loi de navigation aérienne oor Deens

loi de navigation aérienne

Vertalings in die woordeboek Frans - Deens

luftfartslovgivning

voorbeelde

Législation/Disposition juridique: Loi de 1936 sur la navigation aérienne et les transports aériens
Lovgivning/lovbestemmelse: Lov om luftfart og transport af 1936

Les dispositions de la ZOSRL (loi sur les obligations et les droits réels en matière de navigation aérienne) et de la ZOZP (loi sur l’assurance automobile obligatoire) sont d’application.
Bestemmelserne i ZOSRL (forpligtelser og faktiske rettigheder i luftfartsloven) og ZOZP (lov om obligatorisk ansvarsforsikring for motorkøretøjer) finder anvendelse.

Elle ne dispose pas de licence d’exploitation au sens de la loi sur la navigation aérienne allemande (Luftverkehrsgesetz), laquelle est obligatoire pour les entreprises de transport aérien en Allemagne.
Systeme Helmholz har ikke en licens i henhold til den tyske lovgivning på luftfartsområdet (Luftverkehrsgesetz), hvilket er obligatorisk for luftfartsselskaber i Tyskland.

Vu la loi du 27 juin 1937 portant révision de la loi du 16 novembre 1919 relative à la réglementation de la navigation aérienne, notamment l’article 5, §2 inséré par la loi du 2 janvier 2001;
under henvisning til lov af 27. juni 1937 om ændring af lov af 16. november 1919 om regulering af luftfarten, særlig artikel 5, §2, der er indføjet ved lov af 2. januar 2001

En vertu de l’article # lu en liaison avec l’article # de la loi autrichienne sur la navigation aérienne (Luftfahrtgesetz), la licence d’exploitation d’un transporteur aérien doit être retirée en cas de faillite
I henhold til § # sammenholdt med § # i den østrigske luftfartslov skal et luftfartsselskabs licens tilbagekaldes i tilfælde af insolvens

Les droits de trafic sont attribués aux transporteurs aériens dans le cadre de l’autorisation d’exploitation en vertu de l’article # de la Loi sur la navigation aérienne (Luftverkehrsgesetz) en tenant compte des conditions fixées dans les accords bilatéraux entre l’Allemagne et les pays tiers
Trafikrettighederne tildeles luftfartsselskaberne inden for rammerne af en licens til at operere efter § # i den tyske luftfartslov Luftverkehrsgesetz under hensyntagen til betingelserne i de bilaterale aftaler mellem Forbundsrepublikken Tyskland og tredjelande

Un transporteur aérien n’est en principe désigné vis-à-vis d’un pays tiers que s’il a une licence d’exploitation en vertu de l’article # de la Loi sur la navigation aérienne pour les services envisagés
Et luftfartsselskab udpeges i princippet kun over for et tredjeland, hvis der er tildelt en licens til at operere på ruten efter § # i Luftverkehrsgesetz

(3) Loi no 1/2011 (4 mars 2011) établissant le programme national pour la sécurité de l'aviation civile, modifiant la loi no 21/2003 sur la sécurité de la navigation aérienne (7 juillet 2003).
(3) Lov 1/2011 (4. marts 2011) om indførelse af det statslige program for den civile luftfartssikkerhed, ved hvilken der gennemføres en ændring af lov 21/2003 om luftfartssikkerhed (7. juli 2003).

En vertu de l’article 109 lu en liaison avec l’article 106 de la loi autrichienne sur la navigation aérienne (Luftfahrtgesetz), la licence d’exploitation d’un transporteur aérien doit être retirée en cas de faillite.
I henhold til § 109 sammenholdt med § 106 i den østrigske luftfartslov skal et luftfartsselskabs licens tilbagekaldes i tilfælde af insolvens.

Les droits de trafic sont attribués aux transporteurs aériens dans le cadre de l’autorisation d’exploitation en vertu de l’article 21 de la Loi sur la navigation aérienne (Luftverkehrsgesetz) en tenant compte des conditions fixées dans les accords bilatéraux entre l’Allemagne et les pays tiers.
Trafikrettighederne tildeles luftfartsselskaberne inden for rammerne af en licens til at operere efter § 21 i den tyske luftfartslov »Luftverkehrsgesetz« under hensyntagen til betingelserne i de bilaterale aftaler mellem Forbundsrepublikken Tyskland og tredjelande.

Un transporteur aérien n’est en principe désigné vis-à-vis d’un pays tiers que s’il a une licence d’exploitation en vertu de l’article 21 de la Loi sur la navigation aérienne pour les services envisagés.
Et luftfartsselskab udpeges i princippet kun over for et tredjeland, hvis der er tildelt en licens til at operere på ruten efter § 21 i Luftverkehrsgesetz.

b) les contrats de louage, d'affrètement et de transport dans la navigation maritime, intérieure et aérienne, par la loi nationale du navire ou de l'aéronef (article 10 du code de la navigation);
b ) kontrakter om leje og befragtning af soegaaende skibe , skibe , der seller paa indenlandske vandveje , samt luftfartoejer falder ind under skibets eller luftfartoejets nationale lov ( soelovens artikel 10 ) ;

Vu la loi modifiée du # janvier # relative à la réglementation de la navigation aérienne
Under henvisning til den ændrede lov af #. januar # om regulering af luftfarten

L'Autriche a fait valoir que les coûts qui résultent de mesures de mise en sécurité de l'aéroport visées aux articles 1er, 2, 8, 9 et 13 de la loi sur la sécurité de la navigation aérienne de 1992 (Luftfahrtsicherheitsgesetz, ci-après «LSG») devaient être considérées comme des coûts de l'exercice de missions de puissance publique.
Østrig gjorde gældende, at de omkostninger, der er forbundet med sikkerhedsforanstaltninger i lufthavnen i henhold til §§ 1, 2, 8, 9 og 13 i Luftfahrtsicherheitsgesetzes fra 1992 (lov om luftfartssikkerhed) herefter »LSG«)), skal betragtes som omkostninger for opgaver under det offentlige myndighedsområde.

prise en considération des intérêts publics dans le secteur de l’aéronautique, conformément à l’article #, paragraphe #, de la Loi sur la navigation aérienne (prise en compte de l’importance de ces services pour la position nationale et européenne, situation concurrentielle sur les marchés, limitation actuelle des ressources, et consolidation sur le marché des transporteurs aériens présents
beskyttelse af almene trafikinteresser (§ #, stk. #, i Luftverkehrsgesetz – hensynet til disse tjenesters betydning i national og europæisk henseende, konkurrencesituationen på de individuelle delmarkeder, en aktuel ressourceknaphed og en konsolidering af luftfartsselskaberne på markedet

Le Luftfahrtbundesamt fait connaître aux transporteurs aériens sa décision concernant les demandes d’attribution de droits de trafic dans le cadre de l’octroi ou du refus de l’autorisation d’exploitation en vertu de l’article # de la Loi sur la navigation aérienne
Luftfahrt-Bundesamt underretter luftfartsselskaberne om beslutningen med hensyn til ansøgningen om tildeling af trafikrettigheder inden for rammerne af tildelingen eller afvisningen af den licens til at operere, som der er ansøgt om i medfør af § # i Luftverkehrsgesetz

prise en considération des intérêts publics dans le secteur de l’aéronautique, conformément à l’article 21, paragraphe 1, de la Loi sur la navigation aérienne (prise en compte de l’importance de ces services pour la position nationale et européenne, situation concurrentielle sur les marchés, limitation actuelle des ressources, et consolidation sur le marché des transporteurs aériens présents),
beskyttelse af almene trafikinteresser (§ 21, stk. 1, i Luftverkehrsgesetz – hensynet til disse tjenesters betydning i national og europæisk henseende, konkurrencesituationen på de individuelle delmarkeder, en aktuel ressourceknaphed og en konsolidering af luftfartsselskaberne på markedet)

En vertu de la loi sur la commercialisation des services de navigation aérienne civile, le taux des redevances ne peut être tel que les recettes anticipées, d’après des calculs raisonnables, dépassent les obligations financières courantes et futures de NavCanada associées à la fourniture de services de navigation aérienne civile.
I henhold til Civil Air Navigation Services Commercialization Act må der ikke fastsættes gebyrer på et niveau, som baseret på rimelige og forsigtige prognoser vil generere indtægter, som overstiger NavCanadas nuværende og fremtidige finansielle krav i relation til ydelsen af civile luftfartstjenester.

c) Le Luftfahrtbundesamt fait connaître aux transporteurs aériens sa décision concernant les demandes d’attribution de droits de trafic dans le cadre de l’octroi ou du refus de l’autorisation d’exploitation en vertu de l’article 21 de la Loi sur la navigation aérienne.
c) Luftfahrt-Bundesamt underretter luftfartsselskaberne om beslutningen med hensyn til ansøgningen om tildeling af trafikrettigheder inden for rammerne af tildelingen eller afvisningen af den licens til at operere, som der er ansøgt om i medfør af § 21 i Luftverkehrsgesetz.

Vu la loi modifiée du 31 janvier 1948 relative à la réglementation de la navigation aérienne,
Under henvisning til den ændrede lov af 31. januar 1948 om regulering af luftfarten,