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train longue distance

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Fernzug

noun Nounmanlike
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wedstryd
woorde
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En Suède et en Italie, les trains longue distance ont été très ponctuels à l'inverse des trains locaux.
So fahren die Fernzüge in Schweden und Italien sehr pünktlich, die Nahverkehrszüge jedoch nicht.EurLex-2 EurLex-2
Rétablissement des possibilités de changement vers des trains longue distance à Duisburg sur la ligne principale entre les Pays-Bas et l'Allemagne.
Wiederherstellung von Umsteigemöglichkeiten auf Fernreisen in Duisburg auf der wichtigsten Bahnverbindung zwischen den Niederlanden und Deutschland.EurLex-2 EurLex-2
Objet: Rétablissement des possibilités de changement vers des trains longue distance à Duisburg sur la ligne principale entre les Pays-Bas et l'Allemagne
Betrifft: Wiederherstellung von Umsteigemöglichkeiten auf Fernreisen in Duisburg auf der wichtigsten Bahnverbindung zwischen den Niederlanden und DeutschlandEurLex-2 EurLex-2
À partir du 1er février 1981, le gare constitue la dernière étape pour les trains longue distance en provenance de Werneuchen, qui passaient auparavant par Marzahn.
Ab dem 1. Februar 1981 war der Haltepunkt Endstation für die aus Werneuchen kommenden Fernzüge, die zuvor bis Marzahn durchfuhren.WikiMatrix WikiMatrix
Les trains longue distance ont été très ponctuels en Finlande, au Danemark et en Italie, tandis que la Pologne et la Lituanie sont à la traîne.
Die Fernzüge sind in Finnland, Dänemark und Italien sehr pünktlich, während Polen und Litauen schlecht abschneiden.EurLex-2 EurLex-2
Depuis 1953, la Deutsche Bundesbahn, ou plutôt la Deutsche Bahn AG, donne toujours le nom de “cheval de Saxe” à l’un de ses meilleurs trains longue distance.
Seit 1953 benennt die Deutsche Bundesbahn bzw. die Deutsche Bahn AG einen ihrer jeweils höchstwertigen Fernverkehrszüge nach dem „Sachsenross“.WikiMatrix WikiMatrix
Faute de ressources, la société pourrait supprimer les trains longue distance au départ ou à destination des Pouilles, avec les conséquences évidentes du point de vue de l'emploi.
Aufgrund fehlender Ressourcen könnte die Gesellschaft Langstrecken-Zugverbindungen ab und nach Apulien einstellen, wodurch selbstverständlich auch die Beschäftigung beeinflusst würde.not-set not-set
— «un accident mortel et/ou une blessure grave» pour les unités dans lesquelles les passagers ne sont pas censés rester debout à proximité des portes (train longue distance), ou à
— mit „einem Todesopfer und/oder einer schweren Verletzung“ (Einheiten, bei denen nicht vorgesehen ist, dass die Fahrgäste im Türbereich stehen (auf längeren Strecken) oderEurlex2018q4 Eurlex2018q4
Avec l'extension de la ligne de la S-Bahn jusqu'à Ahrensfelde, la Deutsche Reichsbahn déplace le terminus des trains longue distance et met aussi en service la deuxième voie en exploitation.
Mit der Verlängerung der S-Bahn-Strecke bis Ahrensfelde verlegte die Deutsche Reichsbahn den Endpunkt der Fernzüge dorthin und nahm gleichzeitig das zweite Streckengleis in Betrieb.WikiMatrix WikiMatrix
Redevances sur les gares pour les trains classiques à longue distance et les trains à grande vitesse (*)
Bahnhofsentgelte für Züge des konventionellen Fernverkehrs und Hochgeschwindigkeitszüge (*)EurLex-2 EurLex-2
La FCE fait campagne pour que des espaces soient réservés aux bicyclettes sur les trains à longue distance.
Der ECF führt derzeit eine Kampagne mit dem Ziel durch, daß in den Fernzügen Stellflächen zur Beförderung von Fahrrädern vorgesehen werden.EurLex-2 EurLex-2
Ratisbonne a été, jusque dans les années 1970, le siège d'une direction des chemins de fer et un point d'intersection pour les trains à longue distance.
Bis in die 1970er Jahre war Regensburg der Sitz einer Eisenbahndirektion und Schnittpunkt von Fernverkehrszügen.WikiMatrix WikiMatrix
Disponibilité, début novembre 2003, pour tous les usagers européens d'un horaire des trains internationaux et longue distance.
Verfügbarkeit eines Kursbuchs mit grenzüberschreitenden und überregionalen Verbindungen für die Öffentlichkeit in ganz Europa ab November 2003.EurLex-2 EurLex-2
Ces hypothèses doivent reposer sur une classification du matériel roulant (train à grande vitesse, train longue distance, autre train) et sur une description de la charge utile (passagers, charge utile au m2 dans les zones de stationnement debout et les zones de service) conformes à la spécification mentionnée à l'appendice J-1, index 13; les valeurs des différents paramètres peuvent déroger à ces normes pour autant qu'elles sont justifiées.
Diese Annahmen müssen auf einer Kategorisierung der Fahrzeuge (Hochgeschwindigkeits- und Fernverkehrszüge, sonstige Züge) und auf einer Beschreibung der Zuladung (Fahrgäste, Zuladung pro m2 auf Steh- und Bewirtungsflächen) beruhen, entsprechend der in Anlage J-1 Ziffer 13 genannten Spezifikation. Werte der verschiedenen Parameter dürfen in begründeten Fällen von diesem Standard abweichen.EuroParl2021 EuroParl2021
Les trains à longue distance exploités par une entreprise germano-italienne qui relient Vérone à Innsbruck et à Munich n'apparaissent pas sur les horaires en ligne de la société des chemins de fer italiens (FS).
Die Fernzüge, die von einer deutsch-italienischen Gesellschaft betrieben werden und Verona mit Innsbruck und München verbinden, erscheinen nicht auf den Online-Fahrplänen der italienischen Bahn.not-set not-set
Elle a emporté de l’argent, ce qui signifie qu’elle peut prendre un train ou un bus longue distance.
Sie hat Geld mitgenommen, was bedeuten könnte, dass sie zu einem der großen Bahnhöfe oder einem Fernbusterminal will.Literature Literature
La Welthauptstadt Germania nazie prévoit l'extension de la ligne sur six voies jusqu'à Köpenick, car entre Köpenick et Ostkreuz, un train de banlieue longue distance (similaire aux trains Regional-Express d'aujourd'hui) doit parcourir la route de près de dix kilomètres sans s'arrêter.
Die Germania-Planungen der Nationalsozialisten sahen den Ausbau der Strecke auf sechs Gleise bis Köpenick vor, da zwischen Köpenick und Ostkreuz eine Fern-S-Bahn (ähnlich den heutigen RE-Zügen) verkehren sollte, die die knapp zehn Kilometer lange Strecke ohne Halt zurücklegen sollte.WikiMatrix WikiMatrix
Selon certaines prévisions, l'entrée quotidienne dans la ville de Valence de 230 convois ferroviaires obligerait à construire une nouvelle plate-forme uniquement destinée à 12 trains de longue distance, les autres convois devant se contenter de voies d'ores et déjà presque saturées.
Ausgehend von bestimmten Prognosen, wonach täglich 230 Züge in die Stadt Valencia einfahren sollen, soll eine neue Trasse für lediglich 12 Fernzüge gebaut werden, während die übrigen Züge weiter auf Strecken verkehren, die fast schon den Saturierungspunkt erreicht haben.EurLex-2 EurLex-2
Selon certaines prévisions, l'entrée quotidienne dans la ville de Valence de 230 convois ferroviaires obligerait à construire une nouvelle plate-forme uniquement destinée à 12 trains de longue distance, les autres convois devant se contenter de voies d'ores et déjà presque saturées.
Ausgehend von bestimmten Prognosen, wonach täglich 230 Züge in die Stadt Valencia einfahren sollen, soll eine neue Trasse für lediglich 12 Fernzüge gebaut werden, während die übrigen Züge weiter auf Strecken verkehren, die fast schon den "Saturierungspunkt" erreicht haben.not-set not-set
Les anciens ministres allemands des transports Jürgen Warnke (coalition CDU/CSU-FDP) et Reinhard Klimmt (coalition SDP‐die Grünen) ont adopté une position négative à l'égard d'une éventuelle dissociation gestion du réseau ferroviaire/exploitation des services ferroviaires (dissociation propriété/responsabilité), faisant valoir qu'une entreprise ferroviaire intégrée offre des avantages et qu'il y a déjà concurrence dans le secteur des transports ferroviaires (voir la double interview parue dans le numéro 4 de 2006 du mensuel Mobil, diffusé en Allemagne parmi les usagers des trains longue distance). La Commission est-elle au courant?
Ist der Kommission bekannt, dass sich die ehemaligen deutschen Bundesverkehrsminister Jürgen Warnke (Koalition CDU/CSU-FDP) und Reinhard Klimmt (Koalition SPD-Die Grünen) in einem Doppelinterview gegenüber der an Zugreisende im Fernverkehr verteilten Monatszeitschrift Mobil (Ausgabe 4/2006) hinsichtlich einer möglichen künftigen Trennung zwischen Eigentum und Verantwortung durch Trennung zwischen dem Betrieb des Schienennetzes und dem Anbieten von Dienstleistungen im Zugverkehr ablehnend äußerten, weil ihrer Ansicht nach ein integriertes Bahnunternehmen Vorteile biete und Konkurrenz auf der Schiene bereits bestehe?not-set not-set
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