Rete Ferroviaria Italiana oor Italiaans

Rete Ferroviaria Italiana

Vertalings in die woordeboek Spaans - Italiaans

RFI SpA

voorbeelde

Bautizado por la Rete Ferroviaria Italiana como línea Venezia DD para distinguirla del trazado histórico (donominado Venezia LL) es el único tramo del la LAV construido y habilitado a 2009.
Battezzato da Rete Ferroviaria Italiana come linea Venezia DD per distinguerla dal tracciato storico denominato Venezia LL, al 2009 è l'unico tratto completato e in esercizio della linea.

Además, acordaron sustituir la AEIE "Alpetunnel" por la sociedad de derecho francés Lyon-Turin Ferroviaire (LTF), participada a partes iguales por RFF (Réseau Ferré de France ) y RFI (Rete Ferroviaria Italiana).
Francia e Italia hanno inoltre concordato di sostituire il GEIE "Alpetunnel" con la società per azioni francese Lyon-Turin Ferroviaire (LTF) detenuta in parti uguali da RFF (Réseau Ferré de France) e da RFI (Rete Ferroviaria Italiana).

Asunto C-561/19: Petición de decisión prejudicial planteada por el Consiglio di Stato (Italia) el 23 de julio de 2019 — Consorzio Italian Management y Catania Multiservizi SpA/Rete Ferroviaria Italiana SpA
Causa C-561/19: Domanda di pronuncia pregiudiziale proposta dal Consiglio di Stato (Italia) il 23 luglio 2019 – Consorzio Italian Management, Catania Multiservizi SpA/Rete Ferroviaria Italiana SpA

La Rete ferroviaria italiana s.p.a., empresa de propiedad de los ferrocarriles estatales italianos, tiene a su cargo, entre otras cosas, el transporte de mercancías y pasajeros entre el puerto de Mesina y Calabria.
La Rete ferroviaria italiana s.p.a., società appartenente alle Ferrovie dello Stato italiano, svolge anche l'attività di trasporto di merci e persone fra il porto di Messina e la Calabria.

Sentencia del Tribunal de Justicia (Sala Novena) de 19 de abril de 2018 (petición de decisión prejudicial planteada por el Consiglio di Stato — Italia) — Consorzio Italian Management, Catania Multiservizi SpA / Rete Ferroviaria Italiana SpA
Sentenza della Corte (Nona Sezione) del 19 aprile 2018 (domanda di pronuncia pregiudiziale proposta dal Consiglio di Stato — Italia) — Consorzio Italian Management, Catania Multiservizi SpA / Rete Ferroviaria Italiana SpA

(6) Rete Ferroviaria Italiana SpA (RFI), que opera la infraestructura de red mediante un contrato de gestión de 60 años con el Ministerio de Transportes firmado el 31 de octubre de 2000 (Decreto 138T).
(6) Rete Ferroviaria Italiana SPA (RFI) che gestisce l'infrastruttura della rete sulla base di un contratto di gestione, della durata di 60 anni, concesso dal ministro dei Trasporti il 31 ottobre 2000 (decreto n. 138T); e

En particular, la Comisión no puede excluir en esta fase que las inversiones efectuadas por la Rete Ferroviaria Italiana SpA y la Provincia misma de acuerdo con el Acuerdo Marco incluyan elementos de ayuda a Firmin
In particolare, in questa fase la Commissione non può escludere che gli investimenti realizzati da Rete Ferroviaria Italiana SpA e dalla Provincia stessa conformemente all'accordo quadro comportino elementi di aiuto a favore di Firmin

En particular, la Comisión no puede excluir en esta fase que las inversiones efectuadas por la Rete Ferroviaria Italiana SpA y la Provincia misma de acuerdo con el Acuerdo Marco incluyan elementos de ayuda a Firmin.
In particolare, in questa fase la Commissione non può escludere che gli investimenti realizzati da Rete Ferroviaria Italiana SpA e dalla Provincia stessa conformemente all'accordo quadro comportino elementi di aiuto a favore di Firmin.

2 Dichas peticiones fueron presentadas en el marco de sendos litigios entre trabajadores empleados como marinos y su empleador, Rete Ferroviaria Italiana SpA (en lo sucesivo, «RFI»), en relación con la calificación de los contratos de trabajo que les vinculaban a éste.
2 Queste domande sono state presentate nell’ambito di controversie che vedono opposti alcuni lavoratori occupati come marittimi al loro datore di lavoro, la Rete Ferroviaria Italiana SpA (in prosieguo: la «RFI»), in merito alla qualificazione dei contratti di lavoro che li legavano a quest’ultimo.

No obstante, ni la Rete ferroviaria italiana ni los ferrocarriles estatales han elaborado planes estratégicos de inversión, lo que conlleva una pérdida importante de competitividad en favor del oligopolio formado por unas pocas empresas privadas de navegación, con el riesgo de despido de una parte del personal.
Purtroppo, né la Rete ferroviaria italiana né le Ferrovie dello Stato hanno elaborato un piano strategico di investimenti, il che comporta una vistosa perdita di competitività — a vantaggio dell'oligopolio rappresentato da pochissime compagnie private di navigazione — con conseguente rischio di licenziamento di parte del personale.

Los hechos se produjeron el 2 de octubre de 2008, durante las tareas que los imputados estaban desarrollando, en su calidad de trabajadores de Rete Ferroviaria Italiana s.p.a. (sociedad de la red de ferrocarriles italiana), para retirar algunos dispositivos de seguridad de las agujas de un nudo ferroviario.
I fatti sono avvenuti il 2 ottobre 2008, nel corso di lavori che gli imputati stavano compiendo, quali dipendenti della Rete Ferroviaria Italiana s.p.a., per la rimozione di alcuni dispositivi di sicurezza degli scambi su di un nodo ferroviario.

7 En Italia, las «funciones fundamentales» a que se refiere el anexo II de la Directiva 91/440 se reparten entre Rete Ferroviaria Italiana SpA (en lo sucesivo, «RFI»), calificada de «administrador de la infraestructura» sobre la base de una concesión del Ministerio de Infraestructuras y Transportes (en lo sucesivo, «Ministerio»), y el propio Ministerio.
7 In Italia, le «funzioni essenziali» di cui all’allegato II della direttiva 91/440 sono ripartite tra Rete Ferroviaria Italiana SpA (in prosieguo: «RFI»), qualificata come «gestore dell’infrastruttura» sulla base di una concessione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (in prosieguo: il «Ministero»), e questo stesso Ministero.

Parece ser que Italia transfirió activos de infraestructura ferroviaria de forma gratuita del administrador de la infraestructura, RFI — Rete Ferroviaria Italiana SpA, a dos empresas de transporte que operan en el mercado del transporte ferroviario de mercancías, Trenitalia SpA y FS Logistica SpA, empresas que forman parte del operador ferroviario histórico de Italia Ferrovie dello Stato.
L'Italia avrebbe trasferito a titolo gratuito asset dell'infrastruttura ferroviaria dal gestore dell'infrastruttura, RFI (Rete Ferroviaria Italiana SpA), a due imprese di trasporti attive sul mercato del trasporto ferroviario di merci, Trenitalia SpA e FS Logistica SpA, entrambe parte del gruppo ferroviario storico nazionale, Ferrovie dello Stato.

14 FSI, sociedad íntegramente participada por el Ministerio de Economía y Hacienda, es la sociedad holding de un grupo que opera en el sector del transporte ferroviario de mercancías y viajeros, con el apoyo de su filial Trenitalia SpA, que es la principal empresa ferroviaria italiana y concesionaria de la explotación de la red ferroviaria nacional de Rete Ferroviaria Italiana SpA, que forma parte del mismo grupo.
14 FSI, una società interamente partecipata dal Ministero dell’Economia e delle Finanze, è la società holding di un gruppo operante nel settore del trasporto di merci e di passeggeri su ferrovia, con l’ausilio della sua controllata Trenitalia SpA, che è la principale impresa ferroviaria italiana, ed è altresì concessionaria per la gestione della rete ferroviaria nazionale della Rete Ferroviaria Italiana SpA, società appartenente al medesimo gruppo.

14 FSI, sociedad íntegramente participada por el Ministerio de Economía y Hacienda, es la sociedad holding de un grupo que opera en el sector del transporte ferroviario de mercancías y viajeros, con el apoyo de su filial Trenitalia SpA, que es la principal empresa ferroviaria italiana y concesionaria de la explotación de la red ferroviaria nacional de Rete Ferroviaria Italiana SpA, que forma parte del mismo grupo.
FSI, una società interamente partecipata dal Ministero dell’Economia e delle Finanze, è la società holding di un gruppo operante nel settore del trasporto di merci e di passeggeri su ferrovia, con l’ausilio della sua controllata Trenitalia SpA, che è la principale impresa ferroviaria italiana, ed è altresì concessionaria per la gestione della rete ferroviaria nazionale della Rete Ferroviaria Italiana SpA, società appartenente al medesimo gruppo.

2 Dicha petición fue presentada en el marco de un litigio entre, por un lado, Consorzio Italian Management y Catania Multiservizi Spa y, por otro lado, Rete Ferroviaria Italiana SpA (en lo sucesivo, «RFI»), en relación con la negativa de esta última a aceptar su solicitud de que, tras la adjudicación de un contrato, cuyo objeto es, en particular, la prestación de los servicios de limpieza de las estaciones ferroviarias, se revisase el precio de dicho contrato.
Tale domanda è stata presentata nell’ambito di una controversia tra, da un lato, il Consorzio Italian Management e la Catania Multiservizi SpA e, dall’altro, la Rete Ferroviaria Italiana SpA (in prosieguo: la «RFI») in merito al rifiuto di quest’ultima di accogliere la loro domanda diretta, dopo l’aggiudicazione di un appalto vertente, segnatamente, su prestazioni di pulizia delle stazioni ferroviarie, alla revisione del prezzo di tale appalto.

He sabido que el Ministerio de Transporte e Infraestructuras y el Ministerio de Economía y Finanzas de Italia publicaron una directiva el 7 de julio de 2009 por la que facultaban a la Rete Ferroviaria Italiana (RFI) para transferir libremente una serie de estaciones e instalaciones de manipulación de carga de la RFI a otras empresas del Grupo Ferrovie dello Stato (Grupo FS), incluida Trenitalia, como parte de una serie de transacciones de capitalización o de incremento de activos.
L'interrogante è venuto a conoscenza che, in Italia, il ministero delle Infrastrutture e dei trasporti e il ministero dell'Economia e delle finanze hanno pubblicato una direttiva il 7 luglio del 2009 che autorizzava la rete ferroviaria italiana (RFI) a trasferire liberamente alcuni depositi e strutture di movimentazione del trasporto merci su rotaia dalla RFI ad altre società del gruppo Ferrovie dello Stato (gruppo FS), tra cui Trenitalia, come parte delle transazioni di crescita del valore e della capitalizzazione.

21 En el escrito de imputación preliminar del Ministerio Fiscal se solicita igualmente la apertura de juicio contra dos personas jurídicas, Elettri Fer s.r.l. y Rete Ferroviaria Italiana s.p.a., llamadas a responder de la «infracción administrativa» regulada en el artículo 25 septies, apartados II y III, del Decreto Legislativo no 231/2001, con arreglo a las disposiciones que regulan en el ordenamiento jurídico italiano la responsabilidad «administrativa» derivada de una infracción penal, responsabilidad que recae en las personas jurídicas por cuya cuenta actuaban los imputados al ejercer sus funciones.
21 L’atto d’imputazione preliminare del pubblico ministero contiene anche la richiesta di rinvio a giudizio di due persone giuridiche, la Elettri Fer s.r.l. e la Rete Ferroviaria Italiana s.p.a., chiamate a rispondere di un «illecito amministrativo da reato», di cui all’articolo 25 septies, commi 2 e 3, del decreto legislativo n. 231/2001, in conformità delle disposizioni che, nell’ordinamento italiano, regolano la responsabilità «amministrativa» da reato delle persone giuridiche per conto delle quali agivano, nell’adempimento dei loro compiti funzionali, gli imputati.