Propriano oor Engels

Propriano

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

Propriano

De capaciteit van de aanvullende dienst op de lijn Marseille-Propriano is met 7 000 plaatsen afgenomen.
The capacity of the additional service decreased by 7 000 seats on the Marseille - Propriano route.

voorbeelde

De capaciteit van de aanvullende dienst op de lijn Marseille-Propriano is met 7 000 plaatsen afgenomen.
The capacity of the additional service decreased by 7 000 seats on the Marseille - Propriano route.

– de aanvullende „passagiersdienst” die moet worden verleend om de verkeerspieken op te vangen gedurende ongeveer 37 weken op de lijnen Marseille-Ajaccio en Marseille-Bastia en tijdens de periode van 1 mei tot en met 30 september op de lijn Marseille-Propriano (hierna: „aanvullende dienst”).
– the additional ‘passenger’ service to be provided during peak periods, for approximately 37 weeks, on the Marseille — Ajaccio and Marseille — Bastia routes and during the period from 1 May to 30 September on the Marseille — Propriano route (‘the additional service’).

– de aanvullende „passagiersdienst” die door de SNCM moet worden verleend om de verkeerspieken op te vangen gedurende ongeveer 37 weken op de lijnen Marseille-Ajaccio en Marseille-Bastia en tijdens de periode van 30 mei tot en met 30 september op de lijn Marseille-Propriano (hierna: „aanvullende dienst”).
– an additional passenger service to be provided by SNCM during peak periods, for approximately 37 weeks, on the Marseille-Ajaccio and Marseille-Bastia routes and during the period from 1 May to 30 September on the Marseille-Propriano route (‘the additional service’).

- zes vaarten per week vanuit Marseille/Toulon, voornamelijk naar de havens van Ajaccio en Bastia, sommige daarvan naar Propriano;
- six crossings a week from Marseilles/Toulon mainly to the ports of Ajaccio and Bastia, some crossings being to Propriano,

Tot op vandaag heeft geen enkele andere maatschappij zich kandidaat gesteld om de verbinding te onderhouden met alle Corsicaanse havens die thans door de SNCM worden aangedaan (met name die van Balagna, Porto-Vecchio en Propriano) en het is zeer onwaarschijnlijk dat Corsica Ferries of de CMN over voldoende capaciteit beschikt om de scheepvaartverbindingen vanuit Marseille te verzorgen volgens de voorwaarden waarin de UOD-overeenkomst voorziet voor de periode 2013‐2024.
No other company to date has offered to serve all the ports that SNCM currently serves (namely Balagne, Porto-Vecchio and Propriano) and it is unlikely that Corsica Ferries or CMN have sufficient capacity to operate the maritime routes out of Marseille on the terms of the public service delegation for the period 2013 to 2024.

— tussen Marseille en de verschillende havens van Corsica: Bastia en Ajaccio (elke dag in beide richtingen), Porto-Vecchio, Balagna en Propriano (drie maal per week met inbegrip van de retourreizen van de CMN) met extra overtochten in drukke perioden;
— between Marseilles and various ports on Corsica: Bastia and Ajaccio (daily, both ways), Porto-Vecchio, Balagna and Propriano (three times a week, including CMN's round trips) with additional crossings during the peak period,

Op 13 november 2019 hebben diezelfde autoriteiten elementen van de aankondiging van de opdracht betreffende de gunning van de drie percelen, Besluit 19/79 van het parlement van Corsica betreffende de gunning van deze percelen, alsmede het ontwerp van de DOD-overeenkomsten 2020 betreffende de twee resterende scheepvaartroutes naar Porto-Vecchio en Propriano voorgelegd.
On 13 November 2019 the same authorities sent parts of the contract notice concerning the award of the three lots, Decision 19/79 of the Corsican Assembly awarding those lots, and the draft 2020 public service delegation contract covering the two remaining maritime routes to Porto Vecchio and Propriano.

Op 24 maart 2006 is het parlement van Corsica bij besluit nr. 06/22 overgegaan tot de goedkeuring van het principe om vanaf 1 januari 2007 de delegatie van openbare dienst te vernieuwen voor de scheepvaartverbinding met de havens van Bastia, Ajaccio, Balagna (Île-Rousse en Calvi), Porto-Vecchio en Propriano vanuit de haven van Marseille.
On 24 March 2006, by Resolution No 06/22, the Corsican Assembly voted in principle to renew a public service delegation for maritime services to the ports of Bastia, Ajaccio, Balagne (Ile Rousse and Calvi), Porto Vecchio and Propriano from the port of Marseille by 1 January 2007.

De lijn Marseille-Propriano moet beschikken over minstens 200 slaapplaatsen in minstens 55 hutten en minstens 55 plaatsen voor auto's.
The Marseille - Propriano line must offer at least 200 places in sleeping accommodation in at least 55 cabins; at least 55 places for cars.

Voorbij Bicchisano ging de weg kronkelend omlaag, terug naar de kust bij Propriano.
After Bicchisano the road wound down again, back toward the coast at Propriano.

In dat verband constateert de Commissie dat de SNCM de drie lijnen van de aanvullende dienst (Marseille-Ajaccio, Marseille-Bastia en Marseille-Propriano) op onscheidbare wijze heeft geëxploiteerd door twee passagiersboten (de Danielle Casanova en de Napoléon Bonaparte) in te zetten voor de diensten op de drie lijnen (79).
In this regard, the Commission notes that the three lines of the additional service, i.e. Marseille - Ajaccio, Marseille - Bastia and Marseille - Propriano, were operated in an inseparable way by SNCM using two car ferries, the Danielle Casanova and the Napoleon Bonaparte, to provide services on the three lines (79).

Met betrekking tot de lijn Marseille-Propriano en ondanks het feit dat geen enkele andere dienst deze Corsicaanse haven geregeld heeft aangedaan in 2006, vindt de Commissie dat op basis van het kleine aandeel van deze lijn in het totale verkeer (98) niet kan worden geoordeeld dat het gebrek aan particulier initiatief op deze ene lijn de conclusie voor de aanvullende dienst als geheel ontkracht.
As regards the Marseille - Propriano line, although no other service served the Corsican port on a regular basis in 2006, the Commission considers that the small proportion of traffic represented by this line (98) would not lead to the assumption that a shortage of private initiative on this one line invalidates the conclusion concerning the additional service as a whole.

(98) Vanuit het oogpunt van zowel de capaciteit die werd ingezet in het kader van de DOD voor de periode 2007-2013, als de daadwerkelijk geconstateerde vraag, vertegenwoordigde de verbinding Marseille-Propriano ongeveer 10 % van de activiteiten van de aanvullende dienst.
(98) Both in terms of the capacity made available under the public service delegation from 2007-2013 and the demand actually observed, the Marseille-Propriano route represented approximately 10 % of the activity of the additional service.

Artikel 1 stelt het voorwerp van de DOD-overeenkomst vast, namelijk de verlening van geregelde scheepvaartdiensten op alle lijnverbindingen van de delegatie van de openbare dienst (hierna „DOD” genoemd) tussen de haven van Marseille en de volgende havens: Bastia, Ajaccio, Porto-Vecchio, Propriano en Balagna.
Article 1 defines the purpose of the public service delegation contract as the provision of scheduled maritime transport services on all lines of the public service delegation between the port of Marseille and the ports of Bastia, Ajaccio, Porto Vecchio and Propriano-Balagne.

De argumenten die Corsica Ferries aanvoert om aan te tonen dat de gemiddelde kostprijs voor de lijnverbindingen van de DOD-overeenkomst vele malen hoger ligt dan die voor de lijnverbindingen vanuit Nice en Toulon, waarvoor de sociale steunregeling geldt (133), doen niets af aan de noodzaak en de evenredigheid van een openbaredienstovereenkomst voor de lijnverbinding gedurende het hele jaar met de havens van Corsica, en met name voor de lijnverbinding met secundaire havens (Porto-Vecchio, Calvi-Balagna en Propriano).
Indeed, the arguments put forward by Corsica Ferries that the average cost of the routes of the public service delegation contract is much higher than that of routes from Nice and Toulon for which the social assistance scheme is applicable (133) do not call into question the need and proportionality of a public service contract for service throughout the year from Corsican ports, and particularly for routes involving secondary ports (Porto Vecchio, Calvi - Balagne and Propriano).

Ervan uitgaande dat zij als referentie kan dienen, is zij bovendien van mening dat zij de havens van Ajaccio, Propriano en Porto-Vecchio had kunnen aandoen tegen minder dan de helft van de kostprijs die de combinatie SNCM/CMN heeft voorgesteld.
As it feels that it meets those conditions, the company further considers that it would have been able to operate sailings to the ports of Ajaccio, Propriano and Porto Vecchio at a cost less than half that proposed by the SNCM/CMN group.

(122) Voor wat betreft de lijnen Marseille-Ajaccio, Marseille-Propriano en Marseille-Porto-Vecchio, bron: verslag van de commissie inzake delegatie van openbare diensten.
(122) On the Marseille-Ajaccio, Marseille-Propriano and Marseille-Porto Vecchio lines. Source: report from the Public Service Delegation Committee.

De twee opdrachtnemers krijgen van het OTC een jaarlijkse bijdrage als tegenprestatie voor de permanente ‚passagiers- en vrachtvervoersdienst’, die zij het gehele jaar moeten verlenen (hierna: ‚basisdienst’), en voor de aanvullende dienst ‚vervoer van passagiers’, die tijdens de piekperioden, te weten de kerstperiode, de maand februari, de lente-herfstperiode en/of de zomerperiode, op de routes Marseille-Ajaccio, Marseille-Bastia en Marseille-Propriano zij moeten verlenen (hierna: ‚aanvullende dienst’).
The two concession holders receive an annual contribution from the OTC in return for a permanent passenger and freight service which they must provide all year round (“the basic service”) and an additional passenger service to be provided during peak periods, that is to say, during the Christmas period, in February, during the spring/autumn period and/or the summer period on the Marseille-Ajaccio, Marseille-Bastia and Marseille-Propriano routes (“the additional service”).

- tussen Marseille en de verschillende havens van Corsica: Bastia en Ajaccio (elke dag in beide richtingen), Porto-Vecchio, Balagna en Propriano (drie maal per week met inbegrip van de retourreizen van de CMN) met extra overtochten in drukke perioden;
- between Marseilles and various ports on Corsica: Bastia and Ajaccio (daily, both ways), Porto-Vecchio, Balagna and Propriano (three times a week, including CMN's round trips) with additional crossings during the peak period,

Ten vervolge op een aanbestedingsprocedure voor het zeevervoer op de routes Marseille-Bastia, Marseille-Ajaccio, Marseille-Balagne (Ile-Rousse en Calvi), Marseille-Porto Vecchio en Marseille-Propriano werd de groep bestaande uit de Société nationale Corse Méditerranée (SNCM) en de Compagnie méridionale de navigation (CMN), Franse verleners van zeevervoerdiensten, voor de periode van 1 juli 2007 tot 31 december 2013 belast met het zeevervoer op die vijf routes in het kader van een overeenkomst inzake delegatie van een openbare dienst (hierna: ‚DOD-overeenkomst’) gesloten met de collectivité territoriale de Corse (territoriale gemeenschap Corsica) (CTC) en het Office des transports de Corse (OTC).
Following a tendering procedure relating to the operation of maritime services between Marseille and Bastia, Marseille and Ajaccio, Marseille and Balagne (Ile-Rousse and Calvi), Marseille and Porto Vecchio, and Marseille and Propriano, the group set up by the French maritime transport service operators Société nationale Corse Méditerranée (“SNCM”) and Compagnie méridionale de navigation (“CMN”) are providing services on those five sea routes for the period from 1 July 2007 to 31 December 2013 pursuant to a public service delegation contract (“the PSDC”) signed by the Corsican regional authorities (“the CRA”) and the Office des transports de Corse (Corsican Transport Board) (“the OTC”).

Artikel 1 stelt het voorwerp ervan vast, namelijk de verlening van geregelde scheepvaartdiensten op alle onder de uitbestede overheidsdienst vallende lijnverbindingen tussen de haven van Marseille en de havens van de Corsicaanse steden of gemeenten Ajaccio, Balagna, Bastia, Porto-Vecchio en Propriano.
Article 1 defines the purpose of the PSDC as the provision of scheduled maritime transport services on all lines of the public service delegation between the port of Marseille and the Corsican ports of Ajaccio, Balagne, Bastia, Porto-Vecchio and Propriano.

De Commissie is in dit stadium namelijk van mening dat, ondanks de procedure van voorafgaande kennisgeving die Frankrijk in staat had moeten stellen om zich naar behoren te voegen naar de toepasselijke jurisprudentie (met name de twee arresten van het Gerecht van 1 maart 2007 betreffende de financiering van maritieme diensten in het kader van de DOD-overeenkomst 2007-2013), mogelijk niet is voldaan aan het eerste criterium van het Altmark-arrest door de ongerechtvaardigde opname van passagiersvervoer (1) in vier van de vijf percelen (met uitzondering van het perceel Propriano) en door de ongerechtvaardigde beperking van de DOD-overeenkomsten tot uitsluitend de haven van Marseille en uitsluitend gemengde vaartuigen (passagiers- en goederenvervoer).
The Commission considers at this stage that, despite the pre-notification procedure that should have allowed France to correctly comply with the applicable case-law (in particular the two judgements given by the General Court on 1 March 2007 on the financing of the maritime services under the 2007-2013 public service delegation contract), the first Altmark criterion might not be satisfied due to the unjustified inclusion of passenger transport (1) in four of the five lots (all except the Propriano lot) and the unjustified limitation of the public service delegation contracts to the port of Marseille only and mixed passenger and freight vessels only.

Het aantal passagiers dat in het kader van de openbare dienst over zee werd vervoerd, bedroeg 1,450 miljoen, waarvan 510000 naar Ajaccio, 584000 naar Bastia, 69000 naar Calvi, 126000 naar l'Ile Rousse, 59000 naar Porto-Vecchio en 97000 naar Propriano.
The share of passengers carried by sea within the framework of the public service was 1,450 million, including 510000 for Ajaccio, 584000 for Bastia, 69000 for Calvi, 126000 for Île Rousse, 59000 for Porto-Vecchio and 97000 for Propriano.

Op dezelfde wijze moest de basisdienst naar Propriano worden verricht door de drie schepen van de CMN, namelijk de Girolata, de Kalliste en de Scandola.
Similarly, the basic crossing to Propriano was to be made by the three ships belonging to CMN, the Girolata, the Kalliste and the Scandola.

Aankomsttijd tussen 6.30 en 7.00 uur voor de lijnen Marseille-Ajaccio en Marseille-Bastia, en tussen 6.30 en 7.30 uur voor de lijn Marseille-Propriano, rekening houdend met de beperkingen ten aanzien van het passagiers- en vrachtvervoer.
This range of arrival times was 6.30 to 7 am on the Marseille - Ajaccio and Marseille - Bastia lines, and from 6.30 to 7.30 for the Marseille - Propriano line, taking into consideration the constraints imposed on passenger and cargo transport.