pouce du pied oor Russies

pouce du pied

Vertalings in die woordeboek Frans - Russies

большой палец

[ большо́й па́лец ]

naamwoord manlike

voorbeelde

J’observe, imite: index, majeur et pouce à mi-hauteur du pied du verre, soulever délicatement.
Я наблюдаю и подражаю Калебу: указательный, средний и большой пальцы на середине ножки бокала осторожно его поднимают.

Il avait cinq pieds six pouces et du courage; car il est mort en soldat...
В нем было пять футов десять дюймов росту, он был смелый и погиб как солдат

C’était comme si elle se tenait sur la pointe des pieds, à environ quatre pouces du sol.
От этого казалось, будто она стоит на цыпочках дюймах в 4 от пола.

Elle a jailli hors du trou, quelque quarante pieds de tubage de vingt-quatre pouces « indestructible ».
Она вылетела из скважины — около сорока футов «неразрушимой» стали толщиной в двадцать четыре дюйма.

Semelle plate en cuir, en bois ou en fibres végétales entrelacées, attachée au pied par des lacets, ordinairement des lanières de cuir passant entre le pouce et le deuxième orteil, autour du talon et sur le cou-de-pied.
Обувь, состоящая из плоской подошвы, сделанной из кожи, дерева или другого волокнистого материала и прикрепляемой к ноге шнурками — как правило, кожаными ремешками, которые проходят между большим и вторым пальцами, вокруг пятки и над подъемом ноги.

Les chiffres susmentionnés ne prennent pas en compte les conteneurs de # pieds (et plus) construits spécialement pour des marchés intérieurs, comme l'Amérique du Nord (généralement d'une largeur de # pieds # pouces) et l'Europe (essentiellement des conteneurs de # pieds de la largeur d'une palette et à coins arrondis, c'est-à-dire d'une largeur légèrement supérieure à # pieds et d'une hauteur souvent limitée à # pieds # pouce seulement pour tenir compte des contraintes liées aux tunnels et à l'absence de châssis avec «col de cygne», des restrictions routières de l'UE, etc
В приведенных данных не отражены # футовые (и более длинные) контейнеры специального назначения, предназначенные для внутренних рынков, например Северной Америки (где, как правило, используются контейнеры шириной # футов # дюймов) и Европы (где главным образом используются # футовые контейнеры с закругленными углами, ширина которых совпадает с шириной поддонов, т.е

Les chiffres susmentionnés ne prennent pas en compte les conteneurs de 45 pieds (et plus) construits spécialement pour des marchés intérieurs, comme l’Amérique du Nord (généralement d’une largeur de 8 pieds 6 pouces) et l’Europe (essentiellement des conteneurs de 45 pieds de la largeur d’une palette et à coins arrondis, c’est‐à‐dire d’une largeur légèrement supérieure à 8 pieds et d’une hauteur souvent limitée à 9 pieds 1 pouce seulement pour tenir compte des contraintes liées aux tunnels et à l’absence de châssis avec «col de cygne», des restrictions routières de l’UE, etc.).
В приведенных данных не отражены 45-футовые (и более длинные) контейнеры специального назначения, предназначенные для внутренних рынков, например Северной Америки (где, как правило, используются контейнеры шириной 8 футов 6 дюймов) и Европы (где главным образом используются 45-футовые контейнеры с закругленными углами, ширина которых совпадает с шириной поддонов, т.е. несколько превышает 8 футов, и высота которых зачастую составляет лишь 9 футов 1 дюйм с учетом ограничений по высоте в туннелях и отсутствия Г-образной части шасси, автодорожных ограничений ЕС и т.д.).

En 2012, le Groupe de travail avait pris note de l’avis du Groupement européen du transport combiné (GETC) selon lequel une longueur de 53 pieds (16,15 m) et une largeur de 8 pieds, 6 pouces (2,6 m) correspondraient aux dimensions de la plupart des remorques et conteneurs terrestres utilisés en Amérique du Nord et au Mexique et que cette longueur pourrait aussi être optimale pour les unités de transport intermodales européennes.
В 2012 году Рабочая группа приняла к сведению высказанное Европейским объединением по комбинированным перевозкам (ЕОКП) мнение о том, что значения длины 53 фута (16,15 м) и ширины 8,6 фута (2,6 м) будут соответствовать размерам большей части дорожных прицепов и наземных контейнеров, используемых в Северной Америке и Мексике, и что такая длина могла бы также служить оптимальным значением для европейских интермодальных транспортных единиц.