna på att det för fartyg med stora motorer, som ofta anlöper samma hamn, ur ekologisk och ekonomisk synpunkt är bättre att ställa om till landström än att använda bränsle med en svavelhalt på 0,1 %.

My brothers and I have taken this ship in the name of all free Jaffa.
Mina bröder och jag har tagit detta skepp i de fria Jaffas namn.

Ships which have been issued with certificates by recognised organisations having a low or very low performance level in relation to their detention rates within the EU and the Paris MOU region shall be considered as posing a higher risk
Fartyg certifierade av en erkänd organisation vars prestationsnivå är låg eller mycket låg i fråga om kvarhållandefrekvens i Europeiska unionen och Paris MOU-regionen ska anses utgöra en högre risk

9 For in me the islands themselves will keep hoping,+ the ships of Tarʹshish+ also as at the first, in order to bring your sons from far away,+ their silver and their gold being with them,+ to the name+ of Jehovah your God* and to the Holy One of Israel,+ for he will have beautified you.
9 Ty på mig hoppas öarna,+ också Tarsisskeppen+ såsom i början, för att hämta dina söner från fjärran,+ och deras silver och deras guld tillsammans med dem,+ till Jehovas, din Guds,* namn+ och till Israels Helige,+ ty han har gjort dig skön.

Accordingly, the Commission considers that the reduction of or the exemption from the payment of registration duty on mortgages on ships not intended for maritime transport is State aid incompatible with the common market
Därför anser kommissionen att en minskning av eller ett undantag från registreringsavgiften för inteckningar i fartyg som inte är avsedda för sjötransport utgör statligt stöd som inte är förenligt med den inre marknaden

Similarly, carriers should, where necessary, take such needs into account when deciding on the design of new and newly refurbished passenger ships in accordance with Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on safety rules and standards for passenger ships (5) and Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels (6).
Transportörerna bör på liknande sätt när så är nödvändigt ta hänsyn till sådana behov när de fattar beslut om utformning av nya passagerarfartyg eller renovering av passagerarfartyg i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/45/EG av den 6 maj 2009 om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg (5) och Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG av den 12 december 2006 om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart (6).