rederij oor Engels

rederij

naamwoord vroulike

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

shipping company

naamwoord

Ik werk voor een rederij.
I work for a shipping company.

shipping line

bedrijf

business that transports cargo aboard ships

Zij is echter niet verenigbaar met de hoge verzonken kosten van de investeringen door de rederijen.
However, it is inconsistent with the existence of large sunk investments on the part of shipping lines.

voorbeelde

In het eerste geval behouden de bemanningsleden bij verkoop van het schip hun dienstverband met de verkopende rederij en zullen zij doorgaans op een ander schip worden ingezet.
In the first case, in the event of a sale, the seafarers serving on the ship at the time would normally retain their employment with the company and be deployed on other ships.

Zodra de vlaggenstaat in kennis is gesteld van de aanhouding moet ze contact opnemen met de rederij (de rederij voor ISM-doelstellingen) en de havenstaat om, voorzover mogelijk, kennis te nemen van de volledige omstandigheden van de aanhouding.
As soon as the flag State is informed of the detention it should make contact with the company (the company for ISM purposes) and the port State to establish, as far as possible, the full circumstances of the detention.

Aan de muren hingen oude zeekaarten, wat me nog meer het gevoel gaf dat ik bij een rederij was beland.
Some ancient sea charts hung on the walls, which gave me an even stronger sense of being in a shipping office.

Als een Europese rederij vindt dat zij gediscrimineerd wordt, kan zij zich behalve tot de eigen autoriteiten ook tot de Europese autoriteiten richten.
If a European shipping company feels that it is being discriminated against, it can appeal not just to its own but also to the European Union authorities.

(5) Per 1 juli 1998 werd de ISM-code krachtens het bepaalde in hoofdstuk IX van het SOLAS-Verdrag bindend voor rederijen die passagiersschepen, met inbegrip van hogesnelheids passagiersvaartuigen, olietankers, chemicaliëntankers, gastankers, bulkcarriers, hoge snelheidsvrachtvaartuigen van 500 brutoton en meer exploiteren voor internationale reizen.
(5) On 1 July 1998 the ISM Code became mandatory under the provisions of Chapter IX of the SOLAS Convention for companies operating passenger ships, including high speed passenger craft, oil tankers, chemical tankers, gas carriers, bulk carriers and cargo high speed craft of 500 gross tonnage and upwards, on international voyages

De vorige crisis in de jaren 1993-1994, die nog ernstiger was wegens de langdurige daling van de prijzen in combinatie met de buitensporige schuldenlast van de rederijen, bracht een hele reeks effecten met zich mee: schepen (soms de meest recente schepen) werden uit de vaart genomen of verschrot; rederijen werden gereorganiseerd; de visserijactiviteit in verschillende havens stortte ineen en banen in de visserijsector gingen verloren met gevolgen voor de economische situatie in de kleine regio's in de omstreken; de zeevaartscholen hadden minder leerlingen en er waren minder jonge zeelui; er bestond minder achting voor het beroep van zeevisser en de beheers- en financieringsstructuren in de visserijsector verzwakten.
The previous crisis, in 1993-94, which was even more serious because of the long-term collapse in prices linked to the high level of indebtedness borne by shipowners, set off a domino effect: vessels were laid up (including the newest vessels); vessels were scrapped and fishing undertakings restructured; fisheries activities collapsed in several ports; fisheries-related jobs were lost, with knock-on effects on the economies of neighbouring small regions; there were fewer staff at maritime schools and fewer young sailors; the profession of fisherman was brought into disrepute; and management and financial structures within the fisheries sector were undermined.

1 de rederij een nieuw bedrijf is; of
1 a Company is newly established; or

Artikel 6 Voorwaarden waaraan rederijen moeten voldoen
Article 6 Provisions to be fulfilled by companies

c) "rederij": de eigenaar van een ro-ro-veerboot of een andere organisatie of persoon, zoals de manager of de rompbevrachter, die de verantwoordelijkheid voor de exploitatie van de ro-ro-veerboot van de eigenaar heeft overgenomen;
(c) 'company' means the owner of a ro-ro ferry or any other organization or person such as the manager, or the bareboat charterer, who has assumed responsibility for operating the ro-ro ferry from the owner;

In afwachting van een besluit heeft een van de rederijen die de klacht indienden slechts de helft van de voor het gebruik van de haven verschuldigde heffing voldaan.
Pending a decision, one of the two companies has paid only half the amount of fees for using the port.

Zij wijst er echter op dat voor de scheepsbouwcontracten C 4138 en C 4139 voor rederij Pugliola-Stargas, C 4248 en C 4249 voor Corsica Ferries en C 4260, C 4261 en C 4262 voor Stolt-Nielsen de maximale steunintensiteit werd of zal worden toegekend die volgens artikel 4, lid 1, van Richtlijn 90/684/EEG gold op het tijdstip dat de contracten werden ondertekend.
It notes, however, that, as regards shipbuilding contracts C.4138 and C.4139 for Pugliola-Stargas, C.4248 and C.4249 for Corsica Ferries and C.4260, C.4261 and C.4262 for Stolt-Nielsen, the rate applicable is the maximum rate in force under Article 4( 1 ) of Directive 90/684/EC on the date on which the contracts were signed.

Wanneer een lid-staat van oordeel is dat een rederij, niettegenstaande een conformiteitsdocument is afgegeven, geen geregelde dienst van of naar zijn havens kan onderhouden, omdat deze een ernstig gevaar voor mens, eigendommen of milieu oplevert, kan de uitbating van deze geregelde dienst worden opgeschort totdat het gevaar is opgeheven.
Where a Member State considers that a Company, notwithstanding the fact that it holds a Document of Compliance, cannot operate on a regular service to or from its ports for reasons of serious danger to safety of life or property, or environment, the operation of such service may be suspended until such time as the danger is removed.

Als een rederij gedurende een dergelijk lange periode constant slecht presteert, toont dat aan dat zij niet bereid of in staat is om haar prestatieniveau te verhogen.
A consistently poor performance for such an extended period demonstrates an unwillingness or inability on the part of the company to improve performance.

De rederij moet in het SMS vastleggen dat voor alle besluiten met betrekking tot veiligheid en vervuilingspreventie, en voor de beslissing om de rederij, indien nodig, om assistentie te vragen, het hoogste gezag en de verantwoordelijkheid bij de kapitein liggen.
The company should establish in the SMS that the master has the overriding authority and the responsibility to make decisions with respect to safety and pollution prevention and to request the company's assistance as may be necessary.

De IJslandse autoriteiten benadrukken dat, ingeval er overeenkomsten ter voorkoming van dubbele belastingheffing bestaan, de rederijen de belastingen zullen betalen in het land waar zij hun vaste inrichting hebben — en niet in IJsland.
The Icelandic authorities underline that where double taxation agreements are in place, the ship-owners will pay the tax in the country of permanent establishment and not in Iceland.

tot wijziging van Verordening (EU) nr. 802/2010 wat de prestaties van de rederij betreft
amending Regulation (EU) No 802/2010 as regards the company performance

ARREST VAN HET HOF (VIERDE KAMER) VAN 3 OKTOBER 1985. - REDERIJ L.
Judgment of the Court (Fourth Chamber) of 3 October 1985. - Rederij L.

.19 De periodieke inspectie die wordt uitgevoerd door de hoofdwerktuigkundige van het schip of die wordt georganiseerd door de rederij, wordt genoteerd in het scheepsdagboek, met vermelding van de omvang en het tijdstip van de inspectie.
.19 The periodic checking which is carried out by the ship's chief engineer or organised by the ship's management shall be entered in the ship's logbook stating the scope and the time of such checking.

(91) De TACA-partijen (of enige andere rederij) hebben van een capaciteitstekort ten gevolge van het onttrekken van schepen aan het vaargebied nooit voorbeelden gegeven.
(91) No examples have ever been put forward by the TACA parties (or any other shipping line) of shortages of capacity arising from the withdrawal of vessels from a trade.

In een soortgelijke – doch niet direct vergelijkbare – situatie worden door veerdienstmaatschappijen of andere rederijen geen vergoedingen aan de Deense staat betaald voor het doorkruisen van zeegebieden die binnen de Deense jurisdictie vallen.
Similarly, though not in a directly comparable situation, no fees are paid to the Danish State by ferry operators or other ship freight companies for crossing any sea areas under Danish jurisdiction.

Zwarte lijst van scheepsexploitanten en rederijen
Black-list on performance of ship operators and companies

De staten van ontvangst delen de rederijen het resultaat van de controles en onderzoeken krachtens de artikelen 4, 5, 6 en 8, terstond schriftelijk mede.
Host States shall inform companies promptly, in writing, of the outcome of verifications and surveys under Articles 4, 5, 6 and 8.

- De rederij of de scheepsagent dient de autoriteiten van de bedoelde Schengenhaven op de hoogte te brengen van de inreis van visumplichtige zeelieden die afmonsteren en via een in een andere Schengenlidstaat gelegen haven het Schengengrondgebied zullen verlaten.
- The shipping company or its agent shall inform the competent authorities at the said Schengen port of the entry of seamen subject to visa requirements who are due to leave their service and exit from the Schengen territory via another Schengen port.

Daarnaast heeft de publieke rederij Caremar, de belangrijkste concurrent van Alilauro, per 1 oktober enkele routes die per draagvleugelboot en veerboot werden bediend, geschrapt en de dienstregeling herzien.
Furthermore, Caremar, a public company and Alilauro’s principal competitor, has announced that, as of 1 October 2011, some of its hydrofoil and ferry crossings are being discontinued and a new timetable is being brought in.

Uitvoeringshandelingen die betrekking hebben op de methode voor het beoordelen van algemene risicoparameters aangaande met name de vlaggenstaatcriteria en de prestatiecriteria voor rederijen, op de verslagen van loodsen en havenautoriteiten of haveninstanties, onder meer geharmoniseerde procedures voor het rapporteren van klaarblijkelijke onregelmatigheden door loodsen en havenautoriteiten of haveninstanties en de naar aanleiding daarvan door de lidstaten getroffen maatregelen, en op de nadere voorschriften voor de publicatie van informatie over rederijen die laag of zeer laag hebben gepresteerd, mogen niet door de Commissie worden vastgesteld indien het in deze richtlijn bedoelde comité geen advies uitbrengt over het door de Commissie ingediende ontwerpuitvoeringshandeling.
Implementing acts relating to the methodology for the consideration of generic risk parameters concerning in particular the flag State criteria and company performance criteria, to the reports from pilots and port authorities or bodies, including harmonised procedures for the reporting of apparent anomalies by pilots and port authorities or bodies and of follow-up actions taken by Member States, and to the detailed arrangements for the publication of information on companies with a low or very low performance, should not be adopted by the Commission where the committee referred to in this Directive delivers no opinion on the draft implementing act presented by the Commission.