hamnpolitik oor Engels

hamnpolitik

Vertalings in die woordeboek Sweeds - Engels

ports policy

Jag är dock fortsatt övertygad om att vi behöver en hamnpolitik som är skräddarsydd för Europa.
I do remain convinced, though, that we need port policy specifically tailored to Europe.

Soortgelyke frases

gemensam hamnpolitik
common ports policy

voorbeelde

En europeisk hamnpolitik *
European ports policy *

Den 6 juli 2006 beslutade Europeiska ekonomiska och sociala kommittén att i enlighet med artikel 29.2 i arbetsordningen utarbeta ett yttrande om ”EU:s gemensamma hamnpolitik”
On 6 July 2006, the European Economic and Social Committee, acting under Rule 29(2) of its Rules of Procedure, decided to draw up an opinion on A common EU ports policy.

På grund av den internationella dimensionen i denna sektor är det lämpligt med en europeisk hamnpolitik på gemenskapsnivå, där hamnarnas komparativa geopolitiska fördelar tas till vara.
whereas a European ports policy at Community level, exploiting their comparative geopolitical advantages, is appropriate for this sector because of its international dimension,

(Till följd av talmanskonferensens beslut av den 10.01.2008) utskottet TRAN - En europeisk hamnpolitik (2008/2007(INI))
(Following the Conference of Presidents' decision of 10.01.2008) TRAN Committee - A European Ports Policy (2008/2007(INI))

11. anser att det i Europeiska unionens hamnpolitik bör riktas uppmärksamhet på en rad faktorer som kan ha direkt inflytande på närsjöfartens kostnader och effektivitet såsom tydligare hamnavgifter, förbättrade administrativa rutiner och avskaffande av skadliga monopol; anser att sjöfarten endast skall behöva betala för tjänster som den verkligen utnyttjar och som är nödvändiga; anser att hamnkostnader och hamnrelaterade tjänster är ett av de huvudsakliga hindren för utvecklingen av närsjöfarten,
11. Believes that, within the port policy of the European Union, attention should be paid to a series of elements which can have a direct impact on the cost and efficiency of short sea shipping such as more transparency in port tariffs, improvement of administrative procedures, elimination of harmful monopolies; also believes that shipping services should only be required to pay for services which they actually use and which are necessary, as costs in port and port-related services are one of the major impediments in the development of short sea shipping;

Fru talman! Gruppen Alliansen liberaler och demokrater för Europa stöder kommissionens nya strategi för den europeiska hamnpolitiken.
Madam President, the Group of the Alliance of Liberals and Democrats for Europe supports the Commission's new European ports policy strategy.

Den europeiska hamnpolitiken syftar till att öka sjötransportens konkurrenskraft och tillhandahålla högkvalitativa, moderna tjänster. Den bör därför framhålla principerna om säkerhet, snabb service, låg kostnad och respekt för miljön.
whereas, in view of its objectives of boosting the competitiveness of maritime transport and providing high-quality modern services, European ports policy should promote the following four principles: safety - swift service - low cost - respect for the environment,

Hamnar som ligger på betydande avstånd från varandra konkurrerar således i allt högre grad. EU:s hamnpolitik kan stödja denna process genom att se till att alla europeiska hamnar kan utnyttja sin fulla potential på ett hållbart sätt
Port ranges located at substantial distance are thus increasingly competing with each other. EU ports policy can support this process by ensuring that all European ports are able to use their full potential in a sustainable manner

För det andra, för att uppnå förbättrad administration och hållbart utnyttjande av havsresurserna och tillräcklig bekämpning av klimatförändringarna, behandlas förbättring av kustområden, stöd till miljövänliga former av sjötransporter och en effektiv hamnpolitik, stöd för havsforskning, främjande av sociala rättigheter i linje med tidigare överenskomna internationella krav, livslångt lärande och stöd för turism, vilket är en av de grundläggande verksamheterna inom denna havspolitik.
Secondly, in the interests of improved management and sustainable exploitation of marine resources and appropriate combating of climate change, enhancement of coastal areas, support for environmentally friendly forms of maritime transport and an effective port policy, support for marine research, promotion of social rights in line with previously agreed international requirements, lifelong learning and support for tourism, which is one of the fundamental activities in this maritime policy.

Europaparlamentets resolution av den # september # om en europeisk hamnpolitik (#/#(INI
European Parliament resolution of # September # on a European ports policy (#/#(INI

Kommittén konstaterar att ett flertal åtgärder krävs på EU-nivå med beaktande av subsidiaritets- och proportionalitetsprinciperna om man ska kunna ta hänsyn till alla aspekter av hamnpolitiken.
acknowledges that, with due consideration for the subsidiarity and proportionality principles, a large number of measures are required at EU level to cover all aspects of ports policy.

En integrerad hamnpolitik är nödvändig för att stimulera handeln och investeringarna, samtidigt som man kan dra nytta av sjötransportens miljömässiga fördelar.
An integrated ports policy is necessary to boost trade and investment, while taking advantage of the environmental benefits of maritime transport.

Betänkande om en europeisk hamnpolitik [2008/2007(INI) ] - Utskottet för transport och turism.
Report: on a European ports policy [2008/2007(INI) ] - Committee on Transport and Tourism.

Staterna, regionerna och andra berörda parter ska ta på sig rollen som ansvariga samordnare för de olika prioriterade områdena och föregångsprojekt som är inspirerade av en integrerad havs-, transport- och hamnpolitik inom ramen för begreppet paneuropeiska korridorer.
States, regions and the other stakeholders will take responsibility as lead partners for specific priority areas and flagship projects inspired by an integrated approach to maritime, transport and port policy in relation to the Pan-European Corridors;

Denna viktiga åtgärd berör även översynen av hamnpolitiken[14], som antogs den 23 maj 2013.
This key action also refers to the Ports Policy Review[14], adopted on 23 May 2013.

Europaparlamentet betonar att sjötransporten är en synnerligen viktig del av den globala ekonomin och att godstransporter på fartyg idag är en av de minst miljöfarliga transportmetoderna. Sjöfarten innebär icke desto mindre stora miljöbelastningar, och därför krävs det ovillkorligen en hållbar utjämning mellan miljöskydd och ekonomiskt användande av de europeiska haven, där garanterandet av hållbar utveckling måste ges högsta prioritet. Parlamentet uppmanar kommissionen att säkra denna balans när den utformar sina förslag till havs- och hamnpolitik.
Stresses that sea transport is an essential part of the world's economic system, and that the transport of goods by ship represents, at present, one of the least environmentally damaging methods of transport; considers, nevertheless, that shipping has a considerable environmental cost, and therefore a sustainable balance between environmental protection and the economic use of Europe's oceans is essential, whereby guaranteeing sustainability must be an absolute priority; calls on the Commission to safeguard this balance when designing its future proposals on maritime and port policy;

Kommissionens förslag i meddelandet hänger direkt samman med den översyn av hamnpolitiken som publicerades den 23 maj 2013 och som kommittén redan den 11 juli 2013 uttalade sig positivt om.
The Commission's proposals as set out in the communication are directly related to the Ports Policy Review published on 23 May 2013, on which the Committee issued a favourable opinion on 11 July 2013.

2.1. Hamnpolitiken bör även fortsättningsvis utformas utifrån näringspolitiska och transportpolitiska utgångspunkter med inriktning mot ett ökat kommersiellt och affärsmässigt tänkande.
2.1. believes that sea ports policy should in future also be framed from an economic and transport policy standpoint, and be more commercially and business-oriented.

Meddelande från kommissionen: Meddelande om en europeisk hamnpolitik
Communication from the Commission — Communication on a European Ports Policy

EESK har under de senaste tio åren aktivt deltagit i debatten om en gemensam hamnpolitik för EU.
Throughout the last ten years the EESC actively participated in the debate on a common EU ports policy.

Kommittén har såväl i yttrandet om grönboken som i yttrandet om EU:s gemensamma hamnpolitik uttalat sig om ett gemensamt europeiskt havsområde (23):
The EESC has taken up a position with regard to a common EU maritime space both in its opinion on the above-mentioned Green Paper and in its opinion on a common EU ports policy (23):

Europaparlamentet betonar att sjötransporten är en synnerligen viktig del av den globala ekonomin och att godstransporter på fartyg idag är en av de minst miljöfarliga transportmetoderna. Sjöfarten innebär icke desto mindre stora miljöbelastningar, och därför krävs det ovillkorligen en hållbar utjämning mellan miljöskydd och ekonomiskt användande av de europeiska haven, där garanterandet av hållbar utveckling måste ges högsta prioritet. Parlamentet uppmanar kommissionen att säkra denna balans när den utformar sina (framtida) förslag till havs- och hamnpolitik.
Stresses that sea transport is an essential part of the world’s economic system, and that goods transported by ship is at present one of the least environmentally damaging methods of transport; considers, nevertheless, that shipping has a considerable environmental cost, and therefore a sustainable balance between environmental protection and economic use of Europe’s oceans is essential, whereby guaranteeing sustainability must be an absolute priority; calls on the Commission to safeguard this balance when designing its (future) proposals on maritime and port policy;

I kommissionens ovannämnda meddelande om en europeisk hamnpolitik föreslås inga nya åtgärder när det gäller tillträde till marknaden för hamntjänster.
whereas the abovementioned Commission communication on a European ports policy proposes no new measures on market access to port services,

I sitt meddelande om en europeisk hamnpolitik 2007[1] fastställde kommissionen de viktigaste orsakerna till de utmaningar som sektorn står inför.
In its Communication on the European Port Policy in 2007[1], the Commission identified the main causes of the challenges faced by the sector.

För att hamninfrastrukturavgifterna ska kunna fungera effektivt, bör avgifterna i varje enskild hamn fastställas på ett öppet sätt i enlighet med hamnens egna affärsstrategi och investeringsplaner och, i förekommande fall, med de allmänna krav som fastställts inom ramen för den berörda medlemsstatens allmänna hamnpolitik.
In order to be efficient, the port infrastructure charges of each individual port should be set in a transparent way in accordance with the port’s own commercial strategy and investment plans and, where relevant, with the general requirements laid down within the framework of the general ports policy of the Member State concerned.