vrachtprijs oor Engels

vrachtprijs

prijs die men betaalt om een bepaalde hoeveelheid vracht naar een andere locatie te vervoeren

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

freight

naamwoord

payment for transportation

De heersende overcapaciteit heeft een katastrofale daling van de vrachtprijs tot gevolg gehad.
The existing overcapacity has led to a catastrophic decline in freight traffic.

carriage

naamwoord

prijs die men betaalt om een bepaalde hoeveelheid vracht naar een andere locatie te vervoeren

De overeengekomen vrachtprijs, te weten de vervoersprijs, is niet bekendgemaakt aan de verwijzende rechter.
The carriage charge — the price of carriage — agreed upon has not been revealed to the referring court.

fare

verb noun

freightage · haulage · freight rate

voorbeelde

Door de verplichte tarieven zijn de vervoerders verzekerd van een goede vrachtprijs, waardoor ander vervoer waarvoor heel wat lagere tarieven gelden, kan worden gesubsidieerd.
The obligatory tariffs in the tour de role system guarantee good freights for the carriers; these can then be used to subsidize other operations for which freight rates are markedly lower.

(16) In de herziene TACA is zodoende bepaald dat een ASC tarieven kan bevatten voor de volgende elementen: maritieme vrachtprijs; terminal handling charge (THC), container service charge (CSC) en less than container load service charge (LCLSC) in de havens van oorsprong/bestemming; wachtgeld; vergoedingen voor meervoudige vrachtbrieven; additionele of willekeurige kosten voor supplementaire aanloophavens; currency adjustment factor (CAF) en bunker adjustment factor (BAF); toeslagen voor noodgevallen; International Maritime Organisation (IMO)-toeslagen; toeslagen voor speciale uitrusting; additionele kosten voor overlengte; additionele kosten voor bevestigingsmateriaal; vergoeding voor een wijziging van bestemming; vergoeding voor optimale stuwing; verwarmingskosten, en additionele havenkosten zoals de douanecontrole op terminals in Canada.
(16) The Revised TACA thus provides that an ASC may include a price for services covered by the following: maritime freight rate; terminal handling charge (THC), container service charge (CSC) and less than container load service charge (LCLSC) at origin/destination; demurrage; multiple bill of lading charges; outport additionals or arbitraries; currency adjustment factor (CAF) and bunker adjustment factor (BAF); emergency surcharges; International Maritime Organisation (IMO) additionals; special equipment surcharges; oversize additionals; fitting additionals; change of destination fee; optimal stowage fee; heating fee; and port additionals such as customs inspection on terminal in Canada.

Op 31 maart van hetzelfde jaar heeft de CNCT aan Maersk een betalingsformulier doen toekomen voor een boete van 7 070 537 CFA-frank met de vermelding dat dit bedrag overeenkomt met 50 % van de vrachtprijs; deze boete is opgelegd ter zake van "goederen die verscheept zijn zonder Secrétama-zegel".
On 31 March 1986 the TNSC sent Maersk a payment form for a fine of CFAF 7 070 537, specifying that it was equivalent to 50 % of the freight value; the reason for the fine was given as follows: 'Goods loaded without Secrétama stamp'.

b) voor goederen welke zonder overlading, eerst over zee en daarna via binnenwateren zijn aangevoerd: de eerste haven die voor de lossing in aanmerking komt, gelegen hetzij aan de monding van de rivier of het kanaal, hetzij verder landinwaarts, voor zover ten genoegen van de douane wordt aangetoond dat de vrachtprijs tot aan de haven van lossing hoger is dan de vrachtprijs tot aan eerder bedoelde eerste haven;
(b) for goods carried by sea and then, without transhipment, by inland waterway, the first port where unloading can take place either at the mouth of the river or canal or further inland, subject to proof being furnished to the customs office that the freight to the port of unloading is higher than that to the first port;

DAT VERWEERSTER AANVOERT, DAT VOOR DE GELDIGHEID VAN DE ONDERHAVIGE TARIEVEN BEHOORT TE WORDEN UITGEGAAN VAN DE VRACHTPRIJS VOOR HET VERVOER VANAF DE MIJN VIKTOR-ICKERN, DAAR, GEZIEN DE KWALITEIT VAN DE STEENKOOL EN DE PRODUKTIE VAN DE MIJNEN, DE GEORGSMARIENHUTTE ZONDER BEZWAAR STEENKOOL ZOU KUNNEN BETREKKEN VAN HAAR EIGEN MIJN VIKTOR-ICKERN IN PLAATS VAN DE MIJNEN WESTFALEN EN K(NIGSBORN;
THE DEFENDANT SUBMITS THAT THE DETERMINATION OF THE LEGALITY OF THE TARIFFS IN QUESTION MUST BE BASED ON THE RATE APPLICABLE TO TRAFFIC FROM THE VIKTOR-ICKERN MINES, BECAUSE, TAKING INTO ACCOUNT TARGETS THE QUALITY OF THE COAL FROM AND THE PRODUCTION TARGETS FIXED BY THE MINES, THE GEORGSMARIENHUETTE FACTORY WOULD HAVE NO DIFFICULTY IN OBTAINING ITS SUPPLIES FROM ITS OWN MINES AT VIKTOR-ICKERN RATHER THAN FROM THOSE IN WESTPHALIA AND KOENIGSBORN .

Zij stelden tevens vast dat Elmeka aan de zojuist genoemde vennootschap geen btw in rekening bracht over de telkens voor de ladingen ontvangen bruto-vrachtprijs voor het vervoer van petroleumproducten bestemd voor de bevoorrading van schepen in het binnenland, op grond dat het van deze belasting vrijgestelde transacties betrof.
The authorities also found that Elmeka had not charged the abovementioned company VAT on the gross freightage, levied each time on the basis of the bills of lading issued, for the carriage of petroleum intended for the bunkering of vessels within Greece, on the grounds that those transactions were exempted from VAT.

Het voeren van onafhankelijke actie, waarmee een lid van een conference door middel van een voorafgaande aankondiging, voor een bepaald product een lagere vrachtprijs dan die van het conferencetarief mag aanbieden, voert geen ander tariefniveau in dat voor algemene toepassing is bestemd, want het gaat slechts om een eenmalige en bijzondere transactie.
The taking of independent action, which enables a conference member, subject to notice, to offer, for a specific product, a lower freight rate than that in the conference tariff, does not create another level of prices which may be generally charged, since that action concerns only a single ad hoc transaction.

- tonnageovereenkomsten, waarbij de vervoerder zich ertoe verbindt, gedurende een in de overeenkomst vastgelegde periode een bepaalde hoeveelheid lading te vervoeren tegen betaling van een vrachtprijs per ton.
- tonnage contracts where the carrier undertakes to transport, for a period laid down in the contract, a given tonnage against payment of cargo rates by the tonne.

Teneinde bovendien de reders te dwingen om in het kader van de met de verladers gesloten bevrachtingsovereenkomsten een stelsel van uitgestelde korting - dat de Zaïrese monetaire autoriteiten veel geld kostte -, te vervangen door een stelsel van contante korting, mochten de Zaïrese banken de vrachtprijs voor ladingen die wegens niet-naleving van deze voorschriften niet voor de op de factuur vermelde contante korting in aanmerking kwamen, niet meer afwikkelen in vreemde valuta.
In addition, in order to oblige shipping companies to replace the deferred rebate system in freight contracts concluded with shippers, which was costly for the Zaïre monetary authorities, by an immediate rebate system, approved banks were no longer authorized to settle in foreign currencies the cost of sea transport which, because it had not complied with these rules, did not qualify for the immediate rebate appearing on the invoice.

149 Het vereiste dat alle leden van een traditionele lijnvaartconference in de zin van de gedragscode eenvormige prijzen hanteren, volgde ook uit artikel 13, lid 2, van die gedragscode, die in de Franse en in de meeste andere taalversies, met uitzondering van de Engelse, bepaalt dat de tarieven van de conferences voor elk product een vrachtprijs moeten aangeven.
149 The requirement of uniformity of rates for all members of a traditional liner conference, referred to by the Unctad Code, is also clear from Article 13(2) of that code which, in the French version, as in most of the other language versions except the English, provides that conference tariffs must specify one freight rate for each commodity.

OVERWEGENDE EVENWEL DAT, GELET OP DE TOESLAG VAN DM . 0,80 TOT 1,00 PER TON WAARMEDE, GELIJK BOVEN VERMELD, DE VRACHTPRIJS VOOR HET VERVOER TE WATER VAN STEENKOOL BEHOORT TE WORDEN VERHOOGD OM ALS GRONDSLAG TE KUNNEN DIENEN VOOR DE BEREKENING VAN DE VRACHTPRIJS VOOR VERVOER PER SPOOR VAN COKES, HET HOF CONSTATEERT DAT HET TARIEF AT 6 B 33 ( I ) LAGER IS DAN DE VRACHTPRIJS VOOR HET VERVOER TE WATER VAN COKES EN DAARAAN DERHALVE NIET OP JUISTE WIJZE IS AANGEPAST;
NEVERTHELESS, TAKING INTO ACCOUNT THE SURCHARGE OF DM 0.80 TO DM 1.00 PER METRIC TON WHICH HAS TO BE ADDED TO THE INLAND WATERWAYS RATE FOR COAL, AS HAS BEEN MENTIONED ABOVE, SO THAT THIS RATE MAY BE TAKEN AS THE BASIS OF CALCULATING THE RAILWAY RATE FOR COKE, THE COURT FINDS THAT TARIFF AT 6 B 33 ( I ) IS NOT CORRECTLY ALIGNED ON THE INLAND WATERWAYS RATE FOR COKE, SINCE IT IS LOWER .

DAT, GELIJK DE DESKUNDIGE OP OVERTUIGENDE WIJZE HEEFT AANGETOOND, DEZE AANPASSING ALLEEN DAN ALS JUIST KAN WORDEN BESCHOUWD, INDIEN DE VRACHTPRIJS VAN VERVOER PER SPOOR DE VRACHTPRIJS VAN VERVOER TE WATER MET DM .
SINCE THE TWO TARIFFS ARE THUS JUSTIFIED IN GENERAL ON THE GROUND OF COMPETITION, IT IS SUFFICIENT IN THIS CASE TO ASCERTAIN WHETHER THE PARITY OF THE RATES BETWEEN THE TWO COMPETING MODES OF TRANSPORT HAS BEEN CORRECTLY CALCULATED, THAT IS TO SAY, WHETHER THE RATES UPON WHICH THE DISPUTED TARIFFS ARE BASED ARE CORRECTLY ALIGNED ON THE COMPETING INLAND WATERWAY RATES .

"Voor het inlandtransport en de kadediensten die niet worden gedekt door de vrachtprijs of door de bedragen waarover de scheepvaartonderneming en de vervoergebruikers overeenstemming hebben bereikt, zijn de vervoergebruikers gerechtigd zich tot de ondernemingen hunner keuze te wenden."
'Transport users shall be entitled to approach the undertakings of their choice in respect of inland transport operations and quayside services not covered by the freight charge or charges on which the shipping line and the transport user have agreed.'

Wat aansprakelijkheid betreft, is het Comité bezorgd dat de risicodekking tijdens de gehele duur van het vervoer, ongeacht de plaats waar de schade ontstaat, niet tot uiting komt in de verzekeringspremie en dus ook niet in de vrachtprijs.
Turning to the question of liability to third parties, the Committee is concerned at the fact that cover for the entire operation, regardless of where damage occurs, does not affect the cost of insurance or, consequently, of transport.

De theoretische en mathematische berekeningen in het kader van de voorbereiding van elke wekelijkse inschrijving worden zoveel mogelijk bijgesteld aan de hand van de marktgegevens van die dag (maïsprijs VS, wisselkoers, vrachtprijs, invoerrecht, Spaanse prijzen, intern vervoer, Franse prijs voor maïs af Spanje, enz.).
The theoretical and mathematical calculations made in preparation for each weekly tendering procedure take as much account as possible of current market factors ('US` maize prices, exchange rates, freight, import duty, Spanish prices, transport costs within Spain, French prices for maize delivered in Spain etc.).

het niveau van de vrachtprijs voor deze diensten.
the level of tariffs charged for such services.

De heersende overcapaciteit heeft een katastrofale daling van de vrachtprijs tot gevolg gehad.
The existing overcapacity has led to a catastrophic decline in freight traffic.

De beloning van de makelaar/expediteur is in werkelijkheid dus een vermindering van de vrachtprijs, in de vorm van een korting op het bedrag dat de makelaar/expediteur ingevolge de vervoersovereenkomst aan de vervoerder verschuldigd is.
The freight forwarder's remuneration is therefore, in reality, a reduction in the freight rate in the form of a discount on the sum owed by the shipper to the carrier under the contract of carriage.

(27) De »EATE-bijdrage" van 10 % wordt bij voorrang ingehouden op de aangekondigde totale bruto vrachtprijs.
(27) The EATE levy was to be deducted from the total gross freight posted up at the exchange.

de AMS-vergoeding slechts een gering bestanddeel van de totale vrachtprijs was, en
The AMS fee was a minuscule component of the total shipment price; and

b ) voor goederen welke zonder overlading , eerst over zee en daarna langs binnenwateren zijn aangevoerd , de eerste haven die voor de lossing in aanmerking komt , gelegen hetzij aan de monding van de rivier of het kanaal , hetzij verder landinwaarts , voor zover ten genoegen van de douane wordt aangetoond dat de vrachtprijs tot aan de haven van lossing van de goederen hoger is dan die tot aan eerder bedoelde eerste haven ;
( B ) FOR GOODS CARRIED BY SEA AND THEN , WITHOUT TRANSHIPMENT , BY INLAND WATERWAY , THE FIRST PORT WHERE UNLOADING CAN TAKE PLACE EITHER AT THE MOUTH OF THE RIVER OR CANAL OR FURTHER INLAND , SUBJECT TO PROOF BEING FURNISHED TO THE CUSTOMS AUTHORITIES THAT THE FREIGHT TO THE PORT OF UNLOADING IS HIGHER THAN THAT TO THE FIRST PORT ;

Op vervoermarkten waar er geen beduidende concentratie van marktsterkte bestond, zou de vrachtprijs waarschijnlijk bepaald geworden zijn naargelang van de aard van de aangeboden dienst en niet naargelang van de vervoerde goederen, op basis van de werkelijke kosten zoals die volgens de marktwetten tot stand zijn gekomen.”
In transport markets where there was no significant concentration of market power, the transport price would probably be fixed by reference to the type of service on offer and not by reference to the goods transported, on the basis of the actual costs in line with market forces.

_ te volgen route of afstand , voor zover deze een prijs , welke verschilt van de normaal toegepaste vrachtprijs , rechtvaardigen ,
- route to be taken, or distance to be travelled, if these factors justify a rate different from that normally applicable;