kipot oor Engels

kipot

Vertalings in die woordeboek Tagalog - Engels

strait

naamwoord

narrow channel of water

Nagpagawa ang hari ng isang tulay sa kipot ng Hellespont.
The king ordered that a pontoon bridge of ships be built across the strait of Hellespont.

tight

adjektief

narrow

naamwoord

acute · sound · narrowness · closeness · tight-fitting

Kipot

Vertalings in die woordeboek Tagalog - Engels

strait

adjective verb noun adverb

narrow, typically navigable waterway that connects two larger, navigable bodies of water

Nagpagawa ang hari ng isang tulay sa kipot ng Hellespont.
The king ordered that a pontoon bridge of ships be built across the strait of Hellespont.

Soortgelyke frases

sihang kipot
acute angle

Kipot ng Malaka
Strait of Malacca

voorbeelde

Hindi matiyak kung nakarating sila sa Aprika sa pamamagitan ng pagpasok muna sa Peninsula ng Arabia at pagkatapos ay pagtawid sa makitid na kipot na tinatawag na Bab el-Mandeb o kung namayan muna sila sa Aprika at pagkatapos ay tumawid patungong Arabia, bagaman ang karaniwang pag-uugnay ng “Cus” sa Aprika ay maaaring pabor sa huling nabanggit na pandarayuhan.
Whether they reached Africa by first going into the Arabian Peninsula and then crossing over the narrow strait known as Bab el-Mandab or whether they settled initially in Africa and then crossed over into Arabia is uncertain, although the basic association of “Cush” with Africa might favor the latter migratory movement.

Nagpagawa ang hari ng isang tulay sa kipot ng Hellespont.
The king ordered that a pontoon bridge of ships be built across the strait of Hellespont.

Isang kipot na may haba na mga 1.5 km (1 mi) ang nasa pagitan ng bulubunduking pulo na ito at ng lungos ng Asia na tinatawag na Samsun Dagi.
A strait about 1.5 km (1 mi) long separates this mountainous island from the Asian promontory named Samsun Dagi.

Makapaglalabas-masok lamang sa “nakapaloob” na dagat na ito ang mga barko sa pamamagitan ng makikitid na daanan —sa pamamagitan ng Kipot ng Gibraltar sa dakong K, sa pamamagitan ng Dardanelles at Bosporus sa dakong HS, at mula noong ika-19 na siglo, sa pamamagitan ng Kanal ng Suez sa dakong TS.
Ocean shipping may pass in and out of this “inland” sea only through narrow gateways —through the Strait of Gibraltar to the W, through the Dardanelles and Bosporus to the NE, and since the 19th century, through the Suez Canal to the SE.

Pero ang Kipot ng Bass ay isa sa pinakamapanganib na ruta sa dagat sa buong daigdig.
Bass Strait, however, has proved to be one of the roughest stretches of water in the world.

Ang mga barko mula sa Tiro at Sidon ay maaaring nakipagkalakalan hanggang sa ibayo ng mga kipot at sa Cádiz mula pa noong ika-9 na siglo B.C.; gayunman ang makabagong arkeolohiya, na nakasumpong at nakahukay ng mga bayang Griego, Iberiano at Romano, ay hindi pa nakahukay ng isa mang pamayanan ng mga taga-Fenicia o nakasumpong ng mas mahahalagang labí ng Fenicia bukod sa maliliit na alahas at hiyas at mga katulad na bagay na ipinangangalakal.
Ships from Tyre and Sidon may have traded beyond the straits and in Cádiz at least as early as the 9th century B.C.; yet modern archaeology, which has located and excavated Greek, Iberian and Roman towns, has not laid bare a single Phoenician settlement or found more important Phoenician remains than the odds and ends of trinkets and jewels and similar articles of barter.

(JB) Ipinapalagay na nangangahulugan ito na ang barko ay hindi nanatiling nakadaong sa Samos kundi, sa halip, tinawid nito ang kipot at nagbaba ito ng angkla sa tapat ng mataas na lungos doon.
(JB) This has been understood to mean that the ship did not remain in port at Samos but, instead, crossed the strait and anchored in the protection of the high promontory.

Ang kipot o kakiputan Isang makitid na lagusan ng tubig sa pagitan ng dalawang mga pulo.
The silver is placed atop of the foil and a quart of boiling water is poured over the pieces with two tablespoons of baking soda.

Pinararaan nito sa gitna ng kipot ang mga barkong patungo sa karagatan.
This allows oceangoing ships to pass through at the center of the channel.

Ayon naman sa alamat, tinawid ng mga unggoy ang Kipot ng Gibraltar, sa pagitan ng Europa at Aprika, sa pamamagitan ng isang lagusan sa ilalim ng lupa na hindi na umiiral ngayon.
Legend has it that the monkeys crossed the narrow straits dividing Europe from Africa by means of a long-lost underground tunnel.

Ilan sa mga biyahe ay umaabot sa isang araw o higit pa sa mga malalaking barkong pang-magdamag, tulad ng mga barkong pinapatakbo ng 2GO Travel, habang ang ibang biyahe ay umaabot sa loob ng mga ilang minuto sa mga maliliit na bangkang pinapatakbo ng bomba (pump boat) tulad ng mga bangka na tumatawid sa Kipot ng Iloilo.
Some trips last for a day or two on large overnight ferris such as those operated by 2GO Travel while other trips can last for less than 15 minutes on small, open-air pump boats such as those that cross the Iloilo Strait.

Maraming dumadalaw sa Khalkís ang nagpupunta sa isang maliit na tulay sa ibabaw ng kipot upang mapagmasdan ang pambihirang pangyayaring ito ng paglaki at pagkati ng tubig.
Many visitors to Khalkís come to a small bridge over the channel to observe this unusual tidal phenomenon.

Yamang ang TK sulok ng Arabia ay nakahiwalay sa Aprika sa pamamagitan ng isang makitid na kipot ng tubig na mga 32 km (20 mi) lamang ang lapad, maaaring kabilang din sa mga paninda ng mga naglalakbay na mangangalakal na iyon ang mga produkto mula sa Etiopia (2Cr 21:16), gaya ng garing at ebano. —Eze 27:15.
Since the SW corner of Arabia is separated from Africa by a narrow strait of water only about 32 km (20 mi) across, products from Ethiopia (2Ch 21:16), such as ivory and ebony, could also have been included in the wares of these traveling merchants. —Eze 27:15.

Bunga nito, sa mga panahong ito ay walang gaanong pagkakaiba sa pagitan ng mga antas ng dagat sa dulong hilaga at timog ng kipot.
As a result, at these times there is less difference between the sea levels in the northern and the southern ends of the channel.

Halos laging napupuno ng yelo ang Kipot ng Northumberland sa loob ng limang buwang taglamig, kaya dinisenyo ang tulay na ito para makatagal sa gayong hangin at masamang lagay ng panahon.
Invariably, the Northumberland Strait fills with ice during the five winter months, so this bridge is designed to stand up to such harsh conditions.

TULAD ng isang inang nakaabang sa pintuan ng kaniyang bahay at naghihintay sa pag-uwi ng mga minamahal niya, daan-daang taon siyang mapanglaw at nangungulilang nakatayo kung saan umaagos ang Kipot ng Bosporus patungong Dagat ng Marmara.
LIKE a mother standing in the doorway of her house waiting for the return of her loved ones, she has stood lonely and forlorn for hundreds of years at the point where the Bosporus Strait runs into the Sea of Marmara.

Ang Kipot ng Evripos
The Strait of Evripos

Ang kaniyang naging kahalili ay si Haring Dario I ng Persia, na nagpakanluran patawid sa mga kipot ng Bosporus noong 513 B.C.E. at sumalakay sa teritoryo ng Thrace sa Europa, na ang kabisera ay Byzantium (ngayo’y Istanbul).
His successor was Persian King Darius I, who moved westward across the straits of Bosporus in 513 B.C.E. and invaded the European territory of Thrace, the capital of which was Byzantium (now Istanbul).

Gayunman, ang Kipot ng Northumberland na 300 kilometro ang haba ay nakatulong sa mga tagapulo na madamang naninirahan sila sa isang natatanging lugar. Pinahahalagahan nila ang kanilang kasaysayan, tradisyong pang-agrikultura, at ang katahimikan ng kanilang tulad-harding pulo.
Yet, the 180-mile-long [300 km] Northumberland Strait has contributed to a strong sense of distinctiveness for the islanders, who cherish their history, agricultural heritage, and the tranquillity of their gardenlike island.

Talagang nakakanerbiyos ang paglalayag sa pasukan ng kipot sa gawing kanluran, anupat bagay na bagay sa paglalarawang ‘sumusuot sa butas ng karayom.’
Sailing into the western entrance of the strait was a nerve-racking experience, aptly described as ‘threading the eye of the needle.’

Bandang 9:00 ng gabi, ito ay patungo sa daungan ng lungsod ng Cebu habang tinatahak ang Kipot ng Cebu nang bumangga sa MV Sulpicio Express Siete (IMO 7724344), isang barkong pangkargamento na pag mamay-ari ng Philippine Span Asia Carrier Corporation, na siya namang pa-alis ng daungan, tinatayang 1.2 mile (1.9 km) mula sa Lungsod ng Talisay, Cebu.
At approximately 21:00 PHT (13:00 UTC), it was heading into the port at Cebu City via the Cebu Strait when it collided with MV Sulpicio Express Siete (IMO 7724344), a cargo ship owned by the Philippine Span Asia Carrier Corporation that was leaving port, approximately 1.2 miles (1.9 km) from Talisay, Cebu.

Isang araw pagkarating nila sa Regio, isang hanging T ang humihip at ligtas silang itinulak nito sa pagdaan sa kipot at sa HHK patungong Puteoli. —Gaw 28:13.
A day after their arrival at Rhegium a S wind sprang up and this moved them safely through the strait and NNW to Puteoli. —Ac 28:13.

Anong pagkakiput-kipot ng unawa ng binatang ito sa pagtingin sa kaniya ng kaniyang ama!
How little this young man understood his father’s feelings for him!

Sa timog, ang Kipot ng Bering ang nagkakabit sa Pasipiko sa Karagatang Artiko.
The snow bunting lives in very high latitudes in the Arctic tundra.

Kuha mula sa itaas ng Kipot ng Evripos
Aerial photo of the Strait of Evripos